Предисловие

title: <b>Купить книгу "Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха":</b> feed_id: 5296 pattern_id: 2266 book_author: Залесский Константин book_name: Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

Том энциклопедии «Третий рейх», который вы держите в руках, полностью посвящен истории развития одного вида вооруженных сил Германии – Военно-морского флота, или, как он назывался по-немецки, Кригсмарине (Kriegsmarine). Здесь помещены статьи о руководителях немецкого флота, об асах подводной и крейсерской войны, об отдельных кораблях и операциях, знаках различия, наградах, подробно рассмотрена структура командных инстанций Кригсмарине. В Приложении к тому помещен список всех подводных лодок нацистской Германии. Приложение получилось довольно объемным, так как, кроме краткой информации, в ней дается и список всех командиров подлодок – пришлось пойти на это, чтобы получился действительно полный справочный том по ВМФ Германии. Надеюсь, что эта книга поможет читателю более свободно ориентироваться в довольно запутанной структуре немецкого военно-морского флота и больше узнать о том, каким был флот главного противника нашей страны в Великой Отечественной войне (хотя надо сразу отметить, что основные боевые операции ВМФ Германии проводил не против советского флота, а против сил западных союзников по антигитлеровской коалиции).

* * *

Военно-морской флот Германии до сих пор окутан мифами, и во многом до сих его окружает героический ореол. Возможно, сказалось то, что ВМФ был наиболее аполитичной частью вермахта, как-то Гитлер сказал, что его флот составляют преимущественно монархисты. В силу своей малочисленности ВМФ Германии оказался практически не замешанным в военных преступлениях, в отличие от сухопутных войск, которые на протяжении всей войны имели непосредственный контакт с гражданским населением на оккупированных территориях. Кроме того, когда после войны союзники на Нюрнбергском процессе попытались выдвинуть обвинения в военных преступлениях бывшим главнокомандующим ВМФ гроссадмиралам Эриху Редеру и Карлу Дёницу, оказалось, что приказы командования ВМФ США – того же ставшего национальным героем Америки адмирала Нимица – практически слово в слово повторяли приказы гроссадмиралов. Поэтому если представители армейского командования на Нюрнбергском процессе получили смертные приговоры, адмиралы отделались тюремным заключением.

Что же на самом деле представлял собой Военно-морской флот нацистской Германии и какова его роль во Второй мировой войне?

Начиная еще с конца XIX века, когда кайзер Вильгельм II начал предпринимать попытки строительства мощного океанического флота – т. н. Флота открытого моря, – который смог бы конкурировать с Хоум-флитом «властительницы морей» Великобритании, Кригсмарине было предметом особого внимания и гордости властей Германии. Немецкий флот в целом неплохо показал себя в Первой мировой войне, хотя и не смог оказать заметного влияния на развитие событий. Тем не менее какое-то время ему удавалось противостоять крупнейшему флоту мира – британским Королевским ВМС. Условия Версальского мира 1919 года были для Германии очень суровыми. Даже сложно сказать, с кем победители обошлись более сурово – с армией, ВМФ, авиацией или гражданским населением. Наверно, все-таки с авиацией (ее Германии просто запретили иметь). Однако и ВМФ был сведен условиями мира до состояния сил береговой обороны. Флот Германии по условиям мира должен был состоять из 6 броненосцев, 6 легких крейсеров, 12 эскадренных миноносцев (в действующем флоте, в резерве – еще 4) и 12 миноносцев, личный состав всего флота был ограничен цифрой в 15 тысяч человек. Кроме того, оговаривалось, что Германия не имеет права строить новые броненосцы водоизмещением в 10 000 т (тот же британский линкор «Куин Элизабет», построенный во время Первой мировой войны, имел полное водоизмещением 33 000 т), крейсера – 6000 т (что однозначно ставило крест на строительстве тяжелых и линейных крейсеров, да и значительая часть легких крейсеров Великобритании имела большее водоизмещение), эскадренные миноносцы – 800 т (полное водоизмещение британских эсминцев колебалось от 1175 до 2880 т), миноносцы – 200 т. Что касается подводных лодок и морской авиации, то Германии их иметь просто запретили. Несмотря на эти ограничения, Германия сначала тайно, а затем и явно строила свой флот и добилась существенных успехов – к началу Второй мировой войны ВМФ Германии был в общем-то довольно большой силой.

Тем не менее можно со всей определенностью сказать, что германский надводный флот – куда входили военные надводные корабли основных классов – войну полностью проиграл. Единственная крупномасштабная операция, проведенная командованием ВМС, – «Везерюбунг» (по захвату Дании и Норвегии) – хотя и достигла поставленных целей, но повлекла за собой такие крупные потери в надводных кораблях, что практически парализовала дальнейшую активную деятельность флота. В целом неудачей завершились и попытки крейсерских операций в Атлантике. В этом томе энциклопедии «Третий рейх» даются отдельные статьи о всех надводных кораблях основных классов, а также о рейдерах, и тот, кого этот вопрос заинтересует, сможет проследить судьбу каждого из кораблей надводного флота Германии и самостоятельно сделать вывод о том, были ли успешными действия Кригсмарине.

Наибольший же интерес постоянно вызывает деятельность во время Второй мировой войны подводного флота – этих буканьеров фюрера, которые пустили на дно корабли водоизмещением почти в 15 миллионов т. Нацистская пропаганда делала из асов подводной войны национальных героев – наряду с асами люфтваффе, – они получали высшие награды, их прославляли пресса и радио. И на первом этапе войны их успехи были действительно впечатляющими. Казалось, еще чуть-чуть – и Великобритания задохнется в кольце блокады. Но этого не произошло: изучив методику действий подводного флота, союзники разработали контрмеры, одновременно развернув массовое строительство новых кораблей. В результате кривая тоннажа потопленных судов пошла вниз, а потери подводного флота резко возросли. Если обратиться к приведенному в Приложении к этому тому списку подводных лодок, можно увидеть, что лишь небольшая часть подлодок имела на своем счету внушительные цифры потопленных кораблей, большинство же погибло, потопив 1–2 корабля, а то и ни одного. «Гонка за тоннажем» имела и еще один результат: стремясь достичь заветной цифры в 50 000 т потопленных судов, немецкие подводники часто стремились действовать в тех регионах, где результат было достичь легче. Но тогда игнорировались хорошо защищенные коммуникации союзников, по которым шло основное снабжение находившихся в Европе соединений. Таким образом, в жертву высоким показателям приносилась общая стратегия – и что самое интересное, командование подводного флота было в курсе этого и закрывало на это глаза. То есть опять-таки можно сказать – подводный флот Германии не смог противостоять флоту союзников и войну проиграл.

В конце надо отметить и факт, который обычно не считают достойным упоминания. Как ни парадоксально, наиболее успешно в войне действовали малые силы флота – минные тральщики, катера-тральщики, торпедные катера и т. д. На их счету нет впечатляющих цифр потопленных кораблей и участия в крупных морских сражениях, но тем не менее именно эти охранные силы обеспечивали нормальный ход операций сухопутных войск в прибрежных районах, выставляя минные заграждения, сковывая действия флота противника. К сожалению, информации о действиях охранных сил флота пока очень немного. Но, надеюсь, через какое-то время и это «белое пятно» в морской истории Второй мировой войны будет закрыто.

А

АВИАНОСЦЫ, крупные надводные корабли, предназначенные для нанесения ударов по надводным и береговым целям с помощью самолетов. В Германии, ВМФ которой не был приспособлен для действий с баз на океанических просторах, развитие А. шло крайне медленно. По довоенной концепции развития флота основное внимание уделялось крупным надводным кораблям, обладавшим мощной огневой силой, а по концепции времен 2-й мировой войны главное место было отведено подводным лодкам. Тем не менее в составе ВМФ Германии были А. (Flugzeugträger) и вспомогательные А. (Hilfsflugzeugträger). К первым относились «Граф Цеппелин» и «Зейдлиц», ко вторым – «Европа» и «Потсдам». Однако оснащение А. так и не было завершено до конца, и во время 2-й мировой войны Германия не имела авианосных сил.

АДАМ (Adam) Макс (28.12.1894, Гамбург – 22.10.1978, там же), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.2.1943). 1.10.1913 поступил на флот морским инженером. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Императрица». В окт. 1917 – апр. 1918 прошел подготовку инженера подводного флота. С 14.8.1918 главный инженер подлодки UC-92. После демобилизации армии оставлен на флоте. 10.1.1921 переименован в лейтенанты. Служил на миноносцах и торпедных катерах. С 1.4.1927 вахтенный инженер на крейсере «Амазоне». С 18.5.1928 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». С 8.4.1929 главный инженер 4-й торпедной полуфлотилии, с 1.10.1930 инструктор военно-морского училища в Киле.1.10.1935 переведен в штаб командующего миноносцами, 27.10.1938 – в штаб командующего разведывательными силами флота. С 7.5.1940 инженер штаба военно-морской группы «Запад». 24.6.1942 назначен начальником Топливного отдела Управления снабжений, а 1.10.1943 возглавил Отдел поставок. Всю вторую половину войны руководил организацией снабжения кораблей действующего флота топливом. 22.7.1945 арестован англо-американскими властями. 23.6.1947 освобожден.

АДМИНИСТРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (marine verwaltungsamt, mva), структурное подразделение Верховного командования ВМС. Создано 1.6.1935 на базе Управления С (Административного) Морского руководства и первоначально сохранило прежнюю структуру. Занималось вопросами военно-морской администрации, выплатой жалованья и довольствия, а также расквартированием и обеспечением частей ВМС. В соответствии с этими функциями в подчинении А. у. находились следующие отделы: C I – Административный (Verwaltungsabteilung) и C II – Квартирного довольствия (Unterkunfstabteilung). При реорганизации ОКМ А.у. перешло в подчинение начальника Главного общего управления (АМН) и шефа вооружений ВМС.

Начальники: министериальдиректор Герман Ройтер (11.12.1918—2.4.1934); министериальдиректор Теодор Шрейбер (17.4.1934—1.11.1939); адмирал-обер-штабс-интендант Ганс Бенда (1.11.1939—29.2.1945); вице-адмирал Фридрих Риве (1.3.1945 – 22.7.1945).

«АДМИРАЛ ГРАФ ШПЕЕ» (admiral graf spee), броненосец германского флота класса «Дойчланд». Заложен 1.10.1932 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 30.6.1934 (стоимость строительства составила 82 млн рейхсмарок). Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее (1861–1914), погибшего в бою с британским флотом у берегов Чили. Включен в состав флота 6.1.1936. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 21,65 м, высота – 9,95 м, максимальная осадка – 7,34 м, водоизмещение – 10 000 т (официальное), 14 890 (стандартное), 16 200 (максимальное). Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 26 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 33 офицера и 586 унтер-офицеров и матросов.

Броненосец «Адмирал граф Шпее»

21.8.1939 вышел в открытое море, чтобы вести торговую войну на коммуникациях союзников в Индийском океане и Южной Атлантике. За три месяца потопил 9 кораблей общим водоизмещением 50 083 т: «Клемент» (первый – 30.9.1939; 5051 т), «Нортон Бич» (4651 т), «Эшли» (4222 т), «Хантсман» (8196 т), «Тревенион» (5299 т), «Африка Шелл» (700 т), «Борис Стар» (10 086 т), «Тайроуэй» (7983 т), «Стионшел» (3895 т). На поиски корабля британское командование направило самостоятельный отряд флота. 13.12.1939 в бою близ Монтевидео («битва на Рио-ла-Плата») с британской эскадрой (крейсера «Аякс», «Эксетер», «Ахиллес») получил тяжелые повреждения и был отведен в порт Монтевидео. На броненосце погибло 36 чел. и ок. 60 было ранено. После того как правительство Уругвая отказало в ремонте и дозаправке и потребовало вывести броненосец в открытое море, где его ждала английская эскадра, капитан корабля высадил экипаж и 300 военнопленных на берег и приказал затопить корабль. Корабль был затоплен 17.12.1939 в устье Ла-Платы.

Командиры: капитан 1-го ранга Конрад Патциг (6.1.1936—4.10.1937); капитан 1-го ранга Вальтер Варцеха (2.10.1937—31.10.1938); капитан 1-го ранга Ганс Лангсдорф (11.1938—17.12.1939).

«АДМИРАЛ ХИППЕР» (admiral hipper), тяжелый крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем такое же название. Спущен на воду 6.2.1937 на верфи фирмы «Дойче Верке АГ» (Киль); строительство «А.» обошлось в 85 860 тыс. рейхсмарок. Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны адмирала Франца фон Хиппера (1863–1931). Включен в состав флота 29.4.1939. Имел следующие параметры: длина – 205,9 м, ширина – 21,3 м, осадка – 7,7 м, водоизмещение 18 200 т. Корабль обслуживал экипаж в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196.

Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер»

После спуска на воду проходил испытания и доработку и только 18.2.1940 был включен в состав оперативного соединения. Во время операции «Везерюбунг» стал флагманом 2-й группы, предназначенной для захвата Тронхейма. Атаковал эскадренный миноносец «Глоуворм», который, получив тяжелые повреждения, предпринял попытку тарана «А.», но вывести из строя крейсер ему не удалось. 10.4.1940 вышел в Германию для ремонта и, избежав встречи с британским флотом, 12 апр. благополучно добрался до базы. В ходе операции «Джуно» (облегчение положения блокированных в Норвегии британским флотом германских кораблей) 7.6.1940 потопил противолодочный корабль «Джунипер», а затем британский военный транспорт «Орама» (водоизмещением 19 840 т). 27.6.1940 отправлен в Атлантику для действий на коммуникациях противника (для обеспечения ему выделены танкеры «Дитмаршен» и «Нордмарк»). За 10 дней плавания ему удалось захватить норвежское судно «Эстер Торден» (1940 т) и при этом потерять 2 самолета. 11 авг. «А.» вернулся на базу. 30.11–27.12.1940 совершил новый рейд в Северную Атлантику; 25 дек. атаковал британский конвой, вступил в дуэль с крейсером «Бервик» и нанес ему ряд повреждений (одновременно нанес ряд легких повреждений 2 торговым судам). Отказавшись от атаки конвоя, «А.» удалось потопить британское судно «Джамна» (6078 т). Следующий рейд состоялся 1 – 14.2.1941 (из Бреста). «А.» сопровождали эскадренный миноносец и 2 миноносца. 11 февр. атаковал конвой SLS-64 и в течение 25 дней потопил и тяжело повредил 6 пароходов, а затем еще 4 (остальные 9 кораблей сумели скрыться). Всего «А.» потопил в этом бою 7 судов (общим водоизмещением 32 806 т). В марте 1941 переведен в Киль, где на «Дойче Верке АГ» была проведена его модернизация. В марте 1942 переброшен в Тронхейм и в июле принял участие в операции против конвоя PQ-17 (сам он непосредственно в бою участия принять не успел, т. к. основную работу выполнили подлодки). 30.11.1942 вышел в море для действий на северных коммуникациях (будучи флагманом адмирала О. Кумметца) и 31 дек. атаковал британский конвой JW-51, потопив минный тральщик «Бребл» и повредив эсминец «Ачейтес». Однако вскоре подошли британские крейсера «Шеффилд» и «Ямайка», атаковавшие «А.» и потопившие эскадренный миноносец «Фридрих Эккольдт». В результате боя «А.» получил повреждения, и Кумметц отдал приказ о выходе из боя. Затем отправлен в ремонт и 1.4.1943 выведен из действующего состава флота. В марте 1944 после капитального ремонта вновь включен в его состав и стал использоваться как учебный корабль. 29.1. 1945 при приближении советских войск к Готенхафену был выведен в море. В Киле 3.5.1945 при бомбардировках британской авиации получил несколько попаданий и сел на дно дока. После войны разобран на лом.

Командиры: капитан 1-го ранга Гельмут Хейе (29.4.1939—4.9.1940); контр-адмирал Вильгельм Мейзель (11.9.1940—10.1942); капитан 1-го ранга Ганс Хартман (16.11.1942—2.1943); капитан 1-го ранга Фриц Краусс (2.2–1.4.1943); капитан 1-го ранга Ганс Хенигст (4.1944—5.1945).

«АДМИРАЛ ШЕЕР» (admiral scheer), броненосец германского флота класса «Дойчланд». Заложен в 1931 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене, спущен на воду 1.4.1933; стоимость строительства составила 90 млн рейхсмарок. Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны адмирала Рейнгольда Шеера (1863–1928). Включен в состав флота 1.4.1933. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 21,34 м, осадка – 7,34 м, водоизмещение 15 180 т. Корабль обслуживал экипаж в 1150 чел. Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 26 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×105-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196.

Броненосец «Адмирал Шеер»

К началу 2-й мировой войны находился в Вильгельмсхафене, причем во время одного из авианалетов зенитчикам корабля удалось сбить «Веллингтон». Зимой 1939/40 проходил доводку на верфи, а в июле—сент. 1940 проходил испытания на Балтике. 23 окт. вышел из Готенхафена для ведения крейсерской войны и 5 нояб. атаковал конвой НХ-84 (37 кораблей), потопив транспорт «Мопан». Затем «А.» нанес тяжелые повреждения сопровождавшему конвой вспомогательному крейсеру «Дервис Бей» (14 164 т), который вскоре затонул, а затем потопил 5 торговых судов (общим водоизмещением 33 371 т). Еще 3 судна (общим водоизмещением 27 844 т) были повреждены. 14.12.1940 «А.» потопил еще 2 торговых судна (общим водоизмещением 13 690 т), а 18 дек. захватил рефрижератор «Дукуеса» (на котором взял 14,5 млн эре и 3 т рыбы). 17.1.1941 «А.» захватил норвежский танкер «Зандефьорд» и доставил его в качестве приза в Бордо; 20 янв. потопил торговые корабли «Барневельд» (Нидерланды) и «Стенпарк» (Великобритания), общим водоизмещением 10 700 т. 3 февр. «А.» миновал мыс Доброй Надежды и 20 февр. потопил греческое судно «Грегориос» и захватил британский танкер «Бритиш Адвокейт», а 21 февр. потопил канадский транспорт «Канадиан Круизер». Однако вскоре «А.» был поврежден в результате налета самолета с британского крейсера «Глазго», после чего «А.» взял курс на базу и 1.4.1941 прибыл в Киль. Всего в ходе похода «А.» потопил 14 кораблей общим водоизмещением 84 027 т.

В сент. – окт. 1941 действовал в Балтике, совершая плавания в районе Аландских островов, а в мае 1942 прибыл в Нарвик. В июле 1942 принял участие в нападении на конвой PQ-17, однако непосредственного участия в бою принять не успел. 16–31.8.1942 участвовал в крейсерской операции в Карском море, в ходе которой потопил советский ледокол «Александр Сибиряков», а затем на подходе к Диксону повредил ледокол «Таймыр» и танкер «Валериан Куйбышев». После этого «А.» вернулся в Нарвик и в нояб. 1942 прибыл в Киль. В янв. 1943 корабль был переведен в доки Вильгельмсхафена, и после ремонта переведен в Готенхафен уже в качестве учебного корабля. В окт. 1944 «А.» был вновь включен в состав действующего флота и в нояб. 1944 – февр. 1945 совершил несколько рейсов, перевозя войска по Балтике. В марте в Пиллау принял на борт 200 раненых и 800 беженцев и доставил их в Киль. В ночь на 10.4.1945 находившийся в Киле корабль был атакован авиацией союзников и потоплен. В июле 1946 разобран на лом.

Командиры: капитан 1-го ранга Вильгельм Маршалл (12.11.1934—22.9. 1936); капитан 1-го ранга Отто Цилиакс (9.1936—10.1938); капитан 1-го ранга Ганс Генрих Вурмбах (10.1938—10.1939); капитан 1-го ранга Теодор Кранке (31.10. 1939—4.2.1940); капитан 1-го ранга Вильгельм Меендсен-Болкен (12.6.1941—28.11. 1942); капитан 2-го ранга Грубер (11.1942—1.1943); капитан 1-го ранга Рихард Роте-Рот (1.2.1943—4.4.1944); капитан 1-го ранга Тинеманн (4.1944—3.1945).

АДМИРАЛЫ, категория высшего офицерского состава. А. занимали высшие командные и административные должности. К А. в ВМС Германии относились офицеры, носившие звания гроссадмирала, генерал-адмирала, адмирала, вице-адмирала и контр-адмирала (а также соответствующие им звания чинов медицинской, инженерной, административной, юридической и др. служб – см. в ст. ЗВАНИЯ ВОИНСКИЕ). Всего за время существования Третьего рейха эти звания носили 348 чел., среди которых: 2 гроссадмирала; 11 генерал-адмиралов; 38 адмиралов, 2 инженер-адмирала, 1 адмирал-обер-штабс-интендант, 2 адмирал-оберст-штабс-арцта; 75 вице-адмиралов, 10 инженер-вице-адмиралов, 1 адмирал-штабс-рихтер, 2 адмирал-штабс-интенданта, 1 адмирал-штабс-арцт, 9 министериальдиректоров, 1 президент сената; 116 контр-адмиралов, 25 инженер-контр-адмиралов, 3 контр-адмирала службы вооружений, 1 контр-адмирал административной службы, 4 адмирал-рихтера, 3 адмирал-интенданта, 20 адмирал-арцтов, 17 министериальдиригентов, 2 генерал-майора саперных войск, 1 рейхскригсанвальт, 1 рейхскригсгерихтсрат.

Ниже приводится список (в хронологическом порядке) адмиралов германского ВМС и соответствующих им по рангу чиновников (в списке не учтены гроссадмиралы и генерал-адмиралы, ранее также носившие звание адмирала):

адмирал Вильгельм Прентцель (30.11. 1930);

адмирал Вернер Тиллессен (10.9.1932);

адмирал Готфрид Хансен (30.9.1932);

адмирал Вальтер Гладиш (30.9.1933);

адмирал Эмиль Хойзингер фон Вальдегг (30.9.1935);

адмирал Рихард Фёрстер (1.12.1935);

адмирал Отто Фейге (30.9.1937);

адмирал Макс Бастиан (1.4.1938);

адмирал-оберст-штабс-арцт Зигмунд Моозауер (1.10.1938);

инженер-адмирал Ганс Фехтер (31.12. 1939);

адмирал Вильгельм Канарис (1.1.1940);

адмирал Герман Денш (1.1.1940);

адмирал Гюнтер Гузе (1.1.1940);

адмирал Вилли фон Нордек (1.1.1940);

адмирал Карлгеорг Шустер (1.1.1940);

адмирал Гюнтер Лютьенс (1.9.1940);

адмирал Герман фон Фишель (1.9.1941);

адмирал Отто Гроос (1.9.1941);

адмирал Ойген Линдау (1.3.1942);

адмирал Рауль Мевис (1.3.1942);

адмирал Отто фон Шрадер (1.3.1942);

адмирал Курт Фрике (1.4.1942);

адмирал Вернер Фухс (1.4.1942);

адмирал Отто Хормель (1.4.1942);

адмирал Герман Моотц (1.4.1942);

адмирал Конрад Патциг (1.4.1942);

адмирал Губерт Шмундт (1.4.1942);

адмирал Йоханнес Бахман (1.9.1942);

адмирал барон Эрнст фон Гагерн (1.9. 1942);

адмирал Фридрих Вильгельм Флейшер (1.9.1942);

адмирал-оберст-штабс-арцт Альфред Фикеншер (1.9.1942);

инженер-адмирал Эрих Циглер (1.9. 1942);

адмирал Пауль Фангер (1.12.1942);

адмирал Отто Цилиакс (1.2.1943);

адмирал Теодор Кранке (1.3.1943);

адмирал Эрих Фёрсте (1.3.1943);

адмирал Отто Бакенкёлер (1.4.1943);

адмирал Вильгельм Мейзель (1.4.1944);

адмирал-обер-штабс-интендант Ганс Бенда (1.5.1944), с 19.8.1942 министериальдиректор в ранге адмирала;

адмирал Пауль Веннекер (1.8.1944);

адмирал Ганс Генрих Вурмбах (1.10. 1944);

адмирал Теодор Бурхарди (1.1.1945).

АЛЬБРЕХТ (albrecht) Альвин Борден (18.9.1903, Сент-Петер, Фрисландия – 1.5.1945, Берлин), приближенный А. Гитлера, капитан 3-го ранга (1.11.1937). 30.3. 1922 поступил в ВМФ; 1.10.1926 произведен в лейтенанты. После перевода офицера связи ВМФ при Гитлере К. Путткамера на новое место службы А. 3.7. 1938 занял его место в штаб-квартире фюрера. В начале 1939 А. женился на женщине «с прошлым», и адмирал Э. Редер 30.6.1939 отстранил его от должности. Однако А. представил Гитлеру свою супругу, и она очень понравилась фюреру. Редер немедленно назначил А. военно-морским атташе в Токио, но Гитлер 1.7.1939 исключил А. из состава флота и, присвоив ему звание оберфюрера НСКК, назначил своим личным адъютантом. История с А. стала одной из причин охлаждения отношений между Гитлером и Редером. До 1945 А. оставался на службе в Личной канцелярии фюрера и занимался прежде всего личной перепиской Гитлера, а также вопросами строительства и ремонта Имперской канцелярии. 1.5.1945 А. пропал без вести – либо покончил жизнь самоубийством, либо погиб в бою.

АЛЬБРЕХТ (albrecht) Конрад (7.10. 1880, Бремен – 18.8.1969, Гамбург), деятель ВМФ, генерал-адмирал (1.4.1939). 10.4.1899 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом (1901), 27.9.1902 произведен в лейтенанты. Служил на различных надводных кораблях. С 1.10.1905 – в дивизии миноносцев, с 1909 командир миноносца. Участник 1-й мировой войны. С 1.9.1914 командир 1-й торпедной полуфлотилии, с 16.1.1917 – флотилии эскадренных миноносцев «Фландрия». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, капитан 3-го ранга (12.10.1916). С 1.11. 1918 офицер Адмирал-штаба (затем офицер для поручений) на морской станции «Остзее». С 13.3.1920 командир 1-й флотилии миноносцев «Остзее», с 10.9.1920 – 1-й флотилии миноносцев. С 23.3.1923 комендант военно-морского арсенала в Киле. 12.9.1925 назначен начальником штаба военно-морской станции «Остзее». 1.10.1928 переведен в Берлин на пост офицера для поручений при начальнике Морского управления. С 1.12.1928 руководитель Отдела офицерских кадров Морского управления. 29.9.1930 назначен командующим разведывательными силами флота. С 1.10.1932 возглавлял военно-морскую станцию «Остзее» – одно из крупнейших на то время соединений ВМС; контр-адмирал (1.4.1930). С 4.7. 1935 командующий адмирал военно-морской станции «Остзее». 1.11.1938 сдал командование и назначен командующим более крупного соединения – группы ВМС «Восток». Руководил действиями ВМФ во время Польской кампании. 30.10.1939 смещен с поста командующего группой, к тому времени переформированной в группу ВМС «Север», и зачислен в распоряжение ОКМ. 31.12.1939 уволен в отставку.

Конрад Альбрехт

АНГАЛЬТ (anhalt) Вильгельм Йоханнес Фридрих (28.3.1917, Берлин-Далем – 13.6.1979, Хантсвиль, Онтарио, Канада), морской офицер, капитан-лейтенант. В 1936 поступил в ВМФ. В 1939—41 командовал 3-й флотилией тральщиков. После тяжелого ранения А. 4 месяца провел в госпитале и в сент. 1942 принял командование над 12-й флотилией катеров-тральщиков. Затем до мая 1943 А. командовал миноносцем М-85 в составе 6-й минной флотилии, а 1.4.1943 назначен командиром 4-й флотилии катеров-тральщиков, во главе которой провел ряд успешных операций в Северном море и в Ла-Манше. 3.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны А. вышел в отставку, но в 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ. В 1973 вышел в отставку в звании капитана 2-го ранга.

Вильгельм Ангальт

АНКЕР (ancker) Генрих (7.10.1886, Мемель – 15.5.1960, Гамбург), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.11. 1940).1.4.1906 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом. 30.9.1909 произведен в лейтенанты. С сент. 1910 служил на миноносцах, в 1913 на кораблях Восточно-азиатской эскадры. Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер тяжелого крейсера «Фатерланд» (14.6–8.12.1914), 17.9.1917 адъютант 2-й мореходной дивизии, затем в отделе кадров военно-морской станции «Остзее». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (17.9. 1917). После войны оставлен на флоте. С 1.10.1921 навигационный офицер крейсера «Гамбург», с 29.9.1923 командир роты 5-го батальона береговой обороны, с 17.2.1925 1-й офицер крейсера «Нимфа». 28.9.1927 назначен командиром 6-го морского артиллерийского батальона. Со 2.10.1930 по 5.10.1932 командир 2-го батальона кадрированной корабельной дивизии «Остзее». С 1.1.1933 комендант Вильгельмсхафена; капитан 1-го ранга (1.10.1932). 27.9.1934 назначен командиром линейного корабля «Силезия». 24.9. 1936 комендант военно-морского арсенала в Киле. 30.11.1937 назначен инспектором 10-й военно-экономической инспекции со штаб-квартирой в Гамбурге. После начала войны с СССР А. одновременно в июне 1941 – янв. 1942 был еще и инспектором военно-экономической инспекции «Север», в зону ответственности которой входили Литва, Латвия, Эстония и часть северных территорий РСФСР. 31.8.1942 уволен в отставку. С 1.9.1942 по февр. 1945 занимал пост имперского комиссара берегового морского управления в Гамбурге. После окончания войны с 1.2.1948 по 31.8.1957 – федеральный представитель в морском управлении Гамбурга.

Генрих Анкер

«АНТОН ШМИТТ» (anton schmitt), эскадренный миноносец z-22, класса Тип 1936. Спущен на воду 20.9.1938 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 24.9.1939. Имел следующие параметры: длина – 125 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Затонул во время Норвежской кампании 10.4.1940 в районе Нарвика.

Командир: капитан 3-го ранга Фридрих Бёме (9.1939—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-22 «Антон Шмитт»

АРЕНС (ahrens) Эберхард (13.1.1882, Веттер-на-Руре – 29.1.1945, Маленте, Шлезвиг-Гольштейн), один из руководителей санитарной службы ВМС, адмирал-арцт (1.9.1941). В 1911 прошел одногодичную службу вольноопределяющимся во 2-м гвардейском гренадерском полку. Получил высшее медицинское образование, доктор медицины. С началом 1-й мировой войны призван на военную службу и 15.8.1914 направлен в военный госпиталь в Вильгельмсхафене. С 21.9.1914 врач 1-го морского полка Морского корпуса «Фландрия», с 24.3.1915 врач военно-морского госпиталя в Брюгге, затем служил в различных госпиталях и наземных частях ВМС. 30.9.1919 вышел в отставку. 1.5.1921 вернулся на службу в санитарную службу ВМС. 6.10.1924 – 16.3. 1926 главный врач 1-й флотилии миноносцев. С 15.10.1928 главный врач военно-морского госпиталя в Киле. С 3.10.1933 главный врач линейного корабля «Гессен», с 18.11.1934 – броненосца «Адмирал Шеер». С 23.9.1935 офицер санитарной службы в штабе 2-го адмирала на Балтике. 24.10.1938 назначен инспектором санитарной части в инспекции боевой подготовки ОКМ. Со 2.9.1939 главный врач военно-морского госпиталя в Киле-Ханзее. С 31.5.1940 главный врач в штабе командующего адмирала во Франции, с 14.2.1941 – военно-морского госпиталя Киль-Вик и с 21.5.1941 одновременно госпиталя Киль-Ханзее. 20.8.1942 А. назначен главным врачом Командования группы ВМС «Юг». С 1.11.1943 по 2.11. 1944 главный врач военно-морского госпиталя в Маленте. 31.12.1944 уволен в отставку. Покончил жизнь самоубийством.

АРНО де ла ПЕРЬЕР (arnault de la periére) Лотар фон (18.3.1886, Позен – 24.2.1941, в районе Парижа Ле-Бурже), военно-морской деятель, подводник, вице-адмирал (1.2.1941). 1.4.1903 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1905) со специальным классом. 28.9.1906 произведен в лейтенанты. С 1905 служил на линейных кораблях «Курфюрст Фридрих-Вильгельм», «Штейн», «Силезия» и «Шлезвиг-Гольштейн», в 1908 – 11 – во 2-й дивизии миноносцев. В 1911—13 совершил плавание в Восточную Азию на борту легкого крейсера «Эмден». Участник 1-й мировой войны, адъютант Морского Адмирал-штаба (25.9.1913—31.3. 1915 и 3.7—14.8.1915). После окончания подводных курсов 20.6.1915 назначен командиром подводной лодки U-1, затем командовал подлодками U-3 (с 15.8.1915), U-35 (с 10.11.1915), U-139 (с 18.5.1918). С 14.10.1918 командир 3-й полуфлотилии минных тральщиков. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (11.10.1916), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (16.12.1914). За время военных действий потопил 141 судно (453 716 т), став самым результативным подводным асом 1-й мировой войны. После демобилизации остался служить на флоте. С 1.3.1919 командир батальона 3-й морской бригады, с 1.7.1920 – пехотного батальона кадрированной корабельной дивизии «Остзее». С 6.10.1922 офицер связи ВМФ при III военном округе (Штеттин). С 9.1.1925 навигационный офицер на линкоре «Ганновер», с 1.10.1925 – на линкоре «Эльзас». С 18.5.1928 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». 24.9.1928 назначен командиром легкого крейсера «Эмден», но 10.10.1930 как моряк, обладавший огромным практическим опытом, переведен на пост председателя Проверочного корабельного комитета; капитан 1-го ранга (1.10. 1930). 26.9.1931 вышел в отставку. В 1932—38 преподавал в Турецкой военно-морской академии. 10.9.1939 вернулся на службу в германский ВМФ, причем А. было поручено принять под контроль Германии береговые укрепления и суда в Данциге и Польском коридоре. 20.5.1940 назначен командующим ВМС в Бельгии и Нидерландах, 18.6.1940 заменен контр-адмиралом Г. Кинастом и 22 июня назначен командующим ВМС в Бретони. На этом посту А. поручена подготовка к военно-морской операции против Британских островов. С 4.12.1940 командующий ВМС в Западной Франции. 19.2.1941 пришел приказ о назначении А. командующим адмиралом на Юге. Погиб в авиационной катастрофе, вылетев к новому месту назначения.

Лотар фон Арно де ла Перьер

АРНСВАЛЬД (arnswaldt) Вольф Эренрейх фон (23.3.1898, Раделюббе, Мекленбург – 4.1.1972, Кассель), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1945). 22.1.1916 поступил на флот матросом. Участник 1-й мировой войны, служил на линейных кораблях и крейсерах. Прошел подготовку на учебном торпедном судне «Вюртемберг» (1917). 17.9.1917 произведен в лейтенанты. С 1918 – на миноносцах. С 7.7.1919 командир роты 16-го батальона рейхсвера, с 26.10.1920 – 2-го батальона береговой обороны, с 16.6. 1921 – батальона кадрированной корабельной дивизии «Нордзее». 15.4.1924 назначен 2-м торпедным офицером на линейный корабль «Эльзас», с 30.9.1925 ротный командир. 9.12.1931 назначен адъютантом командира в Свинемюнде. С 29.9. 1933 преподаватель школы береговой артиллерии, с 30.9.1935 по 25.8.1937 1-й артиллерийский офицер броненосца «Дойчланд». С сент. 1937 – на штабных должностях. С 9.3.1938 2-й, с 1.10.1939 – 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Остзее». 23.7. 1940 назначен комендантом морской обороны Фландрии. С 13.2.1941 начальник штаба начальника Командования ВМС «Б», с 5.4.1941 – германской военно-морской миссии в Румынии, с 1.7.1941 – командующего адмирала в Черном море, с 20.6. 1943 – инспекции морской артиллерии. 29.7.1944 назначен командующим морской обороной Курляндии. Участник боев с советскими ВМС. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками в Либаве. Содержался в различных лагерях и московских тюрьмах. 29.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 7.1.1956 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Вольф Эренрейх фон Арнсвальд

АРПС (Arps) Теодор (2.2.1884, Нойенкирхен, Гольштейн – 28.4.1947, Гармиш-Партенкирхен), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1902 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 29.9.1905 произведен в лейтенанты. В окт. 1906 переведен в миноносный флот. Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (15.6. 1913). С 1.8.1914 артиллерийский офицер на вспомогательном крейсере «Кайзер Вильгельм Великий». 27.8.1914 корабль А. был интернирован в Испании, а 14 окт. он был передан французским властям. 12.7.1918 интернирован в Швейцарии и 12.8.1919 освобожден. 27.4.1920 вышел в отставку. 1.10.1933 вернулся на службу и назначен начальником Отдела зарубежных флотов (разведка) Морского руководства. 1.10.1934 его ведомство преобразовано в Отдел морской разведки. С 1.1.1940 потерял свою должность и назначен судьей Имперского военного суда. 9.5.1945 арестован союзниками. Погиб в лагере для военнопленных.

Теодор Арпс

АРТИЛЛЕРИСТ ВМС, Военный знак морской артиллерии (Kriegsabzeichen für die Marineartillerie), нагрудный знак. Учрежден 24.6.1941. Внешний вид знака разработан берлинским художником Отто Плачеком. Вручался членам расчетов зенитных и береговых орудий ВМС за поражение морских, наземных и воздушных целей. 28.1.1942 была установлена особая шкала, по которой военнослужащие должны были набрать 8 баллов, необходимых для получения знака: за поражение воздушных целей из зенитного орудия – 2 балла (если для этого была необходима помощь другого расчета – 1 балл), за попадания из крупнокалиберных орудий – 0,5 балла. Правом награждения знаком обладали командующие адмиралы.

Военный знак морской артиллерии

Знак имел позолоченный цинковый венок из дубовых листьев, внутри которого помещалось позолоченное изображение морского берегового орудия (ствол выходил за пределы венка), а над ним – имперский орел (с опущенными крыльями). Размеры ок. 41×53 мм. Всего произведено ок. 6400 награждений.

АССМАН (aßmann) Курт (13.7.1883, Наумбург, Зале – 26.6.1962, Бад-Хомбург), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1.1941). 10.4.1901 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1903) со специальным курсом. 30.3.1906 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях, с 1909 в Комиссии минных исследований. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир вспомогательного минного корабля «А» («Один»), с 26.10.1914 командир минной роты морского корпуса «Фландрия», капитан-лейтенант (13.5.1911). С 1918 – в Морском управлении. После окончания войны оставлен на флоте. С 28.9.1923 1-й офицер линкора «Ганновер». 16.7.1925 вновь переведен в Департамент флота Морского управления, с 13.3.1927 его начальник. Один из инициаторов тайного воссоздания ВМФ Германии. С 23.9.1929 по 23.9.1932 командир линейного корабля «Силезия», контр-адмирал (1.10.1932). 31.12.1932 уволен в отставку. После прихода НСДАП к власти 1.4.1933 вернулся на службу и назначен директором Военно-морского архива. 22.1.1936 назначен начальником Главного управления кораблестроения ОКМ. Руководил постройкой кораблей ВМФ Германии, развернул массовое строительство подводных лодок. После увольнения в отставку Э. Редера (янв. 1943) было ясно, что А. уже недолго осталось руководить управлением – К. Дёниц был крайне недоволен слишком медленными, по его мнению, темпами строительства подлодок. 29.6.1943 А. переведен в распоряжение командующего ВМФ на Балтике, а 31.8.1943 уволен в отставку.

Курт Ассман

АСЫ ПОДВОДНОЙ ВОЙНЫ, командиры подводных лодок, потопившие за время военных действий кораблей противника общим водоизмещением более 50 тыс. т. Ниже приводится список офицеров-подводников, потопивших больше всего кораблей противника.

Асы подводной войны Эрих Топп и Энгельберт Эндрасс

«АТЛАНТИС» (atlantis), вспомогательный крейсер НsК-16. Спущен на воду 16.12.1937 на верфи фирмы «Бремер Вулкан» (Бремен). Первоначально – грузовое судно «Голденфельс» (Goldenfels); принадлежал германскому фрахтовому обществу «Ганза» (Бремен). После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 30.11.1939 включен в состав ВМФ под названием «А.». Имел следующие параметры: длина – 155 м, ширина – 18,6 м, осадка – 8,6 м, водоизмещение 7862 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 7600 л.с., который позволял развивать скорость до 16 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×75-мм орудие SK, 2×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм и 92 мины. Корабль нес 2 самолета Не.114В. Корабль обслуживал экипаж в 351 чел.

31.3.1940 вышел на коммуникации противника и 3 мая потопил первый корабль, которым стал британский транспорт «Сайнтист». В окт. 1940 вел торговую войну в Атлантике, также использовался в качестве корабля снабжения для находящихся в дальнем плавании подлодок. Всего за время рейдерства «А.» прошел 102 000 миль и потопил 22 корабля общим водоизмещением 145 698 т. 22.11.1941 в Южной Атлантике сильно поврежден британским крейсером «Девоншир» и на следующий день затоплен экипажем, который перешел на корабль снабжения «Питон». В дек. 1941 члены экипажа прибыли во Францию (погибло 11 чел.).

Командир: капитан 1-го ранга Бернгард Рогге (19.12.1939—22.11.1941).

АХИЛЛЕС (achilles) Альбрехт (25.1. 1914, Карлсруэ – 27.9.1943, северо-восточнее Бахии, Бразилия), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (посмертно, 5.4.1945). В апр. 1934 начал службу на флоте. Прошел подготовку в военно-морской школе в Шлезвиг-Гольштейне, на линейном корабле «Гнейзенау» и в военно-морском училище в Мюрвике. 1.7.1935 произведен в фенрихи, 1.4.1937 – в лейтенанты. В апр. 1940 перешел в подводный флот. Совершил 3 боевых похода на подлодке U-66 капитана 3-го ранга Р. Цаппа. В нояб. 1941 отозван на берег и 1.1. 1942 назначен командиром подлодки U-161 (Тип IX–C), на которой совершил 6 походов (всего находился в плавании 435 дней). Основным районом действия А. стало Карибское море, также он совершил плавания к берегам Бразилии и Африки. В марте 1942 А. торпедировал американский корабль береговой обороны «Акация», а в окт. сильно повредил британский легкий крейсер «Феб» водоизмещением 5450 т. 16.1.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Альбрехт Ахиллес

Погиб на своей подводной лодке, потопленной морской авиацией США. Всего за время военных действий А. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 64 842 т и повредил 6 кораблей водоизмещением 41 122 т.

Б

БАЛТЦЕР (baltzer) Мартин (10.11.1898, Штеттин – 3.4.1971, Беккум), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.4.1945). 4.7.1916 поступил добровольцем в ВМФ. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Фрейя», линейном корабле «Принц-регент Луитпольд». Окончил навигационные (1917) и торпедные (1918) курсы. За отличия награжден Железным крестом 2-го класса; лейтенант (18.9.1918). 8.5.1919 поступил в стрелковый полк в составе Добровольческого корпуса в Потсдаме. С 1.10.1919 по 7.9.1921 командир роты 3-го и 4-го батальонов береговой обороны. 19.1.1922 переведен на крейсер «Гамбург», а в 1922 – направлен сначала в торпедную школу, а затем в военно-морское училище в Мюрвике. С 25.3.1922 2-й офицер по подготовке на учебном судне «Ниобе», с 11.7.1922 по 30.6.1924 – на крейсере «Берлин». С 17.10. 1925 – на миноносцах, с 24.10.1926 командир миноносца. 27.9.1929 переведен в Департамент морской обороны Морского управления. С 20.9.1930 адъютант начальника Морского управления адмирала Э. Редера. С 1.9.1933 офицер по боевой подготовке на легком крейсере «Карлсруэ». С 9.7.1934 ротный командир военно-морского училища в Мюрвике. 10.8.1934 переведен в инспекцию боевой подготовки. С 27.10.1936 начальник боевой подготовки 1-й дивизии эскадренных миноносцев, затем инструктор Кильского арсенала. 8.4.1937 назначен командиром миноносца «Макс Шультц». С 25.10.1938 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Остзее». 25.5.1942 Б. получил в командование легкий крейсер «Кёльн». После прихода к руководству ОКМ К. Дёница была проведена чистка всего высшего начальствующего состава, Б. был отозван с действующего флота и 6.1.1943 назначен на важный пост начальника Управления личного состава ВМФ. Оставался во главе управления до своего ареста англо-американцами 14.7.1945. 18.4.1947 освобожден из плена.

Мартин Балтцер

БАКЕНКЁЛЕР (backenköler) Отто (1.2. 1892, Гёттинген – 5.2.1967, Киль), военно-морской деятель, адмирал (1.4.1943). 1.4.1910 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике со специальным курсом. 27.9.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; с 1.10.1912 служил на линейном корабле «Вестфалия», с 17.1. 1916 – на миноносцах. С 1.4.1918 командовал миноносцами. С 27.10.1918 командир 12-й полуфлотилии миноносцев. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; старший лейтенант (22.3.1916). После войны оставлен на флоте. С 1.10.1921 командир тендера М-138, с 8.2.1922 миноносца V-2, а с 1.4.1922 – Т-196 и одновременно флаг-лейтенант 2-й флотилии миноносцев. 15.10.1923 переведен в штаб командующего флотом. С 10.11.1924 командир 4-й торпедной полуфлотилии. С 24.9.1926 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командования флота, капитан 3-го ранга (1.1. 1929). С 30.9.1929 1-й адъютант штаба морской станции «Нордзее», с 24.9.1931 – 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. 11.10.1933 назначен начальником торпедной школы и одновременно морской архитектурной школы. С 1.10.1935 по 15.10.1937 командовал крейсером «Кёльн». С 31.10.1938 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». С 24.10. 1939 начальник штаба командующего флотом. 8.8.1940 Б. был переведен в Управление вооружений ОКМ, где возглавил Торпедное управление. С 9.3.1943 начальник Управления вооружений ОКМ. С 1.5.1944 шеф морских вооружений ОКМ. На завершающем этапе войны руководил разработкой, производством и поставкой вооружений в ВМФ. 3.1.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 17.7.1945 интернирован союзниками и помещен в лагерь для военнопленных. 10.12.1946 освобожден.

Отто Бакенкёлер

БАРГШТЕН (bargsten) Клаус (31.10. 1911, Бад-Олделое – 13.8.2000), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.8. 1942). Плавал на судах торгового флота. В апр. 1936 поступил на службу в ВМФ. 1.7.1936 произведен в фенрихи, 1.4.1938 – в лейтенанты. В апр. 1939 переведен в подводный флот. Сначала Б. плавал на подлодке U-6, а затем был переведен на U-99, которой командовал О. Кречмер. В янв. 1941 получил отпуск. С 27.3.1941 по 15.3.1942 командовал подлодкой U-563, на которой совершил 2 боевых похода (71 день). В последнем походе Б. потопил британский эсминец «Коссак» (водоизмещением 1960 т). 3.6.1942 назначен командиром подлодки U-521. На этой лодке Б. совершил 3 похода, проведя в море в общей сложности 172 дня. 30.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.6. 1943 U-521 была потоплена американским охотником за подводными лодками РС-565 в 100 морских милях восточнее мыса Хаттерас. Б. удалось спастись, и он был взят в плен. В 1946 вернулся на родину. Всего за время военных действий Б. потопил 5 кораблей общим водоизмещением 22 171 т.

Клаус Баргштен

БАРТЕЛЬС (bartels) Ганс (5.7.1910, Франкфурт-на-Майне – 31.7.1945, Рендсбург), моряк, кавалер одной из высших военных наград, капитан 3-го ранга (1.10. 1943). 1.4.1931 поступил в ВМФ. Образование получил на учебном судне «Ниобе» и легком крейсере «Карлсруэ». 30.9. 1934 произведен в лейтенанты и направлен для прохождения службы на линейный корабль «Силезия». Со 2.7.1935 вахтенный офицер тральщика-искателя М-89, с 1.10.1936 – М-146. Окончил заградительные курсы и 5.3.1939 назначен командиром минного тральщика М-1. Отличился во время операции «Везерюбунг» и в военных действиях у берегов Норвегии. 16.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 27.5.1940 назначен командиром соединения по обеспечению безопасности прибрежных вод (в подчинении командующего адмирала Норвежского западного побережья). С 7.12.1942 1-й офицер эскадренного миноносца Z-24. С 12.8.1943 командир торпедного катера Т-14. В авг. 1944 Б., в числе других хорошо подготовленных моряков-добровольцев, был переведен в диверсионное соединение флота и после курса переподготовки назначен командиром 261-й флотилии сверхмалых подводных лодок. Погиб во время аварии.

БАРТЕНБАХ (bartenbach) Карл (29.11. 1881, Бёккинген, Вюртемберг – 24.10. 1949, Ёринген, Баден-Вюртемберг), один из создателей подводного флота Германии, вице-адмирал (19.8.1939). 12.4.1898 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1900) со специальным курсом. 13.9.1901 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях и миноносцах. С 4.3.1908 по 31.3.1910 командовал подводной лодкой U-1, один из первых офицеров подводного флота. С 1912 руководящий сотрудник Управления и инспекции подводного флота. Участник 1-й мировой войны. 5.11.1914—12.5.1915 командир специального судна «Вулкан» и директор боевой подготовки подводников. С 29.3.1915 командующий подводной флотилией «Фландрия», с 1.10. 1917 руководитель подводных лодок во Фландрии. Командир и организатор подводной войны против франко-британского флота на Севере Франции, пользовался огромным авторитетом в подводном флоте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также орденом Pour le Mérite (27.10.1917); капитан 2-го ранга (18.9.1915). 1.11.1918 переведен в Адмирал-штаб. С 16.12.1918 начальник Управления службы подводного флота, несмотря на запрещение Германии иметь подводный флот, предпринял все усилия, чтобы сохранить кадры подводников. 26.1.1920 вышел в отставку, в 1920—34 советник при финском и аргентинском ВМФ. 1.6.1934 вновь поступил на службу и 1.11.1934 назначен начальником управления подводной обороны в Морском управлении. 18.10.1935—16.2.1938 начальник Статистического управления в составе ОКМ. Консультировал командование флотом по вопросу использования подводных лодок. 31.5.1943 вышел в отставку.

БАСТИАН (bastian) Гельмут Макс Вернер (17.11.1916, Киль —?), морской офицер, капитан-лейтенант. Сын адмирала М. Бастиана. В 1936 поступил в ВМФ фенрихом. Прошел подготовку на учебном корабле «Горх Фок», легком крейсере «Эмден» и в военно-морском училище в Мюрвике. В 1939 произведен в лейтенанты. Служил вахтенным офицером на эскадренных миноносцах, участвовал в боевых операциях в Северном море и Северной Атлантике. В 1943 назначен командиром миноносца «Мёве», с которым совершил 115 боевых походов. В середине 1944 Б. недолго занимал должность инструктора в учебной команде в Плене, а затем был назначен руководителем операций диверсионно-штурмового соединения, а также командиром 221-й диверсионно-штурмовой флотилии. Провел несколько успешных операций против британского флота. 3.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце войны возглавлял 4-ю флотилию диверсионно-штурмовой дивизии, дислоцированной в Голландии, во главе 1,5 тыс. чел. Б. удалось прорваться в Германию и избежать плена. После окончания войны занялся бизнесом и в 1948 основал пароходную кампанию «Helmut Bastian».

Гельмут Макс Бастиан

БАСТИАН (bastian) Макс (28.8.1883, Шпандау – 11.3.1958, Вильгельмсхафен), военно-морской деятель, адмирал (1.4. 1938). 1.4.1902 начал службу на флоте кадетом, 11.4.1903 произведен в фенрихи. Окончил военно-морское училище со специальным курсом. С 27.11.1904 служил на тяжелом крейсере «Ганза». 29.9.1905 произведен в лейтенанты. С 1.10.1905 вахтенный офицер канонерской лодки «Лухс». 21.11.1906 переведен на линейный корабль «Швабия». С 4.4.1907 вахтенный офицер на линейном корабле «Кайзер Фридрих III», с 1.10.1907 – на линейном корабле «Кайзер Барбаросса». 1.10.1908 ротный офицер и офицер военного суда 1-й кораблестроительной дивизии. С 15.9.1910 вахтенный офицер на линейном корабле «Пруссия». В 1912—14 прошел курс обучения в Морской академии. 1.7.1914 назначен для особых поручений в инспекцию военно-морских учебных заведений. Участник 1-й мировой войны. Со 2.8.1914 вахтенный офицер на легком крейсере «Амазоне», с 23.10.1914 флаг-лейтенант штаба дивизии береговой обороны Балтийского моря. С 25.4. 1915 на должностях Адмирал-штаба: офицер штаба 2-го адмирала разведывательных сил на Балтике, 3-й офицер штаба 4-й разведывательной группы и командующего минными силами на Балтике (с 15.1. 1916), 2-й офицер штаба командующего разведывательными силами на Балтике (с 4.6.1916), штаба командующего ВМС в Курляндии (с 25.1.1918), штаба специального соединения на Балтике (с 23.2. 1918), 1-й офицер штаба командующего на Балтике (с 1.6.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После демобилизации армии оставлен на флоте. С 28.1.1919 офицер связи ВМС в пограничном командовании «Север». В авг. – сент. 1919 сотрудник Архива ВМФ. С 16.9.1919 2-й офицер штаба морской станции «Остзее». 24.4.1920 переведен в Морское управление, а 15.6. 1923 – в Архив ВМФ. 1.4.1924 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Брауншвейг». С 4.1.1926 1-й офицер штаба флота. С янв. 1928 командир линкора «Силезия». 23.9.1929 назначен руководителем Бюджетного отдела ВМФ в составе Министерства рейхсвера. Один из руководителей тайного возрождения германского ВМФ. С 1.10.1932 командующий линейными кораблями. 1.9. 1933 произведен в контр-адмиралы. Со 2.10.1934 2-й адмирал военно-морской станции «Остзее». 27.9.1935 назначен начальником Общего управления Морского руководства (затем ОКМ). Во время чистки высшего командного состава в начале 1938 Б. 3 апр. потерял свой пост и был переведен в резерв. 12.9.1939 назначен президентом Имперского военного суда и оставался на этом посту до 31.10.1944, после чего был зачислен в распоряжение К. Дёница. 12.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 30.11.1944 уволен в отставку.

БАУЭР (bauer) Эрнст (3.2.1914, Фюрт, Бавария – 12.3.1998, Вестферланд), подводник, капитан 3-го ранга (1.4.1945). 23.9.1933 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.7.1934 произведен в фенрихи, 1.10.1936 – в лейтенанты. После службы на легком крейсере «Кёнигсберг» в янв. 1938 переведен в подводный флот. Служил вахтенным офицером на подводных лодках U-10 и U-37. С 20 апр. по 25 нояб. 1940 командовал учебной лодкой U-120. С 22.3.1941 командир лодки U-126 (Тип IX–C). На этой лодке Б. совершил 5 боевых походов (проведя в море в общей сложности 391 день); районом действий Б. были воды у побережья Африки и Карибское море. 16.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Командовал лодкой до 28.2.1943, когда был назначен офицером по учебной подготовке 27-й флотилии подводных лодок. Всего Б. потопил 25 кораблей общим водоизмещением 118 660 т и повредил 4 корабля водоизмещением 31 304 т. С окт. 1944 командир 27-й флотилии подводных лодок, а в последние дни войны – 26-й флотилии. В 1955 поступил на службу в ВМФ ФРГ, где занимал штабные посты. В 1972 вышел в отставку в чине капитана 1-го ранга.

Эрнст Бауэр

БАХМАН (bachmann) Йоханнес (22.3. 1890, Вердау, Саксония – 2.4.1945, Виллебадессен, Варбург), военно-морской деятель, адмирал (1.9.1942). 1.4.1909 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 15.1.1914 командир экипажа и вахтенный офицер на миноносцах 2-й дивизии. С окт. 1917 командовал миноносцами, а в 1919 – ротой в 16-й пехотной бригаде рейхсвера. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, старший лейтенант (2.5.1915). С 21.8.1919 по 3.11. 1920 командир роты батальона береговой обороны «Куксхавен», с 8.9.1921 адъютант командующего в Куксхафене. С 4.10. 1923 артиллерийский офицер крейсера «Гамбург», с 4.10.1925 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 27.9.1928 навигационный офицер крейсера «Нимфа», с 17.4. 1929 командир кадра экипажа, с 6.11.1929 по 31.3.1931 – 1-й офицер крейсера «Карлсруэ». С 22.9.1931 советник Департамента морской обороны Морского управления; капитан 2-го ранга (1.4.1933). 29.9.1933 назначен директором Имперской морской службы (с 3.7.1935 – Морской службы) в Кёнигсберге. С 21.9.1935 командир легкого крейсера «Эмден». 26.8. 1936 назначен начальником штаба военно-морской станции «Нордзее». Участвовал в подготовке операций флота в Польскую кампанию и во время операций против Дании и Норвегии. С 21.8.1940 командующий береговой обороной Восточной Фрисландии, с 14.2.1941 – в Германской бухте. 22.6.1942 отставлен от должности и переведен в резерв ОКМ, однако уже 8.8.1942 получил назначение командующим ВМС в Западной Франции. С 1.2.1943 командующий адмирал на Атлантическом побережье. 6.3.1943 переведен в распоряжение К. Дёница, а 31.5.1943 уволен в отставку. Погиб в ходе боев.

Йоханнес Бахман

БЁГЕЛЬ (bögel) Герман Генрих (9.9. 1914, Эссен-Реллингхаузен —?), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, обер-лейтенант резерва (19.10. 1942). 1.1.1936 призван в ВМФ и направлен в 3-й корабельный батальон на Северном море. Затем служил рулевым на кораблях 2-й эскортной флотилии. 31.12. 1937 по окончании срочной службы зачислен в резерв в чине штабс-матроса. С началом 2-й мировой войны в сент. 1939 призван на флот и назначен на рыболовецкое судно 141 (входившее в состав 14-й флотилии тральщиков-искателей). После окончания курсов командиров взводов (1939) Б. произведен в боцман-мааты резерва и 31.3.1940 назначен 1-м вахтенным офицером на тральщик М-1803. С 19.8.1940 командир тральщика М-4040 40-й флотилии, а 30.8.1940 произведен в лейтенанты. Во время военных действий в районе Дьеппа его тральщик был потоплен. 15.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне 1943 возглавил группу «А» 40-й флотилии тральщиков. 18.5.1944 переведен во 2-ю флотилию тральщиков и назначен командиром М-10. 25.8.1944 переведен в распоряжение заградительного командования.

БЕЙ (Bey) Эрих (23.3.1898, Гамбург – 26.12.1943, Нордкап, Северное море), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.3.1943). 3.1.1916 добровольцем поступил в ВМФ. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1916) Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Фрейя», линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», в 1918 – на миноносцах; лейтенант (17.3.1916). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1.3. 1919 командовал ротой 3-й морской бригады, с 1.7.1920 – кадрированной корабельной дивизии «Остзее». С 31.3.1922 вахтенный офицер миноносца. В 1924—25 руководил группой офицеров военно-морского училища в Мюрвике. С 28.9.1927 командир миноносца Т-155. 1.9.1929 переведен в распоряжение начальника Морского управления, где ему поручено заниматься вопросами обеспечения и улучшения миноносцев; капитан-лейтенант (1.12. 1928). В военно-морских кругах получил прозвище «отца торпедоносцев». С 27.9. 1934 советник Управления боевой подготовки ОКМ (ведал вопросами торпедоносцев). С 1.4.1937 начальник боевой подготовки 2-й дивизии миноносцев и директор по строительству миноносцев на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). С 26.10. 1938 командир миноносца «Фридрих Ин». С 4.4.1939 командир 4-й флотилии эскадренных миноносцев. Участвовал в кампании против Норвегии, отличился в боях при Нарвике. 9.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После гибели Ф. Бонте 14.5.1940 занял пост командующего эскадренными миноносцами. Одновременно командовал 6-й флотилией миноносцев (14.5—14.11.1940), боевой группой «N» в Северной Норвегии (9.11–26.12.1943). Скончался на борту флагмана группы линейном корабле «Шарнхорст».

Эрих Бей

БЁМ (Böm, Boehm) Герман (18.1.1884, Рыбник, Верхняя Силезия – 11.4.1972, Киль), военно-морской деятель, генерал-адмирал (1.4.1941). 1.4.1903 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом (1905). 28.9.1906 произведен в лейтенанты. С 1905 служил на надводных кораблях, С 1.10. 1909 командир роты 4-го морского артиллерийского батальона, с 15.9.1910 командир роты 2-й дивизии миноносцев, с 1.12.1911 командовал миноносцами, одновременно в 1915—18 флаг-лейтенант 6-й флотилии миноносцев. Во время 1-й мировой войны участвовал в морском сражении в Скагерраке (1916), капитан-лейтенант (19.9.1914). С 28.7.1918 адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». 16.3.1919 уволен по сокращению из флота, но 28.8.1920 возвращен на службу и назначен преподавателем навигации в военно-морское училище в Мюрвике. С 28.3.1923 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 18.5.1926 командир 2-й флотилии миноносцев, с 27.9.1928 советник, с 28.9. 1929 начальник Морского департамента Морского управления. 30.9.1932—2.10.1933 начальник штаба командующего флотом; капитан 1-го ранга (1.7.1930). 3.10.1933 назначен командиром линейного корабля «Гессен». В 1934—38, в т. ч. и во время Гражданской войны в Испании, занимал посты командующего разведывательными силами флота (25.9.1934—27.9.1937) и командующего германской эскадрой в Испании (25.8–5.10.1936, 14.11–15.12. 1936, 20.3—14.5.1937, 23.6–3.8.1937). С 4.10.1937 командующий адмирал военно-морской станции «Нордзее». С 1.11. 1938 командующий флотом Германии. Считался способным военачальником, но не пользовался поддержкой главнокомандующего адмирала Э. Редера, который 21.10.1939 заменил его вице-адмиралом В. Маршаллом. Одной из причин было то, что Редера оскорбила формулировка приказа, выпущенного оперативным отделом Б. 10.4.1940 получил назначение командующим адмиралом в Норвегии и занимал этот пост до 1.2.1943, когда его статус был повышен и должность Б. стала называться начальник Высшего командования ВМС в Норвегии, однако уже 3.3. 1943 уволен в отставку гроссадмиралом К. Дёницем за противодействие имперскому комиссару Норвегии Й. Тербовену и «недостаточный национал-социализм». 31.5.1943 уволен в отставку, но 1.3.1944 неожиданно назначен в инспекцию военно-морских учебных заведений. 31.3.1945 в третий раз, уже окончательно, уволен в отставку.

Герман Бём

БЁМЕР (böhmer) Курт (31.12.1892, Магдебург – 1.10.1944, Гассельн, Латвия), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1943). 1.4.1914 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Король Альберт». В июле 1918 переведен в подводный флот, вахтенный офицер на подводных лодках U-17 и U-22. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7. 1916). После демобилизации армии оставлен на флоте, командовал тральщиком, ротой морской артиллерии. С 30.9. 1933 командир 1-й полуфлотилии минных тральщиков. С 27.9.1935 советник в минно-торпедной инспекции. С 21.7.1937 1-й офицер броненосца «Адмирал Шеер». Участник Польской кампании. 22.1.1940 назначен руководителем специального соединения кораблей в Северном море, а 1 июня – начальником штаба командующего охранными силами Северного моря. Участник операций против Норвегии. 6.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.10.1940 командующий минными силами «Север», с мая 1941 – «Восток». С 12.3.1942 командир соединения минных тральщиков «Восток». 17.6.1944 назначен командиром 9-й охранной дивизии кораблей. Участвовал в боях против советских ВМС и наземных частей в Курляндии. Погиб в бою.

Курт Бёмер

БЕНДА (benda) Ганс (19.8.1877, Мец, Лотарингия – 27.2.1951, Матенте, Шлезвиг-Гольштейн), один из высших чиновников ВМС, адмирал-обер-штабс-интендант (1.5.1944). Изучал право в Лейпцигском и Йенском университетах (1896 – 99). 18.10.1899 получил звание лейтенанта резерва. С 1900 служил в различных судах в Веймаре. 1.3.1904 поступил на службу в интендантское управление в Вильгельмсхафене и 1.3.1909 возглавил там 9-е управление. 6.7.1914 переведен в Центральное управление Имперского морского управления. С 15.7.1919 референт в штабе командующего ВМС. С 1.1. 1935 министериальдиригент. 1.6.1935 назначен начальником Хозяйственного управления Морского руководства (с июня 1935 – ОКМ). 1.11.1939 после очередной реорганизации ОКМ Б. получил ранг министериальдиректора и возглавил Административное управление ОКМ. 19.8.1942 персонально получил ранг адмирала. 29.2. 1945 вышел в отставку.

БЕРНДТ (berndt) Пауль (21.3.1879, Гросс-Хорст, Померания – 10.9.1941, Ортвиг), деятель ВМС, инженер, вице-адмирал (30.9.1933). 1.10.1897 поступил на флот машинистом. С окт. 1908 служил на миноносцах, морской инженер (10.11. 1908). В 1912—14 служил в Восточной Азии. Участник 1-й мировой войны. В авг. 1914 назначен старшим инженером на легкий крейсер «Бреслау» и после его ухода в Черное море в сент. 1914 стал инженером флотилии миноносцев в Турции. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В дек. 1918 вернулся в Германию и 18.10.1919 переименован в капитан-лейтенанты. С 1.10. 1925 флотский инженер в штабе командующего флотом. 26.9.1927 переведен в Морское руководство. 1.1.1928 назначен инженер-офицером при штабе Морского руководства. Одновременно 1.12.1929 возглавил Военно-инженерный отдел. После прихода НСДАП к власти в Морском управлении началась широкомасштабная чистка руководящего состава, и 28.9.1933 Б. был уволен в отставку.

«БЕРНД ФОН АРНИМ» (bernd von arnim), эскадренный миноносец Z-11, класса Тип 1934А. Спущен на воду 8.7.1936 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 8.12.1938. Имел следующие параметры: длина – 119 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3190 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Во время боевых действий у берегов Норвегии получил тяжелые повреждения и 13.4.1940 был затоплен командой в Ромбанкботтене (Нарвик).

Командир: капитан 3-го ранга Рехель (12.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-11 «Бернд фон Арним»

БЕТТЕНХЭУЗЕР (bettenhäuser) Вернер (3.5.1886, Мейене, Гифхорн – 11.9. 1959, Хальфер, Вестфалия), деятель ВМС, инженер, вице-адмирал (31.12.1939). 1.10. 1906 поступил на флот кандидатом на звание морского инженера. Служил преимущественно на линейных кораблях. Участник 1-й мировой войны. С июля 1916 плавал на миноносцах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После окончания войны оставлен на флоте и 1.4.1921 переименован в капитан-лейтенанты. Со 2.7.1923 инженер 1-й флотилии миноносцев. С 12.11.1923 руководитель службы по благоустройству Свинемюнде. С 30.8.1926 по 2.1.1927 главный инженер линейного корабля «Ганновер», с 1.3.1937 – «Силезия». 14.6.1929 переведен в Кильское военно-морское училище, а 30.9.1931 стал его начальником. 27.11.1939 переведен в распоряжения начальника военно-морской станции «Остзее», а 3.12.1939 вышел в отставку. 15.7.1941 стал директором военно-морской ремонтной службы в Либаве, а 15.2. 1943 назначен начальником главного штаба кораблестроения на Восточных территориях. Курировал работу всех кораблестроительных предприятий на оккупированных территориях СССР. 31.8.1943 оставил службу и получил пост офицера связи при руководстве верфей в Эльбинге и Данциге. 8.5.1945 взят в плен союзниками. 16.1.1946 освобожден.

БИГАЛК (bigalk) Герхард (26.11.1908, Берлин-Нидершёнхаузен – 17.7.1942, Северная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (посмертно, 5.4.1945). Плавал на кораблях торгового флота, а в апр. 1934 поступил на службу в ВМФ. 1.7. 1934 произведен в фенрихи, 1.10.1936 – в лейтенанты. В окт. 1935 прошел подготовку летчика морской авиации. В этом качестве Б. участвовал в военных действиях в Испании во время Гражданской войны. В воздушных боях Б. сбил 21 самолет противника, за что был награжден Испанским крестом (1.6.1939). В нояб. 1939 Б. перешел в подводный флот. Со 2 июня по авг. 1940 командовал подлодкой U-14, но участия в боевых походах не принимал. 31.1.1941 назначен командиром подлодки U-751, на которой совершил 7 боевых походов (проведя в море в общей сложности 218 дней). 21.12.1941 Б. потопил британский эскортный крейсер «Аудасити» водоизмещением 11 000 т, за что 26 дек. был награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб на своей лодке, потопленной британской авиацией северо-западнее мыса Ортегаль в Северной Атлантике. Всего за время военных действий Б. потопил 6 кораблей общим водоизмещением 32 412 т и повредил 1 корабль водоизмещением 8096 т.

Герхард Бигалк

БИЛИГ (bielig) Герхард (28.4.1916, Берлин —?), инженер подводного флота, капитан-лейтенант (1.10.1941). Службу на флоте начал 26.9.1934 кадетом. 1.4. 1937 произведен в лейтенанты и в окт. 1937 переведен в подводный флот инженером. С янв. 1938 по март 1940 являлся главный инженером подлодки U-20 (совершил на ней 8 походов, проведя в море в общей сложности 101 день). С июля 1940 по дек. 1941 главный инженер подлодки U-103 (5 походов, 253 дня в море), а с марта 1942 по окт. 1943 – подлодки U-177 (2 похода, 310 дней в море). 10.2. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После того как лодка получила тяжелые повреждения от сброшенных противником глубинных бомб, в окт. 1943 Б. назначен инструктором во 2-ю подводную учебную дивизию, а в дек. 1944 переведен в техническую учебную группу.

Герхард Билиг

БИРНБАХЕР (birnbacher) Вальтер Роберт Карл Гейнц (26.5.1910, Филах – 5.12. 1991, там же), моряк, кавалер одной из высших военных наград, капитан 3-го ранга (11.8.1943). 1.4.1930 поступил во 2-й корабельный кадрированный батальон на Балтике. Образование получил на учебном судне «Ниобе», легком крейсере «Эмден» и гидрографическом судне «Метеор»; 1.10.1934 произведен в лейтенанты. 2.12. 1934 направлен для прохождения службы на броненосец «Адмирал Шеер». Окончил торпедные курсы в Фленсбурге (1935) и курсы операторов катапульт, после чего переведен на легкий крейсер «Карлсруэ». В сент. 1936 переведен в 1-ю флотилию торпедных катеров командиром катера S-7 (затем – S-14). С окт. 1937 вахтенный офицер на эскадренном миноносце «Леберехт Маас». С началом войны участвовал в операциях в Северном море. 1.12. 1936 назначен командиром 1-й флотилии торпедных катеров. Его флотилия отличилась во время операции «Везерюбунг» и военных действий у берегов Норвегии. 17.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 31.8.1942 переведен в распоряжение фюрера торпедных катеров, а 19.10.1942 назначен 1-м офицером на эскадренный миноносец Z-23. С 11.8.1943 командир эскадренного миноносца Z-25, с 1.12.1943 – Z-24. 25.8. 1944 находившийся в Ле-Вердоне эсминец по время авианалета получил тяжелые повреждения и затонул. После этого Б. был включен в наскоро сформированные из моряков сводные сухопутные части и назначен командиром морского батальона «Нарвик», который участвовал в обороне Южной Жиронды. В апр. 1945 взят в плен французскими войсками. В окт. 1947 освобожден. В 1956 поступил на службу в Бундесвер и назначен командиром военно-морского опорного пункта в Куксхавене. С 1959 командир эскадренного миноносца Z-1. В 1960 назначен командующим торпедными катерами, а в 1953 – исполняющим обязанности командующего флотом. С 1967 командующий военно-морскими силами в Северном море и командующий ВМС НАТО в Северном море. В 1970 вышел в отставку. Награжден Большим Федеральным крестом за заслуги.

«БИСМАРК» (bismark), линейный корабль германского флота. Стал первым кораблем своего класса, получившего такое же название. Заложен 1.7.1936 на верфи фирмы «Блом унд Фосс» (Гамбург), спущен на воду 14.2.1939; стоимость строительства составила 198,8 млн рейхсмарок. Назван в честь князя Отто Эдуарда Леопольда фон Бисмарка-Шёнхаузена (1815—98), крупного германского государственного деятеля, рейхсканцлера в 1871—90. Включен в состав флота 24.8.1940. Имел следующие параметры: длина – 251 м, ширина – 36 м, осадка – 10,55 м, водоизмещение 52 300 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 138 тыс. л.с., который должны были позволять ему развивать скорость до 29 узлов. Вооружение: 8×380-мм орудий SK L/47, 12×150-мм орудий, 16×105-мм зенитных орудий, 16×37-мм зенитных орудий, 12×20-мм зенитных пулеметов. Корабль был оборудован сдвоенной катапультой для подъема самолетов и нес на борту 6 самолетов Arado 196. Экипаж: 103 офицера, 1962 унтер-офицера и матроса.

Линейный корабль «Бисмарк»

17.4.1941 вышел в море в сопровождении тяжелого крейсера «Принц Евгений» и 22 апр. вошел в состав эскадры адмирала Г. Лютьенса, предназначенной для проведения операции «Рейнюбунг». 24 мая атакован британской эскадрой вице-адмирала Холланда. В 5.54 снаряд с «Принс оф Уэльс» попал в носовую часть немецкого линкора. Первый залп «Бисмарка» упал перед носом английского корабля, второй лег между «Худом» и «Принс оф Уэльс», третий – вокруг «Худа». В 5.57 четвертый залп «Бисмарка» поразил корму «Худа» (с дистанции 9,5 мили). В 6.01 пятый залп с дистанции 8 миль вновь поразил «Худ», вызвав взрыв артпогребов между грот-мачтой и задней трубой, после чего «Худ» затонул. «Бисмарк» получил три попадания снарядами крупного калибра: первый снаряд, пройдя насквозь носовые топливные цистерны отсеков XX и XXI, сделал пробоину на стыке отсеков XXI и XXII площадью 1,5 кв. м, через которую корабль принял около 1000 т воды, второй взорвался в отсеке XIV, также сделав пробоину, через которую отсек был затоплен, после чего отключился турбогенератор N-4 левого борта и котел N-2 того же борта. После наскоро проведенного ремонта скорость корабля снизилась на 2–3 узла. В то же время британское командование стягивало силы вокруг «Бисмарка».

25 мая «Бисмарк» сделал попытку оторваться от британской эскадры, но 26 мая был обнаружен в 700 милях от Бреста летающей лодкой. В 20.47 он был атакован британской авиацией и получил несколько попаданий. После этого в дело вступили эсминцы 4-й флотилии и добились двух попаданий в носовую часть «Бисмарка». Корабль потерял ход, но вскоре восстановил его до 8 узлов.

27.5.1941 в 10.22 крейсер «Дорсетшир» выпустил в «Бисмарк» 2 торпеды с дистанции 3100 м, затем, приблизившись до 2200 м, выпустил еще одну торпеду. После взрыва торпеды на «Бисмарке» сдетонировал кормовой боезапас, и корма погрузилась в воду, вскоре линкор перевернулся вверх дном через левый борт. В 10.39 нос корабля исчез под водой. «Бисмарк» затонул в точке 48.1 °C 16.12-З, в 400 милях от берега Франции. Вместе с кораблем погибло 2106 чел., спастись удалось лишь 115.

Командир: капитан 1-го ранга Эрнст Линдеман (8.1940—27.5.1941).

1-й офицер: капитан 2-го ранга Ганс Ёльс.

Навигационный офицер: капитан 3-го ранга Вольф Нойендорф.

1-й артиллерийский офицер: капитан 3-го ранга Адальберт Шнейдер.

Главный инженер: капитан 3-го ранга Вальтер Леман.

БЛАНК (blanc) Адальберт Пьер Луи Карл Эрих Иоганн фон (11.7.1907, Вильгельмсхафен – 7.11.1976, Фленсбург), морской офицер, капитан 2-го ранга (1.4. 1944). 17.8.1926 поступил в ВМФ кадетом. Образование получил в военно-морском училище, на учебном корабле «Ниобе» и легком крейсере «Эмден»; 1.10. 1930 произведен в лейтенанты. 25.9.1931 назначен в 1-ю корабельную кадрированную дивизию «Остзее». С 29.3.1933 вахтенный офицер на тральщике Т-157. 1.5. 1934 переведен в 1-ю флотилию тральщиков-искателей адъютантом. С 1.10. 1936 командир тральщика-искателя М-110. 1.11.1938 возглавил учебную роту 13-го корабельного батальона. С 26.8.1939 назначен на вспомогательный крейсер «Орион», а 10.12.1939 занял пост 1-го офицера. В первые годы войны принял участие в нескольких удачных рейдах. 1.10.1941 переведен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее». С 4.12.1941 офицер Адмирал-штаба в штабе 2-й охранной дивизии. 8.9.1943 возглавил 2-ю флотилию тральщиков-искателей, а 30.3.1944 принял командование 2-й охранной дивизией. С 10.10.1944 командир 9-й охранной дивизии. Принял участие в эвакуации военнослужащих и гражданского населения из Курляндии и 27.11.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В последние месяцы войны Б. оказывал поддержку наземным войскам, а также провел ряд операций по эвакуации германских граждан с территорий, которые предстояло занять советским войскам. 10.5.1945 Б. последним в Третьем рейхе получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В мае 1945 интернирован британскими войсками. 15.8. 1945 освобожден и зачислен в ВМС, с авг. 1945 по 31.12.1947 он командовал 1-й дивизией тральщиков со штаб-квартирой в Киле, с 16.3.1948 по 30.6.1951 – соединением тральщиков пограничной охраны, с 1.7.1951 по 31.12.1952 возглавлял учебную и ремонтную группы пограничной морской охраны в Куксхафене и Киле. В 1956 Б. назначен начальником штаба Командования береговой пограничной охраны, а в февр. 1957 был переведен в ВМС ФРГ. 8.9.1961 Б. был произведен в адмиралы флотилии, а в 1964 получил Большой федеральный крест за заслуги. 30.9.1964 вышел в отставку.

Адальберт фон Бланк

БЛАСБЕРГ (blasberg) Курт (24.7.1902, Маркусмюле, Рейн – 15.12.1967, Антверпен, Бельгия), морской офицер, обер-лейтенант резерва (1.9.1943). Получил высшее образование, доктор. 15.11.1939 призван на службу и назначен во 2-й корабельный батальон. После штурманских курсов 27.4.1940 направлен для прохождения службы в 14-ю флотилию тральщиков-искателей. С 6.8.1940 штурман-маат на тральщике-искателе М-10 в составе 36-й флотилии тральщиков-искателей. В течение войны служил на различных тральщиках, а к ее концу командовал тральщиками, а также группой. Командир тральщика-искателя М-3619. 15.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. После 500-го боевого выхода в Ла-Манш 7.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны командовал тральщиком М-3664, участвовал в разминировании германских вод под надзором союзников. 15.1.1946 вышел в отставку.

БЛЕЙХРОДТ (bleichrodt) Генрих (21.10.1899, Берга, Тюрингия – 9.1.1977, Мюнхен), подводник, капитан 3-го ранга (1.11.1943). Прошел подготовку на учебном парусном корабле «Горх Фок». 1.4. 1933 произведен в фенрихи, 1.4.1935 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Карлсруэ», линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн» и тяжелом крейсере «Адмирал Хиппер». В окт. 1939 переведен в подводный флот. После окончания подводной школы назначен командиром малой тренировочной лодки U-8, но затем переведен 1-м вахтенным офицером на лодку U-34, которой командовал капитан-лейтенант В. Роллман. В совместном плавании лодка потопила 8 судов водоизмещением 22 434 т. С 4.9.1940 командир U-48, на которой совершил 2 боевых похода (проведя в море 41 день). 8.9.1940 одержал свою первую самостоятельную победу. В этом плавании Б. потопил 9 судов водоизмещением 51 862 т, а в окт. 1940 – еще 8 судов водоизмещением 43 106 т. 24.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, одновременно крест получил его старший офицер Т. Зурен. Б. имел на флоте прозвище «Аякс». 16.12. 1940 Б. получил отпуск, а 22.1.1941 назначен командиром подлодки U-67. Однако этой лодкой он командовал только до 4.6.1941, и в боевое плавание она не выходила. С 5.6.1941 командир U-109, на которой он совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 364 дня). Плавая на U-109, Б. потопил 13 судов водоизмещением 80 тыс. т, в т. ч. канадский танкер «Монтролите» (11 309 т), британские торговые корабли «Таскан Стар» (11 449 т), «Порт Гисборн» (10 144 т), британский пароход «Сити оф Банерес» (11 081 т). 23.9.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 31.1.1943 командир 27-й флотилии подводных лодок, а в июле 1943 принял командование над 2-й учебной подводной дивизией. С июля 1944 командир 22-й флотилии подводных лодок. Всего за время войны Б. потопил 27 кораблей водоизмещением 158 957 т и нанес тяжелые повреждения еще 2 кораблям водоизмещением 11 684 т.

БЛЕКВЕН (bleckwenn) Вильгельм (21.10. 1906, Берге, Оснабрюк – 10.5.1989, Саарбрюккен), военный деятель, генерал-майор (8.2.1945, переименован в контр-адмиралы 1.3.1945). Окончил полицейскую школу в Хильдесхейме. 16.4.1925 поступил на службу в полицию унтер-вахмистром. 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С 1934 служил в полиции Ганновера. 1.8. 1935 переведен в сухопутные войска, командир пулеметного взвода пехотного училища в Дёберитце, с окт. 1935 – командир роты 1-го, затем 10-го и 14-го пулеметных батальонов. С 1.1.1940 командовал 1-м батальоном 127-го пограничного пехотного полка, с 22.11.1940 – 3-м батальоном 690-го пехотного полка. 9.9. 1941 тяжело ранен в боях на советско-германском фронте. С 27.11.1941 командир 1-го батальона 467-го пехотного полка, с 18.1.1942 командир 467-го пехотного полка 267-й пехотной дивизии, сражавшейся в составе XII армейского корпуса 4-й армии группы армий «Центр». 14.4.1942 награжден Золотым Германским крестом, 6.4.1944 – Рыцарским крестом Железного креста, 18.10.1944 – дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В авг. 1944 переведен в Трир и 15.11.1944 получил в командование 708-ю народно-гренадерскую дивизию. 28.2.1945 назначен командиром 1-й морской пехотной дивизии, сформированной в Штеттине из морской бригады «Север». 4.5.1945 сдался британским войскам. В июле 1947 передан французским властям. 25.10.1947 освобожден.

«БЛЮХЕР» (blücher), тяжелый крейсер германского флота класса «Адмирал Хиппер». Спущен на воду 8.6.1937 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль); стоимость строительства составила 87 855 тыс. рейхсмарок. Получил название по имени генерал-фельдмаршала Гебхарда Леберехта Блюхера (1742–1819), командовавшего прусскими войсками во время наполеоновских войн. Включен в состав флота 20.9.1939. Имел следующие параметры: длина – 205,9 м, ширина – 22 м, осадка – 7,2 м, водоизмещение 18 200 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм зенитных орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196. Экипаж: ок. 1380 чел.

Тяжелый крейсер «Блюхер»

Доработка «Б.» продолжалась до 7.1. 1940. В составе флота участвовал в операции «Везерюбунг», на нем размещался штаб командующего 5-й боевой группой, предназначенной для захвата Осло, адмирала О. Кумметца, а также 830 военнослужащих (в основном из состава 163-й пехотной дивизии, а также штаб генерал-майоров Энгельбрехта и Штуссмана). 8.4. 1940 попал под огонь норвежской береговой артиллерии и смог выйти из-под обстрела только с большими повреждениями. Затем взорвались погреба, и утром 9.4.1940 «Б.» перевернулся и затонул в Осло-фьорде (Норвегия). За время своего существования не сделал ни одного выстрела из орудий главного калибра. На корабле погибло 125 матросов и 195 солдат сухопутных войск.

Командиры: капитан 1-го ранга Генрих Вольдаг (9.1939—2.1940); капитан 2-го ранга Эрих Хейман (2.1940); капитан 3-го ранга Гуго Фёрстер (2.1940); капитан 3-го ранга Курт Эдуард Энгельман (2.1940); капитан 1-го ранга Генрих Вольдаг (2.1940—4.1940).

БОДЕКЕР (bodecker) Карл (29.1.1875, Фриденталь, Восточная Пруссия – 20.10. 1957, Бюкебург), военно-морской деятель, контр-адмирал (31.10.1923). 16.4. 1894 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штош» и в военно-морском училище. 25.10.1897 произведен в унтер-лейтенанты. Служил на броненосцах береговой обороны, линейных кораблях. С 1.4.1912 1-й офицер линейного корабля «Силезия». 10.4.1914 направлен в Восточную Азию. Участник 1-й мировой войны, в Китае Б. командовал орудийными лодками «Тигр» (4.6–1.8.1914) и «Ягуар» (4.8–7.11.1914). 8.11.1914 вместе с гарнизоном крепости Циндао сдался японским войскам. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (11.11.1911). В янв. 1920 вернулся в Германию и в июле 1920 принят в ВМФ. С 1.4.1921 начальник отдела личного состава военно-морской станции «Нордзее». С 21.2.1922 директор Имперской военно-морской службы в Бремене. 31.10.1923 вышел в отставку. В 1941 Б. был призван на службу и 15.7. 1941 назначен директором конструкторской службы военно-морских верфей в Николаеве, Херсоне и Очакове. С 1.12.1941 обер-верфь-директор Восточных территорий (в его подчинение переданы все военно-морские судостроительные сооружения на оккупированной территории СССР). 28.2.1943 вышел в отставку.

БОНИН (bonin) Реймар фон (3.10. 1890, Берлин-Штеглитц – 18.5.1976, Бад-Либенцелл), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1941). 1.4.1908 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище. 27.9.1911 произведен в лейтенанты. С 1.8.1912 плавал на миноносцах. Участник 1-й мировой войны. С апр. 1917 по 21.6.1919 командир 11-й полуфлотилии миноносцев, капитан-лейтенант (28.4.1918). С 31.5.1920 командир роты минного кадрированного батальона, с 10.9.1920 инспектор военно-морского училища в Мюрвике. Со 2.4. 1922 офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 27.9. 1924 навигационный офицер крейсера «Амазоне». 25.9.1925 назначен командиром 3-й полуфлотилии миноносцев. С 4.10.1927 советник по внешним связям в Имперском министерстве рейхсвера, с 15.3. 1929 советник по вопросам организации Департамента флота Морского управления. 1.10.1933 возглавил Организационный отдел Морского управления. С 29.9. 1934 по 10.7.1937 начальник штаба инспекции боевой подготовки, в июле 1936 исполнял обязанности инспектора. 1.7. 1937 Б. назначен военно-морским атташе в Хельсинки, а также по совместительству в Риге, Таллине и Каунасе. Оставался в Финляндии до ее выхода из войны 13.9. 1944. 1.11.1944 назначен командиром военного районного командования Ойтин, а 1.2.1945 – района Вена III. С 1.5.1945 инспектор управления боевой подготовки в Санкт-Вольфганге. 5.8.1945 интернирован англо-американцами. 31.3.1947 освобожден.

Реймар фон Бонин

БОНТЕ (bonte) Фридрих (19.10.1896, Потсдам – 10.4.1940, Нарвик, Норвегия), военно-морской деятель, командор (1.11. 1939). 1.4.1914 поступил в ВМФ кадетом, прошел подготовку на борту тяжелого крейсера «Винета». Служил на тяжелых крейсерах «Дерффингер» (с 1.9.1914), «Лютцов» (с 8.8.1915), «Зейдлиц» (июнь 1916 – июнь 1918, сент. – нояб. 1918). 23.12.1914 произведен в фенрихи, 13.7. 1916 – в лейтенанты. Окончил навигационные курсы в Мюрвике (1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. 19.11.1918 переведен на линейный корабль «Маркграф». Вместе с экипажами кораблей, сдавшихся по условиям капитуляции британским властям, 22.6.1919 интернирован. 31.1. 1920 освобожден. С февр. 1920 служил во 2-й морской бригаде, 1-й флотилии. С 1.4.1923 групповой офицер военно-морского училища в Мюрвике. С 26.9.1924 командир миноносца. 30.9.1927 назначен на учебный корабль «Берлин», а 28.3. 1929 переведен на военно-морскую станцию «Остзее», а в апр. 1931 – в командование разведывательными силами. С 1.10. 1931 адмирал-штаб-офицер в штабе командующего разведывательными силами. С 16.3.1933 1-й адъютант начальника военно-морской станции «Остзее». С 4.10. 1938 командир миноносца, с 29.6.1937 – 2-й дивизии эсминцев. 1.11.1938 возглавил 2-ю флотилию эсминцев. 26.10.1939 Б. был назначен командующим эскадренными миноносцами, одновременно с 26 окт. по 29 нояб. 1939 являлся командующим миноносцами. Во время операции «Везерюбунг» против Норвегии Б., не оставляя поста командующего эсминцами, был поставлен во главе 1-й боевой группы ВМФ (10 миноносцев, флагман – эскадренный миноносец «Вильгельм Хейдкамп»), осуществлявшей операции в районе Нарвика. Вступив в бой с норвежскими и английскими ВМС, боевая группа Б. потопила норвежские броненосцы береговой обороны «Эйдсвольд» и «Норге», а также английский флагманский эсминец «Хантер». Погиб в бою вместе с флагманом. Кроме того, погиб миноносец «Антон Шмитт», а еще один миноносец получил настолько тяжелые повреждения, что впоследствии мог быть использован лишь в качестве береговой батареи. К 10 апр. из 10 миноносцев лишь 2 сохранили полную боеспособность. Посмертно 17.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Фридрих Бонте

БОРНЕ (borne) Курт фон дем (24.11. 1885, Бромберг, Позен – 31.1.1946, Берлин), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.9.1942). 6.4.1904 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище (1906) со специальным курсом. 28.9.1907 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях, вахтенный офицер на тяжелых крейсерах «Ганза» (с 1.4.1909), «Блюхер» (с 21.4.1910), «Мольтке» (30.9.1911—30.9.1913). Участник 1-й мировой войны; с 15.1.1914 артиллерийский офицер на тяжелом крейсере «Карлсруэ», после потопления корабля в нояб. 1914 вернулся на родину и 22.12.1914 назначен артиллерийским офицером на вспомогательный крейсер «Винета». С февр. 1915 в 1-й морской инспекции, с 7.3.1915 артиллерийский офицер на легком крейсере «Регенсбург», с 29 мая по 14 июля 1917 преподаватель артиллерии на тяжелом крейсере «Императрица Августа». С 5.9.1917 артиллерийский офицер на тяжелом крейсере «Карлсруэ», с 18.1.1918 – на легком крейсере «Кёльн», 21.9—13.11.1918 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего торпедными силами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (17.6.1915). В 1919—20 служил в Морском управлении. 9.9.1920 уволен в отставку. 1.3.1925 поступил на службу в Морское управление в качестве гражданского специалиста. 1.10.1933 переведен в ВМФ с чином капитана 3-го ранга. Занимал руководящие посты в Экономическом управлении ОКМ, с 1.4.1936 по 19.11.1939 его начальник. С 20.11.1939 начальник управленческой группы военно-морской экономики в составе ОКМ. С 1.11.1942 шеф вооружений и хозяйственной службы ОКМ. 1.8.1944 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМФ. 30.9.1944 вышел в отставку. 16.10.1945 арестован органами контрразведки СМЕРШ в Берлине. 27.12.1945 приговорен военным трибуналом советского берлинского гарнизона к смертной казни. Расстрелян.

БРАМЕСФЕЛЬД (bramesfeld) Генрих Эдуард (24.6.1899, Гемен, Вестфалия – 14.1.1992, Мюнхен), военный деятель, капитан 1-го ранга (1.9.1941). 10.4.1917 поступил на ВМФ. В 1918 демобилизован в звании фенриха. В 1921 вернулся на службу, был произведен в лейтенанты и направлен в 1-ю торпедную полуфлотилию. В 1925—26 вахтенный офицер на различных кораблях, затем – в 1-й флотилии тральщиков. В 1928 переведен в 1-й морской артиллерийский дивизион в Киле, а в 1929 назначен вахтенным офицером на миноносец Т-152. С 1.11.1931 командир тральщика-искателя М-126, с 4.11.1932 – М-98. Затем Б. был переведен в 4-ю полуфлотилию миноносцев, а потом занял пост офицера (с 14.3.1937 – 1-й офицер) Адмирал-штаба в штабе командующего тральщиками. В окт. 1937 переведен в ОКМ референтом. 6.8.1940 назначен командиром 36-й флотилии тральщиков и одновременно руководителем работ по разминированию прибрежных вод Нидерландов. С 17.2.1941 командир 1-й, с 17.11.1941 по 21.1.1943 2-й охранной дивизии. Дивизия Б. контролировала морское пространство от Шельды до Сент-Мало, штаб-квартира Б. размещалась в Шато-де-Суверен-Мулин, близ Булони. 21.1. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 5.2.1943 начальник штаба инспекции заградительного вооружения и одновременно немецкий начальник штаба итальянского адмирала Трапани. С 18.5.1943 начальник штаба военно-морского командования «Италия». 27.3.1944 переведен в распоряжение начальника Высшего военно-морского командования «Север» (штаб-квартира – Гаага), а в мае 1944 возглавил заградительное командование. 23.5.1945 взят в плен англичанами. В марте 1946 освобожден.

Генрих Брамесфельд

БРАНДЕС (brandes) Фердинанд (30.4. 1879, Бад-Зальцуфлен – 19.4.1974, там же), один из руководителей кораблестроения, инженер, министериальдиректор (4.5. 1942). 27.4.1905 поступил на военно-морскую верфь в Вильгельмсхафене. С апр. 1916 служил в Конструкторском отделе Морского управления. После окончания 1-й мировой войны 15.7.1919 переведен в Конструкторский отдел Адмиралтейства (затем Морского руководства), специалист по морским машинам. С 1.4.1921 директор отдела морского машиностроения военно-морских верфей Вильгельмсхафена. С 1.12.1932 советник Отдела кораблестроения Морского руководства, с 3.11.1934 – Отдела морских машин Управления кораблестроения ОКМ. 27.10.1936 Б. возглавил Отдел морских машин (К II) в Управлении кораблестроения ОКМ; министериальдиригент (1.1.1937). 31.10.1939 его отдел развернут в управленческую группу, а Б. оставлен во главе ее. 1.12. 1944 Б. переведен в распоряжение ОКМ, а 31 дек. уволен в отставку. 17.1.1945 награжден Серебряным Германским крестом.

БРАНДИ (brandi) Альбрехт (20.6.1914, Дортмунд – 6.1.1966, там же), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (18.12.1944). 1.4.1935 поступил на службу в ВМФ вольноопределяющимся. Прошел подготовку на крейсере «Карлсруэ» и в военно-морском училище во Фленсбург-Мюрвике (1937). 1.7.1936 произведен в фенрихи, 1.1.1938 – в лейтенанты. Поступил на флот в марте 1937, специалист минно-трального дела. С 1937 служил вахтенным офицером на тральщике М-1 1-й минной флотилии. Участвовал в Польской кампании, находился при штурме Вестерпляте в эскорте учебного линкора «Шлезвиг-Гольштейн». Уже в 1939 предпринимал попытки перевестись в подводный флот, но получил отказ. С мая 1940 командир тральщика М-1. В апр. 1941 переведен в подводный флот. Окончил тренировочные курсы на базе Нойштадт (Гольштейн). В авг. 1941 назначен первым помощником на подлодку U-552, которой командовал обер-лейтенант Э. Топп. Принял участие в экспедиции к берегам Канады и потоплении 2 судов водоизмещением 7000 т. С 9.4. 1942 командир U-617 (Тип VII–C), у которой только начинала формироваться команда и поэтому она входила в учебную 5-ю эскадру в Киле. В первом же походе потопил 4 транспорта. Затем лодка направлена в Средиземное море. С нояб. 1942 лодка входила в состав 29-й флотилии с базой в Специи-Тулоне. 11.11.1942 у берегов Марокко потопил крупный транспорт «Новая Зеландия» (водоизмещением 11 069 т). 21.1.1943 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.2. 1943 потопил английский крейсер «Велшман». В апр. 1943, вернувшись из патрулирования, Б. доложил о торпедировании крейсера «Уганда» и потоплении транспорта водоизмещением 23 500 т (эти победы не подтверждаются английскими данными) и 11 апр. получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 6.9.1943 близ Гибралтара потопил английский эсминец «Пакеридж». 11.9.1943 лодка Б. была атакована англичанами, корабль полностью вышел из строя (к этому времени на ней Б. совершил 7 походов, проведя в море в общей сложности 185 дней). Б. приказал всплыть и выброситься на отмель. Взорвав корабль, Б. вместе с командой был интернирован испанскими властями. Содержался в офицерском лагере в Кадиксе, бежал и вернулся в Германию. В дек. 1943 в Тулоне принял U-380, успел совершить на ней один боевой поход (33 дня) до того, как лодка была уничтожена 11.3. 1943 в Тулоне во время налета американской авиации. С апр. 1944 командир U-967. Во время следующего выхода (37 дней) в июне 1944 на лодке обнаружены серьезные неисправности, и она вернулась в Тулон. 19.5.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Отремонтировать ее не успели, и лодка была уничтожена командой 11.8.1944 в Тулоне (Б. сдал командование несколько раньше – 1.7.1944). С сент. 1944 командир соединения подводного флота в Восточной Балтике. 24.11.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В янв. 1945 Б. стал командиром Боевого соединения малых подводных лодок (диверсионные лодки типа «Бибер» и «Зеехунд»). В мае 1945 взят в плен канадскими частями. Всего за время военных действий Б. потопил 12 кораблей общим водоизмещением 31 689 т. В сент. 1945 освобожден. После войны получил образование архитектора. Автор большого числа проектов, часть из которых реализована в Дортмунде и в др. странах. В течение 3 лет состоял председателем Союза германских архитекторов в Дортмунде. С 1954 активный член Ротари-клуба.

Альбрехт Бранди

БРАНДТ (brandt) Гюнтер Рудольф Вильгельм (1.10.1898, Киль – 4.7.1973, Байройт), военный деятель, капитан 3-го ранга. 5.7.1915 поступил добровольцем в ВМФ. Во время 1-й мировой войны служил на линейных кораблях «Эльзас», «Цэринген», «Силезия» и «Императрица Августа». В 1918 переведен в подводный флот, но не успел завершить образование. В составе бригады Эрхарда участвовал в боях с коммунистами. В авг. 1921 уволен со службы; лейтенант резерва. Получил высшее медицинское образование, стоматолог, доктор медицины. Одновременно окончил курсы переподготовки офицеров резерва. 20.8. 1939 призван на флот и направлен в резервную дозорную флотилию (в подчинении командующего охранными силами на Балтике). С 1.11.1939 командир 8-й дозорной флотилии, с 27.12.1939 – 12-й флотилии охотников за подводными лодками. 13.1.1943 назначен командиром 21-й флотилии охотников за подлодками и одновременно начальником минных сил в Эгейском море. Успешно действовал в районе Додекаденских островов против превосходящих сил противника и 23.12. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.6.1944 во время налета британской авиации тяжело ранен. Отправлен на лечение в Вену и оставался в больнице до 1948.

БРАСАК (brasack) Пауль (9.5.1916, Штеттин —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.7.1944). 31.9.1937 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.4.1939 произведен в фенрихи, 1.8.1939 – в лейтенанты. Первые годы службы провел в авиации и только в марте 1942 был переведен в подводный флот. После 6-месячного курса Б. был назначен вахтенным офицером на подлодку U-737. В этом качестве он совершил 8 боевых походов, в т. ч. в Арктику, где принял участие в нападениях на северные конвои союзников. С 5 февр. по 24 нояб. 1943 командовал U-737, на которой совершил 2 боевых похода (проведя в море в общей сложности 64 дня). 30.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В нояб. 1944 назначен офицером по боевой подготовке 25-й флотилии подводных лодок. В мае 1945 после капитуляции Германии захвачен союзниками и помещен в лагерь для военнопленных. В 1947 освобожден. В 1957 Б. поступил в ВМФ ФРГ, командовал эскадренным миноносцем Z-2, был военно-морским атташе в Вашингтоне. В 1974 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

Пауль Брасак

БРАУНЕЙС (brauneis) Эрих Франц (16.3.1894, Вена – 20.8.1954, Бремен), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, капитан 2-го ранга (1.2.1944). 11.9.1913 вступил в австро-венгерский ВМФ. Во время 1-й мировой войны служил на линейном корабле «Эрцгерцог Карл», миноносце SM-64, крейсере «Эрцгерцог Фридрих»; фрегатен-лейтенант. После окончания войны демобилизован. После аншлюса Австрии 1.12. 1938 зачислен в запасную инспекцию в Бремене и 17.1.1939 получил звание обер-лейтенанта. С 10.2.1940 вахтенный офицер на учебном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», а 17.8.1940 переведен в морской кадровый батальон в Мюнстерлагере. 30.8. 1940 командирован на военно-морскую службу в Булони. В сент. 1940 назначен начальником транспортных судов в Тернойцеве, а в нояб. 1940 – в Булони. С 20.12. 1941 командир 17-й, с 1.4.1942 – 24-й десантной флотилии. Одновременно возглавлял пункт сбора донесений при адмирале в Восточной Балтике. Отличился во время военных действий в финских водах, а также при обороне от советских войск острова Эзель. 28.12.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1945 сдался союзникам. 25.8.1945 освобожден.

БРЕДОВ (bredow) Герман фон (4.11. 1893, Вильгельмсхафен – 10.3.1954, Вестерланд, Зильт), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.11.1942). 1.4.1912 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1914) со специальным курсом. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Веттин» (1.8.1914—20.11.1915), вахтенным офицером на миноносце; лейтенант (22.3.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. Со 2.11.1920 командир роты и адъютант 3-го батальона береговой обороны. 25.3–7.10.1921 ротный командир военно-морского училища в Мюрвике. В 1923—25 вахтенный офицер на крейсерах «Медуза» и «Тетрис», в 1925—26 – на линейных кораблях «Ганновер» и «Эльзас». С 11.10.1933 по 10.11. 1935 советник Управления вооружений Морского управления; капитан 3-го ранга (1.10.1931). С 8.2.1936 командир артиллерийского учебного судна «Бруммер», с 20.9.1937 – 1-го морского вспомогательного батальона, с 1.1.1938 – 5-й кадрированной корабельной дивизии. 12.4.1939 назначен комендантом Мемельской крепости и командиром 3-го морского артиллерийского батальона. С 19.7.1940 комендант морского укрепрайона «Полярное побережье», с 12.9.1940 по 6.1.1945 – «Кристианзанд». 1.2.1945 назначен инспектором инспекции ПВО флота. 22.7.1945 взят в плен англо-американцами. 21.2. 1947 освобожден.

Герман фон Бредов

БРЕДОВ (bredow) Хассо фон (31.3. 1883, Нойруппин – 16.10.1966, Кёльн), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1941). 10.4.1901 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» (1902) и в военно-морском училище (1903). 29.9.1904 произведен в лейтенанты. Служил на крейсерах. В 1908—10 – в Циндао, вахтенный и артиллерийский офицер артиллерийского корабля «Ягуар». С 31.7.1913 по 17.11. 1918 3-й, 2-й, затем 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Король Альберт». Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (22.3.1913). С 27.11.1918 адъютант Командования военно-морскими лагерями в Курляндии и Лифляндии. Принимал активное участие в формировании Добровольческого корпуса Дона. В авг. 1919 командир 1-го батальона полка береговой обороны «Киль», в янв. – февр. 1920 командир батальона береговой обороны в Киле, с 6.7.1920 – 1-го батальона полка береговой обороны в Вильгельмсхафене, с 26.10.1920 – 2-го батальона береговой обороны. 7.4.1923 переведен в штаб военно-морского училища в Мюрвике. С 22.9.1924 директор артиллерии и навигации военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 31.10.1925 командир 1-го батальона береговой обороны, с 1.10.1926 – 3-го морского артиллерийского батальона. 6.10.1927 назначен начальником военно-морской школы в Мюрвике. С 16.10.1929 командир корабельной кадрированной дивизии «Остзее», одновременно в 1930—32 неоднократно исполнял обязанности капитана над Кильским портом и морского командира канала кайзера Вильгельма. 30.9.1932 вышел в отставку с присвоением почетного звания контр-адмирала. С 1.10.1933 директор службы психологической проверки в Киле. 4.9.1939 Б. был назначен начальником военно-морского училища в Мюрвике. С 18.10.1939 начальник службы квалификационных проверок в Киле. 26.6. 1940 назначен командующим береговой обороной на Померанском побережье. 3.3.1943 зачислен в распоряжение главнокомандующего ВМФ, а 31 мая уволен в отставку. В мае 1945 захвачен советскими войсками. Более 10 лет провел в советском плену. В дек. 1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Хассо фон Бредов

БРЁКЕЛЬМАН (brükelmann) Йост Карл Людвиг (25.9.1907, Киль – 3.3.1967, Фрейберг), морской офицер, капитан 2-го ранга (1.12.1944). В 1927 поступил в ВМФ. Прошел подготовку на учебном корабле «Ниобе», легком крейсере «Берлин», тендере «Нордзее» и гидрографическом судне «Метеор». С сент. 1934 1-й вахтенный офицер на тральщике-искателе М-113, с 1936 командир тральщика-искателя М-89. С 1938 по апр. 1941 служил в управлении по проектированию и испытанию минно-заградительного оружия. В нояб. 1942 назначен командиром 2-й флотилии катеров-тральщиков. 14.6. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.11.1942 переведен в штаб командующего Военно-морским командованием «Запад» 3-м офицером Адмирал-штаба. Последние месяцы войны занимал пост начальника исследовательско-испытательного командования. После окончания войны Б. некоторое время служил инструктором в ВМФ Индонезии, а затем был принят на службу в ВМС ФРГ. Вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

Йост Брёкельман

БРЁКИНГ (bröking) Фриц (11.3.1877, Гефельсберг, Вестфалия – 29.12.1961), руководящий сотрудник ОКМ, министериальдиригент (26.9.1941). Получил высшее инженерное образование. 12.4.1902 поступил на флот в машиностроительный отдел императорских военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. Специализировался по торпедному и минному вооружению. 1.12.1913 возглавил отдел военных машин для миноносцев и подводных лодок и руководил им на протяжении всей 1-й мировой войны. В 1920 вышел в отставку и успешно занимался бизнесом, занимая ряд руководящих постов в машиностроительной промышленности. В 1928—30 технический советник турецкого ВМФ, руководил модернизацией турецкого тяжелого крейсера «Явуз» (бывший «Гёбен»). В 1933 принят на службу в ВМФ в качестве вольнонаемного служащего, а в 1935 официально зачислен на службу, советник по вопросам машиностроения при ОКМ. 31.10.1939 Б. назначен начальником Отдела военных машин и электротехники для подводного флота Управления машиностроения (K II U) в составе Главного кораблестроительного управления. Руководил модернизацией и поставками техники для германского подводного флота. 12.1. 1944 награжден Серебряным Германским крестом. 14.12.1944 вышел в отставку.

БРЕЙТХАУПТ (breithaupt) Фриц (5.9. 1892, Бромберг – 25.12.1944, Ла-Манш), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, капитан 2-го ранга резерва (1.9.1944). В 1911 поступил на флот кадетом. Участник 1-й мировой войны, в марте 1916 произведен в лейтенанты. Служил на линейных кораблях, затем вахтенным офицером на миноносцах, с дек. 1916 – на тральщиках, командир тральщика, группы 6-й полуфлотилии тральщиков; обер-лейтенант (26.4.1917). В июне 1920 демобилизован. После начала 2-й мировой войны призван на флот капитан-лейтенантом и назначен командиром 14-й флотилии тральщиков. Затем возглавил 34-ю, а позже 12-ю, а с окт. 1942 – 24-ю флотилию тральщиков. 3.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 10.2.1944 получил к нему дубовые листья. Тральщики Б. успешно действовали в Ла-Манше, в т. ч. участвуя в попытке предотвратить высадку союзных войск в Нормандии. 25.12.1944 его корабль был атакован авиацией союзников, и Б. погиб.

БРИЛЛ (brill) Карл Фридрих Вильгельм Антон Август (18.7.1898, Штольценау, близ Ганновера – 22.10.1943, Лигурийский залив, западнее Порто, Сан-Стефано, Италия), военный деятель, капитан 2-го ранга резерва (1.10.1943). В 1915 поступил добровольцем в ВМФ. Во время 1-й мировой войны участвовал в сражении в Скагерраке, боцман на линейном корабле «Тюрингия». В 1917 произведен в лейтенанты. После окончания войны изучал машиностроение и получил звание доктора инженерных наук. С началом 2-й мировой войны призван на службу в качестве капитан-лейтенанта резерва и назначен командиром минного заградителя «Кобра». В 1941 командир минно-заградительной группы. С осени 1941 командовал минным заградителем «Юминда», с которым действовал на Балтике. На установленных им минных полях под Ревелем подорвалось ок. 15 советских военных кораблей. 20.11.1941 награжден Золотым Германским крестом, а 27.12.1941 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1942 был переведен на Запад и получил под командование минный заградитель «Бруммер», с которым участвовал в операциях в Ла-Манше и Бискайском заливе. С июля 1943 командир действовавшего в Средиземном море минного заградителя «Юминида». Погиб в бою. Посмертно 18.11.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

БРИНКМАН (brinkmann) Гельмут (12.3. 1895, Любек – 26.9.1983, Диссен, Бавария), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.2.1944). 1.4.1913 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1914) и навигационные курсы (1918). 18.9.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; служил на линейных кораблях и крейсерах, с окт. 1915 – на миноносцах. После демобилизации армии оставлен на флоте. С 31.7.1920 командир тендера Т-144, с 30.9.1922 миноносцев G-7, G-10 и S-18. С 12.2.1925 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 3.10. 1928 2-й адъютант командующего военно-морской станцией «Остзее», с 6.11. 1930 по 21.12.1932 навигационный офицер крейсера «Кёнигсберг»; капитан 3-го ранга (с 1.1.1933). С 10.1.1938 советник в Министерстве рейхсвера. С 27.10.1938 начальник Отдела морских вооружений ОКМ. 24.7.1940 назначен первым командиром только что построенного тяжелого крейсера «Принц Евгений». В 1941 совершил несколько удачных океанических рейдов, в т. ч. в составе эскадры (вместе с линейным кораблем «Бисмарк»). Высокая скорость и маневренность кейсера позволили Б. увести корабль от преследования, в то время как «Бисмарк» был настигнут противником и потоплен. 12.3.1942 награжден Золотым Германским крестом. 4.8.1942 сдал командование кораблем и назначен начальником штаба командования группы ВМС «Юг». С 22.11.1943 командующий адмирал на Черном море. 17.5.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 9 нояб. по 21 дек. 1944 офицер связи ВМФ при командовании 20-й горной армии, действовавшей на северном участке советско-германского фронта. С 6.1.1945 2-й адмирал на Балтике, одновременно с 20.4.1945 2-й адмирал на Северном море. 31.5.1945 взят в плен союзниками. 29.11.1947 освобожден.

Гельмут Бринкман

БРОЙНИНГ (breuning) Эрих Альфред (16.10.1897, Роттвейль, Вюртемберг – 28.11.1978, Лас-Палмас, Гран-Канария), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.6.1943). 3.1.1916 поступил на флот добровольцем. Окончил курс военно-морского училища в Мюрвике (1916). Участник 1-й мировой войны, служил на надводных кораблях; лейтенант (17.3.1918). С 25.2. 1919 вахтенный офицер легкого крейсера «Кёльн», 22.6.1919 интернирован британскими войсками. 31.1.1920 освобожден. С июня 1920 – на миноносцах. С 28.9. 1925 адъютант и вахтенный офицер крейсера «Нимфа», с 30.9.1927 командир тральщика М-122, с 24.9.1929 преподаватель военно-морского училища в Мюрвике. 1.4.1932 переведен в экспериментальное минное командование, а 21.9.1934 назначен 3-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. С 16.10.1936 советник по вопросам использования мин Оперативного управления ОКМ. 21.9.1942 назначен командиром 3-й охранной дивизии флота, с 1.6.1943 по 25.9.1944 командующий охранными силами на Западе. 24.9.1944 награжден Золотым Германским крестом. 28.10.1944 Б. назначен начальником штаба национал-социалистического руководства в составе ОКМ. 8.5.1945 взят в плен англо-американцами. 17.5.1948 освобожден.

Эрих Бройнинг

БРОНЕНОСЦЫ, карманные линкоры (panzerschiffe), крупные надводные корабли с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой, предназначенные для ведения морского боя. В принципе аналог линейных кораблей, однако они были меньше по водоизмещению и более маневренными. Предназначались для самостоятельных действий на коммуникациях противника. В германском ВМФ действовали Б. «Дойчланд», «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее».

«БРУНО ХЕЙНЕМАН» (bruno heinemann), эскадренный миноносец Z-8, класса Тип 1934А. Спущен на воду 15.9. 1936 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 8.1.1938. Имел следующие параметры: длина – 121 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3110 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. 25.12.1942 подорвался на мине в Ла-Манше.

Командиры: капитан 2-го ранга Фриц Бергер (1.1938—12.1939); капитан 3-го ранга Лангхельд (12.1939—5.1940); капитан 3-го ранга Альбертс (4.1940—01.1942).

Эскадренный миноносец Z-8 «Бруно Хейнеман»

БУРКХАРДТ (burkhardt) Герман (23.6. 1881, Гласхютте, Саксония – 20.4. 1969, Ваттеншид-Эппендорф, Бохум), один из руководителей германского кораблестроения, марине-обер-баудиректор (6.3.1939). Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1908). 18.8. 1908 поступил на службу на имперские верфи в Данциге. В 1911—17 сотрудник кораблестроительного отдела Имперского морского управления. С 1.1.1918 работал на военно-морских верфях в Вильгельмсхафене. С 16.8. 1927 референт Конструкторского управления Морского руководства. 3.11.1934 назначен начальником Конструкторского отдела (КI) Главного конструкторского управления ОКМ. С 1.9.1937 директор конструкторского отдела, с 1.7.1940 начальник службы оперативного планирования военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. 31.10.1941 вышел в отставку и вошел в состав Совета директоров кораблестроительной фирмы «Дойче Верке АГ» (Киль), одновременно до марта 1945 состоял директором верфи в Готенхафене. С янв. 1942 по март 1945 председатель конструкторского совета Высшего технического училища в Данциге. 30.6.1946 оставил работу в «Дойче Верке АГ».

БУРХАРДИ (burchardi) Теодор Фридрих Вильгельм (14.5.1892, Хомберг, Кассель – 12.8.1983, Глюксбург), военно-морской деятель, адмирал (1.1.1945). 1.1.1911 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике со специальным классом. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; служил на тяжелых крейсерах «Зейдлиц» (1.10.1913—2.1.1915), «Мольтке» (3.1—23.4.1915), «Императрица Августа» (6.5—15.6.1915), с 16.6.1915 – вахтенный офицер и командир на различных миноносцах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; старший лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте. С 9.12.1918 командовал минными тральщиками, с 22.3. 1920 командир 2-й полуфлотилии. С 27.9. 1921 командир роты 6-го батальона береговой обороны, с 23.9.1924 – миноносца G-11. С 24.9.1926 советник и адъютант в инспекции морской артиллерии. С 3.10. 1927 артиллерийский офицер крейсера «Амазоне», 3.1—14.3.1929 – крейсера «Нимфа», с 17.8.1929 – «Кёнигсберг». 26.9. 1931 назначен командиром 5-го морского артиллерийского батальона, неоднократно исполнял обязанности коменданта Пиллау; капитан 3-го ранга (1.1.1930). С 1.10.1934 командир 3-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее», одновременно 1.1–4.10.1936 командующий в Штральзунде. 5.10.1936 назначен директором артиллерийской службы военно-морской базы в Киле. 15.10.1937 переведен в действующий флот командиром легкого крейсера «Кёльн». С 15.1.1940 начальник Центрального департамента военно-морских верфей в Киле. С 19.5. 1941 командующий ВМС «D», а с 6.11. 1941 – адмирал Восточных территорий (с 17.6.1944 командующий адмирал на Восточной Балтике). Руководил обеспечением с моря частей, действовавших на северном участке советско-германского фронта. 29.9.1944 награжден Рыцарским крестом. В конце 1944 – начале 1945 возглавил операцию по эвакуации войск и гражданского населения из Курляндии. В течение очень короткого времени из Прибалтики в восточные области Германии было вывезено 2 млн чел., спасшихся т. обр. от советского плена. 8.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а 18 апр. отправлен в отставку. 8.5.1945 сдался союзникам. 24.2.1946 освобожден.

Теодор Бурхарди

БУССЕ (busse) Вильгельм (20.3.1878, Берлин – 9.12.1965, Киль), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.6.1940). 7.4.1897 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 30.9.1899 произведен в лейтенанты. Служил на крейсерах и броненосцах береговой обороны. В 1902—03 находился в командировке в Австралии, в 1904 – в Гонконге. С окт. 1906 командовал миноносцами, с 4.1.1911 – 6-й полуфлотилией. Участник 1-й мировой войны, с 5.11.1914 начальник штаба Средиземноморской дивизии и германский начальник штаба турецкого ВМФ, одновременно с 1.4.1915 начальник Адмирал-штаба Османского ВМФ. С 7.11.1915 офицер Адмирал-штаба при 4-й и 6-й турецких армиях, командир речной флотилии на Тигре и Евфрате. С 15.11. 1916 офицер Адмирал-штаба при штабе генерал-фельдмаршала А. Макензена и командующий болгарским ВМФ. С 25.5. 1917 начальник отдела Адмирал-штаба. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (22.3.1913). 7.3.1919 включен в состав военно-морской комиссии по перемирию. 29.8.1920 уволен в отставку. 19.7. 1939 вернулся на службу и 12.10.1940 возглавил Имперский союз германских моряков. 8.5.1945 арестован британскими властями. 18.4.1947 освобожден.

Вильгельм Буссе

БЭТГЕ (bätge) Нильс (19.4.1913, Рефаль – 12.12.1944, близ Аландских островов), моряк, кавалер одной из высших наград, капитан 2-го ранга (1.7.1943). 1.4.1931 поступил в ВМФ. Образование получил в военно-морском училище и на борту учебного судна «Ниобе» и легкого крейсера «Карлсруэ». 30.9.1934 назначен фенрихом на легкий крейсер «Лейпциг»; 1.4.1935 произведен в лейтенанты. В апр. 1935 прошел обучение в качестве оператора катапульт (с помощью которых осуществлялся подъем самолетов из трюма). Окончил торпедные курсы в Мюрвике (1936). 13.10.1936 назначен командиром 1-й дивизии торпедных катеров. С 1.4. 1938 адъютант военно-морской станции «Остзее». С 12.10.1939 командир миноносца Т-2. Участвовал в военных операциях на Западе и 13.9.1940 был ранен. 1.10. 1940 назначен командиром действовавшей в Ла-Манше и Северном море 4-й флотилии торпедных катеров. После того как катера его флотилии потопили кораблей противника общим водоизмещением 90 500 т, Б. 4.1.1942 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 8.3. 1943 1-й офицер эскадренного миноносца «Ганс Лоди», с 26.6.1943 командир миноносца Т-20, с 25.9.1943 – эскадренного миноносца Z-35. Его корабль 12.12.1944 подорвался на мине в финских водах и затонул. Б. и еще 24 члена экипажа успели сесть в спасательную шлюпку, но позже она затонула, так и не добравшись до берега.

БЮЛОВ (bülow) Отто фон (16.10.1911, Вильгельмсхафен —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.6.1943). 9.1.1930 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.1. 1932 произведен в фенрихи, 1.1.1935 – в лейтенанты. Служил на линейных кораблях «Дойчланд» и «Шлезвиг-Гольштейн», а также в ПВО ВМС. В апр. 1940 переведен в подводный флот. С 11.11.1940 по 2.7.1941 командовал подлодкой U-3 21-й флотилии, но в военных действиях участия не принимал. 6.8.1941 в Данциге назначен командиром подлодки U-404, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 280 дней). В янв. 1942 вышел из Киля в свой первый поход. В следующих походах Б. потопил 14 кораблей, в т. ч. британский эсминец «Ветеран» (водоизмещением 1120 т). 20.10. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.4.1943 атаковал британский авианосный крейсер «Битер», но неудачно – торпеды сдетонировали на подходе к кораблю. 26.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. По возвращении из похода 19.7.1943 сдал командование. В сент. 1943 переведен в 29-ю флотилию, где ему поручено заниматься подготовкой экипажей подлодок. С 8 по 18 апр. 1945 командовал подлодкой U-2545 – новой лодкой Типа XXI, но принять участие в боевых операциях ему не пришлось. В последние недели войны Б. командовал морским штурмовым батальоном и в мае 1945 сдался британским войскам. Всего за время военных действий Б. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 72 570 т и повредил 2 корабля водоизмещением 16 689 т. В авг. 1945 освобожден. В июле 1956 Б. вступил в создававшийся ВМФ ФРГ. В 1960 руководил приемкой в Чарлстоне (штат Южная Каролина, США) эсминца Z-6 (после покупки ФРГ – «Чарльз Осборн»). С марта 1963 командир 3-й эскадры эсминцев. С 1965 командующий гарнизоном Гамбурга, капитан 1-го ранга. В 1970 вышел в отставку.

Отто фон Бюлов

БЮРКНЕР (bürkner) Леопольд (29.1. 1894, Цербст, Ангальт – 15.7.1975, Франкфурт-на-Майне), один из руководителей военной разведки, вице-адмирал (1.10. 1943). 1.4.1912 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1913) со специальным курсом. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейных кораблях «Веттин» и «Швабия», на тяжелых крейсерах «Зейдлиц» и «Мольтке», с сент. 1915 – на миноносцах, вахтенный офицер. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). 21.6.1919 интернирован, 29.1.1920 освобожден. После демобилизации оставлен во флоте. В 1920—23 служил в военно-морском училище в Мюрвике, 27.10.1923—25.7.1927 командир миноносца G-10 и флаг-лейтенант 1-й флотилии миноносцев. С 28.9.1927 по 30.9.1931 советник в Управлении боевой подготовки Морского управления, одновременно 20.7—12.8.1929 командир полуфлотилии подводных лодок. С 1.10.1931 командир 3-й полуфлотилии миноносцев; капитан 3-го ранга (1.10.1931). С 9.10. 1933 офицер связи ВМФ при иностранных военно-морских атташе, один из организаторов военно-морской разведки. С 1.10.1935 1-й офицер броненосца «Адмирал Шеер», с 28.7.1937 командир легкого крейсера «Эмден». Участвовал в военных действиях в Испании, командующий ВМФ в Испании (14–22.3.1938). 15.6. 1938 возглавил управленческую группу «Заграница» в составе военной разведки Верховного командования вермахта (ОКВ) – абвера. Группа вела разведку с помощью «законных» методов – прежде всего через военных атташе – и поддерживала связи с Имперским министерством иностранных дел. Группа также занималась анализом иностранной прессы. После роспуска абвера 12.2.1944 и фактического поглощения его Главным управлением имперской безопасности (РСХА), группа Б. осталась единственным подразделением разведки, оставшимся в составе военного командования, и была передана в Штаб оперативного руководства ОКВ. Возглавлял группу до 23.5.1945. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. После создания правительства К. Дёница Б. 3.5. 1945 одновременно исполнял обязанности шефа протокола кабинета. 23.5.1945 арестован англо-американцами. 25.6.1947 освобожден.

Леопольд Бюркнер

БЮТОВ (bütow) Ганс (28.12.1894, Фолперсдорф, Силезия – 9.5.1974, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1943). 1.4.1914 поступил на ВМФ кадетом. Окончил курс военно-морского училища в Мюрвике (1914). Участник 1-й мировой войны, служил на крейсерах и линейном корабле «Швабия»; лейтенант (13.7.1916). 11.4.1918—12.1. 1919 торпедный и вахтенный офицер легкого крейсера «Кёнигсберг», 25.5.1921—10.4.1923 – крейсера «Аркона». С 4.10. 1924 командир 3-й полуфлотилии миноносцев, с 20.9.1927 адъютант, затем командир офицерской роты военно-морского училища в Мюрвике. 24.9.1929 назначен офицером Адмирал-штаба в штаб командующего ВМС в Северном море, с 1.1.1930 – штаба командующего линейными кораблями. С 23.3.1932 командир 1-й полуфлотилии миноносцев; капитан 3-го ранга (1.10.1933). С 28.9.1934 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего миноносцами. С 4.10.1936 1-й адъютант командования военно-морской станции «Остзее». 8.11.1938 назначен командиром Дунайской флотилии. С 30.11. 1939 командующий миноносцами. 1.8.1940 выведен из подчинения командующего разведывательными силами и подчинен командующему флотом (ему были подчинены и торпедные катера). 12.3.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.4.1942 пост ликвидирован, а сам Б. назначен начальником штаба военно-морской станции «Остзее». С 8.6.1944 командующий охранными силами на Балтике, с 1.12.1944 командир 10-й охранной дивизии флота. 23.2.1945 назначен адмиралом службы ВМФ в Гамбурге. После окончания войны оставался на своем посту до 25.2.1946, когда был интернирован британскими войсками. 10.12.1946 освобожден.

Ганс Бютов

В

ВАГНЕР (wagner) Герхард (23.11.1898, Шверин – 26.6.1987, Альтенкирхен), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.3.1943). 4.7.1916 поступил добровольцем в ВМФ. Служил на линейных кораблях «Принц-регент Луитпольд» (нояб. 1916 – сент. 1918) и «Король Альберт» (сент. – дек. 1918); 18.9.1918 произведен в лейтенанты. В янв. – июне 1919 входил в состав Добровольческого корпуса «Потсдам». В июне 1919 демобилизован. В марте 1921 вновь принят на службу в ВМФ. С 1.3.1922 вахтенный офицер на линейном корабле «Брауншвейг», с 8.2.1923 адъютант в штабе военно-морской станции «Нордзее», одновременно в февр. – сент. 1925 командовал тендером М-134. С 1.10.1925 вахтенный офицер на кораблях 3-й полуфлотилии миноносцев. С 26.9. 1927 командир миноносца V-6, с 10.4. 1929 – «Морской орел», с 15.8.1929 – «Леопард». 8.10.1929 надзиратель военно-морского училища в Мюрвике. 3.1. 1930 назначен офицером по боевой подготовке на крейсер «Эмден», а 22.5.1930 переведен на такую же должность на крейсер «Карлсруэ». С 23.12.1930 по 2.10. 1931 адъютант военно-морского училища в Мюрвике. Окончил курс Военной академии (1936) и 1.9.1936 переведен в Оперативный отдел Командного управления ОКМ. В нояб. – дек. 1936 находился в командировке в Испании, где входил в состав германо-итальянской военной миссии. 5.10.1937 назначен командиром эскадренного миноносца «Леберехт Маас». 5.4.1939 В. вернулся в Оперативный отдел Штаба руководства морской войной, теперь уже руководителем группы. 13.6. 1941 возглавил весь Оперативный отдел. Являлся заместителем и ближайшим помощником начальника Штаба руководства морской войной адмирала К. Фрике. 15.6.1944 награжден Золотым Германским крестом. После отставки Фрике В. продержался недолго и 29.6.1944 назначен адмиралом для особых поручений при главнокомандующем ВМС гроссадмирале К. Дёнице. После назначения Дёница главой государства В. остался при нем на посту адмирала для особых поручений. 23.5.1945 арестован англо-американскими властями. 4.7.1947 освобожден. В 1949—52 входил в состав военно-морской исторической комиссии. Принимал участие в создании ВМС ФРГ и 5.3. 1956 принят на службу в чине контр-адмирала и назначен заместителем директора Военно-морского управления Министерства обороны ФРГ. С 31.5.1957 заместитель инспектора (командующего) ВМС и начальник оперативного штаба ВМС. С 5.6.1961 директор штаба главнокомандующего, а с 1.4.1962 главнокомандующий ВМС НАТО на Балтике; вице-адмирал (28.3.1962). 31.12.1962 вышел в отставку.

Герхард Вагнер

ВАРЦЕХА (warzecha) Вальтер (23.5. 1891, Швибиус, Бранденбург – 30.8.1956, Гамбург), военно-морской деятель, генерал-адмирал (1.3.1944). 1.4.1909 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище и на линейном корабле «Нассау». 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в авг. 1916 перешел в подводный флот. В марте—июле 1917 командовал подлодкой UC-1. С июля 1917 по янв. 1918 флаг-лейтенант 2-й подводной флотилии «Фландрия», затем командовал подлодками UC-71 (янв. – сент. 1918) и UB-148 (19.9—26.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1.9.1919 командир роты 2-го, с 1.10.1920 – 6-го батальона береговой обороны. С 19.3.1921 по 31.1.1922 офицер связи ВМС при командовании рейхсвером. С 1.4.1924 инструктор и командир роты военно-морского училища в Мюрвике. 6.4.1925 переведен в Отдел морской обороны Морского руководства. С 3.10. 1928 навигационный офицер линейного корабля «Эльзас». 26.2.1930 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее», где 10 июня занял пост 1-го адъютанта. С 6.10.1932 командир 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 24.9.1934 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». Со 2.10.1937 по 31.10.1938 командовал броненосцем «Адмирал граф Шпее». С 1.11.1938 по 14.2.1942 возглавлял Административное управление Верховного командования ВМС (ОКМ), одновременно с 15.11.1939 по 30.4.1944 осуществлял верховное руководство и Общим управлением ОКМ, курировавшим работу германских верфей. Фактически сосредоточил в своих руках все руководство административно-хозяйственной частью германского ВМФ. В апр. 1944 смещен и 1 мая назначен командующим морской обороной – т. е. начальником Главного общего управления ОКМ. Фактически под непосредственное руководство В. переданы все службы ВМС, за исключением тех, что отвечали за оперативное планирование и проведение морских операций, а также за разработку и производство вооружений. 25.1.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. После самоубийства генерал-адмирала Г. Фридебурга 24.5. 1945 остался самым старшим офицером ВМС (как по званию, так и по должности) и считался главой германского флота. 22.7. 1945 арестован властями союзников. 21.2. 1947 освобожден.

Вальтер Варцеха

ВАССНЕР (wassner) Эрвин (1.3.1887, Рендсберг – 24.8.1937, Гаага, Нидерланды), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.10.1936). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом; 30.9.1909 произведен в лейтенанты. В 1912—13 служил в Камеруне, с дек. 1913 – на миноносцах. Участник 1-й мировой войны. Окончил курс в училище подводного плавания (1915). Командовал подлодками U-32 (с 30.8.1915), UC-3 (с 26.9.1915), UC-69 (с 23.12.1916), UB-59 (с 17.8.1917) и UB-117. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и орденом Pour le Mérite (5.3.1918); капитан-лейтенант (13.7.1916). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1919 командовал ротой береговой обороны. В 1921 переведен в Морское руководство, начальник отдела. С 11.4. 1925 командир учебного судна «Ниобе», с 3.1.1927 навигационный офицер на линейном корабле «Эльзас». С 24.9.1927 1-й адъютант, с 23.6.1930 1-й офицер Адмирал-штаба штаба военно-морской станции «Остзее». 26.9.1931 назначен командиром крейсера «Карлсруэ». 23.1.1933 переведен в отдел военно-морских атташе Морского руководства. 1.4.1933 назначен на один из ключевых военно-дипломатических постов – военно-морским агентом в Лондоне и одновременно в Гааге. Участвовал в переговорах, результатом которых стал фактический отказ Великобритании от ограничений тоннажа германского флота, установленных Версальским миром 1919.

Эрвин Васснер

ВАТТЕНБЕРГ (wattenberg) Юрген (28.12.1900, Любек – 27.11.1995), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.4. 1943). 1.4.1923 поступил на флот фенрихом. 1.10.1925 произведен в лейтенанты. В начале войны служил на карманном линкоре «Адмирал граф Шпее», который потерпел поражение в бою у Монтевидео в дек. 1939 и был затоплен. Экипаж был высажен на берег и задержан уругвайскими властями, но затем освобожден. В мае 1940 вернулся в Германию и в окт. переведен в подводный флот. 9.9.1941 назначен командиром U-162, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 162 дня). 3.9.1942 в районе Багамских островов подлодка В. была атакована 3 британскими эсминцами, и ей нанесены тяжелые повреждения, после чего экипаж был вынужден сдаться. Всего за время военных действий В. потопил 14 кораблей общим водоизмещением 82 027 т. В. содержался в форте Хант, с окт. 1942 – в лагере в Кроссвилле, с янв. 1944 – в лагере Папаго-парк. В ночь на 24.12.1944 В. вместе с 25 военнопленными совершил побег из лагеря, причем он дольше всех скрывался от американских властей и был захвачен только 28.1.1945. В 1946 освобожден; работал менеджером в любекском отделении «Баварских пивоварен».

ВАЮ (Waue) Георг (1.2.1901, Мюнстер, Вестфалия – 8.5.1945, Пола, Югославия), военный деятель, контр-адмирал (1.3.1945). 1.7.1918 поступил на службу в ВМФ кадетом. Окончил военно-морскую школу в Мюрвике (1918). Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Силезия» (1.10–30.11.1918). 26.1. 1923 произведен в лейтенанты. С 5.5.1919 служил в 3-й морской бригаде, с 1.7. 1920 – в корабельной кадрированной дивизии «Остзее». Затем служил в военно-морской школе в Мюрвике и на учебном тендере «Ниобе». 15.3.1922 переведен на службу в отдел связи ВМС, а с 15.1922 – на крейсер «Медуза». 29.9.1925 переведен в миноносный флот. С 26.9.1928 1-й флаг-лейтенант командования флота. С 3.10.1931 командир миноносца Т-151. С 29.9.1933 командир роты военно-морского училища в Мюрвике, с 30.4.1935 – 1-го учебного унтер-офицерского батальона. С 28.9.1935 референт ОКМ. 5.5.1938 назначен командиром 4-й, с 4.4.1939 – 6-й флотилии миноносцев. С 4.3.1940 2-й, с 6.6.1941 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе Командования группы ВМС «Запад», с 2.3.1943 – «Север», одновременно с 10.3. 1942 – штаба флота. С 4.11.1943 начальник штаба командующего адмирала в Эгейском море. 12.12.1943 награжден Золотым Германским крестом. 25.11.1944 назначен комендантом укрепленного района Пола в Истрии. Подчиненные ему войска были разгромлены частями Народной освободительной армии Югославии, а В. 8.5.1945 взят в плен, немедленно осужден военным трибуналом и расстрелян.

Георг Ваю

ВЕБЕР (weber) Карл (23.4.1896, Розен, округ Хейлигенбейль, Восточная Пруссия – 5.11.1975, Гамбург), командир одной из сухопутных частей ВМС, инженер-контр-адмирал (1.4.1943). 7.8.1914 поступил добровольцем на военно-морские верфи. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Кайзер Карл Великий» (апр. – авг. 1915), миноносце V-28 (авг. 1915 – сент. 1916), линейных кораблях «Баден» (окт. 1916 – сент. 1917) и «Швабия» (сент. – дек. 1918). 17.12.1918 демобилизован. 20.3.1920 вновь принят на службу в ВМФ и 10.1. 1921 переименован в лейтенанты-инженеры. С 10.10.1923 главный инженер на кораблях 4-й полуфлотилии миноносцев, с 15.10.1925 по 1.7.1928 вахтенный инженер на крейсере «Эмден», с 21.9.1929 по 2.10.1931 инженер 3-й полуфлотилии миноносцев. 9.4.1934 командирован в Вильгельмсхафен для приемки крейсера «Эмден» и 29.9.1934 занял на нем должность главного инженера. 10.9.1935 переведен в Морское руководство (с 1935 – ОКМ), служил в Командном управлении. 31.10.1938 назначен командиром 14-го корабельного кадрированного батальона, а 19.11.1939 – инженером военно-морской станции «Нордзее». С 21.8.1940 директор транспортного отдела штаба командующего адмирала во Франции, участвовал в подготовке так и не осуществленного плана высадки на Британские острова «Морской лев». С 15.10.1941 начальник штаба инспекции корабельных машин. 15.11.1943 зачислен в распоряжение начальника Высшего командования ВМС «Нордзее» и 4.1.1944 назначен комендантом военно-морского арсенала в Бордо. 23.8.1944 под командованием В. сформирована морская бригада Вебера. Вел упорные бои в Бордо, но его бригада была разгромлена, а сам В. 19.9.1944 взят в плен. 4.2.1948 освобожден.

«ВЕЗЕРЮБУНГ», «Учения на Везере» («weserübung»), единственная общевойсковая операция, разработанная и проведенная Верховным командованием ВМС. Предусматривала захват Дании и Норвегии; проводилась 9.4—10.6.1940.

Против Дании (имевшей 5 дивизий слабого состава и незначительный ВМФ) выделена «Группа XXXI» (командующий: генерал авиации Леонард Каупиш), в состав которой вошли 198-я усиленная пехотная дивизия (генерал-лейтенант Отто Рёттих; действовала из района Варнемюнде – Киль в направлении Копенгагена) и 170-я усиленная пехотная дивизия (действовала из района Фленсбург – Нибюлль в направлении на остров Фюн и полуостров Ютландия). В 4 часа 30 мин. 9.4.1940 немецкие войска (пехота, а также морской и воздушный десанты) захватили опорные пункты на полуострове Ютландия, островах Фюн, Лоланн и Зеландия. Датские войска практически никакого сопротивления не оказали, и в 6 часов утра датское правительство отдало приказ о прекращении сопротивления. В ходе операции немецкие войска потеряли 2 чел. убитыми и 10 ранеными.

Против Норвегии (имевшей 6 территориальных дивизий, 4 броненосца береговой обороны, 30 миноносцев, 9 подводных лодок, 190 самолетов) были выделены более значительные силы.

Разработкой операции «Везерюбунг» Руководил адмирал Альфред Заальвахтер

Сухопутные войска – «Группа XXI» (созданная 20.2.1940; командующий – генерал пехоты Николаус фон Фалькенхорст), в которую вошли 163-я (генерал-майор Эрвин Энгельбрехт; для захвата Осло и Осло-фьорда), 196-я (генерал-лейтенант Рихард Пелленгар; высадка на участке Арендаль—Кристиансен—Ставангер), 69-я (генерал-майор Титтель; захват района Бергена), 181-я (генерал-майор Курт Войташ; захват района Тронхейма) пехотные дивизии, 3-я (генерал-майор Эдуард Дитль; захват Нарвика) и 2-я (генерал-майор Валентин Фойерштейн; действовала во 2-м эшелоне за 3-й дивизией) горнострелковые дивизии, а также 4 боевые группы ВМФ.

Военно-воздушные силы – 5-й воздушный флот (генерал-полковник Эрхард Мильх) – 878 самолетов.

Военно-морские силы (командующий адмирал В. Маршалл, которого во время операции замещал адмирал Г. Лютьенс):

1-я боевая группа «Нарвик» (командир коммодор Ф. Бонте) – линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», эскадренные миноносцы «Георг Тиле», «Вольфганг Ценкер», «Берндт фон Арним», «Эрих Гизе», «Эрих Кёллнер», «Дитрих фон Рёдер», «Ганс Люман», «Герман Кюнне», «Антон Шмидт», «Вильгельм Хейдекамп»;

2-я боевая группа «Тронхейм» (командир капитан 1-го ранга Г. Хейе) – тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», эскадренные миноносцы «Пауль Якоби», «Теодор Ридель», «Бруно Хейнеман», «Фридрих Эккольдт»;

3-я боевая группа «Берген» (командир контр-адмирал Г. Шмундт) – легкие крейсера «Кёльн» и «Кёнигсберг», артиллерийский учебный корабль «Бремзе», эскортный корабль «Карл Петерс», торпедные катера S-19, S-21, S-22, S-23, S-24, ок. 1900 десантников;

4-я боевая группа «Кристианзанд» (командир капитан 1-го ранга Ф. Риве) – легкий крейсер «Карлсруэ», миноносцы «Лухс», «Гриф», «Морской орел», эскортный корабль «Циндао», торпедные катера S-17, S-30, S-31, S-32, S-33, батальон пехоты;

Легкий крейсер «Карлсруэ»

5-я боевая группа «Осло» (командиры: вице-адмирал О. Кумметц, после гибели флагмана – «Блюхера» – капитан 1-го ранга А. Тиле) – тяжелый крейсер «Блюхер», броненосец «Лютцов», легкий крейсер «Эмден», миноносцы «Чайка», «Альбатрос», «Кондор», тральщики R-17, R-18, R-19, R-20, R-21, R-22, R-23, 2 тыс. десантников;

6-я боевая группа «Эгерзунд» (командир капитан 3-го ранга Курт Томас) – катера-тральщики М-1, М-2, М-9 и М-13;

7-я боевая группа «Корсёр – Ниборг» (командир капитан 1-го ранга Г. Клейкамп) – линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн», вспомогательные корабли «Клаус фон Беферн», «Наутилус», «Пеликан», 2 транспорта;

1-я группа подводных лодок (район Нарвика) – U-51, U-44, U-25, на подходе U-64;

2-я группа подводных лодок (район Тронхейма) – U-34, U-30;

3-я группа подводных лодок (район Бергена) – U-9, U-14, U-62, U-56, U-60;

4-я группа подводных лодок (район Ставенгера) – U-1, U-4;

5-я группа подводных лодок (район Шетлендские острова – Олесун) – U-47, U-49, U-52, U-43, U-30, U-38;

6-я группа подводных лодок (район Оркнейских островов) – U-13, U-58, U-37, U-59;

7-я группа подводных лодок (район Ла-Манша);

8-я группа подводных лодок (заливы Норвегии и Швеции) – U-2, U-5, U-3, U-6;

9-я группа подводных лодок (Шетландские острова – Берген) – U-7, U-10, U-19.

Высадка в Норвегии началась на южном и юго-западном побережье (между Осло и Бергеном) и северо-западном побережье (в Тронхейме и Нарвике). ВМФ понес большие потери. Везде, за исключением районов Осло и Кристианзанда, норвежские войска оказали незначительное сопротивление, однако к середине дня 9 апр. сопротивление норвежцев в Осло было сломлено, и немцы установили контроль над Осло, Эгерсуни, Кристиансанном, Бергеном, Тронхеймом и Нарвиком. 9—20 апр. немецкие войска, наступая из районов Осло и Тронхейма, очистили Южную Норвегию и начали наступление против высадившегося 14–19 апр. в Намсусе и Ондальснесе англо-французского экспедиционного корпуса (1 французская дивизия и 3 английские бригады). В ходе боев в районе Лиллехаммер – Хамар (20–25 апр.) немецкие войска нанесли поражение норвежцам и союзникам, остатки которых были эвакуированы 30 апр. – 2 мая. Бои в районе Нарвика (где англо-французские войска высадились 16–30 апр.) продолжались до 10 июня. 3–8 июня, после начала успешного наступления немецких войск во Франции, англо-американцы были эвакуированы. 12–13 июня остатки норвежской армии капитулировали и затем немцы завершили оккупацию Норвегии.

Немецкие войска потеряли 1307 чел. убитыми, 1604 ранеными и 2375 пропавшими без вести; норвежцы – 1700 чел. убитыми и ранеными и 60 тыс. чел. пленными, англичане – 1896 чел. убитыми и ранеными в наземных боях и ок. 25 тыс. чел. погибших на море; французы и поляки потеряли 530 чел. Потери люфтваффе составили 127 боевых самолетов, ВВС союзников – 112.

Немецкий ВМФ потерял тяжелый крейсер «Блюхер», легкие крейсера «Карлсруэ» и «Кёнигсберг», 10 эскадренных миноносцев (все эсминцы 1-й боевой группы), артиллерийское учебное судно «Бруммер», подводные лодки U-1, U-13, U-22, U-44, U-49, U-50, U-54, U-64, миноносец «Альбатрос», транспорты «Август Леонхардт», «Бахия Айрес», «Куритиба», «Флорида», «Фриденау», «Хамм», «Иония», «Крета», «Рио-де-Жанейро», «Рода», «Вигверт», а также ряд мелких судов, кроме того, повреждения получили линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», карманный линкор «Лютцов», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», легкий крейсер «Эмден», артиллерийское учебное судно «Бремзе». Английский ВМФ потерял авианосец, крейсер, крейсер ПВО, 7 миноносцев и 4 подводные лодки, французы и поляки потеряли по 1 подлодке; повреждения получили 2 линейных корабля, 7 крейсеров и др.

ВЕЙЕР (weyher) Курт (30.8.1901, Грауденц – 17.12.1991, Вильгельмсхафен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1945). 2.4.1918 поступил на службу в ВМФ кадетом. Служил на тяжелом крейсере «Фрейя» (июль—сент. 1918) и легком крейсере «Регенсбург» (сент. – дек. 1918). 21.12.1918 демобилизован. 19.1. 1919 вновь принят в ВМФ и после окончания военно-морского училища в Мюрвике 11.4.1922 произведен в лейтенанты. С 29.9. 1930 командир миноносца G-11. 27.9.1932 переведен в инспекцию боевой подготовки. С 27.6.1933 1-й офицер учебного судна «Горх Фок», с 23.12.1934 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 12.10.1936 по 4.11.1938 навигационный офицер на крейсере «Нюрнберг», с 28 янв. по 5 сент. 1939 командир учебного судна «Хорст Вессель». 9.12.1939 В. был назначен командиром вспомогательного крейсера «Орион», который под его командованием совершил несколько успешных рейдов на коммуникациях противника. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.8.1941 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее», а 20.11.1941 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб адмирала Эгейского моря, 12.4.1942 – штаба командования группы ВМС «Юг». С 12.1.1944 начальник германского командования ВМС «Констанца» (Румыния), командир 10-й охранной дивизии и начальник эскортов Черного моря. Руководил обеспечением безопасности транспортных перевозок на Черном море. 18.5. 1944 награжден Золотым Германским крестом. С 22.6.1944 начальник морских оборонительных укреплений на Крите. 2.11.1944 переведен на аналогичный пост в Восточной Фрисландии. 22.7.1945 интернирован англо-американцами. 6.6.1947 освобожден.

Курт Вейер

ВЕЙХОЛЬД (weichold) Эбергард (23.8.1891, Дрезден – 19.12.1960, Бремен), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1911 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Лотарингия». 1.12.1915 переведен в подводный флот, вахтенный офицер. С 21 июля по 31 дек. 1918 командовал подлодкой UC-22. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После войны оставлен на флоте. В 1920—21 командовал миноносцами, с 10.10.1921 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. 1.1.1922 переведен на службу в Военно-морской архив. С 15.3.1923 командир миноносца G-8, с 1.10.1923 – S-18. С 1.12.1925 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее», затем командовал полуфлотилией. 24.3.1929 переведен в Морское руководство, а 10.7.1929 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Силезия», 3.10.1930 переведен на линкор «Шлезвиг-Гольштейн». С 18.9.1931 военный инструктор, с 27.9.1933 директор Военно-морской академии. С 27.2. 1937 командир 1-й дивизии эскадренных миноносцев. С 27.10.1938 1-й офицер Адмирал-штаба штаба флота. 2.11.1939 назначен начальником специального штаба экономической войны ОКВ. С 28.6. 1940 начальник германского штаба связи при Адмирал-штабе итальянского ВМФ. Занимался вопросами координации действий германских и итальянских ВМС на Средиземном море, а также вопросами снабжения германских войск в Африке. 16.8.1941 переименован в германского адмирала при штабе итальянского ВМФ. Одновременно 22.11.1941 назначен командующим только что сформированного германского командования ВМС в Италии. 22.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 4.3.1943 заменен адмиралом В. Меендсен-Болкеном, а 12 апр. назначен специальным уполномоченным ОКМ. 1.4.1944 возглавил военно-морской инструкторский штаб ОКМ. 8.5.1945 взят в плен.

Эбергард Вейхольд

ВЕНКЕ (wenke) Клаус (24.3.1916, Гамбург – 1.11.1944, Адриатическое море), морской офицер, обер-лейтенант резерва (1.1.1944). В 1939 поступил в ВМФ. С июля 1940 командовал тральщиком в составе 38-й, с июня 1941 – в 3-й флотилии тральщиков. В янв. 1942 назначен 1-м вахтенным офицером на корабль, входивший в состав 12-й противолодочной флотилии. Затем служил во 2-й противолодочной флотилии. Командовал противолодочным кораблем U-Jäger-208. Успешно действовал в Северном море, Ла-Манше, у берегов Норвегии и Финляндии. 1.11. 1944 его корабль был потоплен британскими эсминцами сопровождения «Ветланд» и «Эйвонвел». Посмертно 5.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Клаус Венке

ВЕННЕКЕР (wenneker) Пауль (27.2. 1890, Киль – 17.10.1979, Бергштадт, близ Гамбурга), военно-морской деятель, адмирал (1.8.1944). 1.4.1909 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и в военно-морском училище. 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Майнц» и «Кёнигсберг». В самом начале 1-й мировой войны – 28.8.1914 – взят в плен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В дек. 1918 освобожден и вернулся на службу в ВМФ. Служил на миноносцах и тральщиках. С 27.5.1922 инструктор морской артиллерийской школы. С 14.12.1924 артиллерийский офицер на крейсере «Нимфа», с 24.9.1926 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. С 1.10.1929 1-й артиллерийский офицер на линейном крейсере «Эльзас», с 25.2. 1930 – «Шлезвиг-Гольштейн». 23.9.1931 назначен 2-м офицером Адмирал-штаба в штабе флота. 28.12.1933 В. занял пост военно-морского атташе в посольстве Германии в Токио. 24.8.1937 отозван на родину и 3.9.1937 получил в командование броненосец «Дойчланд» (15.11.1939 переименованный в «Лютцов»), одновременно с 24 июля по 15 авг. 1938 В. командовал германскими ВМС, действовавшими у берегов Испании. 30.11.1939 переведен в ОКМ. 21.3.1940 В. вновь был направлен в Токио в качестве военно-морского атташе, причем одновременно он получил пост германского адмирала в Восточной Азии. На этом посту ему должны были подчиняться германские корабли, действовавшие в этом регионе, главной же задачей В. стало обеспечение их продовольствием, боеприпасами и топливом. 18.1.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 8.5.1945 после капитуляции Германии автоматически потерял свой пост. Затем он был интернирован союзниками. 5.11.1947 освобожден.

Пауль Веннекер

ВЕРХОВНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ВМС (oberkommando des marine; okm), высший орган управления ВМС Германии во время 2-й мировой войны. Создано 1.6. 1935 в ходе реорганизации Морского руководства. Имело разветвленную структуру, каждая из частей ОКМ осуществляла руководство определенным направлением развития ВМС. Важнейшее место занимал Штаб руководства морской войной. Основными структурными подразделениями ОКМ являлись: Командное управление, Административное управление, Общее управление, Управление вооружений, Главное управление кораблестроения, Управление личного состава, а также Инспекции. Во главе ОКМ стоял главнокомандующий ВМС. В нояб. 1939 была проведена реорганизация и Командное управление было подчинено Штабу руководства морской войной. 18.10.1943 в составе ОКМ создан Штаб национал-социалистского руководства. Наиболее крупномасштабная реорганизация ОКМ прошла в мае 1944. В результате все составные части ОКМ были разделены на три крупные группы – оперативного руководства, общих вопросов и вооружений. В результате ОКМ приняло следующий вид:

Штаб руководства морской войной с подчиненным ему Командным управлением;

Главное общее управление, которому подчинены Войсковое управление, Управленческая группа по правовым вопросам, Санитарное управление, Административное управление, Строительное управление, Руководящий штаб по воспитанию личного состава;

Шеф морских вооружений, которому подчинены Управление артиллерийских вооружений, Управление торпедного вооружения, Управление военной промышленности, Управление военного кораблестроения, Управленческая группа минно-заградительного вооружения, Управленческая группа технических средств связи, Управленческая группа саперных и крепостных вооружений, Управленческая группа исследований, изобретений и патентов.

Высшее руководство ВМС Германии: Карл Дёниц, Вальтер Варцеха и Отто Бакенкёлер

Представители ОКМ при Главной квартире (Ständiger Vertreter des ObdM im Führerhauptquartier): вице-адмирал Кранке (1.1.1942—28.2.1943); вице-адмирал Ганс Эрих Фосс (1.3.1943—30.4.1945).

Главные санитарные врачи ВМС: адмирал-обер-штабс-арцт д-р Зигмунд Моозауер (1.1.1928—31.12.1939); адмирал-оберст-штабс-арцт д-р Альфред Фикеншер (1.1.1940—30.11.1943); адмирал-штабс-арцт д-р Эмиль Гройль (1.10.1943—23.5.1945).

ВЕСТФАЛЕН (westphalen) Отто (12.3. 1920, Гамбург —?), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4.1943). 1.7.1939 поступил на флот кадетом. В составе экипажа учебного корабля «Силезия» участвовал в Польской кампании. Затем служил на миноносце «Кондор». 1.8.1940 произведен в лейтенанты. В окт. 1940 переведен в подводный флот. В качестве вахтенного офицера совершил 5 походов в воды Арктики на подлодке U-566. С 16.5.1942 по 8.2.1943 командовал учебной подлодкой U-121. 18.3.1943 назначен командиром подлодки U-968 (Тип VII–C), на которой до конца войны совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 104 дня) в воды Арктики. Был одним из наиболее результативных подводников 13-й флотилии. Потопил 2 британских шлюпа «Ларк» и «Лапвинг», а также фрегат «Гудболл». 23.3.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий В. потопил 4 корабля общим водоизмещением 17 086 т и повредил 1 корабль водоизмещением 8129 т. 8.5.1945 капитулировал перед британскими войсками в Нарвике.

ВЕФЕР (wefer) Пауль (28.1.1893, Лангенберг, Рейнланд – 11.8.1944, Э, Прованс, Франция), военный деятель, вице-адмирал (1.10.1943). 1.4.1912 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на легких крейсерах «Штутгарт» и «Эмден». В сент. 1917 переведен в подводный флот, вахтенный офицер. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). После окончания войны оставлен на флоте, служил флаг-лейтенантом, торпедным офицером, в Торпедной инспекции. С 17.4.1929 навигационный офицер на легком крейсере «Кёнигсберг». 28.10.1930 переведен в Морское руководство начальником отдела. С 17.1.1933 военно-морской атташе в германском посольстве в Париже (одновременно считался военно-морским атташе посольств в Мадриде и Лиссабоне). С 24.3.1936 1-й офицер броненосца «Адмирал граф Шпее». 31.5.1937 возглавил штаб Торпедной инспекции. С 15.6.1938 по 5.5.1939 командовал легким крейсером «Эмден». С 23.8.1939 начальник штаба Командования группы ВМС «Запад», с 1.1.1940 начальник отдела разведки ОКМ. После поражения Франции В. 22.6.1940 возглавил группу ВМС в составе комиссии по перемирию – это был очень важный пост, т. к. А. Гитлер рассчитывал на французский флот в борьбе против Великобритании. В. руководил группой до 16.1. 1943, а 2.9.1943 был назначен командующим адмиралом на Южном побережье Франции. Умер от болезни.

Пауль Вефер

«ВИДДЕР» (widder), вспомогательный крейсер. Спущен на воду 21.12.1929 на верфи фирмы «Ховальдтсверке» (Киль). Первоначально – грузовое судно «Ноймарк» (Neumark); принадлежал компании «Гамбург-Америка лини». После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 30.11.1939 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 152 м, ширина – 18,2 м, осадка – 8,3 м, водоизмещение 7851 т. Корабль обслуживал экипаж в 364 чел. Движение корабля обеспечивала турбина, которая позволяла ему развивать скорость до 14 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×75-мм орудие SK, 4×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. Корабль нес 2 самолета Не.114В. С 5 мая по 31 окт. 1940 вел торговую войну в Атлантике, за время рейдерства потопил 10 кораблей общим водоизмещением 58 644 т. В нояб. 1940 выведен из состава ВМФ. После раздела германского флота передан Великобритании. С 1945 – грузовое судно «Улиссес» (Ulysses). В 1950 передан Нидерландам, плавал под именем «Фенченхейм» (Fenchenheim). 3.10.1955 потерпел крушение в районе Бергена.

Командир: капитан 2-го ранга резерва Гельмут Руктешель (1.1940—11.1940).

«ВИЛЬГЕЛЬМ ХЕЙДКАМП» (wilhelm heidkamp), эскадренный миноносец Z-21, класса Тип 1936. Спущен на воду 20.8. 1938 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 20.6.1939. Имел следующие параметры: длина – 125 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании в районе Нарвика 10.4. 1940 был торпедирован и взорвался.

Командир: капитан 3-го ранга Эрдменгер (6.1939—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-21 «Вильгельм Хейдкамп»

ВИНТЕР (winter) Вальдемар (12.6.1897, Гиссен, Гессен – 6.4.1983, Бремен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.4.1943). 7.4.1915 поступил добровольцем в ВМФ. Служил на линейном корабле «Король Альберт» (авг. 1915 – сент. 1918). Окончил навигационные курсы в Мюрвике (1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (17.6.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте, служил в частях береговой обороны. С 16.12.1921 офицер связи ВМС в Штальзунде, с 6.4. 1923 флаг-лейтенант штаба командующего ВМС на Балтике. С 15.10.1923 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер», с 1.4.1925 адъютант военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 1.3.1927 командир тендера М-134. С 26.9.1928 вахтенный офицер на крейсере «Эмден», с 26.9.1930 инструктор военно-морского училища в Мюрвике. 14.6. 1932 назначен офицером связи ВМС при штабе II военного округа (Штеттин), а 2.3.1934 переведен в Имперское военное министерство. С 30.9.1935 навигационный офицер на крейсере «Кёльн», с 27.10.1937 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». 26.9.1942 В. назначен командиром легкого крейсера «Лейпциг», а 24.2.1943 возглавил 1-ю охранную дивизию. С 17.4.1944 начальник военно-морского училища в Мюрвике. 25.9.1944 В. стал последним инспектором военно-морских учебных заведений Кригсмарине. 22.7.1945 интернирован англо-американскими властями. 17.4.1947 освобожден.

Вальдемар Винтер

ВИНТЕР (winter) Вернер (26.3.1912, Гамбург – 9.9.1972, Киль), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.3.1943). 9.10.1930 поступил на флот кадетом. 1.10. 1934 произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Силезия» и легком крейсере «Эмден». В июле 1935 переведен в подводный флот. С 1.10.1937 по 3.10.1939 командовал подлодкой U-22, на которой в самом начале войны совершил 2 похода (22 дня). В нояб. 1939 переведен в штаб командующего подводными силами. 13.8.1941 назначен командиром подлодки U-103, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 188 дней). 5.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий В. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 79 302 т. С июля 1942 командир 1-й флотилии подводных лодок в Бресте (Франция). В авг. 1944 сдался в плен войскам союзников, захватившим Брест. В нояб. 1947 освобожден. Некоторое время служил в ВМС ФРГ. В марте 1970 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

ВИТТ (Witt) Ганс Людвиг (25.12.1909, Бауцен, Саксония – 13.2.1980, Гамбург), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.2.1943). 10.10.1929 поступил на флот кадетом. 1.10.1933 произведен в лейтенанты. Служил на учебных кораблях, в т. ч. «Горх Фок» и «Шлагетер». В окт. 1940 переведен в подводный флот. 8.7—30.11.1941 и 1—31.12.1941 командовал подлодкой U-161. С 14.5.1942 по 8.7.1943 командир подлодки U-129, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 275 дней) в Западную Атлантику и в Карибское море. 17.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1943—44 служил в штабе командующего подводным флотом. 26.1.1945 назначен командиром новой «электрической» подлодки U-3524, но участия в военных действиях уже не принимал. Всего за время военных действий В. потопил 19 кораблей общим водоизмещением 100 773 т.

ВИТТЕ (witte) Гельмут (6.4.1915, Бойендорф, Гольштейн —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (20.4.1945). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4. 1937 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёльн», эскадренном миноносце Z-22, торпедных катерах. В июле 1940 переведен в подводный флот. Служил вахтенным офицером на подлодке U-107, которой командовал Г. Хесслер. 4.10.1941 назначен командиром подлодки U-159, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 261 день). Во время 3-го похода в сент. 1942 действовал в составе «волчьей стаи» «Айсбэр». 22.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.6.1943 переведен в штаб. Всего за время военных действий В. потопил 23 корабля общим водоизмещением 119 684 т и повредил 1 корабль водоизмещением 265 т. В мае 1945 интернирован британскими войсками. В июле 1945 освобожден, работал на фабрике, а позже занимал руководящие посты на крупных предприятиях.

ВИТТХЁФТ-ЭМДЕН (witthoeft-emden) Роберт (29.8.1886, Маринвержер, Западная Пруссия – 4.12.1960, Гамбург), военный деятель, вице-адмирал (1.11.1937). 6.4.1904 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 28.9.1907 произведен в лейтенанты. С 1908 служил на миноносцах, с окт. 1910 – командир миноносца. Участник 1-й мировой войны. 30.5.1913 назначен вахтенным офицером на легкий крейсер «Эмден». 9.11.1914 «Эмден» был потоплен, а В. взят в плен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (23.12.1919). Кроме того, ему было даровано право прибавить к своей фамилии почетную приставку «Эмден». В дек. 1919 вернулся в Германию и в янв. 1920 принят на службу в ВМФ, служил в Морском руководстве, командовал батальоном. С 11.11.1922 1-й офицер на крейсере «Аркона», с 1.12.1923 – «Амазоне». С 18.9.1924 офицер штаба военно-морского училища в Мюрвике, затем в Фридрихсорте. С 24.6.1929 командир легкого крейсера «Кёнигсберг», с 11.10.1930 по 31.3.1932 – «Эмден». 24.9.1932 возглавил штаб военно-морской станции «Нордзее». С 9.11.1933 военно-морской атташе в германском посольстве в Вашингтоне. 12.12.1941 интернирован, но в мае 1942 освобожден. 10.11.1942 назначен адмиралом в Черном море. 28.2.1943 заменен адмиралом Г. Кисеритцки и 31.5.1943 уволен в отставку.

ВИТЦЕЛЬ (witzel) Карл Эрнст (18.10. 1884, Хирсфельд-на-Везеле, Пруссия – 31.5.1976, Берлин), военно-морской деятель, генерал-адмирал (1.4.1941). 1.4. 1902 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище и на тяжелом крейсере «Грета». 29.9.1905 произведен в лейтенанты. С 13.5.1905 служил на линейных кораблях, легких крейсерах. С 2.10.1908 вахтенный офицер на линейном корабле «Виттельсбах». В 1910—11 командир роты кадрированного батальона. Участник 1-й мировой войны. С 23.9.1913 3-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Ольденбург», с 4.9.1915 артиллерийский офицер на легком крейсере «Эмден». Участвовал в крейсерских операциях в Атлантике; 3-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Ольденбург». С 31.5.1916 1-й артиллерийский офицер на легком крейсере «Эльбинг» (участвовал в сражении в Скагерраке). 2.6.1916—12.10.1919 1-й офицер и штурман легкого крейсера «Грауденц». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (22.3.1913). После демобилизации армии оставлен на флоте, принимал участие в организации береговой обороны. С 11.1.1926 1-й офицер линейного корабля «Брауншвейг», с 1.2.1926 – «Шлезвиг-Гольштейн». 1.10. 1927 переведен в Управление вооружений и назначен генеральным референтом Отдела по развитию артиллерийских вооружений. 1.10.1928 возглавил Отдел военно-морских вооружений. Когда 1.10. 1934 было сформировано Управление вооружений в составе Морского руководства (позже ОКМ), В. был поставлен во главе его. Руководил разработкой и производством всего нового вооружения для ВМФ, однако вскоре здесь было вскрыто множество недоработок, в т. ч. в области производства торпед. Одновременно являлся президентом Совета по новым разработкам ОКМ. 31.8.1942 смещен и зачислен в распоряжение главнокомандующего ВМС, а 30 сент. уволен в отставку. 5.10.1942 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. Впоследствии на важные посты не назначался, являлся имперским советником в Имперском министерстве вооружений и боеприпасов. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками в Берлине. Содержался в тюрьмах и лагерях под Москвой. 29.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам заключения в лагерях. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. В ФРГ был членом-основателем Рабочего общества оборонной техники.

Карл Витцель

ВОЕННО-МОРСКИЕ СТАНЦИИ, высшие командные инстанции ВМС Германии. К моменту прихода нацистов к власти являлись наиболее крупными региональными объединениями ВМС. Обеспечивали снабжение, ремонт, подготовку личного состава, а также оперативное руководство силами флота на Балтике и в Северном море. Находились в подчинении Командования групп ВМС. 22.6.1943 в ходе очередной реформы военно-морские станции были преобразованы в Высшие морские командования.

Военно-морская станция «Остзее» (marinestation ostsee) 22.6.1943 преобразована в Высшее морское командование на Балтике (Marineoberkommando Ostsee).

Начальники (с 6.1935 одновременно командующие адмиралы на Балтике): адмирал Конрад Альбрехт (1.10.1932—1.11. 1938); адмирал Рольф Карльс (1.11.1938—3.1.1939); вице-адмирал Фридрих Гёттинг (3.1—15.2.1939); адмирал Гюнтер Гузе (15.5—27.5.1939; 16.2.1940—10.4.1942; 2.5.1942—8.3.1943); адмирал Рольф Карльс (27.5.1939—16.2.1940); генерал-адмирал Вильгельм Маршалл (10.4–2.5.1942); адмирал Губерт Шмундт (9.3.1943—29.2. 1944); адмирал Оскар Кумметц (1.3.1944—23.7.1945).

2-е адмиралы военно-морской станции «Остзее» (с 1.1.1938—2-е адмиралы на Балтике): капитан 1-го ранга Людвиг фон Шрёдер (1.2–1.10.1934, и.о.); капитан 1-го ранга Вальтер Фабер (29.6–5.7.1936, и.о.); контр-адмирал Карлгеорг Шустер (25.9.1935—31.3.1938); вице-адмирал Герман Моотц (5.1—21.8. 1939); вице-адмирал Вольф фон Трота (5.9–3.12.1939); вице-адмирал Курт Злефогт (4.12.1939—31.3.1943); контр-адмирал Зигфрид Зорге (1.4.1943—5.1.1945); вице-адмирал Гельмут Бринкман (6.1—31.5.1945).

Военно-морская станция «Нордзее» (marinestation nordsee) создана 19.5.1870 со штабом в Вильгельмсхафене; с 21.8.1939 в подчинении группы «Запад». 22.6.1943 преобразована в Высшее морское командование на Северном море (Marineoberkommando Nordsee).

Начальники (с 6.1935 также командующие адмиралы на Северном море): вице-адмирал Рихард Фёрстер (28.9.1932—21.9.1933); адмирал Отто Шультце (2.10. 1933—4.10.1937; 3.8—28.11.1939); вице-адмирал Герман Бём (4.10.1937—27.10. 1938); адмирал Альфред Заальвахтер (28.10.1938—22.8.1939); адмирал Герман Денш (29.11.1939—28.2.1943); адмирал Эрих Фёрсте (22.6.1943—10.7.1945).

2-е адмиралы военно-морской станции «Нордзее» (с 1.1.1938 – 2-е адмиралы на Северном море): контр-адмирал Карлгеорг Шустер (28.6 – 24.9. 1935); контр-адмирал Ганс Герберт Штобвассер (25.9.1935 – 30.9.1937); контр-адмирал Отто фон Шрадер (1.10.1937—2.9.1939); контр-адмирал Пауль Вюльфинг фон Диттен (3.9—28.11.1939); вице-адмирал Альфред Ширмер (28.11.1939—2.4.1943); контр-адмирал Зигфрид Энгель (14.4.1943—19.4.1945); вице-адмирал Гельмут Бринкман (20.4—31.5.1945).

ВОЛЬФАРТ (wohlfarth) Герберт (5.6. 1915, Канадзава, Япония – 13.8.1982, Филлинген), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.10.1940). 1.7.1934 поступил на флот фенрихом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на броненосце «Адмирал граф Шпее». В мае 1937 переведен в подводный флот. Служил адъютантом 3-й флотилии, а в сент. 1938 стал вахтенным офицером подлодки U-16. 19.10.1939 назначен командиром подлодки U-14, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 61 день). В первых 3 походах к берегам Шотландии и Норвегии В. потопил 9 небольших кораблей. С 15 июня по 14 дек. 1940 командир небольшой подлодки U-137 (Тип II-B). На ней он совершил 3 похода (38 дней в море). Действуя южнее Гебрид, В. потопил 7 кораблей (общим водоизмещением 25 465 т) и тяжело повредил бронированный торговый корабль «Чешир» (10 552 т). Наконец, 6.2.1941 В. принял командование над подлодкой U-556 (Тип VII–C). В своем 1-м походе в Атлантику потопил 4 корабля (общим водоизмещением 18 583 т) и повредил еще 2. 15.5.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В подводном флоте получил прозвище «Парсифаль». Через 9 дней после начала 2-го похода – 27.6.1941 – подлодка В. была атакована юго-западнее Исландии британскими корветами «Нестартиум», «Килендайн» и «Гладиолус». Лодка получила тяжелые повреждения, и В. отдал приказ о капитуляции. Всего за время военных действий В. потопил 21 корабль общим водоизмещением 66 032 т и повредил 3 корабля водоизмещением 20 455 т. Содержался в различных британских и канадских лагерях. В июле 1947 освобожден.

«ВОЛЬФГАНГ ЦЕНКЕР» (wolfgang zenker), эскадренный миноносец Z-9, класса Тип 1934А. Спущен на воду 27.3.1936 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 2.7.1938. Имел следующие параметры: длина – 119 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3190 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Затонул 13.4.1940 в Ромаксботтене у берегов Норвегии.

Командир: капитан 2-го ранга Пёниц (7.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-9 «Вольфганг Ценкер»

ВОЛЬФРАМ (wolfram) Эбергард (24.7. 1882, Гербштедт, Саксония – 6.1.1947, Гамбург), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 7.4.1900 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 27.9.1903 произведен в лейтенанты. С 1904 служил на миноносцах, с мая 1905 – командир миноносца. В 1907—09 служил в Шанхае. Участник 1-й мировой войны, командир 3-й дивизии тральщиков (2.8.1914—30.9.1916), 3-й флотилии тральщиков (1.10.1918—25.9.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (29.11.1919). После войны занимал ряд штабных постов. С 13.10.1924 начальник центрального отдела военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 10.2.1928 начальник штаба Командного управления Морского руководства и начальник отдела верфей. 31.1.1931 вышел в отставку. 1.1.1939 вернулся на службу и 29.9.1939 возглавил сторожевое формирование на Западе. 6.4.1940 сменил вице-адмирала О. фон Шрадера на посту командующего охранными силами Северного моря. 25.5. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.4.1943 заменен контр-адмиралом Э. Лухтом и 30 июня уволен в отставку.

Эбергард Вольфрам

ВОСЕМНАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (18. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в янв. 1945 в Хеде в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий, действовавших на Балтике. После 3 месяцев существования флотилия в марте 1945 была расформирована.

В состав флотилии входили подлодки (Тип ов VII–C, UA и UD-4): U-1008, U-1161, U-1162 и UD-4.

Командир: капитан 3-го ранга Рудольф Франциус (1.1945—3.1945).

ВОСЬМАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (8. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Начало формированию учебной флотилии (Ausbildungsflottille) положено в июне 1941, причем ее командир В. Шульц одновременно возглавлял 6-ю флотилию подводных лодок. Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий (первоначально в основном в 6-ю флотилию). Базой флотилии являлся Кёнигсберг. Через флотилию прошли лодки Типов VII–C, VII–C41, VII–C42, VII-D, IX-B, XVII-A, XVII-B, XXI и XXIII. В февр. 1942 переведена а Данциг. В янв. 1945 расформирована.

Командиры: капитан-лейтенант Вильгельм Шульц (6.1941—1.1942); капитан 3-го ранга Ганс Экерман (1.1942—1.1943); капитан 1-го ранга Бруно Ман (1.1943—3.1943); капитан 3-го ранга Вернер фон Шмидт (3.1944—4.1944); капитан 2-го ранга Ганс Паукштадт (5.1944—1.1945).

ВОСЬМАЯ ФЛОТИЛИЯ эскадренных миноносцев (8. zerstörerflottille), соединение германского флота. Сформирована в дек. 1940 в Нарвике (также именовалась «Нарвикской флотилией») в составе эскадренных миноносцев Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30. В авг. 1944 расформирована, но уже в нояб. воссоздана. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 1-го ранга Пёнитц (12.1940—3.1943); капитан 1-го ранга Эрдменгер (3.1943—12.1943); капитан 2-го ранга Лангхельд (1.1944—04. 1944); капитан 1-го ранга барон фон Майхенгейм (4.1944—6.1944); капитан 2-го ранга Риттер унд Эдлер фон Бергер (6.1944—8.1944); капитан 1-го ранга Герлах (8.1944—5.1945).

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КРЕЙСЕРА (hilfkreuzer), надводные корабли германского флота. Представляли собой переоборудованные грузовые (пассажирские) судна и предназначались для уничтожения и захвата торговых судов, постановки минных заграждений на удаленных морских коммуникациях, несения конвойной и дозорной служб. Во время 2-й мировой войны в составе германского флота действовали следующие В.к.: «Орион» (НSК-36), «Комет» (НSК-45), «Атлантис» (НSК-16), «Виддер», «Тор» (НSК-10), «Штир» (НSК-23), «Пингвин» (НSК-33), «Корморан» (НSК-41), «Михель» (НSК-28), «Ганза» (НSК-5), «Коронель» (НSК-14).

ВТОРАЯ МОРСКАЯ ПЕХОТНАЯ ДИВИЗИЯ (2. marine-infanterie-division), сухопутное соединение ВМФ. Приказ о формировании дивизии был отдан в февр. 1945; формирование начато в марте в Шлезвиг-Гольштейне (Глюкштадт и Итценоэ). В начале апр. 1945 перевезена в район Бремена и 7.4.1945 развернута на участке Ферден – Вальсроде. Участвовала в оборонительных операциях в районе Клоппенбурга, Берсенбруека, Нинбурга, Фердена, Шармштадта, Вальсроде и др., с 15.4.1945 – Кирхбоётцена, Кирхлинтельна, Фиссельхёведе, Нойкирхена и Ёеддингена. 20 апр. переброшена в район южнее Бремена, 23 апр. – к Куксхафену, а 29 апр. – на Везер. В мае сражалась в районе Альберсдорфа и Хемминштедта.

Действовала в составе корпуса Эмса армии Блюментрита группы армий «Северо-Запад». 6.5.1945 сдалась англичанам в Шлезвиг-Гольштейне.

Состав (гренадерские полки 2-батальонного состава):

5-й морской гренадерский полк (Marine-Grenadier-Regiment 5), сформирован в Глюкштадте в составе 2 батальонов; командир – капитан 1-го ранга Герман Йордан;

6-й морской гренадерский полк, создан в марте 1945 в Хусуме; командир – капитан 1-го ранга Вернер Хартман;

7-й морской гренадерский полк, сформирован в Фленсбурге или Итценоэ; командир – капитан 1-го ранга Карл Нейтцель;

2-й морской фузилерный батальон (Marine-Füsilier-Bataillon 2), командир – капитан 3-го ранга Йозеф Гёрдес;

2-й морской артиллерийский полк (Marine-Artillerie-Regiment 2); 1–3 дивизионы легкие, 4 – тяжелый;

2-й морской противотанковый дивизион (Marine-Panzerjäger-Abteilung 2);

2-й морской саперный батальон (Marine-Pionier-Bataillon 2);

2-й морской батальон связи (Marine-Nachrichten-Abteilung 2);

2-й морской полевой санитарный батальон (Marine-Feldersatz-Bataillon 2), сформирован в Глюксштадте; командир – майор Штошке;

200-й морской полк обеспечения (Marine-Versorgungs-Regiment 200);

Командиры дивизии: вице-адмирал Эрнст Шойрлен (11.2–8.4.1945); капитан 1-го ранга Вернер Хартман (8—10.4. 1945); полковник граф фон Бассевиц-Лефетцов (10.4–8.5.1945).

ВТОРАЯ УЧЕБНАЯ ДИВИЗИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (2. u-boot-lehrdivision), соединение германского флота. Сформирована в окт. 1940 в Готенхафене. В дивизии подводники проходили теоретическую подготовку, после чего переводились для прохождения практической части обучения в учебные флотилии. Расформирована в янв. 1945.

Командиры: капитан 2-го ранга Вернер Хартман (11.1940 – 11.1941); капитан 2-го ранга Э. Хасхаген (12.1941—11.1943); капитан 3-го ранга В. Амброзиус (и.о. 10.1943—2.1944); капитан 1-го ранга Карл Нейтцель (1.1944—1.1945).

ВТОРАЯ ФЛОТИЛИЯ миноносцев (2. torpedobootsflottille), соединение германского флота. Создана в окт. 1939 на Восточной Балтике. Первоначально включала в себя миноносцы T-5, T-6, T-7, T-8, T-11, T-12, затем – до авг. 1941 – T-2, T-3, T-4, T-9, T-10. В 1940—41 действовала в Северном море, принимала также участие в операциях в районе Ла-Манша. В 1941 ей поручена охранная служба в Восточной Балтике. В 1942 переведена на Запад. В 1943—44 использовалась как учебная флотилия и дислоцировалась в Дании. В 1944—45 использовалась для конвоирования судов и охранных действий на Балтике. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан-лейтенант Вольфганг Эрхарт (10.1939—11.1939); капитан 3-го ранга Риде (11.1939—4.1941); капитан 3-го ранга Генрих Эрдман (4.1941—5.1943); капитан 3-го ранга Кассбаум (5.1943—8.1944); капитан 3-го ранга Фридрих Карл Пауль (8.1944—5.1945).

ВТОРАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (2. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 1.9.1936 под названием подводной флотилии «Зальтцведель» (U-Flottille «Saltzwedel»). Свое имя получила от фамилии аса 1-й мировой войны обер-лейтенанта Рейнгольда Зальтцведеля, который командовал лодками UB-10, UC-10, UC-11, UC-21, UC-71 и UB-81, совершил 22 боевых похода, в которых потопил 111 кораблей (общим водоизмещением 170 526 т). Зальтцведель погиб 2.12.1917 вместе с лодкой UB-81, которая подорвалась на мине в Ла-Манше. С 1936 переименована во флотилию подводных лодок «Зальтцведель» (Unterseebootsflottille «Saltzwedel»), а в дек. 1939 (янв. 1940) – во 2-ю флотилию подводных лодок. Первоначально местом дислокации флотилии стал Вильгельмсхафен. В июне 1941 флотилия была переведена в Лориент (Франция), для объединения действий лодок на Северном театре военных действий. После того как в авг. 1944 последняя подлодка флотилии погибла у берегов Норвегии, флотилия фактически перестала существовать, хотя официально ее штаб продолжал функционировать до мая 1945.

В составе флотилии действовали подлодки Типов I-A, VII-A, VII–C, IX, IX–C, IX–C40 и X-B, а после 1941 – IX, IX-B и IX–C: U-25, U-26, U-27, U-28, U-29, U-30, U-31, U-32, U-33, U-34, U-35, U-36, U-37, U-38, U-41, U-43, U-44, U-64, U-65, U-66, U-67, U-68, U-103, U-104, U-105, U-106, U-107, U-108, U-109, U-110, U-111, U-116, U-117, U-122, U-123, U-124, U-125, U-126, U-127, U-128, U-129, U-130, U-131, U-153, U-154, U-156, U-157, U-161, U-162, U-168, U-173, U-183, U-184, U-189, U-190, U-191, U-193, U-501, U-502, U-503, U-504, U-505, U-507, U-518, U-519, U-520, U-521, U-522, U-531, U-532, U-534, U-536, U-538, U-545, U-547, U-548, U-801, U-802, U-841, U-842, U-843, U-856, U-868, U-1223, U-1225, U-1226, U-1227, U-1228, UD-3. Из них в ходе боев флотилия потеряла 58 лодок.

Командиры: капитан 2-го ранга Вернер Шеер (9.1936—7.1937); капитан 3-го ранга Ганс Иббекен (10.1937—9.1939); капитан 3-го ранга Вернер Хартман (1.1940—5.1940); капитан 3-го ранга Гейнц Фишер (5.1940—7.1941); капитан 3-го ранга Виктор Шютце (8.1941—1.1943); капитан 2-го ранга Эрнст Кальс (1.1943—10.1944).

ВТОРАЯ ФЛОТИЛИЯ эскадренных миноносцев (2. zerstörerflottille), соединение германского флота. Сформирована в окт. 1938 из части кораблей 2-й дивизии эскадренных миноносцев. В ее состав вошли эскадренные миноносцы Z-1, Z-5, Z-6, Z-7, Z-8. В мае 1940 расформирована, большая часть кораблей передана в состав 6-й флотилии.

Командиры: капитан 1-го ранга Бонте (10.1938—10.1939); капитан 2-го ранга Пуфендорф (10.1939—05.1940).

ВУНДЕРЛИХ (wunderlich) Фридрих (13.8.1891, Рюкенбург —?), морской офицер, капитан 2-го ранга (1.4.1945). В 1910 поступил в ВМФ. Участник 1-й мировой войны. Служил на кораблях 13-й противолодочной группы, с сент. 1939 по апр. 1940 – ее командир. Затем В. командовал 14-й, 22-й и, наконец, 11-й флотилией противолодочных кораблей. Провел ряд успешных операций против подводных лодок противника. 3.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце войны В. занимал пост фюрера противолодочной обороны Балтийского моря.

Фридрих Вундерлих

ВУРМБАХ (wurmbach) Ганс Генрих (12.5.1891, Зиген, Вестфалия – 16.12. 1965, Шлезвиг), военно-морской деятель, адмирал (1.10.1944). 1.4.1911 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище. С 1.10.1913 служил на легком крейсере «Страсбург». 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, 17.12.1916 переведен в подводный флот. В окт. – нояб. 1918 командовал подлодкой U-101. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, обер-лейтенант (26.4.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. 24.11.1919—31.5.1920 адъютант 4-го морского полка 2-й морской бригады. В 1920—22 инструктор военно-морского училища в Мюрвике. С 3.1.1922 адъютант начальника Морского руководства. С 15.10.1925 адъютант и торпедный офицер на крейсере «Эмден», со 2 апр. по 30 сент. 1928 адъютант командующего в Киле. С янв. 1930 служил в инспекции военно-морских учебных заведений. 2.10.1932—18.1.1933 1-й офицер легкого крейсера «Эмден», с 1.4. 1933 – броненосца «Дойчланд». 5.10.1934 В. направлен в Рим в качестве военно-морского атташе посольства Германии. По возвращении в Берлин 1.10.1936 назначен начальником Административного управления ОКМ. 31.10.1938 вернулся в действующий флот командиром броненосца «Адмирал Шеер». С 25.10.1939 начальник штаба военно-морской станции «Остзее», одновременно с 6.11.1939 по 20.5.1940 возглавлял штаб Командования группы ВМС «Восток». 15.5.1942 В. был назначен командующим адмиралом на Черном море, где в его задачи входило руководство незначительными германскими силами, а также координация действий румынского флота. 15.9.1942 заменен адмиралом Г. Хейе и только 19.3.1944 получил новое назначение – командующим адмиралом в Дании (с 16.4.1944 – в Скагерраке). Оставался на этом посту до конца войны, а уже после капитуляции Германии 9.5.1945 принял командование Морским командованием в Дании. 4.8.1945 вышел в отставку.

Ганс Генрих Вурмбах

ВЮЛЬФИНГ фон ДИТТЕН (wülfing von ditten) Пауль (13.9.1880, Мюнхен-Гладбах – 1.11.1953, Берлин-Шлахтензее), военный деятель, вице-адмирал (25.1.1937). 12.4.1898 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 13.9.1901 произведен в лейтенанты. В 1900—02 служил в Китае, затем вахтенным офицером на линейных кораблях. Окончил Военно-морскую академию (1910). Участник 1-й мировой войны, офицер Адмирал-штаба в штабе командующего береговыми укреплениями Киля (со 2.8.1914), затем навигационный офицер на линейном корабле «Король Альберт» (с авг. 1916) и офицер Адмирал-штаба в штабе транспортного флота (2.3—16.4. 1918). С 17.4.1918 по 19.1.1919 входил в состав германо-украинской комиссии в Киеве. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (27.1.1915). 20.1.1919 возглавил отдел в Имперском морском управлении (с 15.7.1919 – Адмиралтействе), с 28.8.1920 начальник Центрального отдела. 10.2.1921 назначен начальником штаба Морского руководства. С 1.10. 1923 командир крейсера «Берлин», с 19.7.1925 – «Гамбург». С 28.9.1925 начальник военно-морского училища в Мюрвике. 12.10.1927 назначен инспектором военно-морских учебных заведений, одновременно в 1927—28 неоднократно исполнял обязанности инспектора торпедного вооружения. 28.2.1929 вышел в отставку. 3.9.1939 вернулся на службу и был назначен 2-м адмиралом военно-морской станции «Нордзее». 31.1.1940 переведен в распоряжение ОКМ и 6 июня занял пост статс-секретаря и начальника управления морских перевозок Имперского министерства транспорта. 30.5.1942 оставил пост и 28.2.1943 вышел в отставку.

Пауль Вюльфинг фон Диттен

ВЮРДЕМАН (würdemann) Эрих (15.1. 1914, Гамбург – 12.7.1943, близ берегов Испании, Северная Атлантика), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11.1940). 23.9.1933 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на эскадренном миноносце «Пауль Якоби», на котором в 1939—40 совершил 11 боевых походов. В нояб. 1940 переведен в подводный флот. В качестве вахтенного офицера совершил один поход на подлодке U-43, которой командовал В. Лют. 15.9.1941 назначен командиром океанической подлодки U-506, на которой совершил 5 походов (проведя в море в общей сложности 344 дня). Во 2-м походе потопил 9 кораблей, а в 3-м принял участие в т. н. инциденте вокруг «Лаконии». Позже его лодка была переведена в Индийский океан. 14.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Через 6 дней после того как лодка В. вышла в свой 5-й поход – 12.7.1943 – она была атакована американской авиацией и потоплена; из экипажа спаслось только 6 чел., остальные 48, в т. ч. В., погибли. Всего за время военных действий В. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 76 714 т и повредил 2 корабля водоизмещением 23 354 т.

Г

ГАГЕРН (gagern) Эрнст фон (6.7.1878, Нойенбург, Верхняя Франкония – 14.9. 1954, там же), барон, военно-морской деятель, адмирал (1.9.1942). 13.5.1895 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище. 25.10.1897 произведен в унтер-лейтенанты. Служил на крейсерах и линейных кораблях, с авг. 1903 – на миноносцах. С 8.12.1912 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе 5-й дивизии, с 1.10.1913 по 24.8.1917 – в штабе 3-й эскадры. Участник 1-й мировой войны. 25.8.1917 назначен командиром легкого крейсера «Эмден». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 2-го ранга (26.4. 1917). С 11.8.1918 начальник отдела в Дирекции руководства морской войной. В нояб. 1918 включен в состав комиссии по перемирию, которая в т. ч. занималась передачей союзникам кораблей германского ВМФ. С 3.6.1920 по 9.1.1925 начальник военно-морской станции «Остзее». 31.1.1925 вышел в отставку. 13.9. 1939 вновь поступил на флот и был назначен заместителем имперского комиссара Высшего призового суда в Берлине. 4.10. 1942 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМФ, а 31 окт. уволен в отставку.

Эрнст фон Гагерн

ГАДОВ (gadow) Ганс Иоахим (6.9. 1898, Тиллендорф, Силезия – 4.8.1978, Рупольдинг, Бавария), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1944). 3.10.1916 поступил добровольцем на флот. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике. С 22.12.1916 служил на тяжелом крейсере «Фрейя», с 29.3.1917 – на линкоре «Силезия», с мая 1918 – на легком крейсере «Аугсбург». 31.12.1918 переведен в резерв, но 9.8.1919 вернулся на службу. 28.9.1919 произведен в лейтенанты резерва. С 27.9.1919 командир роты 5-го батальона береговой обороны. С 11.10.1922 вахтенный офицер 4-й полуфлотилии. С 25.9.1925 3-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». С нояб. 1927 командовал миноносцами. С 28.9.1929 флаг-лейтенант 2-й торпедной флотилии, одновременно командовал миноносцами «Вольф» и «Мёве». С 28.9.1930 4-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 27.9.1933 торпедный офицер и адъютант крейсера «Карлсруэ». 27.9.1934 переведен в Управление военной подготовки Морского руководства (с 1935 – ОКМ). 13.5.1937 назначен командиром эскадренного миноносца «Рихард Бейтцен». С 16.5.1938 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего миноносцами, с 21.10.1939 – в штабе командующего эскадренными миноносцами. 1.12. 1939 назначен командиром 3-й флотилии эскадренных миноносцев. Участник операции «Везерюбунг», с 14.4.1940 представитель ВМС в Нарвике (Норвегия). При подготовке операции «Морской лев» 30.8.1940 назначен начальником штаба адмирала фон Фишеля и начальником транспортного флота «Б». С 1.11.1940 начальник транспортных сил флота во Франции. 19.2.1941 переведен на пост начальника Морского командования в Антверпене. Накануне вторжения в СССР Г. 5.4.1941 был направлен в Румынию, возглавил группу военно-морских инструкторов и одновременно занял пост начальника штаба румынских ВМС. Фактически руководил румынским флотом во время действий на Черном море. 21.2.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 8.4. 1943 начальник штаба военно-морской станции «Нордзее», с 22.6.1943 – Высшего командования ВМС на Северном море. 10.7.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 21.2.1947 освобожден.

Ганс Иоахим Гадов

«ГАНЗА» (hanza), вспомогательный крейсер hsk-5. Построен на верфи «Бургместер Вайн» (Копенгаген). Первоначально – грузовое и пассажирское судно «Меерсбург» (Meersburg); принадлежал компании «Гамбург-Америка лини». В 1940 конфискован ВМФ и сначала использовался как плавучая цель для подлодок 27-й флотилии на Балтике. В 1942 начато переоборудование «Г.» во вспомогательный крейсер (в 1942—43 на верфях «Вилтон Фийеноорд» в Ротердаме, а в 1943—44 на верфи фирмы «Блом унд Фосс» в Гамбурге). Имел следующие параметры: длина – 153 м, ширина – 20,1 м, осадка – 8,7 м, водоизмещение 9138 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 9 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 17 узлов. Вооружение: 8×150-мм орудий SK, 1×105-мм орудие SK, 2×40-мм зенитных орудия, 8×37-мм зенитных орудий, 36×20-мм зенитных пулеметов, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. Корабль обслуживал экипаж в 400 чел.

25.7.1943 получил тяжелые повреждения во время бомбардировки гамбургской верфи союзной авиацией. 12.2.1944 включен в состав ВМФ в качестве учебного корабля для кадетов флота. В сент. 1944 – мае 1945 использовался для эвакуации немцев из Восточной Пруссии, всего ему удалось перевезти ок. 12 тыс. солдат и гражданских лиц. 20.5.1945 экипаж был интернирован союзниками. После окончания войны передан Великобритании и вновь переоборудован в грузовое судно. В февр. 1971 списан и затем разобран на лом.

Вспомогательный крейсер «Ганза»

«ГАНС ЛОДИ» (hans lody), эскадренный миноносец z-10, класса Тип 1934А. Спущен на воду 14.5.1936 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 6.7.1937. Имел следующие параметры: длина – 119 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3190 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. После окончания войны и раздела германского флота передан Великобритании. До 1949 плавал в составе британского ВМФ под номером R-38.

Командиры: капитан 3-го ранга Карл-Йеско фон Путткамер (9.1938—8.1939); капитан 3-го ранга барон Губерт фон Вангенгейм (8.1939—10.1940); капитан 3-го ранга Вернер Пфейффер (11.1940—8.1942); капитан 3-го ранга Карл Адольф Ценкер (8.1942—3.1943); капитан-лейтенант Форштейер (3.1943—4.1943); капитан 1-го ранга Ганс Маркс (4.1943—11.1943); капитан 2-го ранга Курт Хаун (11.1943—5.1945).

«ГАНС ЛЮДЕМАН» (hans lüdemann), эскадренный миноносец Z-18, класса Тип 1936. Спущен на воду 1.12.1937 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 8.10.1938. Имел следующие параметры: длина – 123,2 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 7×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании потоплен британским флотом 13.4.1940 в Ромбаксботтене (Нарвик).

Командир: капитан 3-го ранга Фридрихс (10.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-18 «Ганс Людеман»

ГАРБЕРС (garbers) Генрих, морской офицер, лейтенант резерва. Не был кадровым офицером ВМС и не имел военного образования. Г. был переведен в абвер зондерфюрером, а позже официально принят в ВМФ. Г. служил на океанском парусном корабле, которым командовал Х. Ниссен. Этот корабль подчинялся абверу адмирала В. Канариса и выполнял особые задания (доставку и вывоз агентов, оружия и т. д.). 1-е плавание во время войны совершил в Ирландию, 2-е (в 1941) – в Южную Америку. Затем Г. поручено приобрести в «Бресте» парусный океанический корабль «Пассим» (длина 16 м, ширина 4,5 м, осадка 2,4 м, водоизмещение 30 т; экипаж 8 чел.). На этом корабле он продолжал выполнять специальные задания разведки и 1.11.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны возглавлял небольшую собственную верфь в Гамбурге.

ГЕЛХАУС (gelhaus) Харальд (24.7.1915, Гёттинген – 2.12.1997), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.4.1942). В апр. 1936 поступил на флот. 1.7.1936 произведен в фенрихи, 1.4.1938 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Карлсуэ» и линейном корабле «Гнейзенау». В окт. 1939 переведен в подводный флот. Свой первый поход совершил в качестве 1-го вахтенного офицера на подлодке U-103, которой командовал В. Шютце. С 31 марта по 30 апр. 1941 командовал подлодкой U-143 (Тип II-B). 1.12.1941 назначен командиром подлодки U-107, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 348 дней). 26.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.6.1943 сдал командование и был переведен в ОКМ. В начале февр. 1944 служил офицером по боевой подготовке 22-й и 27-й флотилий подводных лодок. В самом конце войны служил в штабе группы ВМС «Север». Всего за время военных действий Г. потопил 19 кораблей общим водоизмещением 100 373 т и повредил 1 корабль водоизмещением 10 068 т. В мае 1945 интернирован союзниками. В авг. 1945 освобожден.

Харальд Гелхаус

ГЕНЕРАЛ-АДМИРАЛ (generaladmiral), одно из высших званий воинских адмиральского состава ВМС Германии. Следовало сразу после гроссадмирала и соответствовало званию генерал-полковника в сухопутных войсках и люфтваффе. Фактически введено 1.4.1939, одновременно с первым присвоением звания гроссадмирала. Г. носил на рукаве одну широкую и 3 узких золотых шеврона, плетеные погоны (из 2 золотых и 1 серебряной прядей) или золотые эполеты с «жирной» бахромой с 3 четырехконечными «шишечками».

Всего за время существования Третьего рейха звание Г. получили 11 адмиралов (гроссадмиралы Э. Редер и К. Дёниц были произведены сразу в это звание и ранее звания Г. не имели):

Конрад Альбрехт (1.4.1939);

Альфред Заальвахтер (1.1.1940);

Рольф Карльс (19.7.1940);

Герман Бём (1.4.1941);

Карл Витцель (1.4.1941);

Отто Шультце (31.8.1942);

Вильгельм Маршалл (1.2.1943);

Отто Шнивинд (1.3.1944);

Вальтер Варцеха (1.3.1944);

Оскар Кумметц (16.9.1944);

Ганс Георг Фридебург (1.5.1945).

«ГЕОРГ ТИЛЕ» (georg thiele), эскадренный миноносец z-2, класса Тип 1934. Спущен на воду 18.8.1935 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Включен в состав флота 27.2.1937. Имел следующие параметры: длина – 119 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3156 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 38 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Принимал участие в операции «Везерюбунг». 13.4.1940 атакован британским эсминцем и получил тяжелые повреждения, после чего затоплен командой.

Командиры: капитан 2-го ранга Ганс Хартман (9.1937—5.1938); капитан 3-го ранга фон Пуфендорф (8.1938—10.1938); капитан 3-го ранга Макс Эккард Вольф (10.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец z-2 «Георг Тиле»

ГЕРЛАХ (gerlach) Генрих (31.8.1906, Висмар, Мекленбург —?), военно-морской деятель, контр-адмирал (1945). 1.4. 1925 поступил в ВМФ в качестве кандидата в офицеры. 1.10.1929 произведен в лейтенанты. В 1930 совершил плавание в Африку и Южную Америку на крейсере «Карлсруэ». В 1935—37 начальник подготовки юнкеров на линейном корабле «Шарнхорст». В 1937 окончил курсы Морского генштаба, затем 2-й офицер Морского генштаба при командующем разведывательными силами, командир эсминца. В 1939—40 участвовал в минировании вод у побережья Великобритании. Участник операции по захвату Норвегии, во время которой был тяжело ранен. С 1941 командир эскадренного миноносца. Летом 1941 переведен в Оперативный отдел Штаба руководства морской войной ОКМ. С янв. 1944 командир эскадренного миноносца, воевал на Балтийском море. С осени 1944 командир 8-й флотилии миноносцев (Балтийское и Северное моря). 1.5.1945 назначен начальником Командного управления и шефом руководства морской войной ОКМ при новом главнокомандующем Г. фон Фридебурге. Руководил ликвидацией штаба, организацией германской службы минного траления. До апр. 1946 находился в плену. После войны прослушал курс филологии и теологии в Кильском и Гамбургском университетах. С осени 1948 эксперт по вопросам навигации и аварий судов в страховом обществе (Гамбург). В 1952 перешел в командование ВМС ФРГ и до лета 1954 был представителем ВМС во Временном комитете Европейского оборонительного сообщества. 21.12.1955 получил чин адмирала флотилии.

ГЕРЛАХ (gerlach) Иоахим (22.11.1895, Берлин – 19.3.1979, Дармштадт), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2. 1943). 1.4.1913 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике (1914). Служил на линейных кораблях. 18.9.1915 произведен в лейтенанты. С мая 1917 – на минных тральщиках. С окт. 1919 командовал ротами в различных частях береговой обороны. С 12.1. 1923 вахтенный офицер миноносца V-1, с 1.1.1924 – Т-156. С 1.4.1926 командир миноносца Т-156. 30.9.1926 переведен на службу в Испытательный торпедный институт. С 28.9.1929 торпедный офицер на крейсере «Кёнигсберг», с 25.9.1930 на линкоре «Шлезвиг-Гольштейн». 30.9.1931 переведен на военно-морские верфи в Вильгельмсхафене, а затем учился в Высшем техническом училище в Берлине (1934). С 24.9.1934 навигационный офицер на броненосце «Дойчланд». С 9.11. 1936 референт, с 1.10.1937 начальник штаба Торпедной инспекции. 2.11.1938 Г. назначен начальником Отдела торпедного вооружения Управления вооружений ОКМ. В апр. 1940 переведен в штаб командующего адмирала в Норвегии, а 27.6. 1940 – в распоряжение ОКМ. С 10.7.1940 комендант отдела Везермюнде. С 10.6. 1942 начальник штаба командующего ВМС в Дании. 21.9.1942 назначен комендантом морской обороны Нарвика. 5.4.1945 отозван в Германию и получил должность начальника Испытательного командования новых кораблей, однако фактически это ведомство так и не начало действовать до конца войны. 9.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 2.12.1946 освобожден.

Иоахим Герлах

«ГЕРМАН КЮННЕ» (hermann künne), эскадренный миноносец Z-19, класса Тип 1936. Спущен на воду 22.12.1937 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 12.1.1939. Имел следующие параметры: длина – 123,2 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании получил тяжелые повреждения и 13.4.1940 затоплен командой в фьорде Херьянгс (Нарвик).

Командир: капитан 3-го ранга Коте (1.1939—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-19 «Герман Кюнне»

«ГЕРМАН ШЁМАН» (hermann schoemann), эскадренный миноносец Z-7, класса Тип 1934А. Спущен на воду 16.7.1936 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 15.9.1937. Имел следующие параметры: длина – 121 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3110 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Потоплен британским крейсером «Эдинбург» 2.5.1942 в Северном море.

Командиры: капитан 3-го ранга Эрих Шульте-Монтинг (9.1937—10.1938); капитан 3-го ранга Детмерс (10.1938—7.1940); капитан-лейтенант Лёркейт (7.1940—10. 1940); капитан 3-го ранга Виттиг (10.1940—5.1942).

Эскадренный миноносец Z-7 «Герман Шёман»

ГЕРХОЛЬД (gerhold) Вальтер (8.6.1921, Бенолпе —?), кавалер одной из высших наград Германии, марине-шрейбер-обер-ефрейтор (6.7.1944). Получил торговое образование. В 1940 поступил на службу в ВМФ. Служил на миноносцах, участвовал в военных действиях в Ла-Манше. После создания в 1943 первого диверсионно-штурмового соединения Г. перешел в него. 20.4.1944 Г. торпедировал британский танкер в бухте Нептуна. С задания на базу вернулось только 3 из 12 диверсантов. В ночь на 6.7.1944 у берегов Нормандии Г. высадился с малой подлодки «Висель» и установил мину, в результате взрыва которой британский крейсер получил тяжелые повреждения. После этого Г. вернулся на лодку и благополучно добрался до базы. 6.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны поступил на службу в полицию города Борк (близ Людингхаузена) и получил звание полицай-обер-мейстера.

«ГЕССЕН» (Hessen), линейный корабль германского флота. Спущен на воду 28.5.1906 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг); стоимость строительства составила 24 млн золотых марок. 5.5.1908 включен в состав флота. Имел следующие параменты: водоизмещение – 14 600 т, длина – 127,6 м, ширина – 25,2 м. Вооружение: 4×280-мм орудия, 12×170-мм орудий, 4×88-мм зенитных орудия.

Участвовал в военных действиях во время 1-й мировой войны. В 1920-х гг. корабль был модернизирован. 31.3.1935 официально исключен из состава ВМС и до 1945 использовался в качестве цели для стрельб кораблей германского флота. После окончания войны передан СССР и под названием «Цель» использовался еще несколько лет в том же качестве. В 1949—56 разобран на лом.

ГЁТТИНГ (götting) Фридрих (7.2.1886, Берлин-Вильмерсдорф – 3.1.1946), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.10. 1937). 1.4.1903 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 28.9.1906 произведен в лейтенанты. В 1905—07 находился в плавании в Восточную Азию. С 22.11.1907 вахтенный офицер на легком крейсере. 17.9.1909 перешел на миноносный флот. Участник 1-й мировой войны, командир миноносцев S-53 (17.12.1915 – сент. 1917) и V-73 (сент. – дек. 1917). В янв. 1918 перешел в подводный флот, в апр. – июне 1918 командовал подлодками U-97, U-93 и U-100. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (27.1.1915). После окончания войны оставлен на флоте, с 1921 служил в Морском руководстве, 1.9.1922—31.12.1924 военно-морской адъютант военного министра. С 27.7.1925 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. С 4.10.1927 начальник отдела Имперского военного министерства, с 1.6.1929 – начальник Военного управления. 5.10.1931 назначен командиром линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», а 29.9.1933 – командующий в Свинемюнде. 3.10.1934 поставлен во главе Торпедной инспекции. 21.12.1939 оставил пост, состоял в распоряжении главнокомандующего ВМС. 1.9.1943 назначен командующим береговой обороной в Восточной Балтике, одновременно являлся комендантом крепости Готенхафен. 28.2.1943 заменен контр-адмиралом Г. Платом. В мае 1945 взят в плен советскими войсками. Погиб в плену.

Фридрих Гёттинг

ГИЗЭ (Gysae) Роберт (14.1.1911, Берлин-Шарлоттенберг – 26.4.1989), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.7. 1943). 1.4.1932 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.1.1933 произведен в фенрихи, 1.4.1935 – в лейтенанты. Служил на торпедоносцах «Альбатрос», «Леопард» и Т-107. В апр. 1940 переведен в подводный флот. 12.10.1940 назначен командиром подлодки U-98, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 194 дня). 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.3. 1942 принял подлодку U-177. На этой лодке Г. совершил два длительных плавания – всего 312 дней. В 1-м походе в Индийский океан Г. потопил 14 кораблей общим водоизмещением 87 388 т. 31.5.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 16.10.1943 Г. сдал командование, а в янв. 1944 назначен командиром 25-й (учебной) флотилии подводных лодок. В апр. 1945 под командованием Г. был сформирован 1-й морской противотанковый полк. Всего за время военных действий Г. потопил 25 кораблей общим водоизмещением 146 815 т и повредил 1 корабль водоизмещением 2588 т. В мае 1945 Г. был интернирован, но уже через несколько недель получил свободу, после чего был принят на службу на минный тральщик, входивший в находившиеся под контролем союзников ВМС Германии. При создании ВМФ ФРГ был включен в его состав, в течение 4 лет занимал пост военно-морского атташе в США. С 1967 командир морской дивизии «Нордзее». В марте 1970 вышел в отставку, адмирал флотилии (14.4.1967).

Роберт Гизэ

ГЛАВНОЕ ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ, см. в ст. Общее управление.

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ, Управление К (kriegsschiffbau hauptamt), структурное подразделение Верховного командования ВМС (ОКМ), занимавшееся всем комплексом вопросов кораблестроения и производства корабельных машин: разработкой и утверждением проектов, размещением заказов, приемкой и т. д. На момент прихода НСДАП к власти в составе Морского руководства существовал Конструкторский отдел, который 3.11.1934 был развернут в Конструкторское управление, а 15.10.1939 в Главное управление кораблестроения (ГУК). Важнейшими составляющими управления были:

K I – отдел кораблестроения (Schiftsbauabteilung; с 31.1.1939 управленческая группа), подразделявшийся на отделы K I A (общих вопросов, испытаний и развития кораблестроения), K I E (чертежный), K I G (конструирования и эксплуатации крупных надводных и вспомогательных кораблей), K I U (конструирования и эксплуатации подводных лодок) и др.;

K II – отдел машиностроения (Maschinenbauabteilung; с 31.1.1939 управленческая группа), подразделявшийся на отделы K II L (электротехнический), K II S (машин и электротехники надводных кораблей), K II W (испытаний и развития), K II U (машин и электротехники подводных лодок) и др.;

K III – военный отдел (Wehrabteilung; с 15.10.1939 управленческая группа), подразделявший на отделы K III P (личного состава), K III V (администрации верфей и арсеналов) и др.;

K IV – управленческая группа предприятий кораблестроения;

K V – управленческая группа верфей;

K VI – управленческая группа верфей портов и речных дел;

KS – отдел новых конструкций.

В ходе реорганизации 1.5.1944 ГУК передано в подчинение начальника Главного общего управления и шефа вооружений ВМС.

Начальники Конструкторского отдела (управление, ГУК): министериальдиректор д-р Пауль Пресце (1.1. 1925—20.1.1934); министериальдиректор Кристиан Шульц (20.1.1934—2.4.1939); контр-адмирал Вернер Грассман (3.4—30.6.1939); адмирал Вернер Фухс (1.7. 1939—31.10.1944); вице-адмирал Фридрих Руге (1.11.1944—9.5.1945); вице-адмирал Карл Топп (10.5.1945—15.10.1945).

Начальник Конструкторского отдела адмирал Вернер Фухс

Начальники K I: марине-обер-баудиректор проф. Герман Буркхардт (3.11. 1934—31.8.1937); министериальдиректор Герман Лоттман (1.9.1937—8.7.1943); министериальдиригент Франц Рейх (9.7—21.12.1943); министериальдиректор д-р Фридрих Шюрер (11.1—31.10.1944); контр-адмирал Юлиус Хеймберг (1.11.1944—10.7.1945).

Начальники K II: министериальдиректор Фердинанд Брандес (27.10.1936—30.10.1944); контр-адмирал Юлиус Хеймберг (1.11.1944—10.7.1945).

Начальники K III: капитан 1-го ранга Карл Топп (1.4.1939—15.10.1940, 16.3—12.7.1943); контр-адмирал Густав Клейкамп (31.12.1940—21.2.1943).

Начальники K IV: вице-адмирал Генрих Штигель (3.1.1940—4.1.1945); контр-адмирал Вальдемар Кобер (4.1–8.5.1945).

ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМС (oberbefehlshaber der kriegsmarine), высшая должность в ВМС Германии. Создана при реорганизации ВМФ 1.7.1935. Г. являлся высшим воинским начальником для всего ВМФ Германии, для исполнения его обязанностей в его подчинении создавалось Верховное командование ВМС (ОКМ). 20.4.1936 Г. ВМС получил ранг министра Имперского правительства. Официально пост был упразднен только 22.7.1945, причем В. Варцеха считался Г. ВМС только потому, что был старшим морским офицером на флоте на тот момент.

В составе ОКМ действовал Штаб Г. (Stab des ObdM), который был сформирован 1.1.1936 путем переименования Штаба Морского руководства. Штаб фактически являлся административно-хозяйственным органом ОКМ и состоял из следующих отделов:

Бюджетного (Marinehaushaltsabteilung; E);

Военного отдела корабельных машин (Millitärische Abteilung für Schiffsmaschinen; Ing);

Медицинского (Marinemedizinalabteilung; G) – создан 7.12.1936;

Военно-исторического (Kriegswissenschaftliche Abteilung; Kr) – создан 22.1. 1936, в нояб. 1939 передан в состав Штаба руководства морской войной.

В мае 1944 в ходе реорганизации ОКМ большинство функций Штаба было передано в различные др. ведомства, входившие в состав Главного общего управления ОКМ.

Главнокомандующие ВМС: адмирал Эрих Редер (1.7.1935—30.1.1943); гроссадмирал Карл Дёниц (30.1.1943—1.5.1945); генерал-адмирал Ганс Георг Фридебург (1—23.5.1945); генерал-адмирал Вальтер Варцеха (23.5—22.7.1945).

Генерал-адмирал Ганс Георг фон Фридебург являлся главнокомандующим ВМС в мае 1945

Адмирал при главнокомандующем ВМС: контр-адмирал Герхард Вагнер (29.6.1944—23.5.1945).

Начальники Штаба Морского руководства (с 11.1.1936 Штаба главнокомандующего): контр-адмирал Герман Денш (27.9.1932—30.9.1936); контр-адмирал Герман Моотц (1.10.1936—4.1. 1939); контр-адмирал Эрих Шульте-Монтинг (5.1.1939—19.2.1944).

Адъютанты главнокомандующего ВМС: капитан 3-го ранга Фрейвальд (10.1938—5.1943); капитан 3-го ранга Хансен-Ноотаар (5.1943—9.1944); капитан 3-го ранга Вальтер Людде-Нойрат (9.1944—4.1945); капитан 3-го ранга Зальман (5.1945—6.1945).

ГЛАДИШ (gladisch) Вальтер (2.1.1882, Берлин – 23.3.1954, Бад-Хомбург), один из руководителей германского ВМФ, адмирал (30.9.1933). 12.4.1898 поступил на флот кадетом. Подготовку прошел на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 13.9.1901 произведен в лейтенанты. В 1900—02 служил на тяжелом крейсере «Грета», на котором совершил плавание на Дальний Восток. В 1903—06 вновь служил в Азии. С 1.10.1907 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер», в авг. – сент. 1908 – «Швабия». Участник 1-й мировой войны, 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Нассау» (1.10.1912—13.10.1916) и тяжелого крейсера «Фон дер Танн» (17.10.1916—23.8.1917). С 24.8.1917 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего флотом открытого моря. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (13.5.1915). 1.3.1919 Г. возглавил Политический отдел Имперского морского управления, а 1.10.1919 – Отдел флота. Был среди тех, кто, несмотря на тяжелейшие условия Версальского мира, приложил все усилия к тому, чтобы сохранить кадры германского флота. С 3.7.1923 командир крейсера «Аркона», с 1.12.1923 – крейсера «Амазоне». 24.3.1925 возглавил штаб флота. С 15.10.1928 командующий ВМС на Балтике и командующий разведывательными силами. 1.10.1931 назначен командующим флотом. Отрицательно отнесся к приходу к власти нацистов и уже 1.10.1933 был заменен Р. Фёрстером и уволен в отставку. 22.3.1939 Г. был вновь зачислен на службу и 13.9.1939 назначен на высокую, но не дававшую никакой власти должность имперского комиссара Высшего призового суда в Берлина. 30.7.1943 вышел в отставку.

Вальтер Гладиш

«ГНЕЙЗЕНАУ» (gneisenau), линейный корабль германского флота, однотипный с линейным кораблем «Шарнхорст». Заложен 1.2.1934 на верфях «Дойче Верке АГ» в Киле, 5.7.1934 строительство остановлено, 6.5.1935 возобновлено. Спущен на воду 8.12.1936; стоимость строительства составила 146 174 рейхсмарки. Назван в честь генерал-фельдмаршала графа Августа Нейтгардта фон Гнейзенау (1760–1831), начальника штаба Г. Блюхера в 1813, одного из создателей прусской армии. Включен в состав флота 21.5. 1938. Имел следующие параметры: длина – 229,8 м (с 1939 – 234,9 м), ширина – 30 м, осадка – 9,91 м, водоизмещение – 38 900 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 360 тыс. л.с., которые должны были позволять ему развивать скорость до 31 узла. Вооружение: 9×280-мм орудий SK, 12×150-мм орудий, 14×105-мм зенитных орудий, 16×37-мм зенитных орудий, 38×20-мм зенитных пулеметов и 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту (с 1942) 6 самолетов Arado 196. Экипаж: 1669 чел., а также 10 офицеров и 61 матрос штаба флота.

Линейный корабль «Гнейзенау»

В 1-й поход вышел в окт. 1939 в сопровождении крейсера «Кёльн» и эскадренных миноносцев. Действовал в водах Скандинавии, но успеха не имел. 21–27.11. 1939 вместе с «Шарнхорстом» участвовал в операции «Северный конвой», в ходе которого был потоплен вспомогательный крейсер «Ревелпинди». На обратном пути получил тяжелые повреждения и был поставлен в док. Вместе с «Шарнхорстом», «Адмиралом Хиппером» и подлодками участвовал в операции «Нордмарк», в ходе которой было потоплено 12 кораблей (общим водоизмещением 38 000 т). В ходе операции «Везерюбунг» имел бой с британскими крейсерами «Реноун» и «Бирмингем», но затем вышел из боя и 12.4.1940 вернулся в Вильгельмсхафен. Участвовал в операции «Джуно» – снятие блокады с германских кораблей в Тронхейме. Во время возвращения в Германию 11.6.1940 торпедирован британской подлодкой «Клайд» и был вынужден вернуться в Тронхейм. После повреждения находился в кильских доках в ремонте до нояб. 1940. 28.12.1940 вместе с «Шарнхорстом» вышел в Атлантику, затем в февр. 1941 принял участие в походе в Датские проливы и затем в нападении на конвои НХ-108 и SL-76. В марте 1941 переведен в Брест, где в апр. подвергся нескольким налетам британской авиации и получил ряд повреждений. После этого А. Гитлер отдал приказ о перебазировании крупных надводных кораблей в германские порты. 11–13.2.1942 вместе с «Шарнхорстом» и «Принцем Евгением» совершил опасный переход через Ла-Манш в Киль. В Киле 26 и 27 февр. 1942 британская авиация атаковала «Г.» и он получил тяжелые повреждения. 4.4.1942 «Г.» был переведен в Готенхафен и 1.7. 1942 выведен из состава флота, после чего использовался в качестве плавучей базы. 28.3.1945 затоплен в бухте Гдыни, чтобы заблокировать фарватер.

Командиры: капитан 1-го ранга Эрих Фёрсте (5.1938—11.1939); капитан 1-го ранга Харальд Нетцбандт (11.1939—8.1940); капитан 1-го ранга Отто Фейн (8.1940—4.1942); капитан 1-го ранга Рудольф Петерс (4.1942—5.1942); капитан 2-го ранга Вольфганг Кэхлер (5.1942—7.1942).

1-е офицеры: капитан 1-го ранга Вернер Шёнермарк (5.1938 – 5.1940); капитан 1-го ранга Эрих Хейман (5.1940—12.1940); капитан 1-го ранга Рудольф Петерс (12.1940—5.1942).

ГОДТ (Godt) Эбергардт (15.8.1900, Любек – 13.9.1995), один из руководителей подводного флота, контр-адмирал (1.3.1943). 1.7.1918 поступил в ВМФ кадетом. В нояб. 1918 демобилизован, но в марте 1920 вновь вернулся на службу в ВМФ. 1.4.1922 произведен в фенрихи, 1.4.1924 – в лейтенанты. Служил на миноносцах G-10 и Т-135. С 26.9.1932 командир миноносца G-10. С 26.9.1934 торпедный офицер и адъютант на крейсере «Эмден», которым в то время командовал К. Дёниц. 1.10.1935 по приглашению последнего перевелся в подводный флот. С 6.4.1936 командовал подлодкой U-25, и с 24.9.1936 также и подлодкой U-23. 3.1. 1938 сдал командование лодками и был назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом. Один из ближайших соратников Дёница, принимал активное участие в создании подводного флота Германии. 1.10.1939 начальник Оперативного отдела штаба командующего подводным флотом, а с 1.3.1943 – начальник 2-го отдела Управления подводного флота ОКМ. 10.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. Фактически после того как Дёниц занял пост главнокомандующего ВМС, Г. принял на себя все тактическое руководство подводным флотом Германии. 31.5.1945 взят в плен. 11.4.1947 освобожден. В 1949—52 работал в военно-морской исторической комиссии в Бремерхафене, принимал участие в составлении истории операций ВМФ Германии во время 2-й мировой войны.

Эбергардт Годт

«ГОТЕНХАФЕН», морская пехотная дивизия (Marine-Infanterie-Division Gotenhaven), сухопутное соединение ВМФ. Сформирована в янв. 1945, участвовала в боях в Восточной Германии.

ГРАССМАН (grassmann) Вернер (9.3. 1888, Берлин – 20.10.1943, там же), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1. 1940). 3.4.1907 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. 28.9.1910 произведен в лейтенанты. С 1.4.1911 вахтенный офицер на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны, артиллерийский офицер на легком крейсере «Аугсбург» (1.4.1914—15.7.1917). 16.7.1917 переведен в подводный флот, в июне—нояб. 1918 вахтенный офицер на подлодке U-141. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (24.3. 1917). После окончания войны оставлен на флоте. С 1.9.1920 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Остзее», с 13.3.1922 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего наземными силами флота на Балтике (с перерывом в июле 1922 – июне 1923). С 10.6.1923 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике, с 15.10.1923 – в штабе командующего легкими силами флота на Балтике. 29.9.1924 переведен референтом в Морское руководство. С 4.10.1927 1-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Силезия». 30.9.1929 на руководящих постах в артиллерийской испытательной комиссии. С 22.3.1932 по 1.4.1933 командовал легким крейсером «Эмден». С 6.4.1933 референт Морского руководства, а 1.7.1933 возглавил Кораблестроительный отдел. С 1.10.1934 начальник артиллерийского отдела. 26.9.1935 назначен начальником училища корабельной артиллерии. С 30.9.1937 по 22.1.1939 инспектор морской артиллерии и президент артиллерийской испытательной комиссии. С 1 апр. по 30 июня 1939 начальник Конструкторского управления ОКМ. 23.8. 1939 возглавлял Командное управление ОКМ. 7.7.1941 назначен командующим береговой обороной на Западной Балтике, одновременно с 4 июня по 7 сент. 1941 исполнял обязанности инспектора морской артиллерии. 28.2.1943 пост Г. был ликвидирован, а сам Г. переведен в распоряжение главнокомандующего ВМС. 31.5.1943 вышел в отставку.

Вернер Грассман

«ГРАФ ЦЕППЕЛИН» (graf zeppelin), авианосец ВМФ Германии. Стал первым (и единственным) авианосцем своего класса, а также единственным кораблем, который с самого начала строился как авианосец. Заложен 8.12.1938 на верфях «Дойче Верке АГ» в Киле. Название получил по имени графа Фердинанда фон Цеппелина (1828–1917), создателя одноименного летательного аппарата. Корабль имел следующие параметры: длина – 257 м, ширина – 30,68 м, осадка – 7,29, водоизмещение – 33 600 т. Планировалось, что «Г.Ц.» будет обслуживать экипаж в 1675 чел. (104 офицера, 94 обер-фельдфебеля, 30 фенрихов, 49 лиц гражданского персонала, 147 унтер-офицеров ВМФ, 116 унтер-офицеров-техников, 102 унтер-офицера ВВС, 522 матроса, 332 техника, 179 солдат ВВС). Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 200 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 38,8 узлов. Вооружение «Г.Ц.»: 16×150-мм орудий 55 SK C/28, объединенных в 8 спаренных казематах (Doppelkasematte); 12 спаренных по 2×105-мм орудий 65 SK C/33; 22 спаренных по 2×37-мм орудия SK C/30; 28×20-мм пулеметов 65 MG С/30. Для подъема самолетов корабль имел 2 катапульты. На «Г.Ц.» должны были разместиться 40 самолетов, в т. ч. 18 Ju.87C Stuka и 22 истребителя Me.109. Строительство «Г.Ц.» так никогда и не было закончено, а расходы по созданию корабля составили 92,7 млн рейхсмарок. 29.4. 1940 строительство «Г.Ц.» было приостановлено в первый раз. 16.3.1942 на верфи получен приказ о продолжении строительства, но 30.1.1943 строительство вновь остановлено. 24.4.1945 недостроенный корабль был потоплен советскими самолетами в Штеттине. После войны по разделу германского ВМФ «Г.Ц.» отошел к СССР. В сент. 1947 он был отбуксирован в Ленинград. Дальнейшая судьба неизвестна (однако в конце ХХ в. часть 150-мм орудий с «Г.Ц.» находилась в составе норвежских батарей береговой обороны).

Корпус недостроенного авианосца «Граф Цеппелин»

ГРОЙЛЬ (greul) Эмиль (29.12.1895, Нойбессинген, Нижняя Франкония – 30.10. 1993, Бремен), один из руководителей санитарной службы ВМС, адмирал-штабс-арцт (1.10.1943). Получил высшее медицинское образование, доктор медицины. 1.5.1915 призван на службу лейтенантом резерва в баварскую полевую артиллерию. В нояб. 1918 демобилизован. 11.3. 1922 поступил на службу в ВМФ в военно-морской госпиталь в Вильгельмсхафене. Служил в Штальзунде, Тропическом институте в Гамбурге. С 7.1.1929 корабельный врач крейсера «Берлин». В окт. 1929 командирован в гинекологическую, 20.1. 1930 – в детскую клинику Кильского университета. С 1.3.1930 референт санитарского отдела штаба военно-морской станции «Нордзее». С 2.10.1935 главный врач военно-морского госпиталя в Куксхафене, с 1.4.1939 – в Везермюнде. 16.4.1941 назначен начальником Военно-морской медицинской академии. 1.10.1943 сменил А. Фикеншера на посту начальника Санитарного управления ОКМ и главного санитарного врача ВМС. 20.4.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 23.5.1945 арестован союзниками. 17.8.1947 освобожден.

ГРООС (groos) Отто (17.7.1882, Юлих – 29.5.1970, Бремен), военно-морской деятель, адмирал (1.9.1941). 7.4.1900 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебных кораблях «Гнейзенау» и «Штейн», а также в военно-морском училище. 27.9.1903 произведен в лейтенанты. С 8.10.1902 служил на линейном корабле «Кайзер Карл Великий», с 1.10. 1903 – на миноносцах. В 1906—08 находился на Дальнем Востоке. С 1.10.1908 вахтенный офицер на линейном корабле «Цэринген». 21.9.1910 переведен в Морской отдел Имперского морского управления, а 1.4.1911 назначен 1-м офицером гидрографического корабля «Хиэне», с 23.8.1911 его командир. Окончил Военно-морскую академию (1914). Участник 1-й мировой войны, навигационный офицер на тяжелых крейсерах «Ганза», «Принц Генрих» и «Фон дер Танн». С 23.6.1917 офицер Адмирал-штаба в штабе 4-й разведывательной группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан 3-го ранга (28.4.1918). После окончания войны остался на флоте, с дек. 1918 сотрудник военно-морского архива. 20.6.1925 получил звание почетного доктора философии Университета Фридриха-Вильгельма (Бонн). С 10.1.1926 по 30.6.1927 командир крейсера «Гамбург». С 9.4.1931 исполнял обязанности начальника штаба военно-морской станции «Остзее». 28.9.1931 назначен начальником Командного управления Морского руководства. Оставаясь убежденным монархистом, Г. не смог сработаться с нацистами и 29.9.1934 был заменен адмиралом Г. Гузе и уволен в отставку. 22.9. 1939 вновь принят на службу. 6.10.1944 назначен начальником штаба по вопросам торговой и экономической войны при Верховном командовании вермахта (сменил на этом посту адмирала В. Канариса). Во многом этот пост был почетным, т. к. особых обязанностей и прав у этого штаба не было. 3.5.1945 взят в плен союзниками. 27.4.1946 освобожден.

Отто Гроос

ГРОССАДМИРАЛ (grossadmiral), высшее воинское звание в ВМС Германии, соответствовавшее званию генерал-фельдмаршала в сухопутных войсках и люфтваффе. Присваивалось главнокомандующему ВМС. Подобное звание существовало в ВМФ Германской империи и теоретически продолжало существовать в Веймарской республике, однако в 1919—39 оно никому присвоено не было. За время существования Третьего рейха звание Г. было присвоено только двум адмиралам: Э. Редеру (1.4.1939) и К. Дёницу (30.1.1943), причем последний получил его через чин (минуя звание генерал-адмирала). Г. носил на рукаве один широкий и 4 узких золотых шеврона, плетеные погоны (из 2 золотых и 1 серебряной прядей) или золотые эполеты с «жирной» бахромой с серебряными скрещенными маршальскими жезлами.

Гроссадмирал Эрих Редер с маршальским жезлом в руках

ГУГГЕНБЕРГЕР (guggenberger) Фридрих (6.3.1915, Мюнхен – 13.5.1988, Эрленбах-на-Майне), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941). 26.9.1934 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.7. 1935 произведен в фенрихи, 1.4.1937 – в лейтенанты. В окт. 1939 перешел в подводный флот. Служил на подлодке U-28, которой командовал Г. Кунке. 16.11.1940—11.2.1941 командовал учебной подлодкой U-28. 26.4.1941 назначен командиром подлодки U-81, с которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 261 день). После плавания в Атлантике, где он потопил 2 корабля, Г. в нояб. 1941 перешел на Средиземное море. 13.11.1941 он торпедировал британский авианосец «Арк Ройял» (водоизмещением 22 600 т), который на следующий день затонул. 10.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 24.12.1942 сдал командование и был переведен в штаб К. Дёница, а 23.1.1943 получил подлодку U-847. 9.1.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 15.5.1943 командир подлодки U-513 (Тип IX–C), с которой совершил только один поход, продолжавшийся 63 дня. 19.7.1943 его лодка была потоплена у берегов Бразилии американской авиацией. Тяжело раненный Г. был поднят на борт американского крейсера «Бернегейт» и после лечения помещен в лагерь для военнопленных (Феникс, Аризона). 12.2.1944 Г. с 4 другими офицерами-подводниками бежал из лагеря, до авг. им удавалось скрываться, но затем они были арестованы американской полицией. В ночь на 24.12.1944 Г. в числе 25 подводников предпринял еще одну попытку побега, только 6.1.1945 Г. и еще один офицер были задержаны в 10 км от мексиканской границы. В февр. 1946 Г. был переведен в лагерь в Нью-Йорке, а затем вывезен в британскую зону оккупации Германии. В авг. 1946 освобожден. Всего за время военных действий Г. потопил 17 кораблей общим водоизмещением 70 692 т и повредил 1 корабль водоизмещением 6003 т. После войны работал архитектором. В1956 поступил на службу в ВМФ ФРГ. Окончил Военно-морской колледж в Ньюпорте (США) и в течение 4 лет занимал пост заместителя начальника штаба командования Объединенными силами НАТО в Северной Европе. В окт. 1972 вышел в отставку; контр-адмирал (31.10.1968). Пропал без вести (пошел в лес и не вернулся, тело найдено только в 1990).

Фридрих Гуггенбергер

ГУЗЕ (Guse) Гюнтер (30.8.1896, Штеттин, Померания – 6.5.1953, Владимир, СССР), военно-морской деятель, адмирал (1.1.1940). 1.4.1905 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 28.9.1908 произведен в лейтенанты. 28.9.1905 назначен на легкий крейсер «Берлин». 15.9.1910 переведен в 4-ю флотилию миноносцев. Участник 1-й мировой войны. С 3.8.1914 флаг-лейтенант в штабе 1-го командующего миноносцами. В янв. – дек. 1916 референт Торпедной инспекции, в дек. 1916 – июне 1917 командовал миноносцами V-80 и S-38. 25.7.1917 командир 18-й полуфлотилии миноносцев. С 3.5.1918 флаг-лейтенант в штабе флота открытого моря. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (17.10. 1915). После демобилизации армии оставлен на флоте, с марта 1919 служил в Торпедной инспекции. С 16.10.1921 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. В июне 1923 переведен в Морское руководство. С 1.10. 1926 навигационный офицер на линейном корабле «Гессен», с 26.9.1927 – на «Шлезвиг-Гольштейне». 28.9.1928 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе флота, а 27.9.1930 возглавил и сам штаб. 27.9.1932 Г. стал начальником Отдела флота Морского руководства, а 29.9. 1934 сменил вице-адмирала О. Грооса на посту начальника Командного управления. После создания 1.5.1935 ОКМ сохранил свою должность. 1.4.1937 Г. одновременно занял пост начальника штаба руководства морской войной. В руках Г. была сосредоточена вся разработка военных операций и руководство ВМФ Германии, один из ближайших сотрудником адмирала Э. Редера по воссозданию германского ВМФ. 31.10.1938 заменен адмиралом О. Шнивиндом и назначен инспектором связи ВМФ и президентом Военно-морской испытательной комиссии связи (на этом посту Г. оставался до 15.6.1941). Одновременно Г. исполнял обязанности инспектора военно-морских учебных заведений (28.1–5.3.1939), начальника военно-морской станции «Остзее» (15–27.5. 1939, 1.1—15.2.1940, 16.2—20.9.1940). С 21.9.1940 Г. официально занял пост командующего адмирала на Балтике. В ходе крупномасштабной чистки высшего комсостава ВМС в начале 1943 Г. 8 марта был переведен в распоряжение главнокомандующего, а 31 мая уволен в отставку. 30.3. 1945 взят в плен советскими войсками. Умер в тюрьме.

Гюнтер Гузе

ГУМПРИХ (gumprich) Гюнтер Август (6.1.1900, Штутгарт – 17.10.1943, Желтое море), военный деятель, капитан 1-го ранга (1.6.1940). С окт. 1937 референт в ОКМ. В июле 1941 сменил О. Кэлера на посту командира вспомогательного крейсера «Тор». Провел 2 боевых похода (всего 268 дней в море), в ходе которых потопил 9 кораблей противника общим водоизмещением 34 670 т, а также захватил в качестве приза 3 корабля (20 917 т). После гибели корабля 30.11.1941 в Йокохаме (куда он привел захваченное судно «Ункермарк») Г. был назначен военно-морским атташе в Токио. 31.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1943 принял командование над вспомогательным крейсером «Михель», с которым потопил еще 3 корабля водоизмещением 27 632 т. Погиб вместе с кораблем в 90 милях от Йокохамы (Япония).

Гюнтер Гумприх

ГУТЪЯР (gutjahr) Отто (29.6.1895, Вёрде, Вестфалия – 21.6.1975, Билефельд), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.4.1943). 1.4.1914 поступил на флот кадетом. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Виктория Луиза», линейных кораблях «Кайзер Вильгельм II» и «Ольденбург». 13.7.1916 произведен в лейтенанты. В 1918 прошел подготовку офицера подводного флота. С 12.5.1918 вахтенный офицер на подлодке U-76, затем на подводном крейсере U-139. После демобилизации армии оставлен на флоте. Занимал различные адъютантские должности, с 3.5.1922 командир роты 6-го полка береговой охраны. С 1.10.1923 вахтенный офицер на миноносце V-5, с 16.3.1925 – Т-151, с 29.9. 1925 – V-1. С 28.9.1927 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». 1.10.1929 переведен торпедным офицером на линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн», 25.2.1930 – на линейный корабль «Ганновер». С 19.3.1932 начальник торпедного училища. 27.9.1934 назначен командиром 1-й торпедной полуфлотилии, а 1.10.1935 – 1-й торпедной флотилии. С 12.8.1936 1-й офицер Адмирал-штаба штаба командующего миноносцами. 2.10.1937 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее». С 1.10.1938 советник Управления личного состава ОКМ. 7.11.1939 Г. возглавил военный отдел Торпедного управления Главного управления вооружений и одновременно – Торпедную испытательную комиссию ВМФ и люфтваффе в составе Имперского министерства вооружений и боеприпасов. 9.3.1943 возглавил Торпедное управление. Принимал непосредственное участие в разработке и внедрении в производство торпедного вооружения; считался одним из ведущих специалистов Германии по торпедам. 16.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом. 31.5.1945 арестован англо-американскими властями. 9.3.1946 освобожден.

Отто Гутьяр

Д

ДАММЕЙЕР (dammeier) Генрих (9.2. 1914, Бекедорф, близ Ганновера – 16.5. 2001), кавалер одной из высших наград Германии, штабс-обер-машинист (1.7. 1943). 1.7.1933 поступил на службу в ВМФ, кочегар. Прошел стажировку на крейсере «Дойчланд» («Лютцов»). Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер серебряного Испанского креста с мечами (6.6.1939). В сент. 1940 переведен в подводный флот. В мае 1941 назначен старшим машинистом на подлодку U-129 (Тип IX–C), на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 721 день), в основном в Карибское море и к берегам Мексики. В авг. 1944 Д. переведен на подлодку U-270 (Тип VII–C). 10 авг. лодка вышла в море, а уже 13 авг. была потоплена в Бискайском заливе западнее Ла-Рошели глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией. Экипаж (в т. ч. и Д.) был взят в плен. 12.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста – Д. стал первым старшим машинистом, удостоенным этой награды. В 1947 освобожден. Вернувшись в Германию, поступил на службу в федеральную систему дорожного строительства; гауптверкмейстер.

ДВАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (20. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в июне 1943 в Пиллау в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. Здесь же были созданы курсы тактики для переподготовки командиров подводных лодок. В февр. 1945 расформирована.

Командир: капитан 3-го ранга Эрнст Менгерсен (6.1943—2.1945).

ДВАДЦАТЬ ВТОРАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (22. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в янв. 1941 в Готенхафене в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). В июне—авг. 1941 в ее состав входило 6 действовавших на Балтике подводных лодок: U-56, U-139, U-140, U-142, U-144 и U-149. Они потопили 3 советские подлодки, но U-144 была потоплена другой лодкой флотилии. Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. В состав флотилии в разное время входили следующие подлодки (Тип ов II-B, II–C, II-D, VII-A, VII–C, VII–C/41 и IX): U-8, U-11, U-14, U-17, U-18, U-19, U-28, U-30, U-37, U-56, U-57, U-58, U-59, U-71, U-78, U-96, U-137, U-138, U-139, U-140, U-142, U-143, U-144, U-145, U-146, U-147, U-149, U-150, U-235, U-239, U-316, U-339, U-349 U-350, U-351, U-369, U-552, U-554, U-560, U-717, U-721, U-924, U-1101, U-1103, U-1167, U-1194. В февр. 1945 флотилия была переведена в Вильгельмсхафен. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Вильгельм Амброзиус (1.1941—1.1944); капитан 3-го ранга Вольфганг Лют (1.1944—7.1944); капитан 3-го ранга Генрих Блейхродт (7.1944—5.1945).

ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (29. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована в дек. 1941 на базе 23-й флотилии для объединения действий подводных лодок в Средиземноморье. Первоначально база флота располагалась в Ла-Специи (Италия), а в авг. 1943 была перенесена в Тулон (Франция). В состав флотилии входили подлодки (Тип ов VII-B и VII–C): U-73, U-74, U-77, U-81, U-83, U-97, U-205, U-223, U-230, U-301, U-303, U-331, U-343, U-371, U-372, U-374, U-375, U-380, U-407, U-409, U-410, U-414, U-421, U-431, U-443, U-450, U-453, U-455, U-458, U-466, U-471, U-557, U-559, U-562, U-565, U-568, U-573, U-577, U-586, U-593, U-596, U-602, U-605, U-616, U-617, U-642, U-652, U-660, U-755, U-952, U-967, U-969. В сент. 1944 после того как из оставшихся 3 лодок U-407 затонула, а U-565 и U-596 были переведены в Саламис, флотилия была расформирована.

Командиры: капитан 3-го ранга Франц Беккер (12.1941—5.1942); капитан 3-го ранга Фриц Фрауенхейм (5.1942—7.1943); капитан 3-го ранга Гюнтер Ян (8.1943—9.1944).

ДВАДЦАТЬ ПЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (25. u-bootsflottille), учебная часть подводного флота. Сформирована в апр. 1940 как 2-я учебная флотилия подводных лодок (2. Unterseebootsausbildungsflottille), в июне 1940 переименована в 25-ю флотилию. Являлась главной базовой флотилией для подготовки специалистов торпедного дела для подводного флота и поэтому не имела в своем составе ни одной подлодки. Флотилия постоянно меняла свои базы: Данциг (с апр. 1940), Тронхейм (с июня 1941), вновь Данциг (с сент. 1941), Мемель (в 1943), Либау (1943—44), Готенхафен (1944) и, наконец, Трафемюнде (с янв. 1945). Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии и была расформирована 13.5.1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Эрнст Хасхаген (4.1940—12.1941); капитан 3-го ранга Карл Ясперс (12.1941—8.1943); капитан 2-го ранга Карл Нейтцель (8.1943—1.1944); капитан 3-го ранга Роберт Гизэ (1.1944—4.1945); капитан 3-го ранга Георг Вильгельм Шульц (4.1945—5.1945).

ДВАДЦАТЬ СЕДЬМАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (27. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Создана в янв. 1940 в Готенхафене как тактическая учебная флотилия подводных лодок (taktische Unterseebootsausbildungsflottille). На базе флотилии проводились тактические занятия с подводниками, в т. ч. разрабатывались приемы использования новых подводных лодок. Флотилия располагала одной лодкой UD-4. Расформирована в марте 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Эрнст Зобе (1.1940—12.1941); капитан 2-го ранга Вернер Хартман (12.1941—10.1942); капитан 3-го ранга Эрих Топп (10.1942—8.1944); капитан-лейтенант Эрнст Бауэр (10.1944—3.1945).

ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (23. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 11.9.1941 с базой в Самалисе (Греция). Основным районом действий лодок флотилии был район Средиземного моря. В состав флотилии входили следующие подлодки (Тип ов VII-B и VII–C): U-75, U-77, U-79, U-83, U-97, U-133, U-331, U-371, U-559. В мае 1942 переформирована в новую, 29-ю флотилию подводных лодок.

Командир: капитан-лейтенант Фриц Фрауенхейм (9.1941—5.1942).

ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (24. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в нояб. 1939 как учебная флотилия подводных лодок (Unterseebootsausbildungsflottille), в апр. 1940 переформирована в 1-ю учебную флотилию подводных лодок (1. Unterseebootsausbildungsflottille), а в июне 1940 – в 24-ю флотилию. При флотилии действовали курсы командиров подводных лодок (Kommandantenschiesslehrgang; KSL). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. Флотилия постоянно меняла свои базы: Данциг (с нояб. 1939), Мемель (с июня 1940), Тронхейм (с июня 1941), вновь Мемель (с сент. 1941), Готенхафен (с окт. 1944) и, наконец, Экернфёрде (с февр. 1945). В разное время в состав флотилии входили подлодки (Тип ов II-B, II–C, II-D, VII–C, VII–C41, IX, X-B и UA): U-8, U-9, U-14, U-18, U-19, U-28, U-29, U-30, U-34, U-38, U-46, U-52, U-56, U-71, U-72, U-80, U-96, U-101, U-103, U-121, U-142, U-143, U-148, U-151, U-152, U-236, U-251, U-287, U-351, U-393, U-554, U-555, U-560, U-579, U-612, U-704, U-747, U-748, U-749, U-750, U-763, U-821, U-982, U-999, U-1007, U-1008, U-1161, U-1162, U-1192, U-1193, U-1195, U-1207 и UD-4. Расформирована в марте 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Ханнес Вейнгэртнер (11.1939 – 7.1942); капитан 1-го ранга Рудольф Петерс (7.1942—1.1943); капитан 2-го ранга Карл Фридрих Мертен (3.1943—5.1944 и 7.1944—3.1945); капитан 3-го ранга Карл Ясперс (5.1944—7.1944).

ДВАДЦАТЬ ШЕСТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (26. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Создана в марте 1941 в Пиллау в качестве учебной торпедной школы подводного флота. В 1945 переведена в Варнемюнде. В состав флотилии входили учебные подлодки: U-37, U-46, U-48, U-52, U-80, U-101, U-351. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Ганс Геррит фон Штокхаузен (3.1941—1.1943); капитан 3-го ранга Карл Фридрих Мертен (1.1943—3.1943); капитан 2-го ранга Гельмут Брюмер-Патциг (4.1943—3.1945); капитан 3-го ранга Эрнст Бауэр (4.1945—5.1945).

ДВЕНАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (12. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 15.10.1942 в Бордо (Франция). Основным районом действий входивших в нее лодок были определены Южная Атлантика и воды Индийского океана (т. обр., большинство лодок предназначалось для дальних походов). В авг. 1944 исправные лодки были переведены из Бордо во Фленсбург, а сама флотилия расформирована. Из оставшихся в Бордо подводников и обслуживающего персонала (ок. 220 чел.) во главе с командиром флотилии была сформирована боевая группа, которая в составе наземных частей вермахта приняла участие в боях с войсками союзников и 11.9.1944 была взята в плен американскими войсками.

В разное время в состав флотилии входили лодки (Тип ов VII-F, IX-D, X-B и XIV): U-117, U-118, U-119, U-177, U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196, U-197, U-198, U-199, U-200, U-219, U-220, U-233, U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-487, U-488, U-489, U-490, U-847, U-848, U-849, U-850, U-851, U-852, U-859, U-860, U-861, U-862, U-863, U-871, U-1059, U-1061, U-1062, UIT-22, UIT-23, UIT-24, UIT-25.

Командир: капитан 2-го ранга Клаус Шольтц (10.1942 – 8.1944).

ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (9. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Приказ о создании флотилии был отдан в окт. 1941 и 20.3.1942 на ее базу в Брест прибыла первая лодка (U-213). В разное время в состав флотилии входили следующие лодки (Тип ов VII–C, VII–C41 и VII-D): U-89, U-90, U-91, U-92, U-210, U-211, U-213, U-214, U-215, U-216, U-217, U-218, U-230, U-232, U-240, U-244, U-248, U-254, U-256, U-273, U-279, U-282, U-283, U-284, U-293, U-296, U-302, U-309, U-317, U-347, U-348, U-365, U-377, U-383, U-388, U-389, U-403, U-407, U-408, U-409, U-412, U-421, U-425, U-438, U-443, U-447, U-450, U-473, U-480, U-482, U-591, U-595, U-604, U-605, U-606, U-621, U-631, U-633, U-634, U-638, U-659, U-660, U-663, U-664, U-709, U-715, U-739, U-744, U-755, U-759, U-761, U-762, U-764, U-771, U-772, U-951, U-954, U-955, U-966, U-979, U-984, U-989, U-997, U-1165. В авг. – сент. 1944 большинство лодок флотилии было переброшено в Норвегию, и в ее составе осталась только одна лодка (U-256). 4.9.1944 флотилия была расформирована.

Командиры: капитан-лейтенант Юрген Ёстен (10.1941—2.1942); капитан 3-го ранга Генрих Леман-Вилленброк (3.1942—9.1944).

ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ миноносцев (9. torpedobootsflottille), соединение германского флота. Сформирована в сент. 1943, в состав флотилии вошли миноносцы Т-14, Т-15, Т-16, Т-17, Т-18, Т-19. В окт. 1944 расформирована. Воссоздана в февр. 1945 в составе миноносцев Т-40, Т-41, Т-42, Т– 43, Т-44, Т-45. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Риде (9.1943—2.1944); капитан 2-го ранга Ганс Доминик (2.1944—10.1944); капитан 2-го ранга Бирнбаум (2.1945—5.1945).

ДЕВЯТНАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (19. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в окт. 1943 в Пиллау в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. В составе флотилии были также образованы курсы подготовки командного состава, на которых подводники получали квалификацию командиров подводных лодок. В состав флотилии входили учебные лодки Типа II–C: U-56, U-57, U-58, U-59. В февр. 1945 флотилия была переведена в Киль. Продолжала действовать до капитуляции германских войск в мае 1945.

Командир: капитан 3-го ранга Йост Метцлер (10.1943—5.1945).

ДЁНИЦ (dönitz) Карл (16.9.1891, Грюнау, близ Берлина – 25.12.1980, Аумюле, близ Гамбурга), государственный и военно-морской деятель, гроссадмирал (30.1. 1943). Сын инженера-оптика фирмы «Карл Цейсс». Образование получил в военно-морских училищах в Киле и в Мюрвике. 1.4.1910—31.3.1911 проходил стажировку на тяжелом крейсере «Герта». 15.4.1911 получил чин фенриха флота. 1.10.1912 поступил в ВМФ на легкий крейсер «Бреслау». 27.9.1913 произведен в лейтенанты, флаг-офицер командира «Бреслау». С началом 1-й мировой войны находившийся в Средиземном море «Бреслау» прошел в Черное море и официально был передан Германией Турции (получив название «Мидилли»), хотя и сохранил полностью свой экипаж. Крейсер успешно действовал в Черном море против русского флота, но в июле 1915 подорвался на мине. Во время ремонта корабля Д. служил в ВВС в качестве стрелка и наблюдателя. 12.9.1916 назначен на авиационную станцию в Сан-Стефано в Дарданеллах. В дек. 1916 Д. вернулся в Германию, где прошел курсы офицера-подводника. С 17.1.1917 торпедный офицер на подводной лодке U-39. С 28.2.1918 командир устаревшей подводной лодки UС-25. Действуя в Средиземноморье, потопил транспортный пароход, а затем итальянский грузовой корабль водоизмещением 5 тыс. т. В июле 1918 получил в командование новую подводную лодку UB-68. 4.10.1918 атаковал английский конвой и потопил транспорт «Упэк» (водоизмещением 3883 т), но из-за ошибки механика лодка была повреждена, Д. приказал ее затопить и был взят в плен англичанами. Содержался в лагере для военнопленных офицеров в Редмайере (близ Шеффилда). Чтобы освободиться из лагеря, Д. симулировал сумасшествие и был освобожден. За отличия награжден Железным крестом 1-го (5.5.1916) и 2-го (7.11.1914) класса. В июле 1919 вернулся в Германию и был принят на службу в ВМФ. По условиям Версальского мира Германии было запрещено иметь подводный флот, и Д. был 1.3.1920 назначен командиром миноносца Т-157 на базе Свинемюнде (Померания). С 20.3.1923 эксперт минно-торпедно-разведывательной инспекции в Киле; участвовал в разработке нового образца глубинной мины. 3.11.1924 переведен в центральное командование ВМФ. Принимал участие в разработке нового военно-морского устава, положения о воинских преступлениях и др. Кроме того, на него было возложено осуществление контактов с рейхстагом. После скандала, связанного с тайным воссозданием ВМФ, Д. 17.12.1927 был переведен навигационным офицером на легкий крейсер «Нимфа» на Балтике. С 24.9.1928 командир 4-й полуфлотилии 1-го дивизиона миноносцев. 30.9.1930 Д. переведен в штаб района Нордзее 1-м офицером Адмирал-штаба, в его ведении были оперативные вопросы, а также обеспечение внутренней безопасности, прежде всего борьба с коммунистическим влиянием на флоте. После прихода НСДАП к власти 1.10.1933 произведен в капитаны 2-го ранга. В 1933—34 совершил длительное заграничное плавание, посетив Мальту, Индию, Цейлон, Яву, Сингапур и т. д. В 1934 для совершенствования английского языка командирован в Великобританию и по возвращении 29 сент. назначен командиром легкого крейсера «Эмден». 1.2.1935 А. Гитлер отдал приказ о начале строительства подводных лодок, а в марте объявил об одностороннем отказе выполнять положения Версальского мира. 27.6.1935 Д. назначен командиром подводной флотилии «Веддинген», а 1 окт. на специально для него учрежденный пост фюрера подводных лодок. Руководил созданием подводного флота Германии, причем руководство Верховного командования ВМС (ОКМ), и прежде всего адмирал Э. Редер, бывшие приверженцами надводных кораблей, устранились от вмешательства в дела подводного флота, предоставив Д. полную свободу рук. В 1938 разработал тактику действия подводных лодок – тактику «волчьих стай». Добился строительства необходимых ему подводных лодок, создав мощнейший подводный флот. Вступил в конфликт с Редером, считавшим, что войну на море можно выиграть лишь с помощью крупных надводных кораблей. К началу мировой войны (сент. 1939) в распоряжении Д. было 56 подводных лодок, из которых лишь 22 были приспособлены для ведения военных действий на океанических коммуникациях. С 19.9.1939 командующий подводным флотом (этот пост Д. занимал до конца войны). Лодки Д. начали войну против союзников, потопив в течение месяца кораблей противника общим водоизмещением 175 тыс. т. Лично спланировал операцию по уничтожению линкора «Ройял Оук» в главной бухте английского флота (проведенную Г. Прином). Выступал против осуществления операции против Норвегии, считая, что основные усилия подводного флота должны быть направлены на уничтожение торговых судов противника на его главных коммуникациях. После поражения Франции создал базы для действия своих лодок в непосредственной близости от Великобритании и сумел резко повысить тоннаж потопленных судов противника – до 352 407 т в окт. 1940. 21.4.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К концу 1940 действия Д. поставили Великобританию практически в безвыходное положение, т. к. тоннаж потопленных кораблей превышал тоннаж кораблей, вступавших в строй (в т. ч. и присылаемых из США). Но лишь к концу 1940 Д. удалось добиться увеличения производства подводных лодок с 2 до 6 в месяц. В авг. 1940 перенес свой командный пункт в Париж. Пользовался большой популярностью среди подводников, всегда лично встречал каждую возвращавшуюся на базу лодку, устраивал подводников в лучшие санатории для восстановления сил после плавания. Среди офицеров подводного флота получил прозвище «Папа Карл» и «Лев». В течение 1941 германский подводный флот добился исключительных успехов, поставив союзников, прежде всего Великобританию, в невыносимые условия. После вступления в войну США Д. 15.1.1942 отдал приказ топить американские корабли. Только в янв. 1942 было потоплено 303 корабля водоизмещением около 330 тыс. т. Д. был награжден Знаком подводника с бриллиантами. После отставки Редера Д., поддержанный А. Шпеером и военно-морским адъютантом Гитлера Ф. Путткамером, 30.1.1943 был назначен главнокомандующим ВМС Германии. Сразу же провел широкомасштабную чистку высшего командного состава, уволив всех ставленников Редера. Выступил против расформирования надводного флота, на чем настаивал Гитлер. Вступил в командование всем ВМФ, фактически сохранив за собой непосредственное руководство подводным флотом. В марте 1943 германские подводные лодки добились огромного успеха, потопив суда противника общим водоизмещением более 627 тыс. т. 6.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В последующие месяцы, прежде всего из-за того, что союзники предприняли активные меры против подлодок, тоннаж потопленных кораблей сократился, а подводный флот начал нести значительные потери; в мае 1943 он потопил 56 кораблей (около 300 тыс. т), но сам потерял 41 подлодку. После этого Д. был вынужден отозвать лодки из Атлантики. В июне—авг. ситуация еще более обострилась: на 60 потопленных торговых судов пришлось 79 погибших подлодок. После высадки союзников во Франции Д. предпринял несколько массированных подводных атак, потопив 5 кораблей эскорта, 12 грузовых судов и 4 десантные баржи, но потерял 82 лодки. Фактически из 820 подводных лодок, участвовавших в военных действиях в Атлантике в 1939—45, погибла 781 (а из 39 тыс. подводников – 32 тыс. чел.). Д. никогда не выступал против решений Гитлера, постоянно демонстрируя свою лояльность режиму. 17.4.1945 назначен верховным главнокомандующим вермахта на Севере (в его подчинение теоретически переданы все части вермахта на Севере Германии). 19.4.1945 эвакуировал свою штаб-квартиру из Берлина. 20 апр. посетил Гитлера в связи с его 56-м днем рождения. Перед тем как покончить жизнь самоубийством, Гитлер в своем Политическом завещании от 29.4. 1945 назначил Д. своим преемником на посту президента и верховного главнокомандующего. Став главой страны, Д. 2 мая перенес свою резиденцию в здание военно-морского училища в Мюрвик-Фленсбурге; одной из причин этого решения было то, что в Мюрвике находились лично преданные Д. морские части, и он мог не опасаться вооруженного давления со стороны СС или люфтваффе. В тот же день Д. сформировал новое правительство Германии во главе с графом Л. Шверином фон Крозигком, кроме того, в состав правительства вошли: министром внутренних дел – В. Штуккарт, министром пропаганды – В. Науман и др. Руководство сухопутными войсками поручено генерал-фельдмаршалу Ф. Шёрнеру, люфтваффе – генерал-фельдмаршалу Р. фон Грейму, ВМС – генерал-адмиралу Г. Фридебургу; Верховное командование вермахта (ОКВ) возглавил генерал-полковник А. Йодль. В условиях неизбежного поражения Германии Д. предпринимал активнейшие попытки добиться скорейшего заключения перемирия с западными союзниками и вывести как можно больше войск и гражданского населения с территорий, которые могли быть заняты советскими войсками. 23 мая Д. и весь состав правительства были арестованы американскими военными властями. В качестве главного военного преступника Д. предстал перед судом Международного военного трибунала в Нюрнберге. Блестяще провел свою защиту, доказав, что его действия во время войны ничем не отличались от действий, например, американского флота. Несмотря на это, под давлением английской и советской сторон Д. был приговорен к 10 годам тюремного заключения. Срок отбывал в тюрьме Шпандау. Полностью отбыв срок, 1.10.1956 вышел на свободу и вскоре получил от правительства ФРГ адмиральскую пенсию. Жил в Аумюле. Автор нескольких книг по истории 2-й мировой войны и мемуаров.

Карл Дёниц

Слева направо: рейхсмаршал Герман Геринг, гроссадмирал Карл Дёниц, рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер и один из рейхслейтеров (возможно, Мартин Борман)

ДЕНШ (Densch) Герман (15.6.1887, Кёнигсберг, Восточная Пруссия – 24.8.1963, Гармиш-Партенкирхен), военно-морской деятель, адмирал (1.1.1940). 1.4.1905 поступил в ВМФ кадетом. Образование получил на учебном корабле «Штейн» (1906) и в военно-морском училище (1907). 7.4. 1906 произведен в фенрихи, 28.9.1908 – в лейтенанты. В 1907 – 09 служил на линкоре «Кайзер Барбаросса», в 1909—10 – «Гессен», с 1910 – на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (24.4.1916). С 27.3.1917 по 31.10. 1918 командир 1-й торпедной полуфлотилии «Фландрия». После демобилизации армии оставлен на флоте. 10.9.1920 назначен командиром 1-й полуфлотилии. С 5.10.1922 начальник отдела Бюджетного управления Морского руководства, одновременно 28.9.1925—9.1.1926 командовал крейсером «Гамбург». 5.4.1927 переведен на военно-морскую станцию «Остзее», с 23 мая – 1-й офицер Адмирал-штаба на станции, неоднократно исполнял обязанности начальника штаба станции. С 27.9.1930 командир крейсера «Кёнигсберг». С 27.9.1932 по 30.9.1936 начальник штаба Морского руководства (с 11.1. 1936 – главнокомандующего ВМС), капитан 1-го ранга (1.10.1932). С 1.10.1936 председатель Испытательного корабельного комитета, с 1.2.1937 – начальник Испытательного комитета конструкций судов ВМФ. Со 2.10.1937 командующий разведывательными силами. 20.10.1939 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМФ. С 29.11.1939 по 28.2.1943 начальник военно-морской базы «Нордзее» и командующий адмирал на Северном море. С 1.7.1943 имперский комиссар Верховного призового суда в Берлине. 21.4.1945 уволен в отставку.

Герман Денш

ДЕСЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (10. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 15.1.1942 в Лориенте (Франция). В разное время в состав флотилии входили подлодки (Тип ов IX–C, IX–C/40, X-B и XIV): U-118, U-155, U-158, U-159, U-160, U-163, U-164, U-165, U-166, U-167, U-169, U-170, U-171, U-172, U-174, U-175, U-176, U-177, U-178, U-179, U-181, U-185, U-186, U-187, U-188, U-192, U-193, U-194, U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-464, U-506, U-508, U-509, U-510, U-511, U-512, U-513, U-514, U-515, U-516, U-517, U-523, U-524, U-525, U-526, U-527, U-528, U-529, U-530, U-533, U-535, U-537, U-539, U-540, U-541, U-542, U-543, U-544, U-546, U-549, U-550, U-804, U-844, U-845, U-846, U-853, U-855, U-857, U-865, U-866, U-1221, U-1222, U-1229, U-1230, UD-3, UD-5. В авг. 1944 последняя пригодная к морским походам лодка флотилии была потоплена огнем кораблей противника. 27.8.1944 командир флотилии принял командование над последней лодкой, которая еще могла двигаться, – U-853 – и 15 окт. привел ее во Фленсбург, где флотилия официально прекратила свое существование.

Командир: капитан 3-го ранга Гюнтер Кунке (1.1942—10.1944).

ДЕСЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ миноносцев (10. torpedobootsflottille), соединение германского флота. Создана в янв. 1944. В состав флотилии входили миноносцы Т-23, Т-24, Т-25, Т-26, Т-27, Т-28, Т-29, Т-30, Т-31, Т-32, Т-33. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга фон Гартцен (01.1944—11.1944); капитан 3-го ранга Буркарт (11.1944—3.1945); капитан-лейтенант Копка (3.1945—5.1945).

«ДЖУНО», операция германского флота по облегчению положения германских кораблей, фактически блокированных британским флотом в Норвегии. Для проведения операции в Киле была создана оперативная группа под командованием адмирала В. Маршалла. В нее вошли линейные корабли «Гнейзенау», «Шарнхорст», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» и эскадренные миноносцы «Карл Гальстер», «Ганс Лоди», «Эрих Штейнбринк» и «Герман Шёман». 4.6.1940 соединение вышло в море и, обойдя минные заграждения, взяло курс на северо-запад. 6 июня корабли заправились с танкера «Дитмаршен». В ночь на 7 июня Маршалл принял решение атаковать ближайший конвой. В это время последовал приказ Командования группы ВМС «Запад» отделить «Хиппер» и эсминцы для атаки конвоя, тогда как линкорам было приказано все же атаковать Харстад. 7 июня «Хиппер» потопил противолодочный корабль «Джунипер» (530 т), а «Шарнхорст» поджег танкер «Ойл Пайонир» (5700 т). Вечером того же дня «Хиппер» потопил возвращавшийся из Норвегии британский военный транспорт «Орама» (19 840 т). 8 июня Маршалл приказал крейсеру и эсминцам следовать в Тронхейм для помощи находившимся там немецким кораблям. Следующий день крейсер простоял на рейде Тронхейма, куда ночью прибыли также оба линкора. 10 июня Маршалл решил нанести второй удар по британских коммуникациям. Однако, получив сведения о наличии в районе значительных британских сил, Маршалл отказался от операции, и вечером 11 июня корабли вновь вернулись в Тронхейм. В ходе операции «Шарнхорст» был торпедирован противником. 11 июня около полуночи английская подлодка «Клайд» торпедировала «Гнейзенау», которому пришлось вернуться в Тронхейм. После этого операция была свернута.

ДИВЕРСИОННО-ШТУРМОВОЙ ЗНАК, Квалификационный и боевой знак пилотов диверсионно-штурмовых средств (Bewährungs– und Kampfabzeichen der Kleinkampfmittel), знак отличия. Учрежден 30.11.1944 приказом гроссадмирала К. Дёница. Внешний вид знака разработан берлинским геральдистом д-ром Отто Нойбекером. Имел вид черной нашивки в форме круга, в котором помещалось стилизованное изображение рыбы-пилы, окруженной канатом, завязанным морским узлом. Этот знак имели право носить военнослужащие, служившие на специальных диверсионно-штурмовых средствах ВМС – человекоуправляемых торпедах, малых подлодках и т. д. При этом знак имел несколько степеней: 1-я – рыба-пила, окруженная канатом, 2-я – рыба-пила, окруженная канатом с 1 мечом, 3-я – с 2 мечами, 4-я – с 3 мечами, 5-я степень – бронзовый знак, 6-я – серебряный знак, 7-я – золотой знак. 1-ю степень знака носили военнослужащие специальных подразделений (всего 430 чел.), 2—4-ю степени получали те же военнослужащие, после участия в 1, 2 и 3 специальных операциях соответственно (их имели 85, 20 и 15 чел. соответственно). Бронзовый знак получал военнослужащий, принявший участие в 4 крупных специальных операциях, серебряный – в 7 операциях, золотой – в 10 операциях; такие знаки не получил никто.

«ДИТЕР ФОН РЁДЕР» (diether von roeder), эскадренный миноносец Z-17, класса Тип 1936. Спущен на воду 19.8. 1937 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 29.8.1938. Имел следующие параметры: длина – 123,2 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение – 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 7×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании получил тяжелые повреждения и 13.4.1940 затоплен командой в районе Нарвика.

Командир: капитан 3-го ранга Хольторф (8.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-17 «Дитер фон Рёдер»

ДОББЕРШТЕЙН (dobberstein) Вернер Альфред (4.4.1911, Роггенхаузен, Грауденц, Западная Пруссия – 25.2.1993), морской офицер, капитан 3-го ранга. В апр. 1930 поступил на службу в ВМФ. Прошел подготовку на учебном корабле «Ниобе», легком крейсере «Эмден» и гидрографическом судне «Метеор». Окончил артиллерийскую школу в Киле и торпедную школу в Мюрвике. В окт. 1934 произведен в лейтенанты и назначен 1-м вахтенным офицером на тральщик М-133. С 1938 командир корабля сопровождения F-8, с июня 1939 ротный командир флотского экипажа. С июня 1940 командовал 5-й флотилией катеров-тральщиков. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1943 переведен в ОКМ референтом Штаба руководства морской войной.

ДОББЕРШТЕЙН (dobberstein) Эрих (15.12.1919, Ландсберг, Варта – 29.6. 1944, Ла-Манш), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4.1943). В 1938 поступил в ВМФ. После окончания обучения в июле 1941 направлен на верфи для контроля за строительством подлодок. С авг. 1941 2-й вахтенный офицер на подлодке U-155. В июне 1943 вновь командирован на верфь. 15.7.1943 назначен командиром подлодки U-988 (тип VII–C). Совершил на ней только 1 поход, во время которого потопил 3 корабля общим водоизмещением 10 368 т, в т. ч. британский корвет «Пинк» (925 т). 29.6.1944 лодка Д. была потоплена британским эсминцем; весь экипаж (50 чел.) погиб.

ДОБРАТЦ (dobratz) Курт (9.4.1904, Штеттин – 21.12.1996, Бремен), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.6.1943). В марте 1922 поступил на службу в ВМФ. 1.4.1924 произведен в фенрихи, 1.10. 1926 – в лейтенанты. Служил на крейсерах «Гамбург» и «Лейпциг», на линейных кораблях «Шлезвиг-Гольштейн» и «Ганновер». В сент. 1935 перешел на службу в ВВС. Во время боев в 1941 сбил 11 самолетов противника. В апр. 1943 вернулся в ВМФ и после прохождения курса подводного плавания 8.3.1944 назначен командиром U-1232 (Тип IX–C/40). Совершил только один боевой поход (97 дней): вышел в нояб. 1944 с базы в Хортене (Норвегия). Во время похода он потопил в канадских территориальных водах 4 корабля общим водоизмещением 24 531 т и повредил 1 корабль водоизмещением 2373 т, что стало одним из лучших результатов германского подводного флота в последний год войны. 23.1.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1945 Д. вернулся на базу и 31 марта был назначен начальником штаба командующего подводным флотом. В последние дни войны Д. занимал пост командующего адмирала подводных лодок. В июне 1945 арестован британскими войсками. В февр. 1946 освобожден. После окончания войны получил юридическое образование, доктор права.

Курт Добратц

«ДОЙЧЛАНД» (deutschland), броненосец германского флота, первый в своем классе, получившем то же название. Заложен 5.2.1929 на «Дойче Верке АГ» (Киль), спущен на воду 19.5.1931; стоимость строительства составила 80 млн рейхсмарок. Получил название по имени страны – «Германия». Включен в состав флота 1.4.1933. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 20,69 м, высота – 12,4 м, осадка – 7,25 м, водоизмещение – 14 290 т. Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 28 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×105-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 33 офицера, 24 обер-фельдфебеля, 10 фельдфебелей, 121 унтер-офицер, 440 матросов.

Броненосец «Дойчланд»

в качестве разведывательного самолета Arado 196

В 1936—37 «Д.» курсировал вдоль побережья Испании, числясь в составе международных сил, осуществлявших контроль за исполнением международных санкций. 29.5.1937 он был атакован республиканской авиацией, погиб 31 член экипажа. 24.8.1939 вышел в море, начав 26.9.1939 торговую войну, в окт. потопил 2 торговых судна (общим водоизмещением 11 925 т) и 11 нояб. вернулся в Германию для ремонта. До февр. 1940 считался тяжелым крейсером. В 1940 переименован в «Лютцов» (Lützov). В апр. 1940 во время операции «Везерюбунг» включен в состав 5-й боевой группы, предназначенной для захвата Осло-фьорда. 10 апр. вошел в гавань Осло и в тот же день вернулся в Киль. В пути он был атакован и поврежден британской подлодкой «Сперфиш». 8.8.1940 исключен со службы, вновь включен в состав флота 30.3.1941. В июле 1941 предпринял попытку выхода в Атлантику, но был поврежден торпедой, выпущенной с самолета, и вернулся на базу. В мае 1942 переведен в Норвегию, затем вернулся в Киль, а в дек. 1942 – в Северную Норвегию. 30.12.1942 в составе группы («Адмирал Хиппер» и 6 эскадренных миноносцев) вышел в море для борьбы с британскими конвоями. В целом операция была неудачной, тем более что «Лютцов» непосредственно участия в боевых действиях не принимал. В окт. 1943 прибыл в Готесхафен и с окт. 1944 использовался как учебный корабль. Поддерживал сухопутные войска при обороне Мемеля и в апр. 1945 вернулся в Хелу. 16.4.1945 в Киле во время налета британской авиации получил серьезные повреждения, с него были сняты орудия (которые затем были использованы сухопутными войсками), а 4.5.1945 на корабле начался крупный пожар, фактически полностью уничтоживший корабль.

Командиры: капитан 1-го ранга Герман фон Фишель (4.1933—9.1935); капитан 1-го ранга Пауль Фенгер (9.1935—9.1937); капитан 1-го ранга Пауль Веннекер (10.1937—11.1939); капитан 1-го ранга Август Тиле (11.1939—4.1940); капитан 2-го ранга Фриц Краусс (4.1940—6.1940); капитан-лейтенант Хеллер (4.1940—8.1940); капитан 1-го ранга Лео Крейш (3.1941—7.1941); капитан 1-го ранга Рудольф Штанге (1.1942—11.1943); капитан 2-го ранга Бистерфельд (11.1943—12.1943, и.о.); капитан 1-го ранга Кноке (1.1944—4.1945); капитан 1-го ранга Бёмиг (11.1944); капитан 2-го ранга Эрнст Ланге (4.1945—5.1945)

ДОММЕС (dommes) Вильгельм (16.4. 1907, Бухберг, Западная Пруссия – 23.1. 1990, Ганновер), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (30.1.1945). Служил в торговом флоте. В янв. 1933 поступил в ВМФ. 1.4.1933 произведен в фенрихи, 1.4.1935 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Нюрнберг» и линейном корабле «Шарнхорст». В апр. 1940 переведен в подводный флот. 5.4.1941 назначен командиром подлодки U-431, с которой совершил 10 боевых походов (проведя в море в общей сложности 257 дней), добившись особых успехов во время рейдов в Средиземном море. 2.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.1.1943 сдал командование и 22 февр. получил U-178, дислоцированную в Бордо. На этой лодке Д. совершил один длительный поход (153 дня) на Дальний Восток. По возвращении 25.11.1943 сдал командование подлодкой и был назначен командиром военно-морской базы в Пенанге. С янв. 1945 командующий в Сингапуре и начальник военно-морской базы Монсуна. Всего за время военных действий Д. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 46 333 т и повредил 1 корабль водоизмещением 3560 т.

Вильгельм Доммес

ДОРМАН (dohrmann) Франц (4.10. 1881, Гросс-Люббихов, близ Франкфурта-на-Одере – 19.4.1969, Мюнхен), руководитель службы священнослужителей ВМФ, почетный доктор теологии (1925). Евангелический священник, получил теологическое образование. 22.5.1908 принял духовный сан в Берлине. В 1908—09 служил в евангелической церкви в Потсдаме, в 1909—10 помощник священника гвардейской дивизии (Потсдам). С 19.12. 1910 дивизионный священник в Бромберге. Участник 1-й мировой войны. С 1920 окружной военный священник в Штеттине. С 1927 советник евангелической консистории Померании. 1.4.1934 Д. назначен евангелическим полевым епископом вермахта и возглавил всех протестантских священников ВМФ. В течение всей войны руководил этой службой. 22.4.1945 интернирован англо-американскими войсками в бенедектинском монастыре в Нидеральтейне. 22.7.1945 освобожден. В 1946—51 священник 2-го ректората церкви Св. Лукаса в Мюнхене. 31.10.1951 ушел на покой.

ДОРШ (Dorsch) Ксавер Франц (24.12. 1899, Иллертиссен – 8.11.1986, Мюнхен), один из руководителей военной промышленности, министериальдиректор (февр. 1940), обергруппенфюрер СА (1.5. 1944). Образование получил в Высших технических школах Штутгарта и Мюнхена, дипломированный инженер. Служил строительным референтом в Мюнхенской дирекции рейхсбаннов. В 1922 вступил в НСДАП и СА. Участник «Пивного путча» 9.11.1923. С 1936 референт Управления «А» Генерального инспектората дорожного строительства. 16.5.1938 назначен референтом Центрального управления Организации Тодта (ОТ), был непосредственным руководителем работ по строительству Западного вала. С февр. 1940 по май 1945 руководитель Центрального управления ОТ. 13.5.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 6.4.1944 начальник Конструкторского управления Имперского министерства вооружений и боеприпасов. С 1.5.1944 заместитель генерального уполномоченного по строительной промышленности в Управлении по четырехлетнему плану и одновременно шеф службы строительства люфтваффе. С 25.7.1944 Д. также занимал пост начальника Управления морского строительства ОКМ. После войны – бизнесмен, в 1950 создал собственную фирму «Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbH» в Мюнхене, которая стала одной из крупнейших и известнейших немецких фирм по строительному инжинирингу.

Е,Ё

«ЕВРОПА» (europa), вспомогательный авианосец германского флота. Построен как пассажирское судно фирмой «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущен на воду 23.6. 1927, вступил в строй 14.8.1928. Имел следующие параметры: длина – 291,5 м, ширина 37 м, водоизмещение – 47 000 т, максимальная скорость – 27 узлов. После того как в 1941 сгорело пассажирское судно «Бремен» (водоизмещением 50 тыс. т), «Е.» стала самым крупным германским лайнером. После начала войны принято решение о переоборудовании «Е.» во вспомогательный авианосец. Для этого предполагалось установить на ней зенитные орудия: 16×150-мм, 12×105-мм и 22×37-мм. Имевший 2 катапульты корабль должен был нести на борту 42 самолета. Как авианосец не использовался. 9.12. 1942 вышел приказ А. Гитлера о переоборудовании «Е.» в войсковой транспорт. После войны передан Франции и до 1962 плавал под именем «Либерте» (Liberte).

ЁЛЕР (oehler) Вальтер (3.1.1888, Берлин-Лихтерфельде – 6.7.1968, Мюнхен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.10.1942). 1.8.1908 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище и на линейном корабле «Рейнланд». 27.9.1911 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 командирован в Китай, командовал батареей в Циндао. 7.11. 1914 взят в плен японцами. После окончания 1-й мировой войны вернулся в Германию и 28.8.1920 был уволен из армии; капитан-лейтенант (30.1.1920). 1.10.1932 вновь поступил в ВМФ и был зачислен в инспекцию морской артиллерии (20.4. 1941 переведен из запаса на действительную службу). С 1.10.1933 начальник курса училища береговой артиллерии, с 21.10.1938 советник в инспекции пополнений в Кёнигсберге. С 7.9.1939 командир 5-го морского артиллерийского депо-дивизиона. 14.9.1939 переведен в крепость Готенхафен, а 14.10.1939 назначен командиром группы зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене. С марта 1940 возглавлял участки Нордерней, затем Гельголанд, Вильгельмсхафен и Везермюнде. С 26.5.1940 командир 2-го морского зенитного полка, с 1.5.1942 – 2-й морской зенитной бригады. С 14.12.1943 комендант береговых укреплений Бергена. 28.1. 1944 награжден Золотым Германским крестом. 21.4.1944 был тяжело ранен и в авг. 1944 отчислен от должности. 31.1.1945 уволен в отставку.

Вальтер Ёлер

ЕНИШ (Jenisch) Ганс (19.10.1913, Гербауен, Восточная Пруссия – 29.4.1982), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11.1940). 1.7.1934 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на крейсере «Дойчланд». В мае 1937 переведен в подводный флот. С янв. 1938 вахтенный офицер на подлодке U-32. 12.2.1940 назначен командиром подлодки U-32, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 114 дней). Среди потопленных Е. кораблей была и «Императрица Британии» водоизмещением 42 350 т. 7.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 30 окт. подлодка Е. была потоплена на северо-западе Ирландии британскими эсминцами; 9 чел. погибло, а 33, в т. ч. и Е., были взяты плен. Всего за время военных действий Е. потопил 17 кораблей общим водоизмещением 110 139 т и повредил 3 корабля водоизмещением 22 749 т. В июне 1947 освобожден. В 1956 поступил в ВМС ФРГ, командовал фрегатом «Хиппер». В 1972 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

ЁРН (Oehrn) Виктор (21.10.1907, Кедабег, Российская империя – 26.12.1997, Бонн), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (1.5.1944). Родился на Кавказе в семье немецкого колониста; в 1921 семья Ё. бежала в Германию. 1.10.1927 поступил на флот кадетом. 1.10.1929 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Кёнигсберг» и «Карлсруэ». В июле 1935 одним из первых морских офицеров переведен в подводный флот. С 18.1.1936 по 4.10.1937 командовал подлодкой U-14, в июле—сент. 1936 участвовал в военных действиях у берегов Испании. В 1939 окончил Военно-морскую академию и в авг. 1939 зачислен в штаб К. Дёница. 6.5.1940 назначен командиром подлодки U-37, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 81 день). В первом же походе в норвежские воды Ё. потопил 10 кораблей общим водоизмещением 41 207 т и повредил 1 корабль. Во 2-м походе Ё. записал на свой счет 7 кораблей (водоизмещением 28 439 т), в 3-м – еще 6 кораблей (28 210 т). Всего за достаточно короткий период Ё. потопил 24 корабля общим водоизмещением 104 842 т и повредил 1 корабль водоизмещением 9494 т. 21.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26 окт. вновь переведен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб командующего подводным флотом. В нояб. 1941 он направлен на Средиземное море для осуществления координации деятельности подводных лодок, а в февр. 1942 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего подлодками на Средиземноморье. В июле 1942 во время командировки в Северную Африку Ё. был тяжело ранен и взят в плен британскими войсками. После выздоровления он помещен в лагерь для военнопленных в Египте, а в окт. 1943 обменен на британских пленных и через Порт-Саид, Барселону и Марсель вернулся в Германию. С 1943 1-й офицер Адмирал-штаба в Оперативном отделе ОКМ. В мае 1945 интернирован британскими войсками. После освобождения работал в компании «Сименс», занимал высокие посты в Бонне.

ЁСТЕН (oesten) Юрген (24.10.1913, Берлин-Грюнвальд —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.12.1944). 1.7. 1934 поступил на флот фенрихом. 1.10. 1938 произведен в лейтенанты. Служил на броненосце «Адмирал граф Шпее» и легком крейсере «Карлсруэ». В мае 1937 переведен в подводный флот. С окт. 1937 вахтенный офицер подлодки U-20. С 12.8. 1939 по 28.7.1940 командовал подлодкой U-61, на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 131 день). В 1-м же походе (окт. 1939) потопил 6 кораблей водоизмещением 20 754 т. С 24.9. 1940 по 19.10.1941 командовал подлодкой Типа IX-B U-106 (3 боевых похода, 182 дня в море). В 1-м походе Ё. потопил 2 корабля (водоизмещением 13 640 т), а во 2-м – к берегам Африки – 8 кораблей (44 820 т), особенно успешным была его атака на конвой SL-68, когда ему удалось повредить британский линкор «Малайя». 26.3.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1941 командовал 9-й флотилией подводных лодок в Бресте (Франция). С марта 1942 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего адмирала на Северном море, занимался вопросами ведения подводной войны в водах Арктики. 2.9.1943 Ё. назначен командиром подлодки U-861 (Тип IX-D2). Этой лодкой Ё. командовал до конца войны и совершил на ней 2 плавания (всего 252 дня в море) – сначала к берегам Бразилии, а затем к Мадагаскару и далее в Индонезию.15.1.1945 он вывел свою лодку из Индонезии и после тяжелейшего перехода 19 апр. прибыл в Тронхейм (Норвегия).

Всего за время военных действий Ё. потопил 19 кораблей общим водоизмещением 101 741 т и повредил 4 корабля водоизмещением 51 668 т.

Ж

ЖЕЛЕЗНЫЙ КРЕСТ (eisenes kreuz), военный орден, одна из самых массовых военных наград Германии. Учрежден королем Пруссии Фридрихом-Вильгельмом III 10.3.1813 в 3 степенях: Ж. к. 2-го класса, Ж. к. 1-го класса и Большой крест Ж. к. (Grosskreuz zum Eisernen Kreuz). 4.12.1813 учреждена высшая степень ордена – Большая звезда Железного креста (Grosse Stern des Eisernen Kreuzes; т. н. «Звезда Блюхера»). За всю историю Германии Большой звездой были награждены только генерал-фельдмаршал Гебхард Леберехт фон Блюхер князь Вальдштадт (1815) и генерал-фельдмаршал П. фон Гинденбург (1918). Награждения Ж. к. производились только во время войн, при этом на самом ордене помещалась дата его «восстановления»: Наполеоновские войны (1813), франко-прусская войны (1870), 1-я мировая война (1914), 2-я мировая война (1939).

Железный крест 2-го класса

Железный крест 1-го класса

Награждение моряка железным крестом 2-го класса

1.9.1939 объявлено о восстановлении ордена с изменением его статута: к существовавшим ранее степеням ордена добавлен Рыцарский крест различного достоинства. Одновременно отменено награждение Ж. к. за гражданские заслуги, и таким образом Ж. к. превратился в чисто военный орден. Ж. к. стал самой массовой наградой германской армии. Награждение крестами 1-го и 2-го класса производилось высшими командирами от начальника дивизии. Знаки 2-го класса носились только на парадном мундире, обычно награжденный носил новый орден только первый день, а затем заменял его лентой в петлице. Ж. к. 1-го класса выдавался только один раз. Ж. к. 2-го класса было награждено более 3 млн чел. (в т. ч. 39 женщин). Ж. к. 1-го класса было награждено более 450 тыс. чел., в т. ч. 2 женщины – летчица Ганна Рейтш и сестра милосердия Эльза Гроссман.

Большим крестом Ж. к. в Третьем рейхе был награжден только один человек – рейхсмаршал Герман Геринг (19.7. 1940).

С 30.1.1944, если заслуги не позволяли наградить отличившегося Рыцарским крестом, вручалась пряжка в виде дубового венка с перекрещенными мечами, которая носилась в петлице на ленте ордена 2-го класса. Среди старших офицеров ВМФ (среди подводников – исключения) было довольно много участников 1-й мировой войны, получивших за боевые отличия Ж. к. обоих классов в 1914—18.

При повторном награждении во 2-ю мировую войну в этом случае вручалась пристежка в виде имперского орла, под которым помещалась планка с датой «1939». Планка 1-го класса носилась на груди над Ж. к. 1-го класса, а малая – в петлице на ленте цветов Ж. к. 1914.

З

ЗА ПРОРЫВ МОРСКОЙ БЛОКАДЫ, Знак за прорыв блокады (abzeichen für Blockadebrecher, Blockadebrecherabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 1.4.1941 указом, подписанным А. Гитлером, имперским министром транспорта Ю. Дорпмюллером и начальником Имперской канцелярии О. Мейсснером. Внешний вид знака разработан берлинским графиком Отто Плачеком. Вручался членам команд военных кораблей и торговых судов (в т. ч. и иностранных, зафрахтованных Германией), которые, находясь в территориальных водах нейтральных стран, смогли вернуться в Германию. Кроме того, знак вручался членам команд, затопивших свои корабли во избежание захвата их противником. Правом награждения обладал имперский министр транспорта, а с 28.6.1942 имперский комиссар по морским перевозкам.

Знак за прорыв морской блокады

Знак представлял собой цинковый круг из якорной цепи, которую разрывает корабль, на носу которого помещен летящий белый орел, держащий в лапах свастику. Размеры 48×49 мм. Носился на левой стороне ниже Железного креста 1-го класса. Знак крепился на булавке. Первое награждение состоялось 1.7.1941 (экипажи «Гуго Олендорфа» и «Хелены»), всего произведено 1700 награждений.

ЗА ТРАЛЕНИЕ МИН, ПОИСК ПОДВОДНЫХ ЛОДОК, ПАТРУЛИРОВАНИЕ, Военный знак соединений тральщиков, охотников за подводными лодками и патрульных кораблей (Kriegsabzeichen für Minesuch-, U-Boots-, Jagd– und Sicherungsverbände), нагрудный знак. Учрежден 31.8.1940 приказом гроссадмирала Э. Редера. Внешний вид знака разработан берлинским графиком академиком Паулем Касбергом. Вручался военнослужащим ВМС, участвовавшим в 3 операциях по тралению мин, поиску и уничтожению лодок противника, охране морского пространства. Кроме того, знаком награждались моряки, получившие ранение в ходе таких операций, или же спасшиеся с затонувших кораблей, а также члены команд минных катеров, участвовавшие в 10 операциях по установке минных заграждений. Кандидат на получение знака должен был не иметь в течении предшествующих 6 месяцев дисциплинарных взысканий. Правом награждения знаком обладали командующий флотом и командующие адмиралы.

Знак за траление мин, поиск подводных лодок, патрулирование

Знак представлял собой позолоченный цинковый венок из дубовых листьев, внутри которого помещалось посеребренное стилизованное изображение взрыва на морской поверхности, а над ним – имперский орел. Знак имел размер 54×44 мм и крепился на булавке.

Общее число награжденных: ок. 4300 чел.

ЗААЛЬВАХТЕР (saalwachter) Альфред (10.1.1883, Нойзальц-на-Одере, Нижняя Силезия – 6.12.1945, СССР), военно-морской деятель, генерал-адмирал (1.1. 1940). Сын директора фабрики. 10.4. 1901 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на крейсере «Мольтке» и учебном корабле «Герта». 29.9.1904 произведен в лейтенанты. С 19.9.1905 вахтенный офицер на линейном корабле «Гессен». С 1.4.1906 служил во 2-й дивизии миноносцев, с 1.10.1908 вахтенный офицер на тяжелом крейсере «Гнейзенау». С 1.10. 1909 флаг-лейтенант штаба 1-й эскадры, 1.10.1911 переведен в Адмирал-штаб, состоял при вице-адмирале Гуго Поле. Участник 1-й мировой войны. С 1.4.1915 флаг-лейтенант командования флотом (на флагмане «Фридрих Великий»). 1.4.1916 переведен в подводный флот. После окончания школы подводного флота командовал подводными лодками U-25 (1.7—30.9.1916), U-46 (1.10.1916—2.3.1917) и U-94 (3.3.1917 – март 1918). С марта 1918 занимал пост офицера Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. После демобилизации армии оставлен на флоте. В 1919—20 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». 17.3.1920 переведен в Управление личного состава Морского руководства. 15.10.1923 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего флотом; 4.1.1926 оставил пост. С 1.10.1926 командир легкого крейсера «Амазоне», с 28.9.1927 – линейного корабля «Силезия». 15.10.1928 назначен начальником штаба флота. С 29.9.1930 начальник Отдела морской обороны Морского руководства. Со 2.10.1933 по 27.10. 1938 занимал пост инспектора военно-морских учебных заведений, одновременно в 1933—36 неоднократно исполнял обязанности инспектора торпедного вооружения. 28.10.1938 назначен начальником военно-морской станции «Нордзее» (со штаб-квартирой в Вильгельмсхафене). С 23.8.1939 по 20.9.1942 командующий группой ВМС «Запад», руководил созданием группы, организацией ее штаба. В 1939 его штабу была поручена разработка операции по захвату Норвегии – операция «Везерюбунг» («Учения на Везере»). Формально являлся непосредственным руководителем ВМС во время проведения операции «Везерюбунг», однако руководство операцией осуществлялось непосредственно Верховным командованием ВМС (ОКМ). 9.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1940 штаб-квартира З. была передислоцирована из Сандвардена в Париж и З. поручено руководство германскими ВМС в Северной Атлантике и в Ла-Манше. 21.9.1942 отстранен от должности и переведен в распоряжение главнокомандующего ВМС, а 30.11.1942 уволен в отставку. 11.7.1945 арестован органами советской контрразведки. 17.10.1945 приговорен к смертной казни. Расстрелян.

Альфред Заальвахтер

ЗВАНИЯ ВОИНСКИЕ, звания, персонально присваиваемые военнослужащим в соответствии с их служебным положением, военной или специальной подготовкой, выслугой лет и т. д. Военнослужащие ВМС делились на две основные группы: собственно военнослужащие и военные чиновники (причем последние исполняли свои обязанности не только в береговых службах обеспечения, снабжения и ремонта, но и непосредственно на боевых кораблях). Старшие унтер-офицеры именовались «унтер-офицерами с темляком», а младшие или нижние чины младшего командного состава – «унтер-офицерами без темляка». Класс воинских званий «рядовые» (Mannschaften) объединял рядовых и ефрейторов. Высшими званиями являлись гроссадмирал и генерал-адмирал.

Особенностью системы званий ВМС было то, что практически каждая служба, специальность имела свои звания (всего на крупном надводном корабле существовало до 80 различных шкал званий военнослужащих и военных чиновников).

В германских ВМС существовали следующие З.в.:

*Капитан 1-го ранга, занимавший адмиральскую должность, именовался командором (Komandor).

1 В сигнальной службе офицерских званий не было. Сигнальщики подчинялись офицерам корабельной службы или офицерам службы связи.

2 Званий рядового состава в медицинской службе ВМС не существовало.

3 Звания строевых военнослужащих административной службы.

4 Звания военных чиновников административной службы.

ЗЕЕБАХ (seebach) Тило фон (30.6.1890, Лейпциг – 21.10.1966, Рёсрат, Северный Рейн—Вестфалия), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1.1941). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Фрейя» и в военно-морском училище. 19.9.1912 произведен в лейтенанты. С 1913 служил в Китае. Участник 1-й мировой войны, с 11.6. 1914 вахтенный офицер артиллерийского корабля «Ильтис», с 8.8.1914 командир 8-й батареи крепости Циндао. 8.11.1914 крепость капитулировала, и З. был помещен в лагерь для военнопленных. В дек. 1919 освобожден и в февр. 1920 вернулся в Германию. 31.5.1920 принят в ВМФ, служил в частях береговой обороны. С 1.3. 1922 3-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Брауншвейг», с 25.9.1923 инструктор школы береговой артиллерии. С 3.10.1927 2-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Силезия», с 28.9.1928 1-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2.1930 – «Ганновере». 4.9.1930 назначен начальником школы береговой артиллерии и директором артиллерийской испытательной комиссии. С 25.9.1936 командир линейного корабля «Силезия», с 30.9.1937 командующий береговой обороной Померанского побережья, одновременно в апр. – июне 1939 исполнял обязанности инспектора морской артиллерии (официально утвержден 3.4.1939) и президента артиллерийской испытательной комиссии. Одновременно с 7.4.1940 по 3.6.1941 командующий береговой обороной на Западной Балтике. В июне – сент. 1941 тяжело болел и не мог выполнять свои обязанности, однако по выздоровлении вернулся к их исполнению. 1.4.1943 назначен в распоряжение главнокомандующего ВМС. С 1.7.1943 инспектор артиллерии и адмирал для особых поручений при Высшем морском командовании в Норвегии. 18.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом. 8.5. 1945 взят в плен. 15.10.1947 освобожден.

Тило фон Зеебах

ЗЕЙБИКЕ (seibicke) Гюнтер (30.8.1911, Эггерсдорф – 26.5.1943, западнее мыса Ортегаль, у берегов Испании, Северная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.6.1943, посмертно). В авг. 1932 поступил в торговый флот (в июне 1932 его корабль «Ниобе» затонул, и большая часть учеников погибла). 1.1.1934 поступил на флот фенрихом. 1.1.1936 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёнигсберг» и на миноносцах, участвовал в боевых операциях в 1939—40. В апр. 1941 переведен в подводный флот. 27.9.1941 назначен командиром подлодки U-436, на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 186 дней) в воды Арктики и в Северную Атлантику. 27.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 26.5. 1943 его лодка потоплена глубинными бомбами, сброшенными с британских фрегата «Тест» и корвета «Хайдербед»; весь экипаж (47 чел.) погиб. Всего за время военных действий З. потопил 7 кораблей общим водоизмещением 36 499 т и повредил 2 корабля водоизмещением 15 575 т.

«ЗЕЙДЛИЦ» (seydlitz), авианосец германского флота. Первоначально предполагалось, что строиться будет легкий крейсер. В 1938 было принято решение о строительстве тяжелого крейсера класса «Адмирал Хиппер». Спущен на воду 19.1. 1939 на верфи «Дешимаг» в Бремене. Получил название по имени прусского кавалерийского генерала Фридриха Вильгельма фон Зейдлица (1721—73). В авг. 1942 командование флота решило переоборудовать строящийся корабль в авианосец. Однако из-за изменения концепции ведения морской войны и из-за недостатка средств строительство было приостановлено, и «З.» никогда не был достроен. По проекту «З.» имел следующие параметры: длина – 212,5 м, ширина – 21,9 м, осадка – 7,94 м, водоизмещение 18 400 т. Корабль должен был обслуживаться экипажем в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Сначала на «З.» должно было быть установлено вооружение как на легком крейсере: 12×150-мм орудий SK, 12×105-мм зенитных орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, при этом корабль должен был иметь 2 катапульты и нести 3 самолета Arado 196. Затем номенклатура вооружения была исправлена в соответствии с требованиями, предъявляемыми к тяжелым крейсерам: 8×203-мм орудий SK, зенитные орудия и количество самолетов – без изменений, а также 12×533-мм орудий TR. В третий раз (когда решили строить авианосец) состав вооружения был изменен следующим образом: 10×105-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 24×20-мм зенитных орудия, при этом «З.» должен был нести 8 самолетов Ju.87D и 10 самолетов Bf.109G. 29.1.1945 корпус «З.» был взорван и затонул в гавани Кёнигсберга. В 1946 поднят и отбуксирован в Ленинград, а 9.4.1947 исключен из списков и разобран на лом.

ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ морская (marine-flak), части ПВО, входившие в состав ВМФ.

1-я морская зенитная бригада (Marine-Flak-Brigade I) сформирована в Киле под названием 1-го морского зенитного полка (1.Marine-Flak-Regiment), 1.5.1942 развернута в бригаду. Зона действия: Киль, Эккерн-фьорд, Рендсбург, Пробштейерхаген. С мая 1942 находилась в подчинении командующего береговой обороны в Западной Балтике, с нояб. 1944 – морского начальника (Seekommandant) Шлезвиг-Гольштейна и Мекленбурга. В состав бригады входили морские зенитные батальоны (Marine-Flak-Abteilung): 211-й (Эккерн-фьорд), 221-й (Киль-Фридрихсорт), 231-й (Рендсбург), 241-й (Киль-Эльмшенхаген), 251-й (Киль-Шёнволд), 261-й (Пробштейерхаген), 271-й (Киль-Ягерсберг), 281-й (с 1942 в Киле), а также 5-й морской автомобильный батальон (Marine-Kraftfahr-Abteilung) и с зимы 1942/43 штабной и телефонный учебные батальоны (Stabs– und Fernsprech-Ausbildungs-Abteilung). Существовала до конца войны.

2-я морская зенитная бригада (Marine-Flak-Brigade II) сформирована в Вильгельмсхафене в янв. 1940 как 2-й морской зенитный полк, 1.5.1942 развернута в бригаду. Зона дейстия: Вильгельмсхафен, Хейдмюле, Тоссенс. С февр. 1941 находилась в подчинении командующего береговой обороной Германской бухты, с нояб. 1944 – морского начальника Восточной Фрисландии. В состав бригады входили морские зенитные батальоны: 212-й (Вильгельмсхафен), 222-й (Вильгельмсхафен), 232-й (Вильгельмсхафен, до окт. 1943 – 262-й батальон), 252-й (Хейдмюле), 262-й (Вильгельмсхафен, с окт. 1943 232-й батальон), 272-й (Тоссенс), 282-й (Вильгельмсхафен-Шиллинг). Существовала до конца войны.

3-я морская зенитная бригада (Marine-Flak-Brigade III) сформирована в Бресте в дек. 1941 как 24-й морской зенитный полк, в апр. 1943 развернута в бригаду. Находилась в подчинении морского начальника Бретани. В состав бригады входили морские зенитные батальоны (все дислоцировались в Бресте): 803, 804, 805, 811-й. В сент. 1944 расформирована.

4-я морская зенитная бригада (Marine-Flak-Brigade IV) сформирована в Лориенте как 20-й морской зенитный полк, в апр. 1943 развернута в бригаду. Находилась в подчинении морского начальника Бретани. В состав бригады входили морские зенитные батальоны (все дислоцировались в Лориенте): 704, 708, 806, 807-й.

5-я морская зенитная бригада (Marine-Flak-Brigade V) сформирована в нояб. 1941 в Сен-Назаре как 22-й морской зенитный полк, в апр. 1943 развернута в бригаду. Находилась в подчинении морского начальника Луару-Жиронды. В состав бригады в разное время входили морские зенитные батальоны: 703, 705, 809, 820-й (все в Сен-Назаре), 819-й (Сен-Назар, позже – Тулон), 812-й (Ре/ Олерон), а также 10-й морской зенитный бортовой батальон (Marine-Bordflak Abteilung) (Бордо) и 2-я морская зенитная школа (До). Существовала до конца войны. Командир бригады: капитан 1-го ранга Карл-Конрад Мекке (4.1943—8.1943).

Морская зенитная бортовая бригада «Север» (Marine-Bordflak-Brigade Nord) сформирована 15.3.1943 в Гамбурге. Зона действия: Северное море, Балтика, прибрежные районы Норвегии. В марте 1943 в состав бригады входили морские зенитные бортовые батальоны Штеттин, Гамбург, Осло, Роттердам. В окт. 1943 проведена реорганизация, после которой бригада стала состоять из морских зенитных бортовых батальонов: 1-го (Штеттин), 2-го (Гамбург), 3-го (Осло), 4-го (Роттердам). На янв. 1945 в состав бригады входили морские зенитные бортовые батальоны: 1-й (Нойстерлиц), 2-й (Гамбург), 3-й (Осло), 4-й (Норденхам), 5-й (Рендсбург), 6-й (Лангерооге), 7-й (Нарвик). Существовала до конца войны. Бригадой командовали вице-адмиралы Вальтер Георг Ломан (3.1943—8.1944) и Фриц Лампрехт (9.1944—5.1945).

Кроме бригад, в составе морской зенитной артиллерии действовали морские зенитные полки (ниже приводится список полков за исключением тех, что были преобразованы в бригады).

3-й морской зенитный полк (3. Marine-Flak-Regiment) сформирован в марте 1945 в Свинемюнде. Находился в подчинении морского начальника Померании. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Свинемюнде): 233, 711, 713-й.

4-й морской зенитный полк (4. Marine-Flak-Regiment) сформирован в марте 1942 в Эмдене. Находился в подчинении командующего береговой обороной Германской бухты, а с нояб. 1944 – морского начальника Восточной Фрисландии. В состав полка входили морские зенитные батальоны: 236-й (Эмден), 246-й (Харлинген), 256-й (Дельфцийль), 266-й (Вестерхузен), 276-й (с 1943 Каналполдер). Существовал до конца войны.

8-й морской зенитный полк (8. Marine-Flak-Regiment) сформирован в марте 1940 в Брунсбюттеле. Первоначально зоной ответственности полка были Вильгельмсбург-Гадемаршен, Бург, Брунсбюттель и Штаде, а с февр. 1941 – Сильт. Находился в подчинении командующего береговой обороной Северной Фрисландии, а с февр. 1941 – командующего береговой обороной Германской бухты. С марта 1940 в состав полка входили морские зенитные батальоны: 224-й (Вильгельмсбург-Гадемаршен), 254-й (Бург), 274-й (Брунсбюттель), 294-й (Штаде); с февр. 1941 – 234-й (Вестерланд) и 264-й (Хёрнум). Расформирован в апр. 1943.

9-й морской зенитный полк (9. Marine-Flak-Regiment) сформирован в сент. 1942 в Готенхафене. Находился в подчинении командующего береговой обороной Восточной Балтики, с сент. 1943 – Центральной Балтики, с дек. 1944 – морского начальника Западной и Восточной Пруссии, с янв. 1945 – Восточной Пруссии. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Готенхафене): 219, 229, 249, 259, 818-й (последний с нояб. 1943).

14-й морской зенитный полк (14. Marine-Flak-Regiment) сформирован в марте 1940 из командования зенитной группы «Вестерланд» (Flakgruppenkommando Westerland). Находился в подчинении командующего береговой обороной Северной Фрисландии, с февр. 1941 – Германской бухты, с нояб. 1944 – морского начальника Эльба – Везер. В состав полка входили морские зенитные батальоны: 204-й (Вестерланд/ Сильт), 234-й (Блидзель), 264-й (Хёрум/Сильт); с февр. 1941 – 224-й (Вильгельмсбург-Хадемаршен), 254-й (Бург/Зандхейн), 274-й (Брунсбюттель), 294 (Балье). Существовал до конца войны.

30-й морской зенитный полк (30. Marine-Flak-Regiment) сформирован в мае 1942 в Нарвике. В апр. 1944 переформирован в 30-й морской артиллерийский полк. Находился в подчинении начальника морской обороны Нарвика. В состав полка входили морские зенитные батальоны: 706-й (Нарвик), 709-й (Харстад), 710-й (Нарвик). Командовал полком капитан 1-го ранга Фербер (5.1942—3.1944).

31-й морской зенитный полк (31. Marine-Flak-Regiment) сформирован в Бергене в июне 1940. В нояб. 1940 расформирован, но в окт. 1944 создан вновь (также в Бергене). Находился в подчинении морского начальника Бергена. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Бергене): 801, 802, 822-й, а также 31-й морской дымовой батальон. Существовал до конца войны. Среди командиров полка капитан 1-го ранга Якобс (10.1944—5.1945).

32-й морской зенитный полк (32. Marine-Flak-Regiment) сформирован в окт. 1944 в Дорнхейме. Находился в подчинении морского начальника Дорнхейма. В состав полка входили морские зенитные батальоны (все – в Дорнхейме): 701, 702, 715-й, а также 1-й морской дымовой батальон. Существовал до конца войны. Среди командиров полка капитан 2-го ранга Тренер (10.1944 – 5.1945).

ЗЕТ-23 (z-23), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.12.1939 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 15.9. 1940. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,65 м, водоизмещение 3605 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (с 1942 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. 12.8. 1944 по время авианалета получил тяжелые повреждения и уже в составе флота не использовался, после окончания войны разобран на металл.

Командиры: капитан 2-го ранга Фридрих Бёме (9.1940—5.1942); капитан 2-го ранга Виттиг (5.1942—3.1944); капитан 3-го ранга Гельмут фон Мантей (3.1944—8.1944).

Эскадренный миноносец Z-23

ЗЕТ-24 (z-24), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 7.3.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 23.10.1940. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,65 м, водоизмещение 3605 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (с 1942 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. 25.8. 1944 находившийся в Ле-Вердоне эсминец по время авианалета получил тяжелые повреждения и затонул.

Командиры: капитан 3-го ранга Мартин Зальтведель (10.1940—8.1943); капитан 3-го ранга Вальтер Бирнбахер (12.1943—8.1944).

Эскадренный миноносец Z-24

ЗЕТ-25 (z-25), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 16.3. 1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 30.11.1940. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,43 м, водоизмещение 3543 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны в 1945 захвачен британскими властями, в февр. 1946 передан французским ВМС. До 1961—62 плавал под именем «Гош» (Hoche).

Командиры: капитан 3-го ранга Генрих Герлах (11.1940—7.1941); капитан 3-го ранга Курт Хаун (1-й офицер; 7.1941—9.1941); капитан 2-го ранга Гейнц Петерс (9.1941—7.1943); капитан 3-го ранга Вальтер Бирбахер (8.1943—8.1943); капитан-лейтенант Опалка (1-й офицер; 8.1943—12.1943); капитан 2-го ранга Горбрандт (12.1943—5.1945).

ЗЕТ-26 (z-26), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 2.4.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 9.1.1941. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,43 м, водоизмещение 3543 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Потоплен 29.3. 1942 в Северном море британским крейсером «Тринидад».

Командир: капитан 3-го ранга Риттер унд Эдлер Херр фон Бергер (1.1941—3.1942).

ЗЕТ-27 (z-27), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 1.8.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 26.2.1941. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,43 м, водоизмещение 3543 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Потоплен 28.12. 1943 в Бискайском заливе британским флотом.

Командиры: капитан 2-го ранга Шмидт (2.1941—8.1942); капитан 3-го ранга Гюнтер Шульц (8.1942—12.1943).

Эскадренный миноносец Z-27

ЗЕТ-28 (z-28), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 20.8.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 9.8. 1941. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,38 м, водоизмещение 3519 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Потоплен 6.3. 1945 бомбардировщиками союзников на рейде Саснитца.

Командиры: капитан 2-го ранга Эрдменгер (8.1941—2.1943); капитан 3-го ранга Гюнтер Шульц (2.1943); капитан 2-го ранга Рейнике (2.1943—3.1943); капитан 3-го ранга Карл Адольф Ценкер (3.1943—1.1944); капитан 2-го ранга Генрих Герлах (1.1944—10.1944); капитан 3-го ранга Нойсс (7.1944—8.1944, и.о.); капитан-лейтенант Вольфганг Кюстер (1-й офицер; 10.1944—12.1944); капитан 2-го ранга Карл Генрих Лампе (12.1944—3.1945).

ЗЕТ-29 (z-29), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.10.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 26.6.1941. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (в 1945 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны передан США, использовался в качестве мишени и 16.12. 1946 затоплен в Скагерраке.

Командиры: капитан 2-го ранга Рехель (6.1941—3.1943); капитан 3-го ранга фон Мутиус (4.1943—5.1945).

Эскадренный миноносец Z-29

ЗЕТ-30 (z-30), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 8.12.1940 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 15.11. 1941. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны при разделе германского флота передан Великобритании; в 1948 разоружен и затоплен.

Командиры: капитан 1-го ранга Кайзер (11.1941—3.1943); капитан 2-го ранга Карл Генрих Лампе (3.1943—12.1944); капитан 3-го ранга Дитрих Хоффман (1-й офицер; 12.1944—4.1945); капитан 3-го ранга Генрих Эрдман (4.1945—5.1945).

Эскадренный миноносец Z-30

ЗЕТ-31 (z-31), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.5.1941 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 11.4. 1942. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (с конца 1943 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны при разделе германского флота передан Великобритании, в февр. 1946 вошел в состав французских ВМС. До 60-х гг. плавал под именем «Маркесо» (Marcesu).

Командиры: капитан 2-го ранга Герман Альбертс (4.1942 – 12.1943); капитан 3-го ранга Карл Пауль (12.1943—5.1945).

Эскадренный миноносец Z-31

ЗЕТ-32 (z-32), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.8.1941 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 15.9. 1942. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. 9.6.1944 был атакован в Стренде канадскими эсминцами «Хэйда» и «Гурон» и получил тяжелые повреждения, затоплен командой у острова Батц.

Командир: капитан 2-го ранга Риттер унд Эдлер Херр фон Бергер (9.1942—6.1944).

Эскадренный миноносец Z-32

ЗЕТ-33 (z-33), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.9.1942 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 6.2. 1943. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм (в 1945 – 5) орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны при разделе германского флота передан СССР, до 60-х гг. плавал под именем «Проворный».

Командиры: капитан 1-го ранга Хольторф (2.1943—6.1944); капитан 2-го ранга Рудольф Менге (6.1944—3.1945); капитан-лейтенант Петер-Пиркхем (3.1945—4.1945).

Эскадренный миноносец Z-33

ЗЕТ-34 (z-34), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 5.5.1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 5.6.1943. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны разоружен и 26.3.1946 затоплен в Скагерраке.

Командир: капитан 3-го ранга Хетц (6.1943—5.1945).

ЗЕТ-35 (z-35), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 2.10.1942 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 22.9. 1943. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,32 м, водоизмещение 3507 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 76 мин. 12.12.1944 подорвался на мине у берегов Финляндии и затонул.

Командир: капитан 3-го ранга Бэтке (9.1943—12.1944).

ЗЕТ-36 (z-36), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 15.5.1943 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 19.2. 1944. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,32 м, водоизмещение 3507 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 76 мин. 12.12. 1944 подорвался на мине у берегов Финляндии и затонул.

Командир: капитан 3-го ранга барон фон Хаузен (2.1944 – 12.1944).

Эскадренный миноносец Z-36

ЗЕТ-37 (z-37), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 24.2.1941 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 5.6.1943. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. 24.8.1944 находившийся в Бордо Z-37 выведен из состава флота и приведен в негодность.

Командиры: капитан 2-го ранга Лангхельд (5.1942—2.1944); капитан 3-го ранга Гельмут фон Мантей (10.1943—3.1944); капитан-лейтенант Вильгельм Уллрих (3.1944—7.1944); капитан 2-го ранга Хеппе (7.1944—8.1944).

Эскадренный миноносец Z-37

ЗЕТ-38 (z-38), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 5.8.1941 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 20.3.1943. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны при разделе германского флота передан Великобритании и в сент. 1945 включен в британский ВМФ под именем «Нонсах» (Nonsuch). В конце 40-х гг. разобран.

Командиры: капитан 3-го ранга Герфрид Брутцер (3.1943—9.1944); капитан 3-го ранга барон Вильгельм-Николаус фон Линкер (9.1944—5.1945).

Эскадренный миноносец Z-38

ЗЕТ-39 (z-39), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 2.12.1941 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 21.8.1943. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,62 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 4×150-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны при разделе германского флота передан США и в сент. 1945 включен в состав ВМС США под номером DD-939. В 1947 куплен правительством Франции. В февр. 1964 разобран на металл.

Командир: капитан 3-го ранга Лёрке (8.1943—5.1945).

ЗЕТ-43 (z-43), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду в сент. 1942 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 31.5. 1944. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,32 м, водоизмещение 3507 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 76 мин. Затоплен экипажем 3.5.1945 в бухте Гелтингер. В 1953 поднят и утилизирован.

Командиры: капитан 1-го ранга Веннингер (3.1944—3.1945); капитан 2-го ранга Карл Германих Лампе (3.1945—4.1945).

Эскадренный миноносец Z-43

ЗЕТ-44 (z-44), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду 20.1.1944 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Строительство не закончено. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,32 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 76 мин. 29.7.1944 верфь подверглась бомбардировке и корабль был сильно поврежден, после чего принято решение не достраивать его. В 1946 разобран на металл.

ЗЕТ-45 (z-45), эскадренный миноносец, класса Тип 1936А. Спущен на воду в 1944 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Строительство не закончено. Имел следующие параметры: длина – 127 м, ширина – 12 м, осадка – 4,32 м, водоизмещение 3597 т. Корабль обслуживал экипаж в 332 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 76 мин. В 1946 недостроенный корабль разобран на металл.

ЗЕТ-АШ-1 (zН-1), эскадренный миноносец, класса «Исаак Свеерс» (Нидерланды). Спущен на воду 9.5.1940 на роттердамской верфи по заказу гамбургской фирмы «Блом унд Фосс». Включен в состав флота 11.10.1942. Имел следующие параметры: длина – 106,7 м, ширина – 10,6 м, осадка – 3,52 м, водоизмещение 1604 т. Корабль обслуживал экипаж в 230 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 49,5 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 37,5 узлов. Вооружение: 5×120-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 24 мины. 9.6.1944 потоплен в Ла-Манше британским флотом.

Командир: капитан 3-го ранга Барков (11.10.1942—9.6.1944).

ЗЕТ-ДЖИ-1 (zg-1), эскадренный миноносец, класса Н (Великобритания). Спущен на воду 3.3.1938 на верфи фирмы «Ярроу и K°» (Глазго). 15.2.1939 включен в состав греческого ВМФ под названием «Василефс Георгиос». Захвачен германскими войсками в доке при оккупации Греции и 21.3.1942 официально включен в состав германского ВМФ под номером ZG-3. 22.8.1942 переименован в «Гермес» (Hermes). Имел следующие параметры: длина – 101,2 м, ширина – 10,4 м, осадка – 3,23 м, водоизмещение 2088 т. Корабль обслуживал экипаж в 225 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 34 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 34 узлов. Вооружение: 4×127-мм орудия SK, 4×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 24 мины. Принимал участие в операциях на Средиземном море. 21.4.1943 торпедирован британской подлодкой «Сплендид» и получил тяжелые повреждения. 7.5.1943 затоплен экипажем в Ла-Голетте.

Командиры: капитан 1-го ранга Йоханнессон (3.1942—4.1943); капитан 2-го ранга Рехель (4.1943—5.1943).

ЗИДЕР (sieder) Гейнц (28.6.1920, Мюнхен – 20.8.1944, Бискайский залив), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4. 1943). 1.6.1939 поступил на флот кадетом. 1.4.1941 произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Шарнхорст», участвовал в 2 боевых походах в Атлантику. В апр. 1941 переведен в подводный флот. Служил вахтенным офицером на учебной подлодке в составе 26-й флотилии. С янв. 1942 1-й вахтенный офицер на подлодке U-440, на которой принял участие в 4 походах. 17.6.1943 назначен командиром подлодки U-984 (Тип VII–C), на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 99 дней) в Ла-Манш и Атлантику. В июне 1944 повредил британский эсминец и 4 американских торговых корабля. 8.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.8.1944 его лодка была потоплена западнее Бреста канадскими эсминцами «Оттава», «Кутени» и «Чодир»; весь экипаж (45 чел.) погиб. Всего за время военных действий З. потопил 4 корабля общим водоизмещением 22 850 т и повредил 1 корабль водоизмещением 7240 т.

ЗЛЕФОГТ (slevogt) Курт (21.3.1892, Мюнхен – 23.7.1957, Гамбург), военный деятель, вице-адмирал (1.9.1942). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 27.9. 1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на легких крейсерах. 1.3.1917 переведен в подводный флот; командир подлодки U-71 (27.7—20.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). После окончания войны оставлен на флоте. С 19.5. 1920 директор, с 6.10.1920 по 4.10.1923 инструктор военно-морского радио-училища в Свинемюнде. С 27.9.1926 вахтенный офицер на линейном корабле «Гессен». 28.9.1928 переведен в Морское руководство начальником отдела Управления учебных заведений. С 26.9.1931 навигационный, с 27.3.1933 1-й офицер линейного корабля «Силезия». С 1.10.1933 начальник школы подводного флота. С 18.9. 1937 начальник штаба 2-го адмирала военно-морской станции «Остзее» (с 1.1.1938 2-го адмирала на Балтике). 4.12.1939 назначен 2-м адмиралом на Балтике. 31.3. 1943 заменен контр-адмиралом З. Зорге. 10.5.1943 назначен судьей Призового суда в Гамбурге. 31.5.1945 арестован союзными властями. 8.1.1946 освобожден.

Курт Злефогт

ЗНАК ПОДВОДНИКА, Военный знак подводника (u-boots-kriegsabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 13.10.1939 по предложению контр-адмирала К. Дёница приказом гроссадмирала Э. Редера по аналогии со Знаком подводника образца 1918. Внешний вид знака разработан графиком Вильгельмом Эрнстом Пеекхаусом (Берлин); первые образцы выпущены 1.11.1939 фирмой «C. Schwerin und Sohn» (Берлин).

Им награждались офицеры, унтер-офицеры и матросы команд подводных лодок, принявших участие в 2 и более боевых походах. После введения знака «Подводник», было установлено, что З.п. может получить моряк, проведший в плавании ок. 60 дней. Правом награждения знаком обладали командиры флотилий и соединений подводных лодок, награждение утверждалось командующим подводным флотом.

Знак подводника

Знак имел позолоченный бронзовый венок из лавровых листьев, внутри которого помещалось изображение подводной лодки, а над ним – имперский орел. С 1942 знак изготовлялся из золотистого цинка (значительно реже встречались посеребренные образцы). Знак имел размер 49×39 мм и крепился на булавке. Носился на левой стороне ниже Железного креста. Всего произведено 9536 награждений.

Знак подводника с бриллиантами

Высшим знаком отличия являлся учрежденный в 1941 Золотой знак подводника с бриллиантами (U-Boots-Kriegsabzeichen in Gold mit Brillanten), который являлся по существу личной наградой гроссадмирала Дёница, и его могли получить только особо отличившиеся подводники, имевшие Рыцарский крест с дубовыми листьями. Знак имел такой же вид, что и обычный, но изготовлялся из серебра и украшался 9 небольшими бриллиантами. Всего известно 29 награждений:

капитан 3-го ранга Генрих Блейхродт;

капитан 2-го ранга Альбрехт Бранди;

капитан 3-го ранга Отто фон Бюлов;

капитан 2-го ранга Генрих Вилленброк;

адмирал Карл Дёниц;

капитан 3-го ранга Роберт Гизэ;

капитан-лейтенант Фридрих Гуггенбергер;

капитан 2-го ранга Рейнгард Зурен;

капитан 2-го ранга Отто Кречмер;

капитан-лейтенант Ганс Гюнтер Ланге;

капитан 3-го ранга Георг Лассен;

капитан 2-го ранга Генрих Либе;

капитан 1-го ранга Вольфганг Лют;

капитан 1-го ранга Карл Фридрих Мертен;

капитан 3-го ранга Йохан Мор;

капитан-лейтенант Рольф Мютцельбург;

капитан 3-го ранга Гюнтер Прин;

капитан-лейтенант Рольф Томсен;

капитан 2-го ранга Эрих Топп;

капитан 3-го ранга Рейнгард Хардеген;

капитан 1-го ранга Вернер Хартман;

капитан 3-го ранга Вернер Хенке;

капитан-лейтенант Иоахим Шепке;

капитан 3-го ранга Адальберт Шнее;

капитан 1-го ранга Клаус Шольтц;

капитан 3-го ранга Герберт Шультце;

капитан 1-го ранга Виктор Шутце;

капитан 3-го ранга Карл Эммерман;

капитан-лейтенант Энгельберт Эндрасс.

ЗНАКИ НАГРУДНЫЕ БОЕВЫЕ (kampfabzeichen der kriegsmarine), особые знаки, учреждаемые для награждения военнослужащих, которые отличились при выполнении задания или удовлетворяли положениям статута. В ВМФ Германии существовали следующие нагрудные знаки: Член команды линейного корабля и крейсера, Член команды вспомогательного крейсера, Член команды эскадренного миноносца, За прорыв морской блокады, Член команды торпедного катера, За траление мин, поиск подводных лодок, патрулирование, Артиллерист ВМС, Знак подводника, «Подводник», а также Нагрудная пряжка ВМС и Диверсионно-штурмовой знак.

ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ званий военнослужащих, знаки на форменной одежде военнослужащих, служащие для обозначения их воинского звания. В ВМФ Германии звания обозначались нарукавными шевронами (у офицерского состава), нашивками (у рядового состава), петлицами (у рядового состава), погонами, эполетами (носившимися офицерским составом вместо погон на парадной форме). Кроме того, по типу фуражки можно были определить принадлежность офицера к старшему офицерскому составу. Эполеты носили только при полной парадной форме (сюртук, головной убор – треуголка, холодное оружие – сабля); поля офицерских эполет, обшивающих верхнюю часть галун и контрпогон, были серебристого цвета, а обрамляющий жгут и бахрома – золотистого; звания определялись числом золотистых «шишечек». Наиболее распространенными З. р. были нашивки в нижней части рукава, для которых использовался галун трех видов: узкий (9 мм), средний (16 мм) и широкий (52 мм). Строевые офицеры носили золотистый галун, военные чиновники – серебристый. Нашивки огибали весь рукав и размещались над обшлагом, над нашивкой помещалась эолотистая (у чиновников – серебристая) эмблема службы.

Зигфрид Клаассен – на его рукаве хорошо видны знаки различия капитана 1-го ранга

Ниже приводится таблица с указанием З.р. военнослужащих ВМС Германии.

1. Офицерский состав.

2. Унтер-офицеры с портупеей

3. Унтер-офицеры и рядовые

ЗОРГЕ (sorge) Зигфрид (10.7.1898, Хальберштадт – 13.9.1989, Бад-Годесберг), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.4.1943). 4.7.1916 поступил добровольцем в ВМФ. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Фрейя» и в военно-морском училище в Мюрвике (1917). Служил на миноносцах; 18.9.1918 произведен в лейтенанты. 11.11.1918 демобилизован, но 30.4.1919 вновь принят на службу. С 17.7.1920 вахтенный офицер на крейсере «Медуза», с 23.10.1922 адъютант училища корабельной артиллерии, с 15.3.1923 командир артиллерийского тендера «Хай». С 29.9.1924 командир роты 3-го батальона береговой обороны, с 27.9.1927 по 1.10.1929 адъютант на линейном корабле «Гессен», с 6.11.1929 вахтенный офицер на крейсере «Карлсруэ». 19.12.1930 З. переведен в корабельную кадрированную дивизию «Остзее», а 9.10. 1933 принял командование 5-м дивизионом морской артиллерии. С 3.10.1935 2-й адъютант штаба военно-морской станции «Остзее». 4.10.1937 назначен навигационным офицером на легкий крейсер «Карлсруэ» (в марте—мае 1938 также исполнял обязанности 1-го офицера). С 21.5. 1938 навигационный офицер на броненосце «Гнейзенау». 7.12.1939 назначен начальником штаба 2-го адмирала на Балтике, а 1.4.1943 сменил своего начальника. Оставался 2-м адмиралом на Балтике до 5.1.1945, а 16 янв. был назначен начальником морских оборонительных укреплений в Западной Пруссии и комендантом крепости Готенхафен. Пытался организовать защиту вверенных ему укреплений от советских войск и успешно держал оборону Готенхафена (на полуострове Хела в Польше) до конца войны. После получения приказа о капитуляции 9.5.1945 сдался советским войскам. Содержался в различных лагерях, но суду предан не был. 24.4.1950 передан властям ФРГ и освобожден.

Зигфрид Зорге

ЗУРЕН (suhren) Рейнгард «Тедди» (16.4. 1916, Лагеншвальдбах – 25.8.1984, Хальстенбек, Гамбург), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (1.6.1944). 25.9.1935 поступил на флот кадетом. 1.4.1938 произведен в лейтенанты. В марте 1938 переведен на подводный флот. С нояб. 1938 служил вахтенным офицером на подводных лодках U-51, U-46 и U-47. С апр. 1939 1-й вахтенный офицер на U-48 под командованием Г. Шультце. Участвовал в 9 результативных боевых походах. 3.11.1940 первым из помощников командиров подлодок был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.4.1941 назначен командиром U-564, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 284 дня). В авг. 1941 потопил британский корвет «Зинния». 31.12.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а 1.9.1942 к награде добавлены мечи. 1.10.1942 назначен инструктором 2-й подводной учебной дивизии. Позже переведен в руководство 27-й флотилии подводных лодок, которой командовал Э. Топп. В 1944—45 служил командующим подводными силами группы ВМС в Норвегии, а с сент. 1944 на той же должности в командовании ВМС Северного моря. Всего за время боевых действий потопил 19 кораблей общим водоизмещением 96 444 т и повредил 5 кораблей водоизмещением 31 036 т. После окончания войны служил в ВМС ФРГ.

И,Й

ИНСПЕКЦИИ, органы, осуществлявшие контроль за состоянием боевой готовности, ходом боевой подготовки войск. Первоначально входили в состав Морского руководства, а с созданием 1.6.1935 Верховного командования ВМС (ОКМ) перешли в его состав. И. не подчинялись каким-либо управлениям, а входили непосредственно в ОКМ и подчинялись главнокомандующему. К моменту прихода НСДАП к власти (янв. 1933) в составе Морского руководства действовали И.: Военно-морских учебных заведений (Bildungswesen), Торпедных и минных средств (Torpedo und Mineninspektion), Морской артиллерии (Marineartillerie), Снабжения (Nachschubinspektion). В предвоенные годы одни И. были реорганизованы, созданы новые, некоторые ликвидированы. К началу войны в составе ОКМ существовали следующие И.:

Учебных заведений (Bildungswesen);

Связи (испытаний средств связи).^[1]

Торпедная (испытаний торпедного вооружения)^[2]

Минно-заградительного вооружения (Sperrwaffe).

Морской артиллерии (Marineartillerie).

Корабельных машин (Schiffsmaschineninspektion).

Артиллерийских вооружений (Inspektion für der Marineatilleriezeugämter).

Главный инспектор военно-морских учебных заведений: генерал-адмирал Герман Бём (1.3.1944—31.3. 1945).

Инспектора военно-морских учебных заведений: вице-адмирал Альфред Заальвахтер (2.10.1933—27.10. 1938); вице-адмирал Карлгеорг Шустер (28.10.1938—1.11.1939); вице-адмирал Гюнтер Гузе (и.о. 28.1–5.3.1939); контр-адмирал Губерт Шмундт (6.11.1939—31.3. 1940); адмирал Вильгельм Маршалл (26.8. 1940—8.8.1942); адмирал Герман Моотц (1.10.1942—28.2.1943); контр-адмирал Бернгард Рогге (1.3.1943—19.9.1944); контр-адмирал Вальдемар Винтер (25.9. 1944—22.7.1945).

Инспектор связи ВМФ: вице-адмирал Гюнтер Гузе (1.11.1938—15.6.1941).

Инспектора торпедного вооружения: контр-адмирал Конрад Цандер (1.10.1932—31.3.1934); вице-адмирал Фридрих Гёттинг (3.10.1934—20.12.1939); вице-адмирал Оскар Кумметц (21.12. 1939—29.5.1942); вице-адмирал Курт Утке (22.2.1943—3.12.1944); контр-адмирал Рудольф Юнкер (4.12.1944—21.9.1945).

Инспектора минно-заградительного вооружения: вице-адмирал Витольд Ротер (21.5.1937—31.8.1942); вице-адмирал Александр Михельс (1.9.1942—10.9.1945; до 23.2.1943 и.о.).

Инспектора морской артиллерии: вице-адмирал Отто Фейге (30.9. 1932—26.9.1937); контр-адмирал Вернер Грассман (30.9.1937—22.1.1939; 4.6–7.9. 1941); вице-адмирал Тило фон Зеебах (23.1. 1939—3.6.1941; 8.9.1941—31.3.1943); контр-адмирал Отто Фрике (1.4.1943—22.7. 1945).

Инспектора корабельных машин: вице-адмирал (инженер) Ганс Фехтер (1.10.1935—31.12.1939); адмирал (инженер) Эрих Циглер (1.12.1939—28.3. 1943); вице-адмирал (инженер) Вальтер Фрёлих (29.3.1943—14.7.1945).

Инспектор морских вооружений: контр-адмирал Георг Реймер (1.10. 1935—15.11.1936).

Инспектора артиллерийских вооружений: контр-адмирал Георг Реймер (16.11.1936—6.5.1937); контр-адмирал Гюнтер Краузе (7.5.1937—15.4.1943); контр-адмирал Отто Фрике (15.4.1943—22.7.1945).

Инспектора противогазовой и противовоздушной обороны: вице-адмирал Фридрих Риве (4—31.1.1945); контр-адмирал Герман фон Бредов (1.2 – 22.7.1945).

ИТЕС (Ites) Отто (5.2.1918, Норден, Восточная Фрисландия – 2.2.1982, там же), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.4.1943). 10.9.1936 поступил на флот кадетом. 1.10.1938 произведен в лейтенанты. Служил на миноносцах «Кондор» и «Альбатрос». В окт. 1938 переведен в подводный флот. Служил на подлодке U-51. В качестве 2-го вахтенного офицера служил в Северном и Балтийском морях на подлодке U-146. 7.4.1941 назначен командиром подлодки U-146, на которой совершил поход (проведя в море в общей сложности 45 дней). С 29.8.1941 командовал подлодкой U-94, которой ранее командовал Г. Куппиш. Руководил лодкой в 5 боевых походах (190 дней в море), в основном в Северную Атлантику. 28.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 28.8.1942 его лодка была потоплена в Карибском море канадским корветом «Оуквил» и американской летающей лодкой; 19 чел. погибло, а 26, в т. ч. и И., были взяты в плен. Всего за время военных действий И. потопил 14 кораблей общим водоизмещением 72 424 т и повредил 2 корабля водоизмещением 12 480 т. В мае 1946 освобожден. Получил медицинское образование, доктор стоматологии. В 1956 поступил в ВМС ФРГ, в течение 2 лет командовал эскадренным миноносцем Z-2, а затем занимал руководящие должности в различных штабах. В сент. 1977 вышел в отставку; контр-адмирал (1.4.1975).

Отто Итес; рисунок Вольфганга Виллриха

ЙОХАННЕССОН (johannesson) Рольф (22.7.1900, Берлин-Лихтерфельде – 6.12. 1989, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (30.1.1945). Образование получил в военно-морской школе в Мюрвике (окт. 1918) и на линейном корабле «Силезия». 1.12.1918 демобилизован. В февр. – июле 1919 член морской ударной роты 1-го гвардейского резервного полка, участник боев с коммунистами. 26.3.1921 вновь поступил на флот кандидатом на офицерское звание. 1.4.1924 произведен в лейтенанты. С 31.3.1924 вахтенный офицер 1-й флотилии торпедных катеров. С 30.9.1927 адъютант школы корабельной артиллерии, с 1.6.1928 – 3-го морского артиллерийского батальона. 3.12.1928 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее» адъютантом. С 30.9. 1930 вахтенный и 2-й артиллерийский офицер на легком крейсере «Кёнигсберг». 27.9.1932 назначен командиром торпедного катера G-8, а 24.9.1934 переведен в отдел абвера Имперского военного министерства. Принимал участие в операциях военной разведки, в т. ч. в 1937 в Испании. С 15.11.1937 начальник учебного отдела 3-й и 5-й дивизий эскадренных миноносцев. 18.5.1938 направлен на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург) для надзора за строительством эскадренных миноносцев. 8.6.1938 назначен командиром эскадренного миноносца «Эрих Штейнбринк», одновременно с 18 окт. по 10 дек. 1941 исполнял обязанности 1-го офицера Адмирал-штаба штабного отделения «Афины» штаба группы ВМС «Юг». С 8.2.1942 командовал эскадренным миноносцем «Гермес». 12.2.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 7.12.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. 6.4. 1943 назначен командиром 4-й флотилии эскадренных миноносцев, действовавшей в Северном море. Одновременно с 27.12. 1943 по 15.1.1944 исполнял обязанности командира боевой группы, действовавшей у берегов Норвегии. 13.11.1944 назначен комендантом морской обороны Эльбы и Везермюнде, одновременно с 11 февр. по 14 марта 1945 исполнял обязанности командующего адмирала в Германской бухте. 31.12.1945 арестован союзниками. 10.12.1946 освобожден. При создании ВМС ФРГ 1.1.1957 принят на службу и 1.1.1957 произведен в адмиралы флотилии. С 16.3.1957 командующий морскими силами, с 1.4.1958 командующий флотом. 22.12.1958 получил звание контр-адмирала. 31.8.1961 вышел в отставку. С 17.5.1965 по 27.9.1983 представитель федерального правительства в морской службе в Гамбурге.

Рольф Йоханнессон

ЙОХАННСЕН (johannsen) Ганс (29.1. 1913, Штадум —?), инженер подводного флота, обер-лейтенант (1.10.1943). В янв. 1935 поступил на службу в ВМФ и в окт. 1935 назначен кочегаром на подлодку U-6; с 1.1.1936 обер-кочегар. В марте 1936 – апр. 1937 кочегар на подлодке U-3, в апр. – нояб. 1938 машинист на подлодке U-5. С дек. 1940 по авг. 1942 Й. являлся старшим машинистом на подлодке U-96, на которой совершил 9 боевых походов, проведя в море в общей сложности 328 дней. Й. был выведен Буххеймом в его новелле «Лодка» (Das Boot) под именем «Йохан». 1.10.1942 произведен в лейтенанты. С июня 1943 главный инженер подлодки U-802 (4 боевых похода в Северную Атлантику, 254 дня в море). 31.3.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 11.5. 1945 лодка сдалась англичанам в Лох-Эриболле. После 3 месяцев в плену Й. в авг. 1945 был освобожден.

ЙЭКЕЛЬ (jäckel) Карл (20.12.1912, Гладбек, Вестфалия – 7.12.1984, там же), подводник, обер-штурман (1944). В апр. 1937 поступил на службу в ВМФ. В апр. 1940 назначен штурманом на подлодку U-29 (командир О. Шухарт), на которой совершил 4 похода, проведя в море в общей сложности 129 дней. С окт. 1941 по июнь 1943 штурман на подлодке U-160 (командир Г. Лассен, 4 похода, 321 день в море), с мая 1944 по май 1945 – на подлодке U-907 (2 похода, 86 дней в море). 9.5.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1945 подлодка сдалась союзникам.

К

КАЛЬС (kals) Эрнст (2.8.1905, Глаушау, Саксония – 2.11.1979, Эмден), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.9. 1944). 1.4.1925 поступил на флот кадетом. 1.10.1928 произведен в лейтенанты. Служил на миноносцах и легких крейсерах. В окт. 1940 переведен в подводный флот. Совершил 1 поход на подлодке U-37. 11.6.1941 назначен командиром подлодки U-130, на которой совершил 5 походов (проведя в море в общей сложности 286 дней). Участвовал в операции «Друмбеат» у берегов США. Действуя в Карибском море, К. атаковал (в надводном положении) нефтеналивную станцию в Балленбее. 1.9. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 12.11.1942 К. атаковал хорошо охраняемый конвой, направлявшийся в Марокко. В течение 5 мин К. потопил 3 крупных транспорта общим водоизмещением 34 507 т. 1.1.1943 К. назначен командиром 2-й флотилии подводных лодок, дислоцированной во Франции. В мае 1945 сдался французским войскам. Всего за время военных действий К. потопил 20 кораблей общим водоизмещением 145 656 т и повредил 1 корабль водоизмещением 6986 т. В янв. 1948 освобожден.

КАМПТЦ (kamptz) Герхард Курт фон (27.12.1902, имение Коппашютц, Позен —?), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, капитан 1-го ранга (1.7.1943). В 1923 поступил в ВМФ; в 1927 произведен в лейтенанты. С 1932 командир 1-й, с нояб. 1938 – 2-й флотилии катеров-тральщиков. Успешно действовал в Северном море во время операции «Везерюбунг» и 6.10.1940 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 14.3.1941 возглавил 8-ю флотилию катеров-тральщиков, во главе которой потопил, не потеряв ни одного катера, торговых судов противника общим водоизмещением 400 000 т, за что 14.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.3. 1943 назначен командиром 4-й конвойной флотилии, дислоцированной в Ла-Специи (Италия). Летом 1943 провел ряд успешных операций в Италии, в окт. 1943 был назначен начальником минно-заградительного училища в Киле, а в окт. 1944 возглавил отдел в ОКМ. 5.3.1945 К. был назначен комендантом датского острова Борнхольм, где взят в плен советскими войсками. 1.1.1954 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

КАНАРИС (canaris) Фридрих Вильгельм (1.1.1887, Аплербек, близ Дортмунда – 8.4.1945, концлагерь Флоссенбург), руководитель военной разведки, адмирал (1.1.1940). Сын крупного администратора металлургических заводов. Окончил Морской кадетский корпус в Киле. 1.4.1905 поступил в ВМФ кадетом; 7.4.1906 произведен в фенрихи. С 23.11. 1907 служил на легком крейсере «Бремен», участвовал в блокаде Венесуэлы. 28.9. 1908 произведен в лейтенанты. С 27.11. 1909 командир роты 1-й торпедной дивизии. С 4.1.1910 2-й вахтенный начальник на миноносце V-162. В течение 1910—11 служил вахтенным начальником на миноносцах V-162 и S-145, с дек. 1911 – на легком крейсере «Дрезден». Во время 1-й мировой войны на «Дрездене» участвовал в торговой войне в Южной Атлантике. Создал агентурную сеть, позволившую кораблю успешно уклоняться от боев с превосходящими силами противника. В окт. 1914 корабль вошел в состав отряда адмирала М. фон Шпее. После уничтожения эскадры 8.12.1914 кораблю удалось скрыться в заливе у побережья Чили. 9.3. 1915 корабль, исчерпав запасы угля и продовольствия, интернирован чилийскими властями на Мас-а-Тьера, но 14 марта был в нарушение международных норм атакован английской эскадрой и после тяжелого боя затоплен командой. 3.8.1915 К. бежал из лагеря для интернированных и через Кордильеры перебрался в Аргентину, откуда под именем Рида Росаса добрался до Германии на корабле «Фризия». С 5.10. 1915 офицер для особых поручений при начальнике морской станции «Остзее». 30.11.1915 направлен в Испанию для организации агентурной сети германского ВМФ в Средиземноморье. С 29.11.1916 командир миноносца D-9. В янв. – июне 1917 учился в школе подводного флота. С 20.6.1917 командир подводной лодки U-16, в сент. 1917 – офицер для особых поручений (в окт. – нояб. – офицер Адмирал-штаба) при командующем подводными лодками в Средиземном море. С 28.11. 1917 командир транспортной подводной лодки UC-27, а с 19.1.1918 подводной лодки U-34, потопил 3 транспорта общим водоизмещением 16 000 т. 14.3.1918 назначен офицером в штабе командующего подводными лодками в Средиземном море. С 1.5.1918 командир подводной лодки U-128. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (с 16.11.1915). В нояб. 1918 с остатками средиземноморской флотилии совершил переход в Киль, где 1.12.1918 зачислен в инспекцию подводных сил флота. С 15.2.1919 по 23.7.1920 офицер связи с соединениями Добровольческого корпуса в Имперском военном министерстве. Пользовался доверием министра Носке. В своем выступлении перед Национальным собранием убедил депутатов вотировать план создания военизированных отрядов. В апр. 1919 К. был назначен членом военно-полевого суда над участниками убийства К. Либкнехта и Р. Люксембург. После их осуждения организовал побег и даже был за это арестован, но смог доказать свою непричастность и переведен на пост адъютанта военного министра. После провала Капповского путча в апр. 1920 арестован «за содействие заговорщикам», но комиссия не смогла доказать его участие в подготовке путча, и он был освобожден. С 23.7. 1920 старший офицер адмиралтейства в Киле, занимался ликвидацией последствий беспорядков и восстановлением Балтийского флота. В обход условий Версальского мира участвовал в создании «черного рейхсмарине» – незаконных формирований ВМС, которые помогли Германии сохранить морские кадры. С 19.6.1923 старший офицер учебного крейсера «Берлин». 15.5.1924 направлен с секретной миссией на Дальний Восток для организации строительства в Японии подводных лодок для Германии, которой их было запрещено иметь по условиям Версальского мира. С 4.10.1924 начальник сектора подготовительно-мобилизационных работ в отделе флота при Главном командовании ВМС. Участвовал в тайном вооружении ВМФ. С помощью созданной еще во время войны агентурной сети наладил тайное размещение заказов для ВМС в Испании. Тесно сотрудничал с испанскими спецслужбами, в 1928 организовал подписание «Соглашения о взаимных отношениях между полицейскими управлениями Испании и Германии»; через К. было организовано обучение немецких летчиков в Марокко. С 1.10.1926 референт при начальнике штаба ВМС, ведал внешними связями командования, в т. ч. выступил в рейхстаге, обвинив левых депутатов в развале флота. Выступление К. вызвало его травлю в социал-демократической левой печати. 22.6.1928 удален из Главного командования и назначен старшим офицером линейного корабля «Силезия». После того как ВМФ возглавил плохо относившийся к К. адмирал Э. Редер, он запретил давать К. какие-либо секретные или политические поручения. С 29.9.1930 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее». С 29.9.1932 командир линейного корабля «Силезия». Приветствовал приход к власти нацистов. В ходе учений его офицеры произвели плохое впечатление на Г. Геринга, а К. поссорился со своим командиром контр-адмиралом Бастианом, в результате чего 29.9.1934 был переведен на малозначимый пост коменданта крепости Свинемюнде (на границе с Данией). 1.1.1935 по рекомендации К. Патцига назначен начальником Управления военной разведки (абвер) Войскового управления Военного министерства. Придя в абвер, К. заявил о необходимости тесной связи с НСДАП и СД. Считал, что абвер должен стать важнейшей разведслужбой рейха. Фактически заново создал агентурную сеть в европейских странах. Во время оккупации Рейнской зоны (1936) на основе разведывательных данных настаивал на том, что западные державы не предпримут никаких мер против Германии. 21.12.1936 подписал «Принципы сотрудничества между гестапо и филиалами абвера в составе вермахта», по которому между этими двумя органами устанавливалась более тесная связь. К. был одним из главных инициаторов и организаторов помощи войскам Ф. Франко во время войны в Испании (1936—38), в ходе военных действий несколько раз направлялся в командировку в Испанию для организации руководства германскими войсками и помощи Франко. 4.2.1938 после создания Верховного командования вермахта (ОКВ) К. был назначен руководителем Управленческой группы по общим вопросам и ему переданы отделы абвера, тыла и пенсионного обеспечения. Но уже 1.6.1938 под началом К. оставлен лишь абвер, а все остальные отделы выделены в Управление по общим вопросам во главе с Г. Рейнеке. В 1938 абвер организовал широкую поддержку судетским немцам, создав на территории Чехословакии тайные склады с оружием, базы для военизированных отрядов. Был активным противником оккупации Богемии и Моравии, начала войны с Польшей и др. агрессивных действий А. Гитлера. Пытался убедить нацистское руководство, что, по его данным, западные державы активно воспрепятствуют планам Гитлера. Несмотря на это, отряды абвера активно участвовали в диверсионной работе во время Польской и Французской кампаний, действуя в тылу войск противника, захватывая переправы и стратегически важные мосты и районы. Постепенно доверие Гитлера к предоставляемым К. сведениям упало; положение было осложнено тем, что К. сообщил в сент. 1939 о готовящемся крупном наступлении французской армии, которое так и не состоялось. Кроме того, во время операций в Нидерландах и Бельгии действия отрядов абвера были в целом неудачными. В начале 1940 К. развил большую активность, пытаясь склонить высших офицеров к осуществлению военного переворота, но не был поддержан. В 1940 К. удалось получить сведения о планах Великобритании по захвату норвежских портов; информация, переданная К. командованию германского флота, дала возможность вермахту успешно и быстро осуществить оккупацию Норвегии. После поражения Франции выступил с планом захвата английской крепости Гибралтар, но Гитлер отклонил его предложение. В начале 1941 К., по приказу Гитлера, провел успешную операцию по дезинформации советского командования, ему удалось убедить советскую разведку в том, что Германия готовится к нападению на Великобританию, обеспечив тем самым внезапность нападения на СССР. В июне 1941 в составе абвера был сформирован особый штаб «Валли», который должен был осуществлять руководство всеми абверовскими группами на советско-германском фронте. Перед началом войны с СССР докладывал Гитлеру, что тот недооценивает Советскую армию. В ходе войны авторитет абвера еще больше упал, что в первую очередь связано с интригами со стороны СС, которое стремилось подчинить себе всю систему германской разведки. В 1942—43 К. начал устанавливать связи с разведкой союзников и летом 1943 встретился в Сантандере (Испания) с руководителями английской и американской спецслужб. Здесь К. выдвинул план соглашения с западными державами: перемирие на Западе и продолжение военных действий на Востоке. И хотя они пришли к согласию, впоследствии руководство Великобритании и США отказалось от сотрудничества с К. В 1942 положение К., после провала операций «Боярышник» (восстание в Южной Африке), «Тигр» (афгано-индийский конфликт), «Шамиль» (восстание на Кавказе) и др., еще больше пошатнулось. В начале 1943 несколько сотрудников абвера были арестованы гестапо по подозрению в организации покушения на Гитлера, было начато расследование деятельности всей разведслужбы К. Расследование вскрыло негативные факты, и К. 15.4.1943 уволил из абвера одного из руководителей заговорщиков генерал-майора Г. Остера, но следствие было продолжено. С этого момента К. потерял всякую связь с немецким Сопротивлением. На следующий день после свержения Б. Муссолини, 26.7.1943, следствие в отношении К. было приостановлено и ему было поручено сконцентрировать свои усилия на Италии. 22.1.1944 союзники начали десантную операцию в Анцио (Италия), при этом К. еще накануне утверждал, что возможность союзного десанта исключена. После целого ряда провалов Гитлер 11.2.1944 объявил об увольнении К., а также о том, что большая часть абвера переподчиняется Главному управлению имперской безопасности СС. После отставки К. был помещен в замок Лауэнштейн, покидать который ему запрещалось, с 13.2.1944 числился для особых поручений при главнокомандующем вермахта, 21.3.1944 – при главнокомандующем ВМС. 30.6.1944 уволен в запас. С 1.7. 1944 адмирал для особых поручений, начальник штаба при ОКВ по вопросам торговой и экономической войны. В середине 1944 бывшие сотрудники абвера поставили К. в известность о готовящемся покушении на фюрера. После провала покушения на Гитлера, 22.7.1944 на допросе один из заговорщиков полковник Г. Хансен назвал К. «духовным инициатором антиправительственного движения». 23 июля К., по приказу группенфюрера СС Г. Мюллера, арестован В. Шелленбергом. Но следствию не удалось доказать причастность К. к заговору. В начале февр. 1945 вместе с другими подследственными перевезен в концлагерь Флоссенбург. Через несколько дней были обнаружены дневники К., в которых он отрицательно отзывался о Гитлере. 8 апр. специальным судом во Флоссенбурге (председатель Гуппенкотен) приговорен к смертной казни. Повешен.

Вильгельм Канарис

«КАРЛ ГАЛЬСТЕР» (karl galster), эскадренный миноносец z-20, класса Тип 1936. Спущен на воду 15.6.1938 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 21.3.1939. Имел следующие параметры: длина – 125 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. После окончания войны при разделе германского флота в 1946 передан СССР.

Командиры: капитан 3-го ранга барон фон Маухенхейм (3.1939—8.1942); капитан 2-го ранга Хармсен (8.1942—1.1945); капитан 2-го ранга Куно Шмидт (1.1945—5.1945).

«КАРЛСРУЭ» (karlsruhe), легкий крейсер германского флота класса «Кёнигсберг». Заложен 27.6.1926 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле; спущен на воду 20.8. 1927 (стоимость строительства составила 36 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 6.11.1929. Имел следующие параметры: длина – 174 м, ширина – 16,9 м, осадка – 6,2 м, водоизмещение 8350 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 69,8 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 30 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 21 офицер и 493 унтер-офицера и матроса.

Легкий крейсер «Карлсруэ»

20.5.1938 выведен из состава флота и отправлен на модернизацию. К 13.11.1939 работы были закончены, но только в нач. 1940 он смог приступить к испытаниям. В апр. 1940 включен в состав сил, предназначенных для проведения операции «Везерюбунг». Он стал флагманом небольшой 4-й боевой группы (командующий Ф. Риве), которая должна была захватить Кристианзанд (для чего на его борт погрузились 110 солдат сухопутных войск). 9.4.1940 атакован подлодкой «Траэнт» и получил попадание торпедой, что вызвало ряд взрывов и привело к потере половины мощности электроэнергетики. Команда была снята, после чего «К.» был затоплен торпедами, выпущенными в 22.50 с миноносца «Гриф». Впоследствии ответственность была возложена на старшего офицера капитана 3-го ранга Дювеля и гибель корабля приписана плохой подготовке экипажа.

Командиры: капитан 1-го ранга Ойген Линдау (11.1929—9.1931); капитан 1-го ранга Эрвин Васснер (9.1931—11.1932); капитан 2-го ранга барон Вильгельм Харсдорф фон Эндерндорф (12.1932—9.1934); капитан 1-го ранга Гюнтер Лютьенс (9. 1934—9.1935); капитан 1-го ранга Леопольд Сименс (9.1935—9.1937); капитан 1-го ранга Эрих Фёрсте (9.1937—5.1938); капитан 1-го ранга Фридрих Риве (11.1939—4.1940).

КАРЛЬС (carls) Рольф Ганс Вильгельм Карл (29.5.1885, Росток – 15.4.1945, Бад-Ольдеслое), военно-морской деятель, генерал-адмирал (19.7.1940). 1.5.1903 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом. 28.9.1906 произведен в лейтенанты. В 1905 служил на кораблях Восточно-азиатской эскадры. С нояб. 1905 служил на надводных кораблях. Участник 1-й мировой войны. С 13.5.1914 артиллерийский офицер легкого крейсера «Бреслау» (после передачи его Турции – «Мидилли»), участвовал в военных действиях на Черном море. С 16.1.1917 3-й артиллерийский офицер линейного корабля «Кёниг». В апр. – июне 1917 прошел подготовку для плавания на подводных лодках. С 1.7.1917 преподаватель школы на тяжелом крейсере «Императрица Августа». С 31.5.1918 командир подводной лодки U-9, с 21 июля по 1 дек. 1918 – U-124. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (16.12. 1914). После демобилизации оставлен во флоте. С 9.2.1919 командир 8-го морского артиллерийского батальона, с 16.3.1919 в распоряжении инспектора подводного флота, с 9.4.1919 командир 3-й морской бригады, с 1.7.1920 командир 5-го батальона береговой обороны, с 8.10.1923 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Ганновер». 10.9.1925 назначен директором Имперской морской службы в Кёнигсберге. 18.3.1927 переведен в Департамент флота Морского управления, с 5.10.1928 – начальник Департамента боевой подготовки. С 1.10.1930 начальник штаба Морского управления, один из ближайших помощником Э. Редера; капитан 1-го ранга (1.5.1930). 29.9.1934—30.9. 1936 командующий линейными кораблями. Осуществлял высшее командование германским флотом во время Гражданской войны в Испании в 1936—37, являлся одновременно командующим ВМС в Испании (24.7—26.8.1936, 5.10–13.11.1936, 3.8–7.9.1937). С 1 окт. по 23 нояб. 1936 командующий броненосными силами. 1.1. 1937—17.6.1938 командующий флотом. С 1.11.1938 начальник военно-морской станции «Остзее», 31.10.1939 командующий группой ВМС «Восток» (с 10.8.1940 – «Север»). Один из главных инициаторов захвата Норвегии и ее военно-морских баз. Именно К. убедил Редера в необходимости этой операции. 14.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1941, после гибели командующего флотом адмирала Г. Лютьенса, К., не оставляя командования группой ВМС, возглавлял флот до назначения О. Шнивинда. Являлся одним из самых влиятельных адмиралов германского ВМФ. При отставке в янв. 1943 Редер назвал К. и К. Дёница своими возможными преемниками. К. пользовался огромным уважением среди моряков и получил среди них прозвище «морской царь». Но выбор пал на Дёница. 2.3.1943 К. был уволен со всех должностей и зачислен в распоряжение главнокомандующего ВМФ, а 31.5.1943 отправлен в отставку. Погиб во время авианалета союзной авиации.

Рольф Карльс

КАРМАННЫЕ ЛИНКОРЫ, см. Броненосцы.

КАТЕРА-ТРАЛЬЩИКИ (räumboote), малые корабли, предназначенные для поиска и уничтожения морских мин на рейдах, в гаванях, на реках, каналах, озерах, а также для проводки кораблей через опасные участки. Обычно К. имели водоизмещение до 100 т, скорость – до 12 узлов. К. имели на вооружение 1–2 пулемета и катерные тралы. В Германии К. сводились во флотилии катеров-тральщиков. Эти флотилии действовали на Балтике (1-я, 3-я, 5-я, 15-я и 17-я флотилии), в Северном море (2-я, 4-я, 6-я и 13-я), на Западе (7-я, 8-я, 9-я, 10-я, 12-я и 14-я), у берегов Норвегии (5-я, 7-я, 16-я, 21-я), в Средиземном (6-я, 11-я, 12-я) и Черном (3-я, 30-я) морях.

1-я флотилия (1. räumbootsflottille). Создана на Балтике осенью 1937. Во время Польской кампании в сент. 1939 участвовала в операциях в Данцигской бухте. В 1939—40 несла охранную службу в Балтийском и Северном морях. Во время операции «Везерюбунг» (апр. – июнь 1940) входила в состав 5-й боевой группы, участвовала в военных действиях в районе Осло-фьорда. В 1940—41 действовала в районе голландского побережья и в Ла-Манше. В 1942 переведена к берегам Финляндии и приняла участие в блокаде кораблей советского Балтийского флота. После окончания войны занималась разминированием Балтийских вод и была расформирована в конце 1947.

В состав флотилии входили: плавучие базы «Неттельбек» (Nettelbeck), «Цитен» (Zieten), «Нордпол» (Nordpol), а также катера-тральщики R-17, R-18, R-19, R-20, R-21, R-22, R-23, R-24, R-43, R-52, R-65, R-66, R-67, R-68, R-69, R-70, R-71, R-72, R-73, R-74, R-75, R-76, R-106, R-119, R-120, R-127, R-128, R-145, R-249, R-150, R-259, R-260, R-268.

Командиры: капитан 3-го ранга Бергельт (10.1937—10.1939); капитан 3-го ранга Вальтер Бергер (10.1939—11.1939); капитан 3-го ранга Густав Форстманн (12.1939—3.1942); капитан 3-го ранга фон Грумбков (3.1942); капитан 3-го ранга Клюндер (4.1942—9.1943); капитан-лейтенант Вальтер Эрих Шнейдер (9.1943—7.1944); капитан-лейтенант Хофф (7.1944—5.1945).

2-я флотилия (2. räumbootsflottille). Создана осенью 1938 на Северном море. Во время операции «Везерюбунг» (апр. – июнь 1940) в составе 10-й боевой группы действовала в районе Эсберга, Норби и Фанё. В 1940—44 несла службу у берегов Нидерландов, в Ла-Манше (имея основной базой Дюнкерк). В авг. 1944 расформирована.

В состав флотилии входили: плавучая база «Бромми» (Brommy) и катера-тральщики R-25, R-26, R-27, R-28, R-29, R-30, R-31, R-32, R-74, R-77, R-78, R-79, R-80, R-81, R-82, R-84, R-86, R-113, R-114, R-116, R-125, R-129, R-169.

Командиры: капитан 3-го ранга фон Камптц (11.1938—1.1941); капитан 3-го ранга Ганс Йон (2.1941—6.1941); капитан 3-го ранга Брёкельманн (6.1941—11.1942); капитан 3-го ранга Пинкепанк (12.1942—8.1944).

3-я флотилия (3. räumbootsflottille). Создана на Балтике в начале 1939. Во время Польской кампании в сент. 1939 участвовала в военных действиях в Данцигской бухте. В 1939—40 несла охранную службу в Северном море. В 1940—41 действовала в районе голландского побережья и у берегов Франции на участке Кале—Булонь. В конце 1941 переброшена на Дунай, а оттуда в Черное море, участвовала в операциях у берегов Крыма и в районе Керчи. Расформирована в авг. 1944 и оставшиеся катера отведены в Варну.

В состав флотилии входили: плавучая база «Фон дер Грёбен» (Von der Groeben) и катера-тральщики R-33, R-34, R-35, R-36, R-37, R-38, R-39, R-40, R-163, R-164, R-165, R-166, R-196, R-197, R-203, R-204, R-205, R-206, R-207, R-208, R-209, R-216, R-248.

Командиры: капитан-лейтенант Хейдель (5.1939—11.1940); капитан-лейтенант Бирр (11.1940—12.1940); капитан-лейтенант Рейшауер (1.1941—8.1941); капитан-лейтенант Россов (8.1941—10.1941); обер-лейтенант Халледт-Хольцапфель (10.1941—11.1941); капитан 3-го ранга Хёльцеркопф (11.1941—4.1943); капитан-лейтенант Классманн (4.1943—8.1944).

4-я флотилия (4. räumbootsflottille). Создана 1.4.1940 на Северном море. В 1940—44 несла охранную службу у берегов Нидерландов и Бельгии, а также на побережье Ла-Манша. В 1944—45 базировалась в Скагерраке и у южных берегов Норвегии. Расформирована летом 1945.

В состав флотилии входили: плавучие базы «Фон дер Грёбен» (Von der Groeben) и «Королева Луиза» (Königin Luise), противолодочный корабль KUJ-2, а также катера-тральщики R-41, R-42, R-43, R-44, R-45, R-46, R-47, R-48, R-49, R-50, R-51, R-52, R-80, R-83, R-115, R-120, R-126, R-128, R-138, R-143, R-150, R-218, R-240, R-243, R-244, R-245, R-255, R-262, R-274, R-275, R-290, R-291.

Командиры: капитан 3-го ранга Хаген Кюстер (4.1940—7.1940); капитан 3-го ранга Хольст (7.1940—8.1942); капитан 3-го ранга Хомейер (9.1942—3.1943); капитан-лейтенант Анхальт (5.1943—5.1945).

5-я флотилия (5. räumbootsflottille). Создана в авг. 1939 на Балтике. В 1940—41 и 1941—45 действовала в Северной Норвегии, а в 1941 – в финских водах. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована в конце 1945.

В состав флотилии входили: плавучая база «Эльба» (Elbe) и катера-тральщики R-1, R-3, R-4, R-5, R-6, R-7, R-8, R-9, R-10, R-11, R-12, R-13, R-53, R-54, R-55, R-56, R-57, R-58, R-59, R-60, R-61, R-62, R-63, R-64, R-89, R-90, R-113, R-121, R-122, R-124, R-238, R-250, R-265, R-269, R-273.

Командиры: капитан-лейтенант Гемейн (8.1939—6.1940); капитан-лейтенант Добберштейн (6.1940—2.1943); капитан-лейтенант Клееман (3.1943—2.1945); капитан-лейтенант Ганс Алекси (2.1945—5.1945).

6-я флотилия (6. räumbootsflottille). Создана 28.7.1941 на Северном море. В авг. 1941 расформирована и создана вновь, на этот раз в ее состав включены малые катера, предназначенные для действий в Средиземноморье. В 1941—45 участвовала в операциях на Средиземном море, имея своими базами Тобрук, Тунис, Палермо, Неттуно, Геную, Фриуме и Полу. В апр. 1945 окончательно расформирована.

Первоначально в состав флотилии входили катера-тральщики R-1, R-3, R-4, R-6, R-7, R-8, R-9, R-10, R-11, R-12, R-13, R-14, R-15, R-16, R-115, R-187. Затем на Средиземноморье состав флотилии был следующим – RA-10, RD-116, RD-117, RD-118, RD-119, RD-120, RD-121, RD-122, RD-127, RD-128, RD-129, RD-130, RD-131.

Командиры: капитан-лейтенант Россов (8.1941); капитан-лейтенант Рейшауер (8.1941—6.1943); капитан-лейтенант Клемм (7.1943—4.1945).

7-я флотилия (7. räumbootsflottille). Создана 15.10.1940 в Нидерландах путем переименования 11-й флотилии. Первоначально действовала на голландском и бельгийском побережье. В 1941 перебазирована в Северную Норвегию. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована 28.11. 1946.

В состав флотилии входили: плавучая база «Везер» (Weser) и катера-тральщики R-151, R-152, R-153, R-154, R-155, R-156, R-157, R-158, R-159, R-160, R-161, R-173, R-202, R-223, R-262, R-277.

Командиры: капитан 3-го ранга фон Фёрстер (10.1940—11.1942); капитан 3-го ранга фон Квюднов (11.1942—5.1944); капитан-лейтенант Хойзер (5.1944—5.1945).

8-я флотилия (8. räumbootsflottille). Создана в янв. 1942. Действовала в Северном море и у побережья Ла-Манша. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована осенью 1947.

В состав флотилии входили: плавучие базы «Надир» (Nadir) и «Швертфиш» (Schwertfisch; он же противолодочный корабль KUJ-5), а также корабль-общежитие МТ-2 и катера-тральщики R-92, R-93, R-94, R-95, R-96, R-97, R-98, R-99, R-100, R-101, R-117, R-118, R-113, R-130, R-146, R-147, R-257, R-258, R-409.

Командиры: капитан-лейтенант Мэргнер (1.1942—1.1943); капитан 3-го ранга Музер (1.1943—2.1945); капитан-лейтенант Бросс (2.1945—5.1945).

9-я флотилия (9. räumbootsflottille). Создана в мае—июне 1942. Действовала в районе голландского и бельгийского побережья. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована осенью 1947.

В состав флотилии входили: плавучая база «Альдерс» (Alders) и катера-тральщики R-85, R-87, R-88, R-103, R-104, R-105, R-107, R-108, R-109, R-110, R-111, R-112, R-131, R-148, R-149, R-247, R-251, R-412, R-413, R-414, R-415, R-416, R-417, R-419.

Командиры: капитан-лейтенант Пивоварски (6.1942—2.1943); капитан-лейтенант Хартрумпф (2.1943—12.1943); капитан-лейтенант Фок (1.1944—1.1945); капитан-лейтенант Фридрих Ролл (2.1945—5.1945).

10-я флотилия (10. räumbootsflottille). Сформирована в февр. – марте 1942. Действовала в районе Куксхафена и использовалась для апробации новых катеров. Расформирована 25.8.1944.

В состав флотилии входили: плавучая база «Фон дер Липпе» (Von der Lippe) и катера-тральщики R-175, R-176, R-177, R-179, R-180, R-181, R-182, R-183, R-184, R-190, R-213, R-214, R-217, R-218, R-219, R-221, R-222, R-224, R-234.

Командир: капитан-лейтенант Нау (2.1942—8.1944).

11-я флотилия (11. räumbootsflottille). Создана 4.9.1939 на Балтике. Состояла прежде всего из переоборудованных гражданских рыболовецких катеров. Действовала на Балтике, в Дании, Нидерландах и Бельгии. 15.10.1940 расформирована и на ее базе сформирована 7-я флотилия.

В состав флотилии входили: плавучая база «Везер» (Weser) и катера-тральщики R-111 (бывший «J. C. Wriede»), R-112 (бывший «Brix Hansen»), R-113 (бывший «Diamant»), R-114 (бывший «Martha»), R-115 (бывший «Seeadler»), R-116 (бывший «Presto»), R-117 (бывший «Landrat Küster»), R-118 (бывший «Amor»).

Командиры: капитан-лейтенант Губерт Шлютер (9.1939—12.1939); капитан-лейтенант фон Фёрстер (12.1939—10.1940).

11-я флотилия (11. räumbootsflottille) 2-го формирования. Создана в сент. 1942 в Нидерландах. В 1943 переведена на Балтику, а летом того же года через Францию переброшена в Средиземное море. Расформирована 23.9.1944.

В состав флотилии входили катера-тральщики R-161, R-162, R-189, R-190, R-191, R-192, R-198, R-199, R-200, R-201, R-212, R-215.

Командир: капитан-лейтенант Феликс Фрейтаг (9.1942—5.1944).

12-я флотилия (12. räumbootsflottille). Создана 1.5.1942 в Брюгге. В 1942—43 действовала в районе Булонь—Вимер в составе 2-й охранной дивизии. В начале 1943 переведена по рекам в Марсель и следующие 2 года действовала в Адриатическом и Эгейском морях и в районе острова Корфу. Расформирована в февр. 1945.

В состав флотилии входили: плавучая база «Фон дер Грёбен» (Von der Groeben) и катера-тральщики R-34, R-38, R-40, R-178, R-185, R-186, R-188, R-190, R-191, R-194, R-195, R-210, R-211.

Командиры: капитан 3-го ранга Маурер (5.1942—8.1943); капитан-лейтенант Маллман (8.1943—2.1945).

13-я флотилия (13. räumbootsflottille). Создана 15.11.1943, действовала в составе 5-й охранной дивизии в Северном море и в Германской бухте. После капитуляции Германии использовалась для разминирования водного пространства Германии.

В состав флотилии входили: плавучая база «Нордзее» (Nordsee) и катера-тральщики R-132, R-133, R-134, R-135, R-136, R-137, R-138, R-139, R-140, R-141, R-142, R-144, R-177, R-252.

Командиры: капитан-лейтенант Георг Шульце (11.1943—4.1944); капитан-лейтенант Эйцингер (4.1944—5.1945).

14-я флотилия (14. räumbootsflottille). Создана в дек. 1943. В 1943—44 действовала в составе 2-й охранной дивизии в Ла-Манше, в 1944—45 – в составе 5-й охранной дивизии в Германской бухте. В 1945 переведена на Балтику. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована летом 1946.

В состав флотилии входили: плавучая база «Барбара» (Barbara) и катера-тральщики R-18, R-214, R-219, R-225, R-226, R-227, R-228, R-229, R-230, R-231, R-232, R-233, R-235, R-236, R-237, R-242, R-259, R-263.

Командир: капитан-лейтенант Нордт (12.1943—5.1945).

15-я флотилия (15. räumbootsflottille). Создана 1.7.1944. Действовала на Балтийском море в прибалтийских и финских водах. Расформирована после капитуляции Германии.

В состав флотилии входили катера-тральщики R-239, R-240, R-241, R-243, R-244, R-245, R-254, R-255, R-256, R-409, R-410, R-411.

Командир: капитан 3-го ранга Мергельмейер (7.1944—5.1945).

16-я флотилия (16. räumbootsflottille). Создана в окт. 1944. Действовала в Хаугезунде (Норвегия). После окончания войны занималась разминированием и была расформирована 25.11.1947.

В состава флотилии входили катера-тральщики R-253, R-264, R-266, R-267, R-401, R-402, R-403, R-404, R-405, R-406, R-407, R-408, R-424.

Командир: капитан-лейтенант Дух (10.1944—5.1945).

17-я флотилия (17. räumbootsflottille). Создана в июле 1944, использовалась в качестве учебной, а затем флотилии для особых поручений. Действовала в Восточной и Центральной Балтике. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована в конце 1947.

В состав флотилии входили катера-тральщики R-55, R-71, R-102, R-167, R-170, R-174, R-175, R-176, R-181, R-220, R-241, R-246, R-249, R-290.

Командиры: капитан 3-го ранга Цааге (7.1944—3.1945); капитан-лейтенант Пауль Фосс (3.1945—5.1945).

21-я флотилия (21. räumbootsflottille). Создана в июле 1943. Действовала в Центральной Норвегии с базой в Бергене. После окончания войны занималась разминированием и была расформирована в 1946.

В состав флотилии входили катера-тральщики R-301, R-302, R-303, R-304, R-305, R-306, R-307, R-308, R-309, R-310, R-311, R-312.

Командиры: капитан-лейтенант Георг Шульце (7.1943—11.1943); капитан-лейтенант Рёссгер (11.1943—5.1945).

30-я флотилия (30. räumbootsflottille). Создана в июне 1943. Действовала на Дунае и в Черном море. Расформирована в апр. 1944.

В состав флотилии входили: плавучая база «Брунгильда» (Brunhild), катера-тральщики R-30, RA-51, RA-52, RA-54, RA-56, минные прорыватели 192 (Drude) и 193 (Albrecht Dürer).

Командиры: капитан 3-го ранга фон Хеллепарт (6.1943—7.1943); капитан 2-го ранга Пауль Шрёдер (7.1943—4.1944).

КЁЛЕР (köhler) Альфред (27.7.1899, Вюрцбург – 1.3.1957, Франкфурт-на-Майне), руководящий сотрудник ОКМ, адмирал-интендант (1.5.1944). Получил высшее юридическое образование, доктор права. 11.4.1929 поступил на службу в административный отдел Морского руководства в качестве военного чиновника. С марта 1936 министериальрат и генеральный советник Общего управления ОКМ. 1.11.1939 возглавил Общее управление, министериальдиригент (1.4.1942). Фактически в его подчинении оказались (по административной линии) все верфи Германии, а также др. промышленные предприятия морского ведомства. Кроме того, он ведал вопросами размещения личного состава ВМФ. 1.3.1944 в ходе общей реорганизации управления К. было переформировано, а сам он потерял свой пост. С 15.7.1944 директор особого штаба по вопросам квартирного довольствия ВМС на территории Германии. С 22.4.1945 интендант военно-морских госпиталей на юге. 22.5.1945 арестован англо-американскими властями. 26.9.1945 освобожден.

КЕЛЬБЛИНГ (kelbling) Герд (12.6.1915, Зальцбрунн, Силезия —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941). 1.7. 1935 поступил на флот фенрихом. 1.4. 1937 произведен в лейтенанты. Служил на тральщиках. В янв. 1941 переведен в подводный флот. В качестве офицера по боевой подготовке совершил 1 поход на подлодке U-557. 23.10.1941 назначен командиром подлодки U-593, на которой совершил 16 походов (проведя в море в общей сложности 338 дней). В 1-й поход вышел в марте 1942. Совершив 3 похода в Атлантику, К. в окт. 1942 прошел через Гибралтар в Средиземное море. Среди потопленных им кораблей британские эскортные эсминцы «Холкомб» (1087 т) и «Тайндейл» (1000 т) и американский минный тральщик «Скилл» (815 т). 18.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 13.12.1943 лодка К. потоплена глубинными бомбами, сброшенными с американского и британского эсминцев; весь экипаж был взят в плен. Всего за время военных действий К. потопил 14 кораблей общим водоизмещением 51 243 т и повредил 2 корабля водоизмещением 6478 т. Содержался в канадском лагере для военнопленных. В сент. 1947 освобожден.

«КЁЛЬН» (köln), легкий крейсер германского флота класса «Кёнигсберг». Заложен 7.8.1925 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 23.5.1928 (стоимость строительства составила 36 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 15.2.1930. Имел следующие параметры: длина – 174 м, ширина – 15,3 м, осадка – 6,3 м, водоизмещение 8130 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 69,8 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 21 офицер и 493 унтер-офицера и матроса.

Во время Гражданской войны в Испании крейсировал в районе Гибралтара. 3–8.9.1939 участвовал в постановке минных заграждений («Западный вал»). 12–13 дек. во время выхода легких крейсеров к Доггер-банке остался единственным крейсером, не пострадавшим от атаки британской подлодки «Селмон», и после выхода из строя «Нюрнберга» стал флагманом командующих разведывательными силами флота (до мая 1940) – адмиралов Г. Лютьенса и Г. Шмундта. С апр. 1940, во время операции «Везерюбунг», флагман 3-й «бергенской» боевой группы контр-адмирала Шмундта. «К.» не получил ни одного попадания с береговых батарей, а затем успел уйти в море 9 апр. до атаки британских пикирующих бомбардировщиков. В мае 1940 переведен в Вильгельмсхафен, участвовал в постановке минных заграждений. Затем переведен на Балтику, а в дек. – в Киль. С нач. 1941 использовался как учебный корабль. В сент. 1941 вошел в состав северной группы Балтийского флота, действовавшей в районе Аландских островов. Участвовал в захвате островов Даго и Моон. В июле 1942 переведен в Северную Норвегию и в авг. прибыл в Нарвик. В сент. 1942 вместе с «Адмиралом Шеером» и «Адмиралом Хиппером» участвовал в нападении у Алта-фьорда на конвой PQ-18. Позже участия в военных операциях фактически не принимал, а в 1943 использовался в качестве плавучей казармы. 1.4. 1944 переведен в Кёнигсберг, а в окт. – нояб. 1944 курсировал между Норвегией и Данией. 13.12.1944 во время авианалета получил серьезные повреждения и был переправлен из Осло в Вильгельмсхафен для ремонта, куда он прибыл 14.1.1945. 31.3.1945 американская авиация разрушила док, и «К.» сел на дно дока (хотя надстройки пострадали незначительно). После окончания войны начались работы по разборке дока и крейсера, завершившиеся в 1956.

Командиры: капитан 1-го ранга Людвиг фон Шрёдер (1.1930—9.1932); капитан 1-го ранга Отто Шнивинд (9.1932—2.1934); капитан 1-го ранга Вернер Фухс (3.1934—9.1935); капитан 1-го ранга Отто Бакенкёлер (10.1935—10.1937); капитан 1-го ранга Теодор Бурхарди (10.1937—1.1940); капитан 1-го ранга Эрнст Краценберг (1.1940—5.1941); капитан 1-го ранга Фридрих Хюффмейер (5.1941—3.1942); капитан 3-го ранга Гельмут Штробель (3.1942—5.1942, и.о.); капитан 1-го ранга Мартин Балтцер (5.1942—12.1942); капитан 1-го ранга Ганс Мейер (12.1942—2.1943); капитан 1-го ранга Гельмут Штробель (8.1944 – 1.1945); капитан 3-го ранга Фриц Хенниг Бранде (1.1945—4.1945, и.о.).

КЕМНАДЕ (kemnade) Фридрих (12.12. 1911, Швармштедт, близ Ганновера —?), морской офицер, капитан 3-го ранга (1.3. 1943). 1.10.1931 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на легком крейсере «Карлсруэ» и в военно-морском училище в Мюрвике. 1.4.1935 произведен в лейтенанты. С 1936 служил на торпедных катерах 1-й флотилии торпедных катеров. Участник Олимпиады 1936, после которой преподавал в торпедной школе. С 1939 1-й торпедный офицер и адъютант легкого крейсера «Эмден», с которым участвовал в боевых операциях в первый год войны. 23.5.1940 переведен в 3-ю флотилию торпедных катеров. 11.9.1940 его катер S-13 был атакован британскими кораблями и получил тяжелые повреждения, а К. принял командование вместо погибшего командира. Действуя на Средиземном море, К. стал одним из наиболее успешных командиров торпедных катеров. 23.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 27.5.1943 получил к нему дубовые листья. Кроме того, К. имел высшие итальянские военные награды до Военного креста за военные заслуги включительно. В середине 1943 переведен в ОКМ референтом Штаба руководства морской войной. После капитуляции Германии К. занял пост офицера связи командования флота при союзной Морской комиссии, а затем интернирован британскими властями. 27.2.1946 освобожден. В 1946—56 занимал руководящие посты в фирме «Allianz Versicherungs-AG», с 1952 директор филиала. 1.4.1956 поступил на службу в ВМС ФРГ и был назначен в штаб германского военного представителя при Военном совете НАТО в Вашингтоне. В 1958 назначен командующим торпедными катерами. С 1960 начальник оперативного отдела, с 1963 начальник штаба главнокомандующего ВМС на Балтике; с 1.10.1963 начальник отдела Военно-морской академии. С 1.4.1968 начальник 1-го Командования и германский представитель при Командовании силами НАТО в Северной Европе. 2.4.1968 произведен в контр-адмиралы. 30.9.1970 вышел в отставку. В сент. 1970 награжден Большим Федеральным крестом за заслуги.

«КЁНИГСБЕРГ» (königsberg), легкий крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем аналогичное название. Заложен 12.4.1926 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 26.3.1927 (стоимость строительства составила 38 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 17.4.1929. Имел следующие параметры: длина – 174 м, ширина – 15,3 м, осадка – 6,3 м, водоизмещение 8130 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 69,8 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK/L 60, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 21 офицер и 493 унтер-офицера и матроса.

Легкий крейсер «Кёнигсберг»

В составе отряда германских ВМС участвовал в блокаде берегов Испании во время Гражданской войны; в янв. 1937 вернулся в Германию и стал использоваться как учебный корабль Артиллерийской инспекции. С началом войны включен в состав разведывательных сил и во время Польской кампании действовал на Балтике. Принял участие в проведении операции «Везерюбунг», во время которой в апр. 1940 вошел в состав 3-й группы контр-адмирала Г. Шмундта, предназначенной для захвата Бергена. На корабле находился штаб адмирала О. Шрадера и командование 159-го пехотного полка. 8.4. 1940 в районе Бергена (Норвегия) получил 3 попадания снарядов норвежской береговой артиллерии и практически полностью вышел из строя, однако смог принять участие в обстреле норвежских береговых укреплений. 10 апр. оставшийся в порту Бергена «К.» был потоплен британской авиацией. Потери экипажа составили 18 чел. убитыми и 33 ранеными. 17.7. 1942 поднят и отбуксирован в плавучий док. С 1943 использовался в качестве причала для подлодок. В сент. 1944 «К.» опрокинулся и поднят уже не был. После войны разобран на лом в Бергене.

Командиры: капитан 2-го ранга Вольф фон Трота (4.1929—6.1929); капитан 2-го ранга Роберт Виттхёфт-Эмден (6.1929—9.1930); капитан 2-го ранга Герман Денш (9.1930—9.1932); капитан 1-го ранга Отто фон Шрадер (9.1932—9.1934); капитан 1-го ранга Губерт Шмундт (9.1934—9.1935); капитан 1-го ранга Теодор Пауль (9.1935—2.1937); капитан 1-го ранга Робин Шалл-Эмден (2.1937—11.1938); капитан 1-го ранга Эрнст Шойрлен (11.1938—6.1939); капитан 1-го ранга Курт Цезарь Хоффман (6.1939—9.1939); капитан 1-го ранга Генрих Руфус (9.1939—8.1940).

КЕНТРАТ (kentrat) Эйтель Фридрих (11.9.1906, Штальхейм, Мец – 9.1.1974, Бад-Швартау), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.1.1943). В окт. 1925 поступил в ВМФ матросом. 1.1.1930 произведен в фенрихи, 1.10.1932 – в лейтенанты. Служил на линейных кораблях и крейсерах. В окт. 1939 переведен в подводный флот. В начале 1940 совершил 1 поход на подлодке U-25. С 5 мая по 4 июня 1940 командовал учебной подлодкой U-8, получил ранение во время аварии и почти 3 мес. провел в госпитале. С 31.10. 1940 командовал подлодкой U-74, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 170 дней). На этой лодке он потопил 5 кораблей, в т. ч. канадский корвет «Левис», и повредил британский вспомогательный крейсер «Улочертершир» (11 499 т). 31.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.3.1942 К. переведен в распоряжение адмирала Г. Фридебурга. 11.9.1942 назначен командиром подлодки U-196. С ней он совершил 2 дальних похода (373 дня в море). В 1-м походе К. потопил 2 корабля общим водоизмещением 12 000 т. Его 2-й поход длился 225 дней (с 13 марта по 23 окт. 1943). 21.9.1944 оставил командование лодкой (в это время он находился в Пенанге) и до окончания войны служил в составе германской военно-морской миссии в Японии. Всего за время военных действий К. потопил 8 кораблей общим водоизмещением 43 358 т и повредил 2 корабля водоизмещением 11 499 т. В окт. 1947 вернулся в Германию.

КИЗЕРИТЦКИ (kieseritzky) Густав Альберт Александр (22.9.1893, Рендсбург – 19.11.1943, Камиш-Бурун, Крым), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.3.1943). Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Винета» и в военно-морском училище в Мюрвике. 1.4.1912 поступил на флот кадетом. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Фридрих Великий» (9.8.1914—24.4.1917), а затем в штабе Флота открытого моря. 17.10.1918 переведен в подводный флот. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). С 27.11.1918 флаг-лейтенант легкого крейсера «Страсбург». С 25.11.1919 вахтенный офицер 4-й минной флотилии «Остзее». С 7.12.1919 по 11.7.1920 командир 7-й минной полуфлотилии. С 23.8.1920 командир 6-й полуфлотилии, с 20.11. 1921 инструктор заградительного экспериментального командования. С 31.3.1924 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер». 25.9.1925 переведен в Морское руководство, а 4.10.1928 возглавил роту военно-морского училища в Фридрихсорте. С 24.9.1931 4-й офицер Адмирал-штаба в штабе флота. С 4.10.1934 по 25.9.1935 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 6.1.1936 – броненосца «Адмирал граф Шпее». 24.3.1936 назначен начальником отдела тыла Военного управления Военного министерства. С 13.6.1938 по 25.4.1939 командовал линейным кораблем «Шлезвиг-Гольштейн», а затем возглавлял штаб инспекции связи ВМФ. С 21.6.1940 комендант морского порта в Бресте (Франция). С 3.12.1940 командующий береговыми укреплениями в Бретони. С 23.6.1942 командующий береговой обороной Германской бухты. 28.2. 1943 назначен командующим адмиралом на Черном море. Успешно действовал против превосходящих сил советского Черноморского флота во время операций в районе Керчи. 26.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. Погиб в бою. Посмертно 20.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Густав Кизеритцки

КИНАСТ (kienast) Гельмут (14.2.1892, Кёнигсберг – 18.8.1987, Пфорцхейм), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1. 1941). 1.4.1909 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1911) и на тяжелом крейсере «Ганза». 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Вестфалия» (1913—16), на вспомогательном крейсере «Вольф» (1916—18). В июле—сент. 1919 член Добровольческого егерского корпуса генерала Мэркера. После демобилизации армии оставлен на флоте, служил в частях береговой охраны. С 1.10.1923 артиллерийский офицер на крейсере «Аркона», с 1.12.1923 – «Амазоне». С 29.9.1925 инспектор морского артиллерийского училища, с 29.9.1928 2-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Эльзас». 25.9.1926 переведен в отдел боевой подготовки Морского руководства, а 7.10.1932 – в штаб командующего линейными кораблями, с 20.2.1933 – 1-й офицер Адмирал-штаба. 23.9.1935 возглавил штаб инспекции морской артиллерии. С 6.10.1937 комендант Везермюнде, одновременно в 1937—39 командир 2-го корабельного кадрированного полка. С 14.5.1940 командир 21-го морского артиллерийского полка и комендант укрепрайона «Голландия». 18.6.1940 назначен командующим ВМС в Нидерландах. 1.7.1942 заменен контр-адмиралом К. Хоффманом. С 30.9.1942 инспектор военных пополнений в Бремене. 6.12.1944 переведен в распоряжение начальника Командования ВМС на Северном море, с 10.2.1945 судья Призового суда в Гамбурге. 2.5.1945 вышел в отставку.

Гельмут Кинаст

КИНАСТ (kienast) Харальд (28.9.1894, Кёнигсберг – 8.3.1986, Кирхейм-Тек, Баден-Вюртемберг), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.10.1942). Брат Г. Кинаста. 1.4.1913 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1914) и на тяжелом крейсере «Ганза». Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелых и легких крейсерах, в нояб. 1915 – мае 1917 флаг-лейтенант и 1-й радиоофицер штаба командующего разведывательными силами флота. 18.9.1915 произведен в лейтенанты. После демобилизации армии оставлен на флоте, специализировался на средствах связи. С 10.10.1923 командир роты 1-го батальона береговой охраны. С 15.8.1924 военно-морской офицер связи в Фридрихсорте, 13.9.1924 переведен на линейный корабль «Гессен», с 6.1.1925 вахтенный офицер и офицер связи. С 17.8.1926 инструктор училища торпедного дела и связи и военно-морской офицер связи в Мюрвике. 20.9.1930 переведен на гидрографический корабль «Метеор» 1-м офицером. 26.9.1932 назначен руководителем в Испытательный институт средств связи. С 28.5.1937 1-й офицер броненосца «Адмирал граф Шпее», с 20.4.1938 директор отдела средств связи военно-морских верфей в Киле. 19.11.1939 переведен в ОКМ, где возглавил Отдел снаряжения и обеспечения в технической управленческой группе средств связи, а 16.6.1941 возглавил всю управленческую группу. После прихода к руководству ВМФ К. Дёница и чистки высшего руководства ОКМ, К. был 9.6.1943 назначен высшим командиром военно-морских училищ связи. 8.12. 1944 возглавил командование военного района «Нижняя Силезия» и военным комендантом Каттовитц. В боях с советскими войсками 25.1.1945 был тяжело ранен, а после выздоровления 16.4.1945 вновь назначен высшим командиром военно-морских училищ связи. 29.5.1945 арестован англо-американскими властями. 24.2. 1948 освобожден.

Харальд Кинаст

КИНЦЕЛЬ (kinzel) Вальтер (17.8.1880, Берлин – 3.10.1964, Бад-Мергенхейм), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.9.1941). 10.4.1899 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штош» и в военно-морском училище. 27.2.1902 произведен в лейтенанты. В 1902—04 находился в плавании на Дальний Восток. Окончил Военно-морскую академию (1910). С 13.8.1912 артиллерийский офицер на линейном корабле «Цэринген», с 29.9.1912 по 10.4.1916 – «Кайзер». Участник 1-й мировой войны. 11.4.1916 переведен в Имперское морское управление, начальник отдела. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (24.4.1916). После окончания войны сохранил свой пост. Со 2.4.1922 командир крейсера «Тетис». С 4.10.1923 начальник штаба Общего управления Морского руководства. 6.1. 1925 возглавил Отдел военно-морских вооружений. С 1.10.1928 инспектор морской артиллерии. 30.9.1932 вышел в отставку. 1.1.1939 вновь зачислен на службу и 20.10.1940 назначен начальником главного штаба военно-морских верфей во Франции. В его подчинение переданы все морские строительные предприятия на оккупированной германскими войсками территории Франции. 31.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом и 1.4.1944 уволен в отставку.

Вальтер Кинцель

КЛААССЕН (claassen) Франц (15.11. 1881, Голдбек, Померания – 2.5.1945, Померания), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1942), бригадефюрер СС. 10.4.1899 поступил на флот кадетом. 27.9. 1902 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку на учебном корабле «Гнейзенау» и линейном корабле «Кайзер Вильгельм I». С 10.2.1904 вахтенный офицер артиллерийского корабля «Хабихт», в 1904—05 находился в плавании к берегам Юго-Западной Африки. В 1905—12 служил на учебных кораблях, затем на верфях. С 20.11. 1912 торпедный офицер тяжелого крейсера «Йорк», с 22.5.1913 вахтенный офицер тяжелого крейсера «Зейдлиц». Участник 1-й мировой войны, командовал вспомогательными минными кораблями, служил на тяжелом крейсере «Лютцов», легких крейсерах «Франкфурт» и «Эмден», линейном корабле «Бавария»; капитан 3-го ранга (26.4.1917). С 2.7.1918 1-й офицер, с 6.8.1919 и.о. командира легкого крейсера «Эмден». В дек. 1918 переведен в штаб. В 1919—20 командовал батальоном морского полка, в мае—нояб. 1921 начальник центрального отдела военно-морской верфи в Вильгельмсхафене. С 1.12.1921 командир линейного корабля «Брауншвейг», с 1.1.1922 командир батальона корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.3.1922 1-й офицер линкора «Брауншвейг». С 5.4.1923 командир 2-го батальона береговой обороны. 26.9.1925 назначен комендантом Свинемюнде. 29.9.1928 вышел в отставку с производством в контр-адмиралы. С мая по 6 нояб. 1941 командующий ВМС «С», контролировавшими район Либава—Рига. 28.2.1942 вышел в отставку. Погиб в бою.

Франц Клаассен

КЛАУСЕН (clausen) Асумс Николай (2.6. 1911, Фленсбург – 16.5.1943, Южная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (посмертно, 5.4.1945). В окт. 1929 поступил в ВМФ матросом, плавал на миноносцах. Прошел подготовку на учебном корабле «Горх Фок» и в сент. 1935 переведен в зарождающийся подводный флот. С апр. 1936 служил на U-26, которой командовал В. Хартман. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1937). 1.5.1937 произведен в фенрихи, 1.4.1939 – в лейтенанты. В 1937—38 служил на броненосце «Адмирал граф Шпее» и минном тральщике М-134. Осенью 1939 Хартман пригласил К. на должность 1-го вахтенного офицера на свою лодку U-37. Участвовал в походе в Атлантику и по возвращении лично К. Дёниц вручил ему Железный крест 2-го класса (28.2.1940). 4.9.1940 назначен командиром подлодки U-142 (Тип II-D), но уже 26 окт. переведен на U-37, на которой совершил 3 боевых похода (проведя в море в общей сложности 85 дней) и потопил 12 кораблей. С 25.5.1941 командир U-129. Командовал лодкой в 4 боевых походах (180 дней). Первые 3 похода лодка совершила в Атлантику, а последний – в Карибское море, где он потопил 7 кораблей общим водоизмещением 25 613 т. 13.5.1942 К. сдал командование Г. Витту и 30 июня принял подлодку U-182 (Тип IX-D). С ней он выступил в продолжавшийся 189 дней поход в Индийский океан. Здесь ему удалось потопить 5 кораблей водоизмещением 30 071 т. 13.3. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Уже во время возвращения из похода лодка К. была потоплена американским эсминцем «Макензи», весь экипаж и сам К. погибли. Всего за время военных действий К. потопил 24 корабля общим водоизмещением 74 807 т.

Асумс Николай Клаусен

КЛЕЙКАМП (kleikamp) Густав (8.3.1896, Фиддихов, Одер – 13.9.1952, Мюльгейм, Рур), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.10.1943). 1.4.1913 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Винета» и в военно-морском училище в Мюрвике. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Дерффингер» (4.8.1914 – 17.3.1918). В марте 1918 переведен в подводный флот, в окт. – дек. 1918 административный офицер 1-й флотилии подводных лодок. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (18.9.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. В янв. 1919 – июне 1920 служил во 2-й морской бригаде. С 1.10.1920 вахтенный офицер на крейсере «Гамбург», с 4.12.1921 – на линейном корабле «Брауншвейг». С 1.10.1922 командир тральщика М-133. С 1.10.1923 инструктор училища связи, с 1.4.1925 – училища торпедного дела и связи. Затем служил на линейных кораблях «Ганновер» и «Силезия», крейсере «Эмден». С 4.10.1932 офицер связи ВМС при 1-м военном округе (Кёнигсберг). С 23.7.1933 4-й офицер Адмирал-штаба в штабе флота. С 26.9. 1935 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн». 1.6.1937 К. назначен руководителем группы в отделе технических средств связи ОКМ, с 1.4.1938 начальник отдела. С 26.4.1939 командир линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн». Участвовал в Польской кампании. Во время операции «Везерюбунг» одновременно командовал 7-й боевой группой, которая действовала в районе Ниборг—Корсёр. С 29.8. 1940 начальник Морского управления в Калаисе. Во время подготовки операции «Морской лев» (авг. – дек. 1940) К. также являлся командиром транспортной флотилии «С». С 31.12.1940 начальник военной управленческой группы в Главном управлении кораблестроения. С 4.3.1943 по 31.12.1944 командующий адмирал в Нидерландах. 14.10.1944 награжден Золотым Германским крестом. С 15.3.1945 командующий адмирал в Германской бухте. 7.5.1945 капитулировал и был помещен в лагерь для военнопленных. 18.4.1947 освобожден.

Густав Клейкамп

КЛУГ (Klug) Бернд Георг (12.12.1914, Вупперталь-Бармен – 15.6.1975, Киль), морской офицер, капитан 3-го ранга (1.3. 1943). В 1933 поступил в ВМФ. Окончил военно-морское училище и в 1936 произведен в лейтенанты. Участник военных действий во время Гражданской войны в Испании. К началу 2-й мировой войны командовал торпедным катером S-28 в составе 1-й флотилии торпедных катеров. Совершил более 100 боевых выходов во время Норвежской кампании, а также в район Ла-Манша и в Восточную Балтику. 12.3.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С авг. 1941 командовал 5-й флотилией торпедных катеров. За успехи, достигнутые его флотилией (ставшей самой результативной в ВМФ Германии – на ее счету 16 торговых судов, 3 эскадренных миноносца, 4 сторожевика и 2 др. военных корабля), К. 1.1.1944 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. В июне 1944 переведен в штаб командующего торпедными катерами 1-м офицером Адмирал-штаба и оставался на этом посту до конца войны. В мае 1945 интернирован британскими войсками. В мае 1946 освобожден. В 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ, занимал пост военно-морского атташе во Франции, начальника военно-морского училища в Мюрвике. В 1968 вышел в отставку в звании адмирала флотилии.

КЛЮБЕР (klüber) Отто (19.1.1895, Аллерсдорф, Силезия – 27.8.1953, Бад-Хомбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.4.1942). 1.4.1913 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на тяжелом крейсере «Винета». 18.9.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на миноносцах. 22.6. 1919 интернирован, 1.2.1920 освобожден и в мае 1920 зачислен на флот. В 1920—21 служил на минных тральщиках, с 1.10.1921 военно-морской офицер связи в Киле. С 1.3. 1921 инструктор военно-морского артиллерийского училища и командир учебного артиллерийского судна «Дельфин». С 25.9. 1925 командир миноносца Т-139, с 13.2. 1927 – Т-153. В 1927 – 29 учился на командных курсах, а затем в марте—июле 1929 состоял офицером связи в Стольпмюнде. С 1.1.1930 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами, с 30.9.1932 по 16.1.1933 артиллерийский офицер крейсера «Эмден», с 1.4.1933 1-й артиллерийский офицер на броненосце «Дойчланд». 23.9.1935 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего броненосными силами, а 27.8.1937 2-м офицером Адмирал-штаба в штабе флота. С 24.11.1938 командир легкого крейсера «Нюрнберг». 13.12.1939 у Доггер-банки корабль К. был атакован британской подлодкой «Сэмон» и получил тяжелые повреждения. С 7.8.1940 начальник штаба Командования группы ВМС «Север». 30.11.1941 награжден Золотым Германским крестом. В сент. 1942 назначен командующим адмиралом в Северных водах. 14.3.1944 заменен капитаном 1-го ранга Р. Петерсом и 17.4.1944 назначен начальником управленческой группы поставок, администрации и снабжений артиллерийскими вооружениями, боеприпасами, дымовым и газовым снаряжением ОКМ. 20.4.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 19.3.1948 освобожден.

Отто Клюбер

КНУТ (Knuth) Герман (23.1.1904, Нюбель, Шлезвиг – 22.6.1986, Георгсмариенхютте, близ Оснабрюка), военно-морской деятель, капитан 1-го ранга. С авг. 1938 командир конвойного корабля F-10. С апр. 1940 по авг. 1942 командовал 3-й флотилией тральщиков. 12.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1944 назначен командиром 1-й охранной дивизии и руководил ее действиями до конца войны. 24.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

КОИТШКА (koitschka) Зигфрид (6.8. 1918, Зибитц, Бауцен – 17.5.2002), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.6. 1944). 21.9.1937 поступил на флот кадетом. 1.8.1939 произведен в лейтенанты. Служил на тяжелом крейсере «Адмирал Хиппер». В июне 1940 переведен в подводный флот. С дек. 1940 по дек. 1941 2-й вахтенный офицер на подлодке U-552, которой командовал Э. Топп. Совершил на ней 6 походов. С 16 янв. по 7 окт. 1942 командовал учебной подлодкой U-7. 8.10.1944 назначен командиром подлодки U-616 (Тип VII–C), на которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 204 дня). Проведя 1 поход в Северную Атлантику, К. в мае 1943 прошел через Гибралтар в Средиземное море. В окт. 1943 К. потопил американский эсминец «Бак» (1570 т), а в мае 1944 повредил 2 корабля. 27.1.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 17.5.1944 лодка К. потоплена восточнее Картахены глубинными бомбами, сброшенными с американских эсминцев и британских бомбардировщиков; весь экипаж был взят в плен. Всего за время военных действий К. потопил 2 корабля общим водоизмещением 1839 т и повредил 2 корабля водоизмещением 17 754 т. В июне 1946 освобожден.

Зигфрид Коитшка; рисунок Вольфганга Виллриха

КОЛЬБЕ (kolbe) Ганс (11.5.1882, Эрфурт – 8.9.1957, Киль), военно-морской деятель, вице-адмирал (30.9.1934). 7.4.1900 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебных кораблях «Гнейзенау» и «Штейн», а также в военно-морском училище. 27.9.1903 произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Кайзер Вильгельм II». 1.10.1905 переведен в миноносный флот. В 1909—11 служил в Китае и на Дальнем Востоке. С 1912 командир миноносца. Участник 1-й мировой войны, командир 2-й (1.11.1914 – 13.3.1917) и 3-й (14.3.1917—6.11.1918) полуфлотилий. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (10.4.1911). После окончания войны оставлен на флоте. С 23.8.1920 командир 3-й флотилии, с 9.9.1921 – 3-го батальона береговой обороны. С 27.9.1924 начальник штаба Торпедной инспекции. С 25.9.1926 командир крейсера «Берлин», с 28.3.1929 – корабельной кадрированной дивизии «Остзее». 20.9.1929 возглавил штаб военно-морской станции «Остзее». С 1.4.1931 начальник Торпедной инспекции, одновременно в 1931—32 неоднократно исполнял обязанности инспектора учебных заведений. 1.10.1932 назначен командующим разведывательными силами флота. Прохладно отнесся к приходу нацистов к власти и 24.9.1934 был отстранен от должности и уволен в отставку.

КОМАНДИРЫ МОРСКОЙ ОБОРОНЫ (kommandanten der seeverteidigung; seeko), должностные лица, осуществлявшие руководство силами обороны отдельных прибрежных районов, портов и т. д. Во время 2-й мировой войны должности К.м.о. существовали в следующих районах: Албания, Аттика, Берген, Брест, Бретань, Волос, Восточная и Западная Пруссия, Восточная Пруссия, Восточная Фрисландия, Гасконь, Далмация, Датские острова, Додеканесские острова, Занднессьоэн, Западная Адриатика, Западная Греция, Западная Пруссия, Истрия, Итальянская Ривьера, Кавказ, Канал кайзера Вильгельма, Каспийское море, Киркенес, Кристианзанд, Крит, Крым, Лангедок, Латвия, Лемнос, Ливава, Луара, Луара—Жиронда, Мекленбург, Мольде, Нарвик, Нормандия, Осло, Осло-фьорд, Острова Канала, Па-де-Кале, Пелопонесс, Полярное побережье, Померания, Ревель, Рига, Румыния, Салоники, Санкт-Петербург, Северная Африка, Северная Голландия, Северная Греция, Северная Далмация, Северная Фрисландия, Северная Ютландия, Сена—Сомма, Ставангер, Тромсё, Тронхейм, Украина, Фландрия, Французская Ривьера, Хаммерфест, Харстад, Центральная Голландия, Шлезвиг-Гольштейн и Мекленбург, Эльба—Везер, Эстляндия, Южная Голландия, Южная Далмация, Южная Ютландия.

КОМАНДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, Управление А (marine kommandoamt), наиболее важное структурное подразделение Верховного командования ВМС. Существовало с 1919 в составе Морского руководства (с 1.6.1935 – в составе ОКМ). Первоначально состояло из следующих отделов:

A I – Морской военный отдел;

A II – Отдел флота (20.8.1936 переформирован в Оперативный отдел);

A III – Группа военно-морских учебных заведений;

LS – Группа воздушной обороны.

Затем в ходе ряда реорганизаций, связанных как с расширением его функций, так и выведением из его состава Оперативного отдела (подчиненного непосредственно главнокомандующему), к авг. 1939 К.у. приняло следующий вид:

А I – Отдел руководства морскими операциями (Seekriegsleitungabteilung), в ведении которого было обеспечение проведения морских операций, разработанных Оперативным отделом;

A II – Организационный отдел (Organisationsabteilung), в ведении которого находились организационные вопросы ВМС;

А III – Квартирмейстерской отдел (Quartitmeisterabteilung), с 1.4.1944 – Управление адмирал-квартирмейстера. Он ведал вопросами комплектования, дислокации и т. п.;

A IV – Учебный отдел (Ausbildungsabteilung), осуществлявший руководство системой подготовки офицеров и унтер-офицеров флота, инженерного состава, а также службой Адмирал-штаба;

A V – Отдел флота (Flottenabteilung);

A VI – Отдел транспортных перевозок (Schiffahrtsabteilung).

После создания в нояб. 1939 Штаба руководства морской войной часть функций К.у. перешла к нему, а само К.у. было поставлено в подчинение начальника Штаба руководства морской войной (который одновременно являлся начальником К.у.), фактически же руководство управлением осуществлял адмирал-квартирмейстер ВМФ. В связи с этим произошло изменение внутренней структуры управления, которая теперь стала выглядеть следующим образом:

A I – Командный отдел (Kommandoabteilung), ведавший замещением руководящих должностей в действующем составе флота;

A II – Организационный отдел (Organisationsabteilung);

A III – Отдел снабжения (Nachschubabteilung);

A IV – Отдел транспортных перевозок (Schiffahrtsabteilung);

A H – Навигационный отдел (Nautik).

Начальники К. у. (с 1.4.1937 одновременно начальники Штаба руководства морской войной): контр-адмирал д-р Отто Гроос (28.9.1931—28.9.1934); контр-адмирал Гюнтер Гузе (29.9.1934—31.10.1938); адмирал Отто Шнивинд (31.10.1938—22.8.1939); вице-адмирал Вернер Грассман (23.8.1939—3.6.1941); адмирал Курт Фрике (13.6.1941—20.2.1943); адмирал Вильгельм Мейзель (20.2.1943—22.7.1945).

Адмирал-квартирмейстеры: вице-адмирал Теодор Кранке (4.6.1941—19.4.1943); контр-адмирал Бруно Махенс (20.4.1943—2.12.1944); контр-адмирал Карл Хоффман (3.12.1944 – 6.5.1945).

Начальники Командного отдела: капитан 1-го ранга Ганс Эрих Фосс (3.11.1939—3.10.1942); контр-адмирал Бруно Махенс (4.10.1942—31.1.1943); контр-адмирал Ганс Миров (1.2.1943—31.1.1944).

Начальники Организационного отдела: капитан 1-го ранга Фридрих Вильгельм Флейшер (11.1.1936—29.9. 1937); капитан 1-го ранга Гейнц Нордман (30.9.1937—2.4.1939); контр-адмирал Гюнтер Шуберт (12.9.1941—30.3.1945).

КОМАНДОВАНИЯ ВМС, высшие оперативно-тактические объединения германского флота. Осуществляли руководство силами ВМФ в определенном регионе. В их подчинении находились не только действующие силы флота, но и охранные силы, тральщики и т. д. Наиболее крупным объединением являлись Командования группы ВМС (Marinegruppenkommando). В отдельных регионах (прежде всего вне территории собственно Германии) создавались командования ВМС (Marinekommando), а в 1944—45 были созданы Высшие командования ВМС (Marineobernkommando). Кроме того, 22.6.1943 в Высшие морские командования преобразованы военно-морские станции «Нордзее» и «Остзее» (информацию о них см. в ст. ВОЕННО-МОРСКИЕ СТАНЦИИ). За время существования Третьего рейха в составе ВМС действовали следующие командования:

Командование группы ВМС «Восток» (marinegruppenkommando ost) создано 1.11.1938. В сент. 1939 ему подчинены военно-морская станция «Остзее» и командующий охранными силами на Балтике. 10.8.1940 переименовано в Командование группы ВМС «Север» (Marinegruppenkommando Nord), со штаб-квартирой в Киле, и в его подчинение переданы военно-морская станция «Нордзее», командующий охранными силами на Северном море, а также командующие адмиралы в Норвегии и в Северном море. 2.3.1944 командование объединено с Командованием флота, а 31.7.1944 ликвидировано.

Командующие: адмирал Конрад Альбрехт (1.11. 1938—30.10.1939); генерал-адмирал Рольф Карльс (31.10.1939—1.3.1943); адмирал Эрих Фёрсте (2.1943, и.о.); адмирал Отто Шнивинд (2.3.1943—30.7.1944).

Командование группы ВМС «Юг» ( marinegruppenkommando süd) создано 30.6.1941 из ведомства командующего адмирала на Юго-Востоке. Ему подчинены командующие адмиралы в Эгейском море, в Черном море, на Адриатике. В дек. 1944 расформировано.

Командующие: адмирал Карлгеорг Шустер (4.4–7.12.1941; 26.3.1942—21.3. 1943); адмирал Вильгельм Маршалл (7.12. 1941—26.3.1942); адмирал Курт Фрике (21.3.1943—11.12.1944).

Командование группы ВМС «Запад» (marinegruppenkommando west, создано 21.8.1939 (штаб-квартира Зенгварден). В сент. 1939 ему подчинены военно-морская станция «Нордзее» и командующий охранными силами на Северном море. В авг. 1940 командование переведено в Париж и в его подчинение переданы командующий адмирал во Франции, командующий охранными силами на Западном пространстве. 20.10.1944 переименовано в Высшее командование ВМС «Запад» (Marineoberkommando West).

Командующие: генерал-адмирал Альфред Заальвахтер (23.8.1939—20.9. 1942); генерал-адмирал Вильгельм Маршалл (21.9.1942—19.4.1943); адмирал Теодор Кранке (20.4.1943—18.4.1945); генерал-адмирал Вильгельм Маршалл (19.4–8.5.1945).

Командование группы ВМС «Норвегия» (marineoberkommando norwegen) создано 4.3.1943 из ведомства командующего адмирала в Норвегии (штаб-квартира Осло). В его подчинение переданы все силы ВМФ, базировавшиеся на территории Норвегии.

Командующие: адмирал Отто Цилиакс (4.3.1943—25.4.1945); адмирал Теодор Кранке (25.4—26.8.1945).

Командование германскими ВМС в Италии (deutsches marinekommando italien). 28.6.1940 создан германский штаб связи при адмирале при Королевском итальянском ВМФ в Риме. Командование создано в нояб. 1941, ему подчинены Командование ВМС в Северной Африке и Командование ВМС в Тунисе. До выхода Италии из войны в сент. 1943 формально в оперативном отношении подчинялось итальянскому командованию. 31.12.1944 преобразовано в Высшее командование ВМС «Юг» (Marineoberkommando Süd), штаб которого разместился в Левико, а 27.4.1945 – в Карерзее.

Командующие: контр-адмирал Эбергард Вейхольд (22.11.1941—4.3.1943); контр-адмирал Вильгельм Меендсен-Болкен (5.3—17.5.1943; 13.8.1943—16.7.1944); вице-адмирал Фридрих Руге (22.5—12.8. 1943); вице-адмирал Вернер Лёвиш (17.7. 1944—2.5.1945).

Командование германскими ВМС в Северной Африке (deutsches Marinekommando Nordafrika) сформировано 23.5. 1942 для руководства обеспечением германских войск в Северной Африке. Подчинялось Командованию германских ВМС в Италии. С окт. 1942 командующий одновременно являлся начальником морской транспортной службы в Северной Африке и офицером связи ВМС при командующем танковой армии «Африка». В февр. 1943 расформировано.

Командующие: капитан 1-го ранга Ашман (7.1942—12.1942); капитан 1-го ранга д-р Пауль Мейкснер (8.12.1942—28.2.1943).

Командование германскими ВМС в Тунисе (deutsches marinekommando tunisien) сформировано в нояб. 1942 для обеспечения германских войск, находившихся в Тунисе. Подчинялось Командованию германских ВМС в Италии. Ему подчинялись 3-я и 7-я флотилии торпедных катеров и 6-я флотилия катеров-тральщиков. Глава командования одновременно являлся начальником штаба итальянского командования ВМС в Тунисе. Уничтожен в мае 1943 в Тунисе англо-американскими войсками. После капитуляции германских войск в Тунисе 13.5.1943 расформировано.

Командующие: капитан 1-го ранга Лойке (11.1942—12.1942); контр-адмирал Вильгельм Меендсен-Болкен (29.11. 1942—4.3.1943); капитан 1-го ранга Пауль Мейкснер (5.3.1943—11.5.1943).

КОМАНДУЮЩИЕ АДМИРАЛЫ (kommandierender admiral), высшие должностные лица, осуществлявшие руководство снабжением, ремонтом, а также командование вспомогательными, минными и охранными силами флота в соответствующем регионе. Преимущественно ведали административно-хозяйственными проблемами, однако по ряду вопросов обладали также командными правами.

Командующий адмирал на Адриатическом море (kommandierender admiral adria); ведомство создано 10.9.1943 после капитуляции Италии, подчинялся Командованию группы ВМС «Юг». 7.12.1944 расформировано.

Командующие адмиралы: вице-адмирал Иоахим Литцман (10.9.1943—4.7. 1944, 16.7–7.12.1944); вице-адмирал Вернер Лёвиш (4—16.7.1944).

Командующий адмирал на Западе (kommandierender admiral west); ведомство создано 27.5.1940, 22.6.1940 переименовано в ведомство Командующего адмирала во Франции (Kommandierender Admiral Frankreich). В нояб. 1942 объединено с командованием группы ВМС «Запад».

Командующие адмиралы: адмирал Карлгеорг Шустер (22.6.1940—1.3. 1941); генерал-адмирал Отто Шультце (2.3.1941—16.8.1942); генерал-адмирал Вильгельм Маршалл (12.8—30.11.1942).

Командующий адмирал в Норвегии (kommandierender admiral norwegen); ведомство создано 10.4.1940; 4.3.1943 преобразовано в Высшее командование «Норвегия».

Командующий адмирал (с 1.2.1943 главнокомандующий ВМС в Норвегии): генерал-адмирал Герман Бём (10.4.1940—3.3.1943).

Командующий адмирал Остланд (kommandierender admiral ostland); ведомство сформировано 6.11.1941, 17.6. 1944 переименовано в ведомство Командующего адмирала на Восточной Балтике (Kommandierender Admiral ostliche Ostsee).

Командующие адмиралы: адмирал Теодор Бурхарди (6.11.1941—18.4. 1945); вице-адмирал Август Тиле (28.4—22.6.1945).

Командующие адмиралы на Западной Балтике (kommandierender admiral westliche ostsee): вице-адмирал Вернер Ланге (29.11.1944—30.3.1945); контр-адмирал Гюнтер Шуберт (30.3—22.7.1945).

Командующий адмирал на Черном море (kommandierender admiral schwarzes meer); штаб создан в февр. 1941 как ведомство начальника германской военно-морской миссии в Румынии, с 5.4.1941 командующий германской военно-морской миссии в Румынии (Befehlshaber der Deutschen Marinemission in Rumänien); со 2.1.1942 – адмирал на Черном море (Admiral Schwarzes Meer), с 1.2.1943 – командующий адмирал на Черном море. Контролировал действия германских ВМС на Черном и Азовском морях.

Командующие адмиралы: адмирал Фридрих Вильгельм Флейшер (5.4. 1941—2.5.1942); адмирал Ганс Генрих Вурмбах (15.5—15.9.1942); вице-адмирал Гельмут Хейе (15.9–9.11.1942); вице-адмирал Роберт Виттхёфт-Эмден (10.11. 1942—28.2.1943); вице-адмирал Густав Кизерицки (28.2—19.11.1943); вице-адмирал Гельмут Бринкман (22.11.1943—9.11.1944).

Командующий адмирал в Восточной Азии (kommandierender admiral ostasien): адмирал Пауль Веннекер (21.3.1940—8.5.1945).

Командующие адмиралы на Южном побережье Франции (kommandierender Admiral französische Südküste): контр-адмирал Адальберт Цукшвердт (26.6—31.8.1943); вице-адмирал Пауль Вефер (2.9.1943—11.8.1944); вице-адмирал Эрнст Шойрлен (13.8–6.9.1944).

Командующие адмиралы в Германской бухте (kommandierender admiral deutsche bucht): вице-адмирал Эрнст Шойрлен (7.9.1944—10.2.1945); контр-адмирал Рольф Йоханессон (2.1945—3.1945, и.о.); вице-адмирал Густав Клейкамп (15.3–7.5.1945).

Командующий адмирал в Северных водах (kommandierender admiral nordmeer), находился в подчинении командующего крейсерами, а в административном отношении Командования группы ВМС «Север».

Командующие адмиралы: адмирал Губерт Шмундт (14.10.1941—27.8. 1942); вице-адмирал Август Тиле (28.8. 1942—9.1942); контр-адмирал Отто Клюбер (9.1942—14.3.1944); контр-адмирал Рудольф Петерс (15.3–4.6.1944).

Командующий адмирал на Северном побережье Норвегии (kommandierender Admiral der norwegischen Nordküste), до 1.2.1943 именовался адмиралом на Северном побережье Норвегии (Admiral der norwegischen Nordküste). С 4.1940 контролировал побережье Норвегии от Винье-фьорда до финской границы, с авг. 1940 – от мыса Статландет до Бодё.

Командующие адмиралы: вице-адмирал Август Тиле (27.4.1940—19.6. 1941); вице-адмирал Леопольд Сименс (21.6.1941—6.11.1944); контр-адмирал Вальтер Крастель (30.4–7.6.1942, и.о.); вице-адмирал Эрих Шульте-Монтинг (8.11. 1944—17.8.1945).

Командующий адмирал на Полярном побережье Норвегии (kommandierender Admiral der norwegischen Polarküste); ведомство создано 31.8.1940 как штаб адмирала на Полярном побережье Норвегии; с 1.2.1944 – командующий адмирал. Контролировал побережье Норвегии от Бодё до Петсамо.

Командующие адмиралы: вице-адмирал Отто Шенк (31.8.1940—13.8.1942); контр-адмирал Вальтер Крастель (3.8—27.10.1941, и.о.); вице-адмирал Гейнц Нордман (18.9.1942—19.1.1945); вице-адмирал Бруно Махенс (8.1—21.7.1945).

Командующий адмирал на Южном побережье Норвегии (kommandierender Admiral der norwegischen Südküste), штаб-квартира Осло; контролировал побережье Норвегии от шведской границы до Ёссинг-фьорда; в авг. 1940 ведомство расформировано, функции перешли к командующему адмиралу на Западном побережье Норвегии.

Командующий адмирал: контр-адмирал Отто Шенк (9.4—30.8.1940).

Командующий адмирал на Западном побережье Норвегии (kommandierender Admiral der norwegischen Westküste); ведомство создано в 4.1940, до 1.3.1943 – адмирал на Западном побережье Норвегии. С апр. 1940 контролировал побережье Норвегии от Ёссинг-фьорда до Винье-фьорда, с авг. 1940 – от Ланггезуда до мыса Статландет.

Командующий адмирал: адмирал Отто фон Шрадер (9.4.1940—19.7.1945).

Командующий ВМС в Северной Франции (marinebefehlshaber nord frankreich): вице-адмирал Ойген Линдау (26.5. 1940—19.2.1941).

Командующий ВМС в Бретани (marinebefehlshaber brettanie): вице-адмирал Лотар фон Арно де ла Перьер (22.6–3.12.1940).

Командующий ВМС в Западной Франции (marinebefehlshaber westfrankreich); ведомство сформировано 21.6.1940, 4.12.1940 преобразовано в ведомство адмирала в Западной Франции (Admiral Westfrankreich), а 1.2.1943 – командующего адмирала на Атлантическом побережье (Kommandierender Admiral Atlantikküste).

Адмиралы (командующие адмиралы): контр-адмирал Робин Шалл-Эмден (21.6–3.12.1940); вице-адмирал Лотар фон Арно де ла Перьер (4.12.1940—19.2. 1941); вице-адмирал Ойген Линдау (20.2. 1941—7.8.1942); адмирал Йоханнес Бахман (8.8.1942—1.3.1943); вице-адмирал Эрнст Ширлиц (1.3.1943—9.5.1945).

Командующий ВМС в Бельгии и Нидерландах (marinebefehlshaber niederlande-belgien); ведомство сформировано 20.5.1940. В июне 1940 переформировано в ведомство командующего ВМС в Нидерландах (Marinebefehlshaber in der Niederlande), а в марте 1943 – командующего адмирала в Нидерландах (Kommandierender Admiral in den Niederlanden).

Командующие (командующие адмиралы): вице-адмирал Лотар фон Арно де ла Перьер (20.5—18.6.1940); контр-адмирал Гельмут Кинаст (18.6.1940—1.7. 1942); вице-адмирал Курт Цезарь Хоффман (1.7.1942—4.3.1943); вице-адмирал Густав Клейкамп (4.3.1943—31.12.1944); вице-адмирал Рудольф Штанге (1.1–9.6. 1945).

Командующий ВМС в Греции (marinebefehlshaber griechenland); ведомство создано в апр. 1941, в июле 1941 переформировано в ведомство адмирала в Эгейском море (Admiral ägäis), а 1.2.1943 – командующего адмирала в Эгейском море (Kommandierender Admiral Дgäis). В нояб. 1944 расформировано.

Адмиралы (командующие адмиралы): вице-адмирал Ганс Губерт фон Штош (21.4—26.9.1941); вице-адмирал Эрих Фёрсте (27.9.1941—22.2.1943); вице-адмирал Вернер Ланге (23.2.1943—30.11. 1944).

Командующий ВМС в районе Ла-Манша (marinebefehlshaber kanal); ведомство создано в июле 1940; 1.2.1943 переформировано в ведомство командующего адмирала на побережье Ла-Манша (Kommandierender Admiral Kanalküste). В сент. 1944 расформировано.

Командующие (командующие адмиралы): адмирал Фридрих Вильгельм Флейшер (26.7.1940—19.2.1941); адмирал Герман фон Фишель (20.2.1941—10.5.1943); вице-адмирал Фридрих Риве (11.5.1943—8.9.1944).

Командующий ВМС в Дании (marinebefehlshaber dänemark); ведомство сформировано 1.6.1940; 1.2.1943 переформировано в ведомство командующего адмирала в Дании (Kommandierender Admiral Dänemark), а в апр. 1944 – командующего адмирала в Скагерраке (Kommandierender Admiral Skagerak).

Командующие (командующие адмиралы): адмирал Рауль Мевис (1.6.1940—18.3.1943); вице-адмирал Ганс Генрих Вурмбах (19.3.1943—8.5.1945).

Командующий ВМС «А» (marinebefehlshaber a): вице-адмирал Ганс Губерт фон Штош (14.2.1941—20.4.1941).

Командующий ВМС «С» (marinebefehlshaber c), ведомство создано в мае 1941, в нояб. 1941 расформировано, а его функции переданы командующему адмиралу Остланд.

Командующий: контр-адмирал Франц Клаассен (5.1941—6.11.1941).

Командующий ВМС «Д» (marinebefehlshaber d), ведомство создано в мае 1941, в нояб. 1941 преобразовано в ведомство командующего адмирала Остланд.

Командующий: вице-адмирал Теодор Бурхарди (5.1941—11.1941).

«КОМЕТ» (komet), вспомогательный крейсер НsК-45. Спущен на воду 16.1. 1937 на верфи «Дешимаг» (Бремен). Первоначально – грузовое судно «Эмс»; компании «Норддойчен Ллойд» (Бремен), занимавшееся преимущественно перевозкой бананов. После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 2.6.1940 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 115,4 м, ширина – 15,3 м, осадка – 6,5 м, водоизмещение 3287 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 3900 л.с., который позволял развивать скорость до 16 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×60-мм орудие SK, 2×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 30 мин. Корабль нес 2 самолета Arado 196 А1 и имел на борту легкий торпедный катер. Корабль обслуживал экипаж в 270 чел. (во 2-м походе – 251 чел.).

Вспомогательный крейсер «Комет»

С 3.8.1940 по 30.11.1941 вел торговую войну в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах, потопив 3 корабля общим водоизмещением 21 378 т, а действуя совместно со вспомогательным крейсером «Орион» – еще 7 кораблей водоизмещением 43 162 т. 8.10.1942 вышел из Гамбурга, для рейдерства в Атлантике. Был атакован британскими торпедными катерами и 14.10.1942 потоплен близ Шербура.

Командиры: капитан 1-го ранга Роберт Эйссен (1.12.1939—20.2.1942); капитан 1-го ранга Брокзин (2.1942—10.1942).

КОНРАД (conrad) Фриц (18.4.1883, Шведт, Одер – 1.1.1944, Грейфсвальд), военно-морской деятель, доктор философии, контр-адмирал (1.2.1941). 10.4.1901 поступил в ВМФ кадетом. В 1901—02 прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке». Окончил военно-морское училище (1903) со специальным курсом. 29.9. 1904 произведен в лейтенанты. 1.10.1903 назначен на линкор «Кайзер Карл Великий», 14.12.1903 – на линкор «Мекленбург». С окт. 1904 служил во 2-м торпедном дивизионе, затем на крейсере «Мюнхен». С 1908 занимал в основном штабные и административные должности. Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (27.1.1912). С 1.11.1914 командир 3-й морской саперной роты в составе Морского корпуса «Фландрия», с 20.3.1917 командир 3-го батальона 3-го морского полка, с 11.6.1917 командир 3-го морского саперного батальона, одновременно командующий саперами Морского корпуса. 1.11.1918 переведен инспектором по подводному флоту в военно-морскую станцию «Остзее». С 7.1.1919 директор гидрографических курсов. В 1919—24 командовал различными гидрографическими судами. С 21.9.1926 командир крейсера «Нифма», с 30.9.1928 комендант крепости Свинемюнде. 27.9.1931 вышел в отставку с чином контр-адмирала. В качестве консультанта привлечен к работе гидрологической службы ОКМ. 2.11.1939 принят на службу с чином капитана 1-го ранга и назначен начальником гидрологической службы ОКМ и шефом морской службы погоды. Оставался во главе этих служб до самой смерти.

Фриц Конрад

«КОРМОРАН» (kormoran), вспомогательный крейсер НsК-41. Спущен на воду 15.9.1938 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Первоначально – грузовое судно «Штейермарк» (Steiermark); принадлежал компании «Гамбург-Америка лини». После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 9.10.1940 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 164 м, ширина – 20,2 м, осадка – 8,5 м, водоизмещение 8736 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 16 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 18 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 2×37-мм зенитных орудия, 5×20-мм зенитных пулеметов, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм и 390 мин. Корабль нес 2 самолета Arado 196 А1 и имел на борту 1 легкий торпедный катер LS 3. Корабль обслуживал экипаж в 393 чел.

Вспомогательный крейсер «Корморан»

3.12.1940 вышел из Готенхафена и взял курс на Южную Атлантику, где начал торговую войну. Кроме того, «К.» являлся кораблем снабжения для подлодок U-124, U-105, U-106 и тяжелого крейсера «Адмирал Шеер». В апр. 1941 встретил вспомогательный крейсер «Атлантис» и вместе с ним, обогнув мыс Доброй Надежды, достиг вод Индийского океана. За время рейдерства потопил 10 кораблей общим водоизмещением 56 965 т. 19.11.1941 западнее Австралии потоплен австралийским легким крейсером «Сидней» (причем сам «Сидней» также затонул).

Командир: капитан 2-го ранга Детмерс (11.1940—11.1941).

«КОРОНЕЛЬ» (coronel), вспомогательный крейсер hsk-14. Спущен на воду 13.8.1938 на верфи фирмы «Бремер Вулкан» (Бремен). Первоначально – грузовое судно «Того» (Togo); принадлежал компании «Вёрманн лини» (Гамбург). После начала 2-й мировой войны с 18.8.1940 стал использоваться как минный заградитель «Того». Предполагалось его использование в операции «Морской лев». 16.6.1941 начато переоборудование корабля во вспомогательный крейсер, и в дек. 1942 он получил название «К.». Имел следующие параметры: длина – 133,8 м, ширина – 17,8 м, осадка – 7,9 м, водоизмещение 5042 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 5100 л.с., который позволял ему развивать скорость до 16 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 6×40-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 4 торпедных аппарата. Корабль нес на палубе 1 самолет Не.114В (еще 2 находились в трюме). Корабль обслуживал экипаж в 350 чел. (с окт. 1943 – 357 чел.).

Вспомогательный крейсер «Коронель»

В янв. – марте 1943 действовал в Ла-Манше, но в целом неудачно, причем подорвался на мине и с большим трудом смог вернуться в Германию. 16.10.1943 переоборудован в ночной истребительный корабль «Того» (имел 3×105-мм зенитных орудия и 30×37– и 20-мм зениток) и переведен на Балтику. После окончания войны передан Великобритании, использовался как грузовое судно (под именем «Топека»). Затоплен 21.11.1984 у берегов Мексики.

Командиры: капитан 2-го ранга Бетцендаль (8.1940—4.1942); капитан 1-го ранга Тинеман (4.1942—3.1943); капитан 3-го ранга Люкк (10.1943—8.1945).

КОРТ (Korth) Клаус (7.11.1911, Берлин – 25.1.1988, Киль), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.1.1944). 1.1.1934 поступил на флот фенрихом. 1.1.1936 произведен в лейтенанты. Служил на учебном корабле «Ниобе». В марте 1936 переведен в подводный флот. С 1937 1-й вахтенный офицер подлодки U-37, с которой он 2 мес. патрулировал побережье Испании. 29.12.1938 назначен командиром подлодки U-57 (Тип II–C), на которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 129 дней). Только в 4-м походе он потопил свои первые 2 корабля. В февр. 1940 К. торпедировал британский танкер «Грейтфилд» (10 191 т). С 30.7. 1940 командир подлодки U-93. Ее он выводил в море 5 раз (всего проведя в плавании 155 дней). 29.5.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 30.9. 1941 переведен в штаб командующего подводным флотом 3-м офицером Адмирал-штаба. С июня 1942 инструктор по боевой подготовке 27-й флотилии, а затем переведен в часть, занимавшуюся тестированием торпедного вооружения. Всего за время военных действий К. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 73 015 т и повредил 1 корабль водоизмещением 4996 т. В мае 1945 сдался британским войскам. В нояб. 1945 освобожден. В 1955 поступил в ВМС ФРГ, несколько лет возглавлял военно-морскую торпедную испытательную станцию. В 1970 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

КОУПЕТТЕ (coupette) Карл (31.7.1885, Шпандау – 17.2.1964, Мюльгейм, Рур), военно-морской деятель, контр-адмирал (31.3.1938). 1.4.1905 поступил на службу в ВМФ кадетом, прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта». Окончил военно-морскую школу (1907). 1.10.1907 переведен на линейный корабль «Кайзер Барбаросса». 28.9.1908 произведен в лейтенанты и 1 окт. назначен на малый крейсер «Данциг», а в июне – на малый крейсер «Майнц». С 15.9.1910 адъютант линейного корабля «Гессен». С 1.10.1912 преподаватель учебного торпедного корабля «Вюртемберг». С 1.4.1913 командир роты 1-й судостроительной дивизии, с 1.10.1913 – кадрированной морской дивизии в Китае. В янв. 1914 переведен в Циндао. С 23.2.1914 офицер связи в Киаучоу. После начала 1-й мировой войны и взятия Циндао японскими войсками К. 7.11.1914 был взят в плен, где и провел всю войну. 26.11.1919 освобожден и назначен офицером связи при швейцарском посольстве, занимался вопросами возвращения германских пленных на родину. С 15.3.1920 член Германского Красного Креста по делам военнопленных, находившихся в Сибири. В июле—сент. 1920 командовал военным транспортом. В окт. 1920 вернулся в Германию и 4.2.1921 назначен на крейсер «Аркона», с 25.5.1921 навигационный офицер. С 30.9.1922 командир роты 2-го батальона береговой обороны. С 15.9.1924 1-й офицер крейсера «Аркона». 27.9.1926 назначен офицером связи ВМС при командующем VI военным округом (Мюнстер). С 20.7.1929 директор Имперской военно-морской штаб-квартиры в Штеттине. 30.9.1931 назначен командиром кадрированной морской дивизии «Остзее», одновременно в апр. 1932 и янв. – февр. 1934 исполнял обязанности капитана Кильского порта и комиссара канала кайзера Вильгельма. С 1.2.1934 начальник штаба 2-го адмирала военно-морской станции «Остзее», 13 февр. – 11 марта и 29 июля – 10 авг. 1935 исполнял обязанности 2-го адмирала военно-морской станции «Остзее». 15.10.1935 назначен начальником отдела морских перевозок Морского управления. 16.3.1938 переведен в Имперское министерство транспорта и 31 марта уволен в отставку.

КОХАУШ (cohausz) Ганс (30.11.1907, Эссен-Катернберг —?), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (1.8.1944). В 1926 поступил в ВМФ. В февр. – авг. 1938 командир подлодки U-15. 8.10.1936 назначен командиром подлодки U-30. С июля 1939 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом. Вскоре после начала 2-й мировой войны – 20.9.1939 – К. был назначен командиром подлодки U-A. С 1.11.1940 командующий 1-й флотилией подводных лодок, а 15.2. 1942 вновь получил лодку U-A. С 15.5.1942 командир 11-й флотилии подводных лодок. В дек. 1944 К. возглавил торпедную школу в Мюрвике и руководил ею до конца войны. В мае 1945 К. интернирован британскими войсками. 25.8.1945 освобожден.

КРАНКЕ (krancke) Теодор (30.3.1893, Магдебург – 18.6.1973, Венторф, близ Гамбурга), военно-морской деятель, один из руководителей подавления выступления против А. Гитлера, адмирал (1.3.1943). 1.4.1912 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1.9.1914 вахтенный офицер 9-й флотилии миноносцев. Участвовал в Ютландском сражении. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В апр. – мае 1919 состоял в распоряжении командующего миноносным флотом. С 16.3.1920 адъютант военно-морской станции «Нордзее». С 1.3.1920 командир тральщика М-52, с 3.1.1922 флаг-лейтенант 2-й флотилии миноносцев. С 1.4. 1922 по 19.3.1924 командовал миноносцем V-2. С 1.4.1925 преподаватель торпедной школы. С 28.9.1927 по 9.10.1927 торпедный офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». С 30.9.1930 командир 4-й флотилии миноносцев, с 29.9. 1932 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего флотом. К моменту прихода НСДАП к власти – капитан 2-го ранга (с 1.10.1930). 1.10.1935 переведен в Имперское руководство ВМС, где назначен начальником отдела обороны страны. 4.10.1937 назначен начальником Военно-морской академии. 22.8.1939 занял пост начальника штаба главнокомандующего на Северном море. С 31.10.1939 командир тяжелого крейсера «Адмирал Шеер». 5.2.1940 отозван в Берлин и назначен членом бюро, которому поручена разработка операции «Везерюбунг» (вторжение в Данию и Норвегию). После успешного начала операции К. 12.4.1940 назначен начальником штаба командующего адмирала в Норвегии Г. Бёма. С 17.6.1940 по 3.6.1941 К. вновь командовал тяжелым крейсером «Адмирал Шеер». Провел рейд в Атлантику. 5.11.1940 в Северной Атлантике атаковал конвой НХ-84 и потопил 6 кораблей общим водоизмещением 38 720 т. 18–20.1.1941 К. удалось потопить в Южной Атлантике 2 британских торговых корабля (18 733 т). В февр. 1941 привел свой корабль в Индийский океан, где записал на свой счет еще 4 корабля (19 170 т). С 4.6.1941 по 19.4.1943 адмирал-квартирмейстер ОКМ, затем начальник Квартирмейстерского управления Штаба руководства морской войной. Одновременно с 1.1.1942 по февр. 1943 К. являлся представителем главнокомандующего ВМФ гроссадмирала Э. Редера в Ставке Гитлера. В февр. 1943 с приходом к командованию ВМС К. Дёница отстранен от должности. С 20.4.1943 командующий группой ВМС «Запад» со штабом в Париже. В июле 1944 заговорщики во главе с ген. К. фон Штюльпнагелем взяли под контроль Париж, арестовав всех членов СС и СД. К. направил подчиненных ему моряков для подавления выступления, чего заговорщики не ожидали. 18.10.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. К моменту высадки союзников в Нормандии в распоряжении К. находились крайне ограниченные силы – 5 эскадренных миноносцев, 10 миноносцев и 50–60 торпедных катеров. 26.4.1945, когда группа ВМС «Запад» была расформирована из-за потери всех своих баз, К. был вместо адмирала О. Цилиакса назначен командующим группой ВМС в Норвегии. Именно тогда командование рейха рассматривало возможность продолжения войны на море, опираясь на военно-морские базы в Норвегии. После того как германские войска в Норвегии 9.5.1945 сложили оружие, К. еще месяц удавалось сохранять некоторую независимость, он капитулировал лишь в авг. 1945. 26.8.1945 арестован британскими властями и до 14.7.1947 находился в лагере для военнопленных, затем переведен в лагерь для интернированных лиц. 3.10.1947 освобожден.

Теодор Кранке

КРАСТЕЛЬ (krastel) Вальтер (29.1.1892, Дибург, Гессен – 15.9.1966, Киль-Хейкендорф), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.2.1943). 1.4.1911 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Императрица», 30.11.1916 переведен в подводный флот, командир подлодки UB-96 (22.7—25.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте. Служил на тральщиках, в испытательном командовании. С 1.11. 1925 вахтенный офицер на линейном корабле «Брауншвейг», с 4.10.1927 по 23.3. 1929 – на «Шлезвиг-Гольштейне». С 24.3. 1929 референт Торпедной инспекции. С 1.10. 1930 навигационный офицер на линейном крейсере «Силезия». 24.9.1931 переведен в отдел вооружений Морского руководства, с 1.10.1934 начальник группы. 9.10.1937 назначен командиром легкого крейсера «Нюрнберг». 15.11.1938 возглавил заградительное училище. Одновременно К. занимал посты 2-го фюрера миноносцев (3.8—27.10.1940), адмирала на Полярном побережье Норвегии (3.8—27.10.1941) и адмирала на Северном побережье Норвегии (30.4–7.6.1942). 7.9. 1942 назначен руководителем управленческой группы заградительных сил в составе Управления вооружений ОКМ. 1.4. 1943 переведен в 10-ю, 1.5.1943 – в 20-ю инспекцию вооружений (1.6.1943 поставлен во главе последней). 8.5.1945 арестован союзниками. 15.2.1948 освобожден.

Вальтер Крастель

КРАТЦЕНБЕРГ (kratzenberg) Эрнст (25.1.1896, Нойруппин – 16.7.1984, Ойтин), один из руководителей подводного флота, контр-адмирал (1.2.1943). 1.4.1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта». 13.7.1916 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Маркграф» (1914—18). В 1918 прошел подготовку офицера подводного флота, с 27.6.1918 вахтенный офицер подлодки U-60. После демобилизации армии оставлен на флоте, служил в частях береговой охраны. С 23.12.1923 вахтенный и торпедный офицер на крейсере «Тетрис», с 30.11.1924 – «Нимфа». С 28.9.1925 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 1.10.1928 торпедный офицер на крейсере «Эмден». 30.9.1930 назначен 2-м адъютантом штаба военно-морской станции «Нордзее», а 6.10.1933 навигационным офицером на крейсер «Кёнигсберг». 1.10.1935 переведен в отдел морской обороны Морского руководства. 15.1. 1940 назначен командиром легкого крейсера «Кёльн». Прекрасно проявил себя во время операции «Везерюбунг». С 29.5. 1941 начальник конструкторского отдела управленческой группы подводного флота Управления вооружений ОКМ. 1.3.1943 назначен начальником отдела подводного флота в ведомстве адмирал-квартирмейстера ОКМ, а 18.5.1943 возглавил штаб командующего адмирала подводного флота. Ближайший сотрудник адмирала Г. Фридебурга по руководству подводным флотом в последние годы войны. 1.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом. 20.4.1945 К. был назначен 2-м адмиралом на Северном море, но к обязанностям так и не успел приступить. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 2.12.1946 освобожден.

Эрнст Кратценберг

КРАУЗЕ (krause) Гюнтер (25.1.1890, Вильгельмсхафен – 12.10.1983, Бад-Зегерберг), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.2.1942). 1.4.1909 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и в военно-морском училище. 19.9.1912 произведен в лейтенанты. В 1911—14 находился в плавании к берегам Китая. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Бранденбург», 6.3.1915 переведен в подводный флот; командовал подлодками UB-41 (21.3—10.9.1917), UB-76 (23.9–9.10.1917) и UB-83 (15.10.1917—30.6.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, обер-лейтенант (2.5.1915). После окончания войны оставлен на флоте; командовал миноносцами V-2 (29.11.1918—31.3.1919), Т-185 (13.9.1920—31.10.1921), тральщиком М-37 (1.4—10.10.1919). С 15. 10.1925 навигационный офицер на крейсере «Гамбург». 1.7.1927 переведен в Морское руководство, а 26.9.1929 – на военно-морские верфи в Вильгельмсхафене. С 26.9.1929 1-й офицер линейного корабля «Гессен». 3.10.1933 переведен в Штеттин руководителем местного морского управления. С 7.10.1935 командир линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн». 7.5.1937 поставлен во главе инспекции морских артиллерийских вооружений. 16.4. 1943 снят с поста. В сент. – окт. 1943 временно исполнял обязанности командующего береговыми укреплениями на Полярном побережье. 18.3.1945 награжден Золотым Германским крестом. 31.3.1945 вышел в отставку.

Гюнтер Краузе

КРАУС (kraus) Ганс Вернер (1.7.1915, Бойлвитц, Заальфельд – 25.8.1990), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11. 1941). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4.1937 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёнигсберг». В окт. 1939 переведен в подводный флот. Служил 1-м вахтенным офицером на подлодке U-47; до нояб. 1940 плавал с Г. Прином. 8.2.1941 назначен командиром подлодки U-83, на которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 212 дней). Во время 3-го похода 18.12. 1941 прошел через Гибралтар в Средиземное море. 19.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.9. 1942 отозван в Германию, а 28.11.1942 получил в командование подлодку U-199 (Тип IX-D2). С ней он выходил в море только один раз на 80 дней и потопил 1 корабль (4161 т). 31.7.1943 лодка К. была потоплена восточнее Рио-де-Жанейро американской и бразильской авиацией; 49 чел. погибло, оставшиеся 12 чел., в т. ч. К., были взяты в плен. Всего за время военных действий К. потопил 8 кораблей общим водоизмещением 14 709 т и повредил 2 корабля водоизмещением 9336 т. С авг. 1943 содержался в Форт-Ханте, с сент. – в Кроссвилле, с янв. 1944 – в Папаго-парке. В ночь на 24.12.1944 вместе с 24 военнопленными совершил побег; через неделю схвачен. В 1946 освобожден.

КРАУС (kraus) Фриц (20.3.1898, Хур, Швейцария – 13.7.1978, Гросс-Хансдорф, близ Гамбурга), военно-морской деятель, один из руководителей военной разведки, контр-адмирал (16.9.1944). 10.4.1917 поступил добровольцем в германский флот. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на тяжелом крейсере «Фрейя». В 1917—18 служил на линейном корабле «Король». 31.12.1918 зачислен в резерв, а 21.1.1920 уволен в отставку; лейтенант (14.12.1920). 3.5.1921 вернулся на службу на флот, вахтенный офицер. С 1.10.1924 групповой офицер военно-морского училища в Мюрвике. С 25.3.1927 радиоофицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», с 1.10.1928 радио– и вахтенный офицер на крейсере «Эмден». Специализировался на вопросах военно-морской и радиоразведки. С 1.10.1930 4-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Остзее». Со 2.10.1933 вахтенный офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». 26.9. 1935 переведен в Морское руководство (с 1936 ОКМ), где вновь занимался вопросами разведки. 4.4.1938 назначен навигационным офицером на броненосец «Дойчланд», а 11.1.1940 – 1-м офицером (к этому времени «Дойчланд» был переименован в «Лютцов»); 19.4—23.6.1940 исполнял обязанности командира корабля. С 24.6.1940 начальник штаба командующего ВМС в Западной Франции. 1.12.1940 переведен в распоряжение ОКМ, а 5.4.1941 назначен 1-м офицером тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер», одновременно со 2 февр. по 1 апр. 1943 исполнял обязанности командира корабля. Со 2.4.1943 руководитель службы связи ВМФ в Италии, в его обязанности входило прежде всего обеспечение перехватов радиопереговоров и сбор разведывательной информации в Средиземноморском регионе. С 1.10. 1943 начальник отдела снаряжения и поставок управленческой группы технических средств связи ОКМ. 6.8.1944 К. был поставлен во главе управленческой группы военно-морской разведки ОКМ и занимал этот пост до конца войны. Руководил сбором разведданных. После окончания войны оказался в англо-американской зоне оккупации и был привлечен к сотрудничеству спецслужбами союзников. 23.6. 1945 он, с согласия союзного командования, возглавил германскую администрацию по тралению – фактически под этим названием понималось высшее руководство ВМС Германии, в составе которых союзники оставили лишь минные тральщики, поставив перед ними задачу очищения от мин немецкого водного пространства. 19.12.1947 вышел в отставку.

Фриц Краус

КРАФФТ (krafft) Эрнст (28.2.1885, Берлин – 27.7.1954, СССР), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1941). Службу на флоте начал 15.4.1904 фенрихом. Образование получил на учебном корабле «Мольтке» (1904) и в военно-морской школе (1905). 28.9.1906 произведен в лейтенанты. Служил на линкоре «Кайзер Вильгельм Великий», с 1907 – на торпедных катерах. В 1911 переведен в Циндао (Китай). С 23.11.1911 по 1.12.1913 вахтенный офицер на тяжелом крейсере «Шарнхорст». С 1915 командир торпедного катера. В июле—нояб. 1915 прошел подготовку офицера подводного флота. С 26.1. 1916 командир подлодки U-72, с 26.7.1917 по 15.9.1918 – UВ-51. 26.12.1918 переведен в 1-й Курляндский гвардейский полк. С 29.3.1920 командир 4-го, с 5.11.1920 – 3-го батальона береговой обороны. 16.5. 1921 переведен в Морское руководство. С 1.8.1921 инспектор военно-морской школы в Мюрвике, с 29.5.1924 командир 6-го батальона береговой обороны, с 1.10. 1926 – 6-го морского артиллерийского батальона. 29.9.1927 назначен 1-м офицером на линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн». С 27.9.1929 командир 2-го морского артиллерийского батальона. 29.9. 1930 назначен комендантом Пиллау. С 1.10. 1934 начальник библиотеки военно-морской станции «Остзее» и комендант Рюгена. 19.3.1940 назначен командующим береговой обороной Померании. С 27.6.1940 командовал береговой обороной на Восточной Балтике и одновременно состоял комендантом крепости Готенхафен. 31.8. 1942 уволен в отставку. Взят в плен советскими войсками. Умер в лагере для военнопленных.

Эрнст Краффт

КРЕЙШ (kreisch) Лео (25.6.1895, Ксантен, Рейнланд – 22.2.1977, Люнебург), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1.1945). 1.4.1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны, служил на легких крейсерах. 13.10.1918 переведен в подводный флот. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7.1916). После окончания войны оставлен на флоте. 17.6.1920—31.3. 1921 вахтенный офицер на крейсере «Медуза», с 19.9.1924 командир тендера Т-154. 1.10.1926 назначен командиром роты военно-морского училища в Фридрихсорте. С 30.9.1927 командир миноносца Т-153. С 25.9.1929 офицер связи ВМС при штабе 2-го военного округа. С 26.9. 1931 торпедный офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». 3.10.1933 назначен командиром 2-й флотилии миноносцев. С 27.9.1935 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе флота, с 29.8.1937 – 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Остзее». 10.10.1939 возглавил военный отдел управленческой группы подводного флота Общего управления ОКМ. С 8.8.1940 по 25.3.1941 командовал наиболее мощным из германских легких крейсеров – «Нюрнбергом». С 28.3.1941 командир тяжелого крейсера «Лютцов». 4.7.1941 направлен в Румынию начальником военно-морского инструкторского командования. 27.1.1942 назначен фюрером подводных лодок в Италии, 13.8.1943 – на Средиземном море. Руководил действиями подлодок в этом регионе, 19.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 24.2.1944 назначен фюрером эскадренных миноносцев и оставался на этом посту. Одновременно командовал ВМС в районе Датских островов и в Свинемюнде. 29.5.1945 взят в плен. 2.12.1946 освобожден.

Лео Крейш

КРЕМЕР (cremer) Петер Эрих (25.3. 1911, Мец, Лотарингия – 5.7.1992, Гамбург), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (11.7.1944). В течение 6 семестров изучал право в университете, но в авг. 1932 записался на флот. Прошел подготовку на легком крейсере «Кёльн». 1.1.1934 произведен в фенрихи, 1.1.1936 – в лейтенанты. В 1936 служил на броненосце «Дойчланд», а затем был переведен в морскую артиллерию. В 1939 назначен на эскадренный миноносец «Теодор Ридель». В авг. 1940 перешел в подводный флот. С 29 янв. по 21 июля 1941 командовал малой подлодкой U-152 (Тип II-D), которая использовалась в качестве учебного корабля. 25.8.1941 принял командование над большой лодкой U-333, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 117 дней). Эмблемой лодки К. служили 3 маленькие рыбки, нарисованные на башне; сам К. получил на флоте прозвище «Али». В первом походе К. потопил 4 корабля, в т. ч. немецкий «Шпреевальд». Во 2-м походе к берегам США К. потопил 4 корабля, но его лодка получила тяжелые повреждения и была вынуждена вернуться на базу до установленного срока. 25.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 3-м походе лодка К. была атакована британским корветом «Крокус» и получила такие тяжелые повреждения, что с трудом вернулась на базу, после чего за К. закрепилось прозвище «Али-Кораблекрушение». 6.10.1942 был направлен на лечение в госпиталь, а в февр. – мае 1943 служил в штабе К. Дёница. 18.5.1943 вновь назначен командиром своей старой подлодки. Ею он руководил в 5 боевых походах (211 дней). В апр. 1944 его лодка опять получила повреждения. После возвращения из 5-го похода лодка была признана непригодной к дальнейшему использованию, и К. 19.7.1944 был переведен в резерв. С 15.11.1944 командовал новой современной подлодкой U-2519 (Тип XXI), но в военных действиях уже участия не принимал. В февр. 1945 назначен командиром морского противотанкового батальона, с которым участвовал в боях с британскими войсками в районе Гамбурга. По официальному сообщению, его батальон в течение нескольких дней в апр. 1945 уничтожил 24 танка противника. После капитуляции Германии К. принял командование над личной охраной нового главы германского государства Дёница в Мюрвике (последняя неудача К. – его подчиненный застрелил известного подводника В. Люта). Всего за время военных действий К. потопил 8 кораблей общим водоизмещением 26 873 т и повредил 2 корабля водоизмещением 9252 т. Вместе с правительством Дёница К. был арестован британскими войсками, но уже через месяц освобожден. После окончания войны К. успешно работал менеджером в различных частных фирмах.

Петер Эрих Кремер

КРЕХ (Krech) Гюнтер (21.9.1914, Вильгельмсхафен – 3.6.2000), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.4.1941). 23.9. 1933 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Некоторое время служил в ВВС. В нояб. 1939 переведен в подводный флот. До нояб. 1940 служил вахтенным офицером на подлодке U-100, которой командовал И. Шепке. 20.2.1941 назначен командиром подлодки U-558, на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 437 дней), в основном в Карибское море. 17.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.7.1943 лодка К. потоплена в Бискайском заливе северо-западнее мыса Ортегаль британской и американской авиацией: 45 чел. погибло, 5 чел., в т. ч. К., взяты в плен. Всего за время военных действий К. потопил 20 кораблей общим водоизмещением 101 696 т и повредил 2 корабля водоизмещением 15 070 т.

КРЕЧМЕР (kretschmer) Отто (1.5.1912, Гейдау, Лигниц – 5.8.1998, Штраубинг, Бавария), самый результативный офицер-подводник Германии, капитан 2-го ранга (1.9.1944). Окончил школу в Экзетере (Англия). 9.10.1930 поступил на флот кадетом. 1.10.1934 произведен в лейтенанты. Служил на учебном корабле «Ниобе» и легком крейсере «Эмден», а с дек. 1934 – на легком крейсере «Кёльн». В янв. 1936 переведен в подводный флот. С нояб. 1936 служил 1-м помощником на U-35, а 31.7. 1937 стал ее командиром и совершил плавание к берегам Испании (для поддержки войск ген. Ф. Франко). 1.10.1937 получил в командование лодку U-23 (Тип II-В), на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 102 дня). Произвел на ней несколько минных постановок у берегов Великобритании и потопил 8 судов, в т. ч. 12.1.1940 торпедировал датский танкер «Денмарк» (10 517 т), месяцем позже К. потопил британский эсминец «Даринг» (1375 т). 18.4.1940 назначен командиром подлодки U-99 (ее он выводил в море 8 раз, проведя в плавании 127 дней). В первом же патрулировании потопил 11 судов. Гроссадмирал Э. Редер лично встречал лодку и после доклада наградил К. 4.8.1940 Рыцарским крестом Железного креста. 17–20.10.1940 принимал активное участие в «Ночи длинных ножей», когда во время полнолуния группа подлодок без потерь разгромила английские конвои SC-7 и НХ-79. В ночь на 4.11.1940 К. потопил английские вспомогательные крейсера «Патроклус» (11 314 т), «Лаурентик» (18 724 т) и «Форфар» (16 402 т). 4.11. 1940 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. В своем последнем походе К. потопил еще 10 кораблей. 17.3.1941, когда U-99 возвращалась, полностью израсходовав боезапас, в Сен-Назер, она была обнаружена и забросана глубинными бомбами английским эсминцем «Уокер». Когда лодка всплыла, «Уокер» и др. эсминец – «Вэнок» – расстреляли ее, после чего К. отдал приказ о затоплении лодки. Почти весь экипаж – 41 чел. из 44, в т. ч. К., были взяты в плен и доставлены в Ливерпуль. Затем К. переведен в лагерь военнопленных в Боуменвиль (Канада). 26.12.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Награду К. передал комендант лагеря. Всего за время военных действий К. потопил 47 кораблей общим водоизмещением 274 333 т и повредил 5 кораблей водоизмещением 37 965 т. В дек. 1947 К. вернулся в Германию. С 1955 служил в ВМС ФРГ: с 1957 командир 1-й эскортной эскадры, с нояб. 1958 командующий амфибийными войсками. С 1962 на штабных должностях, с мая 1965 начальник Объединенных сил НАТО на Балтике. В сент. 1970 вышел в отставку, адмирал флотилии (15.12.1965). Умер в госпитале, куда попал после автомобильной катастрофы.

Постановочный снимок с флагом Кригсмарине

КРИСТИАНСЕН (christiansen) Георг Штур (21.10.1914, Фленсбург —?), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, капитан 3-го ранга (1.3. 1943). В 1934 поступил в ВМФ кандидатом в офицеры. Прошел подготовку зенитного и торпедного офицера; 1.4.1937 произведен в лейтенанты и переведен на новые торпедные катера. С 1938 командир торпедного катера S-18, с 1939 – S-23, а затем S-101. Участвуя в военных операциях в Ла-Манше у берегов Англии, потопил 4 британских торговых корабля и 2 эскадренных миноносца. 8.5.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем его катер был переведен в финские воды, где был потоплен, после чего К. получил под командование 8-ю флотилию торпедных катеров. С авг. 1942 командир 1-й флотилии торпедных катеров в Черном море. Отличился в операциях против советских кораблей, став одним из наиболее удачливых моряков, действовавших на Черном море.13.11.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В сент. 1943 переведен в штаб фюрера торпедных катеров, где к концу войны занимал пост 2-го офицера Адмирал-штаба.

КРЮДЕР (krüder) Эрнст Феликс Генрих Людвиг (6.12.1897, Гамбург – 8.5.1941, северо-западнее Сейшельских островов, Индийский океан), морской офицер, капитан 1-го ранга (1.2.1940). 2.10.1915 поступил в ВМФ добровольцем. Участник 1-й мировой войны; артиллерист на линейном корабле «Король», участник Ютландского морского сражения. 13.12.1917 произведен в лейтенанты. В начале 1918 в составе экипажа крейсера «Гёбен» участвовал в военных операциях под Севастополем. В 1919 входил в состав бригады Эрхардта, участвовал в боях с коммунистами. В 1920 при создании нового германского флота принят на службу. Служил вахтенным офицером на тральщике М-111, затем командовал тральщиком М-145. С 1934 командовал 1-й флотилией минных заградителей с базой в Пиллау. В нояб. 1939 назначен командиром корабля № 33, который в начале февр. 1940 стал называться вспомогательным крейсером «Пингвин» (HSK-33) и 15.6.1940 вышел на океанические трассы для ведения торговой войны. За 357 дней рейдерства потопил 28 торговых судов союзников общим водоизмещением 136 551 т, кроме того, К. захватил в качестве приза несколько кораблей общим водоизмещением 53 012 т. Был самым удачливым капитаном вспомогательного крейсера за всю войну. 22.12.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб на борту своего крейсера, который был потоплен английским крейсером «Корнуолл» восточнее берегов Сомали и северо-западнее Сейшельских островов. Посмертно 15.11.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.

Эрнст Крюдер

КУММЕТЦ (kummetz) Оскар (21.7. 1891, Илтово, Восточная Пруссия – 17.12. 1980, Нойштадт), военно-морской деятель, генерал-адмирал (16.9.1944). 1.4.1910 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1912). 27.9.1913 произведен в лейтенанты. С 1.10. 1912 служил на линейном корабле «Гельголанд», с 4.4.1913 – «Позен». Участник 1-й мировой войны, с 31.3.1916 вахтенный офицер на различных миноносцах, с 20.3.1918 командир миноносца G-10. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, обер-лейтенант (22.3.1916). После демобилизации армии оставлен на флоте, с 7.2.1919 командир тральщика М-84, 11.10.1919—18.3. 1920 офицер для поручений при батальоне береговой обороны в Вильгельмсхафене. С мая 1920 служил в береговой обороне, с 26.9.1922 командир миноносца V-1. С 15.9.1924 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». 1.10.1927 назначен командиром 3-й полуфлотилии миноносцев. С 28.9. 1929 3-й офицер Адмирал-штаба в командовании флотом, с 1.10.1932 референт Управления боевой подготовки Морского руководства. С 4.10.1934 командующий миноносцами. 30.9.1937 возглавил штаб военно-морской станции «Остзее». С 31.10. 1938 по 20.10.1939 начальник штаба флота. С 21.12.1939 начальник Торпедной инспекции Верховного командования ВМС (ОКМ). Во время операции «Везерюбунг» по захвату Норвегии в апр. 1940 командовал боевой группой «Осло», в которую входили тяжелый крейсер «Блюхер», броненосец «Лютцов», легкий крейсер «Эмден», 3 миноносца, 3-я флотилия тральщиков (8 кораблей) и 2 китобоя; на кораблях находилось ок. 2 тыс. чел. десанта. В ходе боя флагман «Блюхер» погиб, и командование перешло к командиру «Лютцова» капитану 1-го ранга А. Тиле. В дальнейшем «Лютцов» также получил тяжелые повреждения и из строя вышел миноносец. 18.1. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 3.6.1942 по 18.2.1943 командующий крейсерами, затем до 29.2. 1944 командующий боевой группой, основные силы которой были сосредоточены в Северной Норвегии. С 1.3.1944 и до конца войны возглавлял Высшее морское командование «Остзее». 23.7.1945 интернирован британскими властями. 30.11.1946 освобожден.

Оскар Кумметц

КУНКЕ (kuhnke) Гюнтер (7.9.1912, Элбинг —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.3.1943). 1.4.1932 поступил на флот кадетом. 1.4.1935 произведен в лейтенанты. Служил на броненосце «Адмирал Шеер». В сент. 1935 переведен в подводный флот. С 28.10.1938 по 16.11.1940 командовал подлодкой U-28 (Тип VII-A), на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 239 дней). После начала 2-й мировой войны провел ряд операций по установлению минных заграждений. 19.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.3.1941 получил подлодку U-125 (Тип IX–C), которую выводил в море 2 раза (проведя в плавании 100 дней). Участник операции «Паукеншлаг». 15.12.1941 отозван на берег и в янв. 1942 назначен командиром 10-й флотилии подводных лодок во Франции. 24.8.1944 К. принял командование над последней лодкой флотилии – U-853 – и 15.10.1944 привел ее во Фленсбург, где назначен командиром 33-й флотилии подводных лодок. Всего за время военных действий К. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 56 272 т и повредил 2 корабля водоизмещением 10 067 т. В 1955 поступил в ВМС ФРГ, командовал эскадренным миноносцем Z-2. С 1966 начальник Морского управления. Был награжден Звездой к Большому Федеральному кресту за заслуги. В 1972 вышел в отставку; контр-адмирал (17.3.1966).

КУППИШ (kuppisch) Герберт (10.12. 1909, Гамбург – 27.8.1943, Саргассово море, Центральная Атлантика), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11.1939). 1.1.1934 поступил на флот фенрихом. 1.1. 1936 произведен в лейтенанты. С 4.2.1939 по 30.6.1940 командовал подлодкой U-58, на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 130 дней). С 10.8. 1940 назначен командиром подлодки U-94. Он выводил ее в море 5 раз (проведя в плавании 178 дней). 14.5.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.8.1941 переведен в штаб командующего подводным флотом, а в дек. 1942 – в ОКМ. 24–30.6.1943 командовал подлодкой U-516. 1.7.1943 получил в командование подлодку U-847 (Тип IX-D2). Вывел лодку в первый поход и через 30 дней, 27.8. 1943, она была потоплена самолетами с эскортного авианосца «Кард»; весь экипаж (62 чел.) погиб. Всего за время военных действий К. потопил 16 кораблей общим водоизмещением 82 109 т.

КУРЦЕ (kurze) Фридрих Вильгельм (5.7. 1891, Штральзунд – 23.12.1945, Берлин), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.3.1942). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Фрейя» и в военно-морском училище в Мюрвике. 27.9.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейных кораблях «Рейнланд» (1.10.1912—2.5.1918) и «Силезия» (3.5.1918—5.11.1918). 6.11.1918 переведен в Имперское морское управление. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). 24.11.1919 демобилизован, но 9.9.1920 вновь поступил на службу в ВМФ. С 26.2.1921 командир учебного судна «Драхе», с 25.5.1921 вахтенный и 2-й артиллерийский офицер на крейсере «Аркона». 20.1.1922 переведен в штаб военно-морской станции «Нордзее». С 20.4.1925 командир гидрографического судна «Пантера». С 16.12.1926 начальник отдела в Морском руководстве. С 24.9.1931 командир гидрографического судна «Метеор». 28.9.1935 возглавил Отдел (с 31.10.1939 управленческая группа Командного управления) флота Морского руководства (с 1935 – ОКМ). 12.12. 1944 награжден Серебряным Германским крестом и переведен в распоряжение командования ВМС на Балтике, а 28.2.1945 уволен в отставку. Взят в плен советскими войсками. Умер в лагере для военнопленных.

Фридрих Вильгельм Курце

КУШ (Kusch) Оскар Гейнц (6.4.1918, Берлин – 12.5.1944), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.9.1941). В 1928 вступил в Гитлерюгенд. 1.1.1938 поступил на флот фенрихом. 1.8.1939 произведен в лейтенанты. В 1940 переведен в подводный флот. С июня 1941 плавал на подлодке U-103. С 8.2.1943 командовал подлодкой U-154 (Тип IX–C), на которой совершил 2 боевых похода, проведя в море в общей сложности 189 дней. Всего за время войны К. потопил 1 корабль (водоизмещением 8166 т) и повредил 2 корабля (общим водоизмещением 15 771 т). 21.1. 1944 К. был снят с поста командира подлодки и отдан под суд. Причиной стали показания его 1-го вахтенного офицера Абеля, который обвинил К. в подстрекательстве к мятежу и в пораженческих настроениях. 26.1.1944 К. был приговорен к смертной казни. Казнен. После окончания войны судья, вынесший приговор К., был осужден за военные преступления, а именем К. была названа улица в Киле.

КЭДИНГ (kaeding) Вальтер (14.9.1915, Берлин – 23.6.1992), офицер-подводник, лейтенант (1.10.1944). В апр. 1935 поступил на службу в ВМФ. В 1935—37 служил на легком крейсере «Лейпциг», на котором участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании. В сент. 1939 переведен в подводный флот и после окончания курсов назначен на подлодку U-123. На ней он принял участие в большом количестве боевых походов, проведя в море в общей сложности почти 700 дней. 15.5.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне 1944 он был направлен на курсы командиров подлодок. С 9.1.1945 командовал подлодкой U-56, с 6.2.1945 – подлодкой U-4713 (тип XXIII), но в боевых операциях участия не принимал. В мае 1945 сдался британским войскам.

КЭЛЕР (kähler) Отто (3.3.1894, Гамбург – 2.11.1967, Киль), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1943). В 1909—14 служил в торговом флоте. 1.4.1914 поступил вольноопределяющимся на флот. Служил на тяжелых крейсерах «Ганза» и «Роон». В 1916 прошел подготовку в училище подводного флота и 13.7.1916 произведен в вице-штурманы резерва. Со 2.6. 1916 вахтенный офицер подводной флотилии «Курляндия», с 16.10.1916 – подлодок UB-30 и UB-112 в составе флотилии «Фландрия». После окончания войны некоторое время находился в отпуске, а 9.9.1920 был зачислен на действительную службу с производством в лейтенанты и назначением вахтенным офицером тендера S-168. С 8.11.1920 командир минного тральщика М-75, с 5.6.1921 советник и адъютант управления личного состава «Нордзее», с 31.1.1922 командир тендера М-134. 1.10.1922 К. переведен на миноносцы вахтенным офицером, с 1.10. 1924 командир миноносца Т-153, с 1.10. 1925 – Т-196 (затем Т-185) и флаг-лейтенант 2-й флотилии миноносцев. С 26.9. 1927 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего морскими силами на Северном море. После окончания командных курсов (1931) К. был назначен командиром роты военно-морского училища в Фридрихсорте. С 28.3.1933 навигационный офицер на крейсере «Карлсруэ». 3.6.1935 переведен в Отдел транспортных перевозок Морского командования (с 1935 ОКМ), а 19.3.1938 назначен командиром морского учебного парусного судна «Горх Фок». После начала 2-й мировой войны 6.9.1939 назначен командиром части, получившей название «сторожевое охранение Запад», занимавшейся организацией разведывательных морских операций. С 16.10.1939 командир учебно-строительного судна 10. Провел ряд успешных разведывательных и диверсионных операций. Специалист по организации снабжения рейдеров через нейтральные порты. 15.3.1940 назначен командиром вспомогательного крейсера «Тор», с которым действовал на торговых коммуникациях противника. 22.12. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.7.1941 переведен в Имперское министерство транспорта начальником отдела в Управлении морских перевозок. С 1.7.1942 офицер связи ВМФ при имперском комиссаре по морским перевозкам. 16.10.1942 К. возглавил Отдел транспортных перевозок Командного управления ОКМ. 5.1.1944 отправлен во Францию, где поставлен во главе морского укрепленного района Бретань. После высадки союзников в Нормандии пытался организовать сопротивление, но 18.9.1944 был вынужден капитулировать.

За 3 дня до сдачи он был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 28.9.1947 освобожден.

Отто Кэлер

Л

«ЛАКОНИЯ» (laconia), английский пассажирский лайнер. Водоизмещение 19 695 т. Использовался Адмиралтейством в качестве военного транспорта и имел на вооружении 8 орудий, в т. ч. два 150-мм, кроме того, имел зенитное вооружение, глубинные бомбы и гидролокаторы. На борту находилось 692 чел. английского экипажа, 766 англичан (в т. ч. солдаты, направлявшиеся в отпуск), а также 1793 пленных итальянцев. Потоплен у берегов Африки 12.9.1942 подлодкой U-156 (командир – капитан 3-го ранга В. Хартенштейн). Узнав об этом, К. Дёниц отдал приказ начать операцию по спасению утопающих, была спасена большая часть англичан (525 чел.), а итальянцев – только 450 чел. При этом подлодки, подобравшие утопающих, были атакованы американской авиацией. После этого случая Дёниц отдал приказ, запрещавший спасение утопающих. Англо-американская пропаганда превратила случай с «Лаконией» в шумную пропагандистскую кампанию, обвиняя германские подлодки в нападении на «мирные» корабли.

ЛАМПРЕХТ (lamprecht) Фриц (9.8.1893, Зеельцертурм, Ганновер – 23.7.1961, Басум, Нижняя Саксония), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.2.1943). 1.4.1911 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейных кораблях «Король Альберт» и «Кронпринц», 18.6.1916 переведен в подводный флот; командовал подлодками UB-100 (17.9—23.10.1918) и UC-45 (24.10–27.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте, командовал тральщиками. С 18.4.1924 вахтенный офицер на линейном корабле «Эльзас», с 26.3.1925 навигационный офицер на крейсере «Нимфа». 24.11.1925 переведен в Кильский арсенал, 15.1.1927 – на военно-морские верфи в Вильгельмсхафене. С 7.5.1928 по 2.7.1930 навигационный офицер на крейсере «Эмден». 6.10.1933 начальник заградительной школы. 18.11.1938 возглавил отдел (с 7.11.1939 управленческую группу) минно-заградительных вооружений Управления вооружений ОКМ. Одновременно исполнял обязанности командующего охраной побережья Крыма (4.9—13.11.1942) и Украины (14–30.11.1942). 7.12.1942 назначен инспектором вооружений в Нидерландах. С 29.8.1944 командовал морской зенитной бригадой «Север». Одновременно с 1.4.1945 возглавлял особый штаб Эльба-Везер-Эмс. 8.5. 1945 взят в плен союзниками. 26.4.1947 освобожден.

Фриц Лампрехт

ЛАНГЕ (lange) Вернер (18.7.1893, Альтенбург, Тюрингия – 19.11.1965, Ойтин, Гольштейн), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.4.1943). 1.4.1912 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Винета» и в военно-морском училище. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Во время 1-й мировой войны служил на линейном корабле «Фридрих Великий»; участник сражения в Скагерраке. 4.6.1917 переведен в подводный флот; командовал подлодками UC-11 (1.5—26.6.1918) и UC-71 (29.9—31.1.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. В межвоенный период занимал преимущественно штабные должности. С 29.9.1934 1-й офицер крейсера «Эмден». 1.10.1935 переведен в Морское руководство. 22.9.1936 назначен военно-морским атташе в германском посольстве в Риме. С 8.5.1936 командир легкого крейсера «Эмден». С 22.8.1940 начальник отдела (с 20.12.1940 управленческой группы) подводного флота в ОКМ, курировал вопросы строительства и использования подводных лодок. 23.2.1943 назначен командующим адмиралом в Эгейском море. Успешно действовал против флота союзников в этом регионе, 8.1.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 28.10.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 28.11.1944 должность Л. была ликвидирована, а сам Л. был назначен командующим адмиралом на Западной Балтике. 30.3.1945 заменен адмиралом Г. Шубертом. 8.5.1945 арестован британскими властями. 30.11.1946 освобожден. После окончания войны служил в ВМС ФРГ, занимал пост начальника Военно-морского командования «Остзее», адмирал.

Вернер Ланге

ЛАНГЕ (lange) Ганс Гюнтер (28.9.1916, Ганновер —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.8.1944). 1.9.1937 поступил на флот кадетом. 1.8.1939 произведен в лейтенанты. Служил на миноносце «Ягуар». 1.9.1941 переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил поход в Средиземное море на подлодке U-431. В июле 1942 переведен в 24-ю флотилию подводных лодок. 26.9.1942 назначен командиром подлодки U-711, на которой совершил 12 походов (проведя в море в общей сложности 304 дня). Основной зоной действий U-711 были воды Арктики, где Л. действовал против союзнических конвоев. Осенью 1943 действовал в составе группы подлодок «Викинг», в марте—апр. 1944 – группы «Блитц», в апр. – мае 1944 – группы «Киль». Трижды Л. нападал на небольшие советские радиостанции, расположенные на островках Баренцева моря (Правды, Благополучия, Стерлигова). 23.8.1944 Л. торпедировал советский линкор «Архангельск» и советский эсминец «Зоркий», а через 3 дня был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.9.1944 в составе группы «Гриф» принял участие в нападении на советский конвой VD-1 (4 транспорта, 5 тральщиков, 2 эсминца). 16.2.1945 в районе острова Бэрен потопил британский корвет «Блюбелл» (925 т). В марте—апр. 1945 участвовал в нападении на конвои JW-65 и JW-66. 29.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 4.5. 1945 лодка Л. была потоплена у берегов Норвегии британской авиацией; 40 чел. погибло, 12 чел., в т. ч. Л., были взяты в плен. В авг. 1945 освобожден. В окт. 1957 поступил в ВМС ФРГ; принимал участие в разработке новых видов подлодок, командовал 1-й подводной эскадрой. С янв. 1964 командующий подводным флотом, а затем занимал высокие штабные должности. В 1972 вышел в отставку.

ЛАНГСДОРФ (langsdorf) Ганс (20.3. 1894, Берген – 20.12.1939, Монтевидео), военно-морской деятель, капитан 1-го ранга (1.1.1937). 1.4.1912 поступил в ВМФ. Участник 1-й мировой войны, принял участие в сражении в Скагерраке. После демобилизации армии оставлен на флоте, 2 года командовал полуфлотилией миноносцев. С 1925 офицер связи ВМС при командовании сухопутных войск. С 1936 1-й офицер Адмирал-штаба командующего разведывательными силами адмирала Г. Бёма. В 1936—37 в командовании 1-й флотилии. В нояб. 1938 назначен командиром карманного линкора «Адмирал граф Шпее». В сент. 1939 начал торговую войну на коммуникациях союзников в Индийском океане и Южной Атлантике. За три месяца потопил 9 кораблей общим водоизмещением 50 081 т. На поиски «Шпее» английское командование направило самостоятельный отряд флота. 13.12. 1939 в бою близ Монтевидео («битва на Рио-ла-Плата») с британской эскадрой (английские тяжелый крейсер «Эксетер» и легкий крейсер «Аякс», а также новозеландский легкий крейсер «Ахиллес») линкор получил тяжелые повреждения (на «Адмирале Шпее» погибло 36 и было ранено 60 чел.), и Л. отвел его в порт Монтевидео. В бою он смог нанести тяжелые повреждения «Эксетеру» (на котором погиб 61 и было ранено 23 чел.). После того как правительство Уругвая отказало Л. в ремонте и дозаправке и потребовало в 24 часа (затем срок был увеличен до 72 часов) вывести броненосец в открытое море, где его ждала английская эскадра, Л. высадил экипаж и 300 военнопленных на берег и приказал затопить корабль. Застрелился в номере гостиницы, обернувшись в военный флаг корабля.

Ганс Лангсдорф

Броненосец «Адмирал граф Шпее»

ЛАССЕН (lassen) Георг (12.5.1915, Берлин-Штеглиц —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.4.1945). Образование получил в морской кадетской школе. Службу начал 25.9.1935 кадетом. 1.7. 1936 произведен в фенрихи, 1.4.1938 – в лейтенанты. С авг. 1939 служил 1-м вахтенным офицером на подлодке U-29, которой командовал капитан-лейтенант О. Шухарт. Во время службы Л. на этой лодке она потопила 12 кораблей (водоизмещением 80 688 т) и торпедировала авианосец «Корегеоус». 3.1.1941 поставлен во главе лодки U-29, которая вошла в состав 24-й учебной флотилии и в военных походах не участвовала. 14.9.1941 сдал командование лодкой и 16 окт. был назначен командиром U-160 (Тип IX–C) 10-й флотилии. В первом же походе к берегам США (март—апр. 1942) Л. потопил 6 судов (водоизмещением 43 560 т). 10.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В сент. – дек. 1942, проводя патрулирование в районе Карибских островов, Л. потопил 10 судов общим водоизмещением 58 235 т. В ночь на 4.3.1943 Л. менее чем за 5 часов потопил 6 судов водоизмещением 41 076 т, за что 7.3.1943 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего на U-160 Л. совершил 4 похода (находился в плавании 328 дней). С 14.6.1943 командир роты и преподаватель тактики 1-й учебной подводной дивизии (Пиллау). 22.10.1944 получил Знак подводника с бриллиантами. Всего за время военных действий Л. потопил 26 судов общим водоизмещением 156 082 т и повредил 5 судов водоизмещением 34 419 т.

Георг Лассен

«ЛЕБЕРЕХТ МААС» (leberecht maas), эскадренный миноносец z-1, класса Тип 1934. Спущен на воду 18.8.1935 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Включен в состав флота 14.1.1937. Имел следующие параметры: длина – 119,3 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3156 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 38 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Подорвался на мине 22.2.1940 северо-западнее Боркума и затем был затоплен германской авиацией.

Командиры: капитан 3-го ранга Фридрих Трауготт Шмидт (1.1937—9.1937); капитан 2-го ранга Герхард Вагнер (10.1937—4.1939); капитан 3-го ранга Фриц Бассенге (4.1939—2.1940).

ЛЁВИШ (löwisch) Вернер (22.2.1894, Эйзенбах – 6.6.1971, Нойенбург, Шварцвальд), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.7.1944). 1.4.1912 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Роон» (2.8.1914—27.1.1916) и на линейном корабле «Пруссия» (28.1—23.8.1916). 3.9.1916 переведен в подводный флот, вахтенный офицер на различных подлодках. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, обер-лейтенант (25.12.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. 16.6. 1919—13.7.1920 командовал миноносцем Т-158. С 23.7.1925 адъютант начальника Морского руководства. С 28.9.1927 адъютант линейного корабля «Эльзас». С 23.9. 1929 инструктор военно-морского училища в Мюрвике. С 15.9.1931 навигационный офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.9.1934 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». 2.10.1937 назначен командиром легкого крейсера «Лейпциг». 3.4.1939 Л. занял пост военно-морского атташе в Риме. Занимался вопросами координации действий ВМФ Италии и Германии на Средиземном море. После выхода Италии из войны и разрыва дипломатических отношений 13.9.1943 переведен в распоряжение командования ВМС в Италии. 3.10.1943 возглавил штаб связи ВМС в Хорватии. 4.7.1944 Л. был назначен командующим адмиралом на Адриатике, но уже 17 июля переведен на пост начальника германского командования ВМС в Италии. 31.12.1944 командование преобразовано в Высшее командование ВМС «Юг» и 1.1.1945 Л. официально поставлен во главе его. 2.5.1945 капитулировал. 25.6. 1947 освобожден.

Вернер Лёвиш

ЛЕГКИЕ КРЕЙСЕРА (leichter kreuzer), надводные корабли. Отличались большой скоростью и маневренностью, что давало им определенные преимущества при ведении боевых операций на океанских просторах. В то же время Л. к. обладали довольно слабым броневым вооружением и имели невысокую (по сравнению с крейсерами, например, Великобритании) огневую мощь. Фактически Л. к. составили главную ударную силу германского флота Веймарской республики, которой, по условиям Версальского мира, было запрещено иметь военные корабли выше определенного тоннажа. Традиционно Л. к. назывались по имени крупных германских городов. Перед приходом А. Гитлера к власти в 1932 в составе германского флота числилось 8 Л. к., из них только 5 более или менее соответствовали ставившимся перед ними задачам: «Эмден», «Кёнигсберг», «Карлсруэ», «Кёльн» и «Лейпциг», несколько позже к ним присоединился «Нюрнберг». Устаревшие Л. к., такие как «Берлин», в расчет не принимались ни в Германии, ни в командовании иностранных флотов.

Легкий крейсер «Эмден» в доке

«ЛЕЙПЦИГ» (leipzig), легкий крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем аналогичное название. Заложен 18.4.1928 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 18.10.1929 (стоимость строительства составила 38 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 8.10.1931. Имел следующие параметры: длина – 177,1 м, ширина – 16,2 м, осадка – 6,6 м, водоизмещение 8250 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 65,6 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 14×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 26 офицеров и 508 унтер-офицеров и матросов.

Во время Гражданской войны в Испании участвовал в блокаде испанских берегов. В сент. 1939 базировался в Киле, но участия в военных действиях против Польши не принимал. В нояб. включен в состав отряда адмирала Г. Лютьенса в Северном море, отряд занимался прикрытием минных постановок у восточного побережья Великобритании. 12 нояб. у Доггер-банки отряд был атакован британской эскадрой и получил повреждения, после чего до дек. 1940 находился на ремонте на «Дойче Верке АГ» в Киле. После этого крейсер (который не мог теперь развивать скорость более 24 узлов) стал использоваться как учебный корабль. В сент. 1941 включен в Балтийский флот, участвовал в блокаде Финского залива, поддерживал действия сухопутных войск на о. Эзель. Затем действовал в Рижском заливе, а в окт. вновь переведен в учебное соединение. С 11.4.1942 являлся флагманом начальника учебных сил флота адмирала И. Литцмана. В конце 1942 – начале 1943 находился на профилактике, а в марте 1943 переведен в Либаву и выведен в резерв. 1.8.1943 вновь вступил в строй. 14.10.1944 в районе Готенхафена столкнулся с тяжелым крейсером «Принц Евгений», при столкновении погибло 11 чел., 6 пропало без вести и 31 был ранен. Ремонт «Л.» был признан нецелесообразным, и 16.11.1944 он был выведен из состава флота и превращен в плавучую казарму. При подходе к Готенхафену советских войск «Л.» обстрелял их, а 28.2.1945 сумел выйти в море и совершить переход в залив Абенраа (Дания). Затоплен 11.7.1946 юго-западнее от Фарзунда (Южная Норвегия).

Командиры: капитан 1-го ранга Ганс Герберт Штобвассер (10.1931—09.1933); капитан 1-го ранга Отто Хормель (10.1933—09.1935); капитан 1-го ранга Отто Шенк (9.1935—10.1937); капитан 1-го ранга Вернер Лёвиш (10.1937—04.1939); капитан 1-го ранга Гейнц Нордман (4.1939—2. 1940); капитан 1-го ранга Вернер Штихлинг (12.1940—8.1942); капитан 1-го ранга Фридрих Трауготт Шмидт (8.1942—9.1942, и.о.); капитан 1-го ранга Вальдемар Винтер (9.1942—2.1943); капитан 1-го ранга Вальтер Хюльсеман (7.1943—8.1944); капитан 1-го ранга Генрих Шпёрель (26.8. 1944—11.1944); капитан 3-го ранга Хаген Кюстер (11.1944—1.1945); капитан 3-го ранга Вальтер Бах (1.1945—12.1945).

Легкий крейсер «Лейпциг»

ЛЕЙТХОЙЗЕР (leithäuser) Ганс Пауль (25.6.1895, Шелер, Рейнланд – 22.7.1943, южнее острова Корфу), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.7.1943). 1.4. 1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1916), на тяжелых крейсерах «Герта» и «Императрица Августа» и линейном корабле «Силезия». 13.7.1916 произведен в лейтенанты. В 1916—17 служил на линейных кораблях, в 1917—18 на миноносце Т-128. В 1918—19 командовал минным тральщиком М-100. С 20.3. 1921 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего морскими силами на Балтике, с 9.7.1921 радиоофицер на линейном корабле «Ганновер». 16.10.1923 переведен в распоряжение начальника Морского руководства и направлен для обучения в Высшую техническую школу в Берлине. С 18.8.1924 инструктор морского артиллерийского училища, с 5.2.1929 артиллерийский офицер на крейсере «Амазоне», с 6.11.1929 – «Карлсруэ». 19.12.1930 переведен в Отдел вооружений Морского руководства начальником отдела, с 13.10. 1934 советник, с 24.8.1936 директор испытательного командования морской артиллерии, неоднократно исполнял обязанности ее президента. С 31.10.1938 командир артиллерийского учебного корабля «Бруммер». 29.11.1939 Л. возглавил Отдел контроля артиллерийского огня Главного управления вооружений ОКМ. 15.3.1943 Л. был направлен в Грецию, где принял должность коменданта морской обороны Аттики. Погиб в авиакатастрофе.

Ганс Лейтхойзер

ЛЕМАН (lehmann) Ганс (24.9.1915, Брунсбюттелькоог – 25.11.1981, Машен, близ Гамбурга), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4.1943). Служил на тральщиках и крейсере «Адмирал Хиппер» (в февр. – марте 1940). В июне 1942 переведен в подводный флот. Несколько месяцев прослужил вахтенным офицером на подлодках U-359 и U-454. 23.9.1943 назначен командиром подводной лодки U-997 (Тип VII–C/41), на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 167 дней), преимущественно в воды Арктики. 8.5.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После получения приказа о капитуляции привел лодку в Лондондерри и сдался. Всего за время военных действий Л. потопил 2 корабля общим водоизмещением 1708 т и повредил 1 корабль водоизмещением 4287 т.

ЛЕМАН-ВИЛЛЕНБРОК (lehmann-willenbrock) Генрих (11.12.1911, Бремен – 18.4.1986, там же), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (18.12.1944). 14.10. 1931 поступил на флот кадетом. 1.4.1935 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Карлсруэ» и на учебном корабле «Хорст Вессель». В апр. 1939 переведен в подводный флот. Недолго прослужив командиром лодки U-8 (14.10–30.11. 1939), Л. 5.12.1939 был назначен командиром подлодки U-5. Принимал участие в операции по захвату Норвегии, совершив только 1 поход (16 дней). С 14.9.1940 командир подлодки U-96 (Тип VII–C), на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 267 дней). Самым удачным для Л. стал его третий поход к побережью США, когда он потопил 7 кораблей (водоизмещением 49 490 т). 26.2. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, 31.12.1941 получил к нему дубовые листья. С мая 1942 командир 9-й флотилии подводных лодок, базировавшейся в Бресте. 2.9.1944 получил поврежденную лодку U-256, на которой при угрозе высадки союзников ушел в Берген (Норвегия), совершив 44-дневный переход. С дек. 1944 по май 1945 командовал 11-й флотилией подводных лодок в Бергене. Всего за время военных действий Л. потопил 25 кораблей общим водоизмещением 179 125 т и повредил 2 корабля водоизмещением 15 864 т. В мае 1945 сдался британским войскам. В мае 1946 освобожден. После войны занимался подъемом судов, участвовал в регатах, служил на коммерческих судах. В 1961 Л. стал капитаном исследовательского судна «Отто Хан», которым прокомандовал более 10 лет. В 1974 награжден Федеральным крестом за заслуги. Долгие годы возглавлял Объединение подводников в Бремене (после его смерти получившее имя Л.).

ЛЕМП (Lemp) Фриц Юлиус (2.2.1913, Циндао, Китай – 9.5.1941, Северная Атлантика), офицер-подводник, потопивший «Атению», капитан-лейтенант (1.10.1939). 14.10.1931 поступил на флот кадетом. 1.4.1935 произведен в лейтенанты. Участник военных действий в Испании. С сент. 1936 1-й помощник командира, в окт. – нояб. 1938 командир подводной лодки U-28. В нояб. 1938 стал командиром U-30, входившей в состав 2-й флотилии подводных лодок «Зальтцведель». На ней он совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 189 дней). 3.9.1939 Л. обнаружил на горизонте цель, которой оказался пассажирский лайнер «Атения». В 19 часов 39 минут Л. в 200 милях западнее Гебридских островов без предупреждения атаковал «Атению». К месту гибели лайнера, в ответ на сигнал «SOS», направились многие корабли, большинство из бывших на судне 1102 пассажиров и 315 членов экипажа спасены норвежским танкером «Кнут Нельсон». Погибло 128 чел., из них 122 (по др. данным, 118) пассажира (в т. ч. 28 американцев). Пресса назвала «Атению» – «Луизитанией» 2-й мировой войны. Командование ВМФ и правительство Германии немедленно отказались от причастности к потоплению судна, а 7 сент. полностью отмежевались от этого события в официальном коммюнике. В то же время Л., сознавая, что допустил ошибку, не проинформировал командование радиограммой, опасаясь ее перехвата. Доклад он сделал лично К. Дёницу лишь 27.9.1939 по возвращении на базу. Л. и весь экипаж получили приказ держать потопление «Атении» в секрете, в вахтенном журнале соответствующие листы были заменены другими. Германская пропаганда выдвинула версию, что «Атения» потоплена английским правительством по приказу У. Черчилля, чтобы повлиять на скорейшее вступление в войну США. По возвращении Л. посажен под арест, но вскоре освобожден и продолжал командовать лодкой до сент. 1940. 28.12.1939 Л. на подходе к Гебридским островам подбил линейный корабль «Бархэм», выведя его из строя на 3 месяца. В июне 1940 U-30 первой из германских лодок была переведена во Францию. 14.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 21.11.1940 командир подлодки U-110, на которой совершил 2 похода (проведя в море в общей сложности 46 дней). После нескольких удачных выходов Л. 9.5.1941 атаковал у берегов Гренландии конвой ОВ-318 и торпедировал 2 судна. После этого лодка была атакована у мыса Фейрвелл глубинными бомбами с английских эсминцев «Баллдог» и «Бродвей» и была вынуждена всплыть. Большая часть экипажа была взята в плен. Л. попытался вплавь вернуться на лодку и затопить ее, но был застрелен. Всего за время военных действий Л. потопил 19 кораблей общим водоизмещением 94 075 т и повредил 4 корабля водоизмещением 45 417 т.

ЛИБЕ (Liebe) Генрих (29.1.1908, Готта – 27.7.1997), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (1.10.1944). Окончил морскую кадетскую школу и 1.4.1929 поступил на флот фенрихом; 1.10.1931 произведен в лейтенанты флота. С 1931 служил на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». В сент. 1935 переведен в только начавшие формироваться подводные силы. 1.10. 1936 Л. был назначен командиром лодки U-2, которой командовал до 31.1.1938. 24.10.1938 Л. получил лодку U-38, на которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 333 дня). После начала войны 6.9.1939 потопил пароход «Маннар» (7242 т) у побережья Португалии. 14.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Л. стал широко известен только в последнем походе (середина 1941) к берегам Африки, когда он потопил 8 судов водоизмещением 47 279 т. Во время похода 10.6.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 22.7.1941 Л. сдал командование U-38 и был переведен в штаб ОКМ, где провел около года. В авг. 1944 переведен в штаб подводного флота. Всего за время военных действий Л. потопил 34 корабля общим водоизмещением 185 267 т и повредил 1 корабль водоизмещением 3670 т.

Генрих Либе

ЛИНДАУ (lindau) Ойген (3.5.1883, Магдебург – 10.5.1960, Гамбург), военно-морской деятель, адмирал (1.3.1942). 1.4. 1903 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 28.9.1906 произведен в лейтенанты. С 1.10.1905 служил на линейном корабле «Эльзас». 1.10.1908 переведен в миноносный флот, в 1912—15 командовал миноносцем S-142. Участник 1-й мировой войны, командовал миноносцем V-100 (17.6.1915—28.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (13.10.1914). С 29.11. 1918 адъютант Торпедной инспекции. 29.12. 1918 стал командиром роты 1-го гвардейского резервного полка, с 29.7.1919 командир батальона 2-й морской бригады. Участвовал в уличных боях с коммунистами. Затем служил в частях береговой обороны. С 25.5.1921 по 10.11.1922 1-й офицер крейсера «Аркона», в 1923—26 референт управления личного состава Морского руководства. С 6.11.1929 командир легкого крейсера «Карлсруэ». 28.9.1931 назначен командующим в Свинемюнде. 2.10.1933 возглавил Морское управление в Гамбурге, а затем занимал посты инспектора пополнений в Эльбинге (6.10. 1936—14.8.1939) и Бремене (22.8.1938—31.12.1939). 31.12.1939 вышел в отставку. 1.1.1940 вновь поступил на службу в ВМФ и 26.5.1940 назначен командующим ВМС в Северной Франции, 20.2.1941 занял аналогичный пост в Западной Франции. 8.8.1942 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМС, а 31 авг. уволен в отставку.

Ойген Линдау

ЛИНДЕМАН (lindemann) Эрнст (28.3. 1894, Альтеркирхен, Рейнланд – 27.5.1941, Северная Атлантика), военно-морской деятель, капитан 1-го ранга (1.4.1938). В 1913 поступил в ВМФ. Участник 1-й мировой войны. После демобилизации армии оставлен на флоте, служил артиллерийским офицером на линейных кораблях «Эльзас» и «Шлезвиг-Гольштейн». В 1931—34 преподаватель морской артиллерийской школы, в 1936—39 референт, затем начальник отдела учебных заведений Верховного командования ВМС (ОКМ). С началом войны в 1939 назначен начальником морской артиллерийской школы. С авг. 1940 командир линейного корабля «Бисмарк» – одного из самых современных кораблей германского ВМФ. 17.4.1941 «Бисмарк», являвшийся флагманом командующего флотом адмирала Г. Лютьенса, вышел в море в сопровождении тяжелого крейсера «Принц Евгений». 22 апр. он был обнаружен английской авиацией. 24 мая в Датском проливе состоялось морское сражение, в ходе которого «Бисмарк» потопил крейсер «Худ» (42 тыс. т), на котором погибло 1416 чел., в т. ч. вице-адмирал Л. Холланд. Затем был подбит линейный корабль «Принс оф Уэльс», после этого Л. прорвался в океан. 26 мая «Бисмарк» был вновь обнаружен, и торпедоносцы атаковали его торпедами, одна из которых попала в рули, лишив «Бисмарк» маневренности. 27 мая английские корабли атаковали «Бисмарк» и расстреляли его. На «Бисмарке» погиб Л., весь штаб флота и почти вся команда (всего 2106 чел.), спаслось лишь 115 чел. Посмертно 27.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ЛИНДЕНАУ (lindenau) Вернер (21.9. 1892, Гарделеген, Саксония – 21.8.1975, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1942). 1.4.1912 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1914) и на тяжелом крейсере «Ганза». 22.3.1915 произведен в офицеры. Участник 1-й мировой войны, служил преимущественно на миноносцах. После демобилизации армии оставлен на флоте. С 15.2.1923 командир миноносца, с 1925 – роты корабельной кадрированной дивизии, с нояб. 1926 – в постоянном составе военно-морских училищ. С 24.9.1928 1-й торпедный офицер на линейном корабле «Эльзас», с 25.2.1930 – «Шлезвиг-Гольштейн». С 26.9.1930 начальник торпедной службы Кильского военно-морского арсенала. С 27.9.1934 1-й офицер крейсера «Лейпциг», с 26.8.1936 офицер Адмирал-штаба военно-морской службы в Гамбурге. 4.8. 1938 Л. был назначен командиром линейного корабля «Силезия», а 18.4.1939 – начальником торпедного училища. Одновременно в авг. – окт. 1940 Л. возглавлял морское командование в Булони и при подготовке высадки в Англии должен был командовать десантной флотилией «D». С 27 мая по 8 окт. 1941 также командовал линейным кораблем «Силезия». 1.3.1943 назначен начальником торпедного арсенала «Запад». С 15.6.1943 высший военно-морской командир в Париже, с 17.8. 1944 – на Западе: обе эти должности были административными, и его компетенция в основном распространялась на базы и службы снабжения. С 11.1.1945 комендант канала кайзера Вильгельма. 8.5. 1945 взят в плен англо-американцами. 1.12.1946 освобожден.

Вернер Линденау

ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ (schlachtschiffe), крупные надводные корабли, обладающие большой огневой мощью и предназначенные для выполнения самостоятельных (или в составе флота) задач, для уничтожения кораблей противника в морском бою и для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. По концепции 30-х гг. являлись главной ударной силой ВМФ, однако во время войны своего предназначения не оправдали (что во многом способствовало тому, что средства на строительство новых кораблей были переданы подводному флоту). Во время 2-й мировой войны в составе германского ВМФ действовали «Шарнхорст», «Гнейзенау», «Бисмарк» и «Тирпиц». В составе флота также оставались Л. к. времен 1-й мировой войны, однако они относились к другому классу и по-немецки имели иное обозначение – Linienschiffe. На 1932 в строю находилось 8 таких Л. к. – «Гессен» (постройки 1903), «Ганновер» (1905), «Силезия» (1906), «Шлезвиг-Гольштейн» (1906), в постройке находились Л. к. «Дойчланд» и «Эльзас—Лотарингия» (достроены они так и не были). Постепенно устаревшие Л. к. выводились из состава ВМФ и к 1935 в строю остались только «Силезия», «Ганновер» и «Шлезвиг-Гольштейн», которые к началу 2-й мировой войны использовались как учебные корабли.

Линейный корабль «Бисмарк»

ЛИТЦМАН (lietzmann) Иоахим (1.9. 1894, Киль – 19.9.1959, Хамельн), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.10.1943). 1.4.1911 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище. В окт. 1913 направлен для прохождения службы в Циндао (Китай). После начала 1-й мировой войны японские войска начали операцию по захвату Циндао, и 2.12.1914 крепость капитулировала и Л. оказался в плену. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (3.8. 1914). Всю войну провел в плену. 24.11. 1919 вернулся на родину. 27.8.1920 принят на службу на флот, служил в береговой обороне, командовал тральщиком. С 15.2. 1923 командир миноносца Т-151, с 16.3. 1925 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». 30.9. 1927 переведен в Отдел флота Морского руководства референтом, с 27.2.1928 по 26.9.1930 командовал 1-й флотилией миноносцев, а затем вернулся в Морское руководство, где 28.9.1931 занял пост начальника отдела. С 9.10.1933 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. 11.10.1935 назначен начальником отдела Имперского военного министерства. С 24.5.1934 военно-морской атташе в посольстве Германии в Париже (и одновременно в Лиссабоне). Одновременно в марте—нояб. 1936 военно-морской атташе при правительстве ген. Ф. Франко. 24.8.1937 Л. назначен военно-морским атташе в Токио, где оставался до 30.3.1940. С 28.5.1940 начальник штаба командующего адмирала на Западе, с 22.6.1940 – во Франции. 8.4.1942 назначен командующим учебными силами флота, а 3.3.1943 возглавил командование береговой обороной на Померанском побережье. С 10.9.1943 командующий адмирал на Адриатике (с перерывом 4—16.7.1944). 6.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. 10.1. 1945 назначен адмиралом для особых поручений на Юго-Востоке. 5.5.1945 взят в плен. 5.6.1947 освобожден.

Иоахим Литцман

ЛОМАН (lohmann) Вальтер Георг (11.12. 1891, Зиген, Вестфалия – 13.4.1955, Гамбург-Бергедорф), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.5.1942). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Фрейя» и в военно-морском училище в Мюрвике. 27.9.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Принц Генрих» (5.8.1914—26.8.1915). 27.8.1915 переведен в подводный флот. С 17.6.1918 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). После окончания войны оставлен на флоте. С 1.4.1921 инструктор, с 17.3.1922 командир роты военно-морского училища в Мюрвике. 19.5.1924 переведен в инспекцию учебных заведений. С 6.1.1925 торпедный офицер на линейном корабле «Гессен». С 21.9.1926 референт Торпедного испытательного института в Эккерн-фьорде. 1.10.1928 переведен в Морское руководство референтом. С 26.9.1931 1-й офицер легкого крейсера «Кёнигсберг». С 1.2.1933 офицер Адмирал-штаба в Морском управлении Гамбурга. С 26.8.1936 командир легкого крейсера «Эмден». 29.9.1937 возглавил квартирный отдел ОКМ. С 13.10.1939 начальник военно-морского училища в Мюрвике. 1.10.1942 Л. был назначен адмиралом военно-морского управления Гамбурга, а с марта 1943 также командиром морской зенитной бригады «Север». 23.2.1945 переведен в распоряжение Высшего морского командования «Север», 9 марта награжден Серебряным Германским крестом и 30 апр. уволен в отставку.

Вальтер Георг Ломан

ЛОРЕНЦЕН (lorenzen) Эрих (19.6.1896, Глюксбург – 5.5.1945, Киль), руководящий чиновник судебного ведомства, адмирал-рихтер (1.5.1944). 7.8.1914 призван в армию рядовым 84-го пехотного полка. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (15.2. 1918). 24.1.1919 демобилизован. Получил высшее юридическое образование, доктор права. 6.2.1925 поступил в ВМФ судебным асессором, служил на различных линейных кораблях юристом. С 1.1.1934 в суде при инспекции военно-морской артиллерии, с 1.4.1935 – при 2-м адмирале военно-морской станции «Нордзее». С 15.10.1936 временный судья суда военно-морской станции «Нордзее». 1.4.1940 переведен в штаб командующего адмирала военно-морской станции «Нордзее», а 3.3.1941 зачислен в распоряжение ОКМ с прикомандированием к Имперскому военному суду. С 1.7.1941 имперский военный судья Имперского военного суда, с 20.9.1943 судья по надзору суда при Высшем военно-морском командовании «Остзее». Покончил жизнь самоубийством.

ЛОТТМАН (lottmann) Герман (23.3. 1881, Потсдам – 8.7.1943, Берлин), один из руководителей германского кораблестроения, министериальдиректор (9.10. 1939). В 1901 проходил службу на флоте, боцман-маат (9.4.1902). После демобилизации получил высшее инженерное образование. 2.4.1907 поступил в ВМФ в качестве вольнонаемного инженера в кораблестроительный отдел Имперских верфей Вильгельмсхафена. 9.11.1907 произведен в лейтенанты резерва, а 8.1.1910 переименован в шифф-бау-мейстеры. 1.10. 1910 переведен в Отдел кораблестроения Имперского морского управления, ассистент заместителя начальника отдела. Почти всю 1-ю мировую войну провел в Имперском морском управлении и только 17.10.1917 был переведен директором кораблестроения на верфи Брюгге. С апр. 1918 исполнительный директор верфей Антверпена, с 7.9.1918 – на военно-морских верфях Вильгельмсхафена – одних из крупнейших верфей ВМФ Германии. После окончания войны служил в Вильгельмсхафене, занимая различные посты, в т. ч. директора новых разработок (с 13.10. 1927). С 18.9.1933 директор кораблестроения военно-морских верфей Вильгельмсхафена. Принимал активное участие в разработке и осуществлении программы кораблестроения Кригсмарине. 1.9.1937 Л. возглавил Отдел кораблестроения (K I) Управления кораблестроения ОКМ. 31.1. 1939 отдел был развернут в управленческую группу, а Л. остался во главе ее. До самой смерти возглавлял работу по организации строительства военных кораблей Германии.

ЛУХТ (Lucht) Эрнст (27.2.1896, Зюдеренде, Фюрт – 2.11.1975, Ноймюнстер, Шлезвиг-Гольштейн), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.4.1943). 6.8.1915 поступил добровольцем на флот. 17.9.1917 произведен в лейтенанты. Во время 1-й мировой войны служил на линейных кораблях «Дойчланд», «Тюрингия» и «Позен». В нояб. 1918 отправлен в отпуск и в марте 1919 демобилизован. В нояб. 1919 вновь поступил на флот, служил в частях береговой охраны. С 6.1.1925 вахтенный офицер на линейном корабле «Гессен», с 26.9. 1927 командир 1-й полуфлотилии тральщиков, 26.9.1930—4.10.1932 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 1.4.1933 дежурный офицер на броненосце «Дойчланд». 1.10.1935 назначен командиром 2-й эскортной флотилии. 2.10.1937 переведен в инспекцию заградительного вооружения, а 30.6.1940 возглавил Отдел технического развития управленческой группы минно-заградительного вооружения Главного управления вооружений ОКМ. С 4.4. 1943 командовал охранными силами Северного моря. Успешно действовал против британского ВМФ. 10.11.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 17.1. 1945 – Рыцарским крестом Железного креста и 22 янв. назначен командующим охранными силами ВМФ Германии. 22.6. 1945 арестован англо-американскими властями. 23.6.1947 освобожден.

Эрнст Лухт

ЛЮДДЕ-НОЙРАТ (lüdde-heurath) Вальтер (15.6.1911, Хюнинген —?), адъютант главнокомандующего ВМС гроссадмирала К. Дёница, капитан 3-го ранга (1.12.1944). С марта 1939 служил на эскадренном миноносце «Карл Гальстер» (вахтенный, затем торпедный офицер). С нояб. 1941 1-й офицер эскадренного миноносца Z-30. В нояб. 1942 назначен командиром миноносца «Ягуар», а в дек. 1942 принял миноносец «Мёве». В нояб. 1943 – февр. 1944 учился в Военно-морской академии и в апр. 1944 был назначен командиром эскадренного миноносца «Рихард Бейтцен». В июне 1944 переведен в штаб фюрера эскадренных миноносцев 1-м офицером Адмирал-штаба. С сент. 1944 адъютант главнокомандующего ВМС. После того как Дёниц после самоубийства А. Гитлера стал главой Германии, Л. сохранил свой пост и стал именоваться адъютантом главы государства.

Карл Дёниц (в центре) и его адъютант Вальтер Людде-Нойрат в 1945 в Мюрвике

ЛЮДДЕН (lüdden) Зигфрид (20.5. 1916, Нойбранденбург, Штаргард – 13.1. 1945, Киль), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (посмертно, 18.3.1945). 10.9.1936 поступил на флот кадетом. 1.10.1938 произведен в лейтенанты. Первые годы служил в ВВС. В апр. 1940 переведен в подводный флот. После недолгой службы на подлодке U-141 занимал пост адъютанта штаба флотилии. 5.8.1942 назначен командиром подлодки U-188, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 356 дней). Во время 1-го похода 11.4.1943 потопил британский эсминец «Беверли». Во 2-м походе совершил плавание в Пенанг, а затем в Сингапур, откуда забрал ок. 100 т стратегического груза и доставил его во Францию в июне 1944. 27.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 9.8.1944 переведен на берег. Погиб на судне-общежитии «Дарессалам» во время пожара. Всего за время военных действий Л. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 50 915 т и повредил 1 корабль водоизмещением 9977 т.

ЛЮТ (Lüht) Вольфганг (15.10.1913, Рига, Российская империя – 13.5.1945, Фленсбург-Мюрвик), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.9.1944). В течение 3 семестров изучал право в университете. 23.9.1933 поступил на флот кадетом. Во время учебы совершил 9-месячное кругосветное плавание на учебном корабле «Горх Фок». 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Карлсруэ» и «Кёнигсберг». В февр. 1937 переведен в подводный флот. С июля 1937 плавал 2-м вахтенным офицером на подлодке U-27, а с окт. 1938 по окт. 1939 1-м вахтенным офицером на U-38, которой командовал Г. Либе. С 16 по 28 дек. 1939 командовал подлодкой U-13. 30.12. 1939 он получил новый корабль – лодку U-9 (Тип а II-B), на которой совершил 6 походов (всего 74 дня в море). В мае 1940 потопил французскую подводную лодку «Дорис». 27.6.1940 переведен на подлодку Типа II-D U-138 (2 похода, 29 дней). Во время 1-го похода в ночь на 21.9.1940 Л. потопил 4 корабля общим водоизмещением 34 633 т и по возвращении из 2-го похода 24.10.1940 получил Рыцарский крест Железного креста. С 21.10.1940 по 11.4.1942 Л. командовал лодкой U-43 (5 походов, 204 дня в море, во время которых потопил 12 кораблей водоизмещением 68 077 т), а с 9.5.1942 по 31.10.1943 – U-181 (Тип IX-D, 2 похода, 335 дней в море). Отличался высокой результативностью. Только за один поход в Южную Атлантику с сент. 1942 по янв. 1943 он потопил 12 судов общим водоизмещением 58 381 т. 13.11.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. На U-181 совершил 2-е по длительности патрулирование – 206 дней, в ходе которого предложил ряд нововведений, имевших целью поддержать психологическую атмосферу. Во время этого похода лодка потопила 10 судов. 15.4.1943 получил мечи к Рыцарскому кресту. Основными жертвами Л. стали не конвои, как у многих др. подводников, а отдельные корабли. 11.8.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами (всего два кавалера в ВМФ). С янв. 1944 командовал 22-й флотилией подводных лодок. В июле 1944 возглавил 1-й отдел военно-морского училища в Мюрвике, а в сент. 1944 стал его начальником (самым молодым за всю историю этого учебного заведения). С 1 по 23 мая 1945 училище было местом пребывания германского правительства во главе с гроссадмиралом К. Дёницем. Л. был застрелен немецким часовым, после того как назвал неправильный пароль. Похоронен с воинскими почестями. Всего имел на счету 47 потопленных кораблей общим водоизмещением 225 756 т, а также 2 поврежденных корабля (17 343 т) – это 2-й результат среди германских асов подводной войны.

Вольфганг Лют

ЛЮТТГЕ (lüttge) Густав (26.12.1890, Хале-на-Заале – 25.12.1963, Гамбург), военно-морской инженер, вице-адмирал (1.4.1945), доктор политических наук (24.2. 1924). 1.11.1911 поступил на флот кандидатом на должность морского инженера. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Принц-регент Луитпольд», вахтенным инженером на миноносцах и на линейном корабле «Швабия». В авг. 1917 переведен в подводный флот, главный инженер подлодки U-19 (февр. – нояб. 1918). После окончания войны оставлен на флоте. 18.10.1918 переименован в лейтенанты. С 25.1.1925 референт в Морском руководстве, с 28.9. 1927 инженер 2-й полуфлотилии миноносцев. С 30.9.1929 по 15.1.1930 главный инженер крейсера «Амазоне», с 22.9.1930 по 31.3.1931 инженер штаба военно-морской станции «Нордзее», с 1.4.1933 по 10.5.1935 главный инженер броненосца «Дойчланд». С 25.9.1936 референт ОКМ. 1.11.1938 возглавил Технический отдел верфей ОКМ. С 8.11.1939 начальник Отдела снабжений ОКМ (с 1.4.1942 управленческая группа снабжений и топлива ОКМ). 15.4.1944 переведен в Управление морских вооружений, а 1 авг. возглавил службу вооружений и экономики ВМФ. В янв. – мае 1945 комиссар по снабжению ВМФ углем. В мае 1945 интернирован союзниками. 20.4.1947 освобожден.

«ЛЮТЦОВ», броненосец германского флота, см.«Дойчланд».

«ЛЮТЦОВ» (lützov), тяжелый крейсер германского флота класса «Адмирал Хиппер». Первоначально планировался к строительству как легкий крейсер, но в 1938 он был «переквалифицирован» в тяжелый. Спущен на воду 1.7.1939 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Получил название по имени одного из руководителей Добровольческого корпуса барона Людвига фон Лютцова (1782–1833). Имел следующие параметры: длина – 212,5 м, ширина – 21,9 м, осадка – 7,94 м, водоизмещение 18 400 т. Корабль обслуживал экипаж в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196. В рамках советско-германского сотрудничества 11.2. 1940 недостроенный «Л.» был передан СССР в счет оплаты (на сумму 104 млн рейхсмарок) ряда поставок стратегических материалов в Германию. 15.4.1940 прибыл в Ленинград и 25.9.1940 вступил в строй в составе советского ВМФ под названием «Петропавловск». С конца войны использовался в качестве несамоходного учебного судна, а затем плавучей казармы. 11.3.1953 переименован в «Днепр», а 27.12.1956 получил обозначение ПКЗ-112. 3.4.1958 выведен из состава флота и отбуксирован на стоянку списанных кораблей в Кронштадт. В 1959—60 разобран на лом.

Корпус тяжелого крейсера «Лютцов»

ЛЮТЬЕНС (lütjens) Гюнтер (25.5. 1889, Висбаден – 27.5.1941, Атлантика), военно-морской деятель, адмирал (1.9. 1940). Сын торговца. 3.4.1907 вступил кадетом в ВМФ; 21.8.1908 произведен в фенрихи. В 1910 окончил военно-морское училище и 28 сент. был произведен в лейтенанты. Большую часть службы провел на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, командовал миноносцами Т-21 (16.1—13.3.1915), А-5 и А-20 (5.5.1915 – февр. 1916), полуфлотилией «А» (февр. 1916—10.11.1918); капитан-лейтенант (24.5. 1917). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После окончания войны занимал командные посты в транспортных управлениях Варнемюнде и Любека. С 7.6.1921 начальник Отдела флота Морского руководства. 4.10. 1923 назначен командиром 3-й полуфлотилии миноносцев, с 26.9.1925 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». С 3.10.1929 командовал 1-й флотилией миноносцев, а 17.9.1931 возглавил отдел в Морском руководстве. С 26.9. 1932 начальник Отдела офицерских кадров Морского руководства. С 16.9.1934 Л. командовал легким крейсером «Карлсруэ», а 24.9.1935 назначен начальником штаба военно-морской станции «Нордзее». С 16.3.1936 начальник Управления личного состава Верховного командования ВМС (ОКМ). Убежденный монархист; подал письменный протест против плохого обращения с евреями. С 8.10.1937 командующий миноносцами, с 20.10.1939 – разведывательными силами флота. Участвовал в минировании английских вод. 12.11.1939 его отряд атакован у Доггер-банки британской эскадрой, при этом пострадали легкие крейсера «Лейпциг» и «Нюрнберг». 14.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 18.6.1940 сменил адмирала В. Маршалла на посту командующего флотом (несколько раньше – с 11 марта по 23 апр. 1940 – он уже исполнял обязанности командующего флотом). 20.6.1940 по требованию ОКМ Л. вывел из Тронхейма отряд из кораблей «Гнейзенау», «Хиппер», «Нюрнберг» и эсминца. В тот же день «Гнейзенау» был подбит английской подводной лодкой, и операция была сорвана. С 3 авг. по 26 окт. 1940 Л. также являлся командующим ВМС на Западе (т. е. силами, которые должны были осуществить операцию «Морской лев»). В дек. 1940 вновь вышел в море на «Шарнхорсте» и «Гнейзенау», но попал в шторм, и оба корабля получили повреждения. В марте 1941 Л. прорвался в Северную Атлантику и потопил 13 судов и транспортов, боя с военными кораблями не принял и ушел в Брест. 22.4.1941 получил приказ ОКМ выйти в Атлантику с линкором «Бисмарк» и тяжелым крейсером «Принц Евгений», в состав группы, предназначенной для проведения операции «Рейнюбунг», также вошли 4 подлодки (оперировавшие на линии коммуникаций Англия – Галифакс), несколько подлодок в Северной и Южной Атлантике и др. Л. выступал против этой операции, считая, что разница между кораблями велика и они не могут составить соединение. Но Э. Редер настоял на проведении операции, и Л. принял его точку зрения. 18.5.1941 корабли вышли в море, но были 22 мая обнаружены английской авиацией. 24 мая в Датском проливе состоялось морское сражение, в ходе которого «Бисмарк» потопил крейсер «Худ» (42 тыс. т), на котором погибло 1416 чел., в т. ч. вице-адмирал Л. Холланд. Затем был подбит линейный корабль «Принс оф Уэльс», после этого Л. прорвался в океан. 26 мая «Бисмарк» был вновь обнаружен, торпедоносцы атаковали его торпедами, одна из которых попала в рули, лишив «Бисмарк» маневренности. После этого Л. отослал крейсер «Принц Евгений». 27 мая английские корабли атаковали «Бисмарк» и расстреляли его.

На «Бисмарке» погибли Л., весь штаб флота и почти вся команда (всего 2106 чел.), спаслось лишь 115 чел.

Гюнтур Лютьенс

М

«МАКС ШУЛЬЦ» (max schultz), эскадренный миноносец z-3, класса Тип 1934. Спущен на воду 30.11.1935 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Включен в состав флота 8.4.1937. Имел следующие параметры: длина – 119,3 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3156 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 38 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Затонул 22.2.1940 северо-западнее Боркума.

Командиры: капитан 3-го ранга Мартин Бальтцер (4.1937—10.1938); капитан 2-го ранга Трампедах (10.1938—2.1940).

Эскадренный миноносец z-3 «Макс Шульц»

МАРБАХ (marbach) Карл Гейнц (5.7. 1917, Кольберг – 27.9.1995), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1944). 31.9. 1937 поступил на флот кадетом. 1.8.1939 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Лейпциг» и «Нюрнберг», а затем занимал штабные должности. Весной 1940 переведен в подводный флот. Служил на подлодке U-101, которой командовал Э. Менгерсен, в марте – нояб. 1941 совершил на ней 3 боевых похода, во время которых было потоплено 3 корабля противника. С 1 янв. по 3 февр. 1942 командовал подлодкой U-101, с 6 мая по 30 июня 1942 – U-29, с 1 июля по 30 нояб. 1942 – U-28, однако в боевых походах участия не принимал. 17.12.1942 назначен командиром подлодки U-953 (Тип VII–C), на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 227 дней). Лодка М. базировалась в Бресте (Франция). Хотя М. потопил только один корабль (водоизмещением 1927 т), он проявил себя отчаянно храбрым командиром и 22.7.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.8. 1944 после церемонии награждения направлен в Бремен для наблюдения за строительством лодок Типа XXI. 17 дек. получил подлодку U-3014, однако в боевых действиях уже участия принять не смог. 3.5.1945 взят в плен. Освобожден одним из последних подводников в февр. 1948. Автор мемуаров «Из Кольберга через Ла-Рошель в Берлин».

МАРВИТЦ (marwitz) Ральф фон дер (29.10.1888, Ольденбург – 29.9.1966, Висбаден), военно-морской деятель, дипломат, вице-адмирал (1.2.1942). 1.4.1906 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штош» и в военно-морском училище. В 1908—10 находился в плавании к берегам Южной Америки. 30.9.1909 произведен в лейтенанты. С сент. 1910 служил на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, командир тральщика и группы тральщиков. В 1917—20 командир 3-й полуфлотилии тральщиков. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (10.3.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С июня 1920 командир 8-й полуфлотилии тральщиков, с окт. 1921 командовал ротой береговой обороны. С 3.10.1923 1-й офицер легкого крейсера «Гамбург», с 1.4.1925 инструктор испытательного командования. С 30.9.1927 командир 1-го морского артиллерийского дивизиона, с 1.10.1930 – батальона заградителей. С 28.9.1932 комендант береговых укреплений в Эмсмюндинге. С 7.10.1935 комендант Везермюнде. 10.7.1937 переведен на военно-дипломатическую службу военно-морским атташе германского посольства в Париже, одновременно до 13.10.1938 исполнял обязанности военно-морского атташе в Лиссабоне. 19.5.1939 М. назначен на один из ключевых военно-дипломатических постов – военно-морского атташе в Анкаре. Одновременно М. исполнял обязанности военно-морского атташе в Афинах (19.5. 1939—31.8.1944), в Бухаресте (19.5.1939—23.8.1944) и Софии (19.5.1939—31.8.1944). В авг. 1944 Турция разорвала дипломатические отношения с Германией и М. был интернирован. 1.11.1946 освобожден.

Ральф фон дер Марвитц

МАРКВОРТ (markworth) Фридрих (14.2. 1915, Вольфенбюттель —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941). 1.7. 1935 поступил на флот кадетом. 1.4.1939 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёнигсберг» и тяжелом крейсере «Блюхер». В июле 1940 переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 2 боевых похода на подлодке U-109. С 22.6.1942 по 1.9.1943 командовал подлодкой U-66, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 325 дней). Ранее лодкой командовал Р. Цапп и она считалась одной из наиболее успешных подлодок германского флота. В 1-м походе в Карибское море М. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 48 896 т. Кроме того, М. установил несколько мин в районе Санта-Лючии, на которых позже подорвались 3 небольших военных корабля противника. 8.7.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время последнего похода лодка М. 3.8.1943 была атакована глубинными бомбами с американского эскортного крейсера «Кард» и получила тяжелые повреждения, однако смогла добраться до базы. В окт. 1943 М. назначен офицером по боевой подготовке в 23-ю флотилию подлодок, а в марте 1945 был переведен в 25-ю флотилию. Всего за время военных действий М. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 74 067 т и повредил 3 корабля водоизмещением 10 236 т. После окончания войны получил медицинское образования и работал дантистом.

МАРШАЛЛ (marschall) Вильгельм (30.9. 1886, Аугсбург – 20.3.1976, Мёлльн), один из высших командиров ВМС, генерал-адмирал (1.2.1943). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1908). 30.9.1909 произведен в лейтенанты ВМФ. Служил на кораблях различных типов. Участник 1-й мировой войны, в авг. – сент. 1914 командир заградителя «Виадра», с 8.11.1914 вахтенный офицер линейного корабля «Кронпринц». 30.6.1916 окончил школу командиров подводных лодок. С 26.11. 1916 командовал подлодкой UC-74, с 30.12.1917 по 12.9.1918 – UB-105, принял участие в неограниченной подводной войне против торгового флота союзников. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и орденом Pour le Mérite (4.7.1918); капитан-лейтенант (13.1.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 10.7.1921 1-й офицер гидрографического судна «Пантера». 13.3.1922 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее». С 1.10.1924 командир «Пантеры». 16.12.1926 переведен в Морское управление Морского руководства. С 8.9.1929 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2. 1930 – «Ганновер». С 26.9.1931 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». С 25.9.1934 командир линейного корабля «Гессен», а с 12.11.1934 новейшего броненосца «Адмирал Шпеер». С 22.9. 1936 начальник Оперативного отдела Командного управления ОКМ. 8.10.1937 М. назначен командующим германскими ВМС в Испании. С 9.2.1938 командующий броненосными силами флота. С 21.10.1939 командующий флотом. Считался крупнейшим авторитетом в области тактики крейсерских операций, проявил себя самостоятельным командиром. В нояб. 1939 вывел «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в Северное море, имея целью прикрыть возвращение линейного корабля «Дойчланд» после рейда в Атлантику. Маневр удался, и «Дойчланд» без происшествий вернулся на базу. При этом он уклонился от боя с превосходящими силами английского флота. После этого случая у М. испортились отношения с Э. Редером. Руководил германским флотом во время захвата Норвегии. Одержал крупную победу в бою с кораблями английского конвоя близ Нарвика 8.6.1940. Однако после кампании Редер вновь стал обвинять М. в неисполнении приказов ОКМ, и 18.6.1940 М. был заменен адмиралом Г. Лютьенсом. С 26.8.1940 инспектор военно-морских учебных заведений. С конца 1941 выполнял особые поручения в группах ВМС «Юг» и «Восток». В апр. – мае 1942 начальник военно-морской станции «Остзее». С 12.8.1942 М. были подчинены ВМС, базировавшиеся на территории Франции. А в конце сент. поставлен во главе командования ВМС «Запад» (штаб – Париж) и одновременно командующий адмирал во Франции. 19.4. 1943 заменен адмиралом Т. Кранке, а 30.6. 1943 вновь уволен в отставку. Затем с 4.6.1944 руководил особым штабом ВМС на Дунае, но 30.11.1944 снова уволен в отставку. С 19.4.1945 – руководитель Командования ВМС «Запад». 8.5.1945 арестован американскими войсками и содержался в лагере для военнопленных. 25.6. 1946 освобожден.

Вильгельм Маршалл

МАССМАН (massmann) Зигфрид (2.4. 1882, Данциг – 15.2.1944, Берлин), военный деятель, вице-адмирал (30.9.1935). 10.4.1901 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. 29.9.1904 произведен в лейтенанты. С 1906 служил на миноносцах, с 1911 командир корабля. Окончил 1 курс Военно-морской академии (1914). Участник 1-й мировой войны, командовал 21-й (2.7–6.8.1916), 19-й (17.1.1918—15.2.1919) полуфлотилией миноносцев. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (12.3.1912). После окончания войны оставлен на флоте. С 15.2.1919 командовал полуфлотилией тральщиков И-1, с 16.4.1919 – 3-й, с 13.9.1919 по 29.8.1920 – 2-й полуфлотилией тральщиков. С 7.6.1920 командир 4-й флотилии тральщиков на Балтике. 5.8.1920 переведен в штаб командующего ВМС на Балтике и 10 сент. стал его начальником. В 1921—24 референт Торпедной инспекции. С 29.7.1924 1-й офицер линейного корабля «Гессен», с 20.9.1926 начальник штаба военно-морской станции «Нордзее». С 29.9.1928 командир линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2.1930 – «Ганновер». С 30.9.1930 начальник центрального отдела, с 1.10.1932 обер-верфь-директор военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. 29.9.1935 вышел в отставку. 8.3.1937 вернулся на службу и был назначен руководителем штаба по вопросам использования авиации, одновременно в июне—авг. 1940 исполнял обязанности начальника специального штаба при командующем адмирале на Западе, а в июне—авг. 1941 возглавлял военно-морскую миссию в Румынии. С 20.11.1941 обер-верфь-директор верфей Эгейского моря. Руководил ремонтом германских кораблей на Средиземном море. 29.10.1943 награжден Серебряным Германским крестом. Погиб во время авианалета.

Зигфрид Массман

МАТТИЭ (matthiae) Вальтер (3.8.1880, имение Руннек, Западная Пруссия – 27.6.1960, Висбаден), военный деятель, вице-адмирал (1.11.1944). 7.4.1900 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 27.9.1903 произведен в лейтенанты. В 1906—08 находился в плавании к берегам Африки. С 1.10. 1910 по 30.9.1912 вахтенный офицер на линейном корабле «Вестфалия». Окончил Военно-морскую академию (1914). Участник 1-й мировой войны, навигационный (14.12.1914—6.10.1916) и 1-й (7.10.1916—24.7.1917) офицер легкого крейсера «Пиллау». С 25.7.1917 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (9.7.1910). После окончания войны сохранил свой пост. С 28.3.1923 1-й офицер линейного корабля «Брауншвейг». 1.10.1924 назначен пресс-атташе Имперского военного министерства, одновременно возглавлял Издательский отдел ВМС. 24.10.1927 переведен на военно-морские верфи в Вильгельмсхафене, где с 10.2.1928 по 29.9.1930 возглавлял центральный отдел. 31.10.1930 вышел в отставку. 1.4.1931 поступил на флот вольнонаемным чиновником и назначен директором Издательского отдела Морского руководства. С 31.3.1942 директор библиотеки Верховного командования вермахта. С 15.9.1940 обер-верфь-директор военно-морских верфей в Лориенте, уполномоченный по приемке военно-морских верфей Бордо и начальник оперативного штаба по ремонту подводных лодок. В обязанности М. входило обеспечение бесперебойного ремонта германских подводных лодок на базах во Франции и тем самым – успешных действий на коммуникациях союзников в Атлантике. Одновременно с 15.9.1940 по 28.2.1941 являлся обер-верфь-директором в Сен-Назаре. 1.1.1941 официально возвращен на военную службу. Кроме того, 20.8.1944 М. поручено руководство береговыми укреплениями в Лориенте. 11.4.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 10.5.1945 сдался англо-американским войскам. 29.12.1945 освобожден.

Вальтер Маттиэ

МАТЦЕН (matzen) Йенс (22.10.1914, Морсум, Сильт – 29.2.1980, Фленсбург), морской офицер, капитан 2-го ранга. В 1935 поступил на флот, занимал различные административные посты. Служил офицером по вопросам воспитания на минном заградителе «Танненберг», с июля 1940 – в штабе командующего торпедными катерами. 1.3.1943 переведен в действующий ВМФ офицером и в конце года назначен командиром 1-й учебной дивизии торпедных катеров. Затем до конца войны командовал 6-й флотилией торпедных катеров. Успешно руководил флотилией во время действий против британского флота в Северном море и у берегов Великобритании, а в конце войны – у берегов Финляндии. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны служил в ВМС ФРГ, в 1971 инспектор военно-морских вооружений в Вильгельмсхафене. В 1973 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

МАУС (Maus) Август (78.2.1915, Вупперталь – 28.9.1996), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11.1941). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4.1937 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Нюрнберг» и учебном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер Испанского креста (5.6.1940). В апр. 1940 переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 2 боевых похода на подлодке U-68 капитана К. Мертена. 13.6.1942 назначен командиром подлодки U-185 (Тип IX–C/40), на которой совершил 3 похода в Центральную и Южную Атлантику (проведя в море в общей сложности 229 дней). 24.8.1943 лодка М. была потоплена самолетами с американского эскортного крейсера «Кодре», часть экипажа (вместе с М.) была спасена и взята в плен. 21.9.1943 вышел приказ о награждении М. Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий М. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 62 761 т и повредил 1 корабль водоизмещением 6840 т. Содержался в лагере в Кроссивле (штат Теннесси), а в янв. 1944 переведен в лагерь Папаго-парк. Совершил попытку побега, но был схвачен. В февр. 1946 переведен в лагерь, находившийся в британской зоне оккупации Германии и вскоре освобожден. После войны успешно занимался бизнесом в Гамбурге.

Август Маус

МАХЕНС (machens) Бруно (25.7.1895, Кёнигсберг – 20.11.1976, Гослар), деятель ВМС, инженер, вице-адмирал (1.12. 1944). 1.4.1914 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Мекленбург» (17.2.1915—2.1.1916), вахтенным офицером на миноносцах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7. 1916). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 8.6.1924 командовал миноносцем Т-157, с 21.12.1924 – Т-144. 30.9.1927—1.10.1929 командир роты военно-морского училища в Мюрвике. С 30.5. 1931 навигационный офицер на легком крейсере «Карлсруэ». 28.3.1933 переведен в Морское руководство. С 6.9.1937 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее», с 9.4.1940 – штаба командующего адмирала в Норвегии (с 17.6.1940 – начальник штаба). 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 8.6.1942 назначен постоянным представителем адмирал-квартирмейстера, одновременно с 4.10.1942 по 31.1.1943 возглавлял Командный отдел Командного управления ОКМ. С 20.4. 1943 адмирал-квартирмейстер ОКМ. С 8.1. 1945 командующий адмирал на Полярном побережье Норвегии. 21.7.1945 интернирован британскими войсками. 9.10.1947 освобожден.

Бруно Махенс

МЕВИС (mewis) Рауль (2.6.1886, Берлин-Шарлоттенбург – 23.5.1972, Гамбург), военно-морской деятель, адмирал (1.3. 1942). 1.4.1906 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 30.9.1909 произведен в лейтенанты. С 1.10.1911 служил на тяжелом крейсере «Роон», затем вахтенный офицер на эскадренных миноносцах G-196 (4.1.1912—15.3.1913) и G-193 (7.4.1913—18.6.1915). Участник 1-й мировой войны, с июня 1915 командовал различными миноносцами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (26.4.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. В февр. – марте 1919 командир 15-й флотилии миноносцев, затем служил в береговой обороне и на штабных должностях. С 12.3.1923 начальник 1-й полуфлотилии. 1.11.1923 переведен в Морское руководство референтом Отдела морского транспорта. Со 2.10.1925 по 22.9.1926 вновь командовал 1-й полуфлотилией миноносцев, с 3.1. 1927 командир учебного корабля «Ниобе», с 20.6.1929 начальник военно-морского училища в Фридрихсорте. 30.9.1931 возглавил штаб инспекции военно-учебных заведений. С 27.6.1933 командир учебного корабля «Горх Фок». 27.3.1935 назначен комендантом Кильской крепости и капитаном над Кильским портом. С 1.10.1937 по 31.5.1940 возглавлял береговую оборону на Западной Балтике, одновременно являясь 8.4—31.5.1940 командующим на Датском побережье. С 1.6. 1940 командующий ВМС в Дании. Во время реорганизации системы местного командования ВМС должность М. 1.2.1943 стала именоваться командующим адмиралом в Дании. 18.3.1943 переведен в резерв, а 31 мая уволен в отставку.

МЕЕНДСЕН-БОЛКЕН (meendsen-bohlken) Вильгельм (25.6.1897, Браке, Ольденбург – 20.8.1985, Лахнштейн, Кёльн), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.6.1944). 4.1.1915 поступил на флот добровольцем. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Фрея» (4.2—19.3.1915), линейных кораблях «Гессен» (20.3.1915—21.12.1916) и «Силезия» (22.12. 1916—17.8.1917). 18.11.1917 переведен в подводный флот, вахтенный офицер на подлодках U-80 и U-117. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.1.1917). 24.11. 1918 демобилизован. 27.3.1919 зачислен в резерв ВМС и 11 нояб. официально принят на службу. Служил на миноносцах и тральщиках, в частях береговой обороны. 27.9.1928—30.9.1929 флаг-лейтенант 2-й флотилии миноносцев. С 1.4.1931 референт группы ПВО Морского руководства. С 27.9.1933 по 2.10.1935 командир 3-й полуфлотилии миноносцев. Окончил Военную академию (1936). С 25.8.1936 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. 16.5. 1938 возглавил Отдел экономики вооружений в Штабе военной экономики ОКМ. С 12.6.1941 командир тяжелого крейсера «Адмирал Шеер», на котором до нояб. 1942 вел торговую войну на северных морских путях. С 29.11.1942 по 4.3.1943 возглавлял командование германскими ВМС в Тунисе, а 5.3—17.5.1943 и 13.8.1943—16.7. 1944 командовал германскими ВМС в Италии (штаб – Рим). В подчинении М. находились германские ВМС в Средиземноморье. Пытался вести активные действия против английского флота. 15.9.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 15.5.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 31.7.1944 назначен последним во 2-й мировой войне командующим германским флотом. Возглавляемые М. надводные силы флота в последний период войны активных боевых действий не вели. 23.5.1945 арестован союзными властями. 5.12.1946 освобожден.

Вильгельм Меендсен-Болкен

МЕЙЕР (meyer) Ганс Карл (1.12.1898, Штольценхаген, Бранденбург – 23.1.1989, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.6.1944). 2.1.1917 поступил добровольцем на флот. Прошел подготовку на учебных курсах и на тяжелом крейсере «Фрейя». Служил на тяжелом крейсере «Зейдлиц», фенрих (16.11.1917). 18.12.1918 уволен от службы, член Добровольческого корпуса «Брандис». 10.9. 1919 переведен в 3-ю морскую бригаду; 30.7.1920 произведен в лейтенанты. С 24.10. 1920 ордонанс-офицер в штабе военно-морской станции «Остзее», с 30.6.1921 вахтенный офицер 2-й полуфлотилии миноносцев. С 6.1.1925 адъютант и радиоофицер на линейном корабле «Гессен». С 1.10.1928 командир миноносца G-10, с 25.1.1930 – Т-185. 30.9.1933 переведен в Торпедную инспекцию. 25.2.1935 возглавил 2-ю флотилию миноносцев. С 15.7. 1937 военный инструктор Военно-морской академии, с 16.7.1939 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе Командования группы ВМС «Запад». Участвовал в военных действиях против Франции и Великобритании. 6.6.1941 возглавил штаб Командования ВМС «Запад». 2.3.1942 награжден Золотым Германским крестом. 13.12.1942 назначен командиром легкого крейсера «Кёльн», а 25.2.1943 – броненосца «Тирпиц». Одновременно в янв. – апр. 1944 командовал боевой группой. 1.5. 1944 переведен в распоряжение ОКМ. 29.6.1944 назначен начальником Оперативного отдела Штаба руководства морской войной; ближайший помощник начальника штаба ВМФ в последний год войны. 22.7.1945 арестован военными властями союзников. 24.2.1946 освобожден. 16.4.1957 поступил на службу в ВМФ ФРГ в чине адмирала флотилии и 1.10.1958 возглавил военно-морской отдел Академии Бундесвера. 31.12.1960 вышел в отставку.

Карл Мейер

МЕЙЗЕЛЬ (meisel) Вильгельм Георг Альберт (4.11.1893, Цвиккау, Саксония – 7.9.1974, Мюльгейм, Баден), военно-морской деятель, адмирал (1.4.1944). 1.4.1913 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Грета» и в военно-морском училище в Мюрвике. 18.9.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. С 2.8.1914 служил на тяжелом крейсере «Мольтке», с 1.2.1915 – на легком крейсере «Штральзунд». С 25.11.1915 адъютант вспомогательного крейсера «Мёве», с 1.4.1917 вахтенный офицер на миноносце. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. 21.6.1919 интернирован союзниками, 31.1.1920 освобожден. С 1.3.1920 вахтенный офицер на миноносцах 1-й флотилии, с 31.10.1920 командир миноносца Т-156. С 10.3.1921 командир 2-й полуфлотилии миноносцев. С 13.10.1923 флаг-лейтенант штаба командующего ВМС на Балтике. 12.4.1926 переведен в распоряжение начальника Морского руководства, служил в отделах, занимавшихся торпедным вооружением и боевой подготовкой. С 6.11.1929 торпедный офицер и адъютант легкого крейсера «Карлсруэ», с 26.9.1931 командир 2-й полуфлотилии миноносцев. С 5.10.1933 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего миноносцами. 2.10.1934 назначен инструктором Военно-морской академии, а 14.3.1937 получил в командование сторожевую флотилию. С 15.7.1937 командир 2-й флотилии миноносцев. С 17 февр. по 13 апр. 1938 М. исполнял обязанности начальника школы подводного флота. С 26.10.1938 командовал 1-й флотилией эскадренных миноносцев. С 28.10. 1939 начальник штаба охранных сил на Балтике. С 4.9.1940 командир тяжелого крейсера «Адмирал Хиппер». 26.2.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.11.1942 начальник штаба Командования группы ВМС «Запад». С 21.2. 1943 и до конца войны занимал пост начальника Командного управления ОКМ и Штаба руководства морской войной. 1.5. 1944 его должность стала называться – шеф руководства морской войной. Один из ближайших сотрудников гроссадмирала К. Дёница. 22.7.1945 арестован союзниками. 21.1.1947 освобожден.

Вильгельм Мейзель

МЕЙКСНЕР (meixner) Пауль (4.6.1891, Вена – 8.6.1950, там же), военно-морской деятель, контр-адмирал (12.5.1944). Получил высшее юридическое образование, доктор права. 18.6.1910 поступил в австро-венгерский флот кадетом; 1.5.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на миноносцах, с авг. 1915 – на подводной лодке. 18.10. 1916 взят в плен. В февр. 1919 освобожден и 1.1.1920 вышел в отставку. 20.8.1940 вернулся на службу капитан-лейтенантом. Участвовал в разработке планов операции «Морской лев» – высадка десанта на Британские острова. С 18.1.1941 по 17.10. 1941 начальник службы морских перевозок в Триполи, одновременно офицер связи ВМФ при ген. Э. Роммеле, командовавшем немецкими войсками в Северной Африке (21.2.1941 – окт.1942). 6.6.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 18.10.1942 назначен начальником немецкой службы морских перевозок «Северная Африка»; руководил организацией морского снабжения армии «Африка». 8.12. 1942 назначен командующим германскими ВМС в Северной Африке. 11.2.1943 награжден Золотым Германским крестом. 28.2.1943 ведомство М. расформировано, а он сам 5.3.1943 поставлен во главе Командования германскими ВМС в Тунисе и одновременно начальником штаба итальянского военно-морского командования «Тунис». 11.5.1943 германские войска капитулировали, и штаб М. за ненадобностью был распущен, а сам М. попал в плен. В февр. 1946 освобожден.

Пауль Мейкснер

МЁЛЕ (Moehle) Карл Гейнц (31.7.1910, Норден, Восточная Фрисландия – 17.11. 1996), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.3.1943). 9.10.1930 поступил на флот кадетом. 1.10.1934 произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». В марте 1936 переведен в подводный флот. С 1.10.1937 по 17.1.1940 командовал подлодкой U-20, на которой совершил 6 походов в Северное море (проведя в море в общей сложности 71 день) и потопил 8 кораблей. 30.5. 1940 назначен командиром подлодки U-123. Руководил ее действиями в 4 походах (всего 126 дней в море). Во время своего 2-го похода в Северную Атлантику М. 23.11. 1940 атаковал конвой ОВ-244 и в течение 5 часов потопил 5 кораблей общим водоизмещением 23 084 т. 26.2.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий М. потопил 21 корабль общим водоизмещением 93 197 т. 19.5.1941 передал командование U-123 капитану Р. Хардегену. С июня 1941 М. командовал 5-й флотилией и базой подводных лодок в Киле. После окончания войны в июне 1945 арестован, в 1946 в качестве обвиняемого предстал перед судом. Он был обвинен в причастности к потоплению «Лаконии» подлодкой В. Хартенштейна и приговорен к 5 годам тюрьмы. В нояб.1949 освобожден.

МЕЛЬ (Mehl) Вальдемар (7.9.1914, Грэфенвибах, Усинген – 29.3.1996), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.3. 1945). 23.9.1933 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Кёльн» и «Нюрнберг», а также на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». В апр. 1941 переведен в подводный флот. Служил инструктором по боевой подготовке на подлодке U-371, затем недолго командовал подлодками U-62 (5—19.11.1941) и U-72 (2.12.1941—6.5.1942), но в боевых действиях участия не принимал. 25.5.1942 назначен командиром дислоцированной на Средиземном море подлодки U-371, на которой совершил 12 походов (проведя в море в общей сложности 227 дней). За время военных действий М. потопил 9 кораблей (в т. ч. 3 британских военных корабля) общим водоизмещением 42 451 т и повредил 4 корабля водоизмещением 28 072 т. 28.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 4 апр. М. был назначен в штаб командующего подводными силами на Средиземном море. После окончания войны несколько месяцев служил на минном тральщике.

МЁЛЬМАН (möhlmann) Гельмут (25.6. 1913, Киль – 12.4.1977, Прин-на-Химзее), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.4.1945). 23.9.1933 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Нюрнберг» и миноносце «Лухс». В апр. 1940 переведен в подводный флот. Командовал учебными подлодками U-143 (9.12.1940—19.3.1941) и U-52 (20.3—15.4.1941), но в боевых действиях участия не принимал. 22.5.1941 назначен командиром подлодки U-571 (Тип VII–C), на которой совершил 8 походов (проведя в море в общей сложности 341 день), в основном в Северную Атлантику. Наиболее успешным для М. стал его 4-й поход, во время которого он потопил 2 корабля водоизмещением 10 000 т. 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий М. потопил 7 кораблей общим водоизмещением 47 169 т и повредил 1 корабль водоизмещением 11 394 т. 31.5.1943 оставил командование и был направлен на учебу в Военно-морскую академию. В сент. 1943 направлен на службу в штаб командующего подводным флотом. С дек. 1944 до конца войны М. командовал 14-й флотилией в Нарвике. В мае 1945 капитулировал. В сент. 1945 освобожден.

МЕНГЕРСЕН (mengersen) Эрнст (30.6.1912, Бремке, Липпе – 6.11.1995), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.12. 1944). 23.9.1933 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на крейсере «Адмирал Шеер» и миноносце «Тигр». В апр. 1939 переведен в подводный флот. 24.11.1939 назначен командиром подлодки U-18, на которой совершил 2 похода (проведя в море в общей сложности 33 дня). После недолгого командования подлодкой U-143 (18.9–2.11.1940) М. 18.11.1940 принял командование лодкой U-101, на которой совершил 6 походов (186 дней). 18.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 29.1.1942 по 18.4.1943 командовал подлодкой U-607 (3 боевых похода, 148 дней в море). Всего за время военных действий М. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 69 346 т и повредил 3 корабля водоизмещением 20 159 т. В июне 1943 назначен командиром 20-й (учебной) флотилии подлодок в Пиллау. В февр. 1945 флотилия М. была расформирована, а М. переведен в штаб 25-й флотилии. В апр. 1945 принял командование над только что сформированной 15-й флотилией и оставался во главе ее до конца войны.

МЕРТЕН (merten) Карл Фридрих (15.8. 1905, Позен – 2.5.1993), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (15.4.1945). 1.4.1928 поступил на флот фенрихом. 1.10.1930 произведен в лейтенанты. Служил артиллерийским офицером на крейсере «Кёнигсберг», затем на корабле эскорта. На учебном корабле «Шлезвиг-Гольштейн» участвовал в военных действиях против Польши (сент. 1939), в т. ч. в бою на Вестерпляте. 1.5.1940 переведен в подводный флот и назначен 1-м помощником на подлодку U-38, которой командовал Г. Либе. С 11.2. 1941 командир U-68, на которой совершил 5 походов (проведя в море в общей сложности 368 дней). Участвовал в боевых операциях в Атлантике, Карибском море, в Индийском океане. Входившая в группу «Эйсбэр» лодка в сент. 1942 перешла на юг из Северной Атлантики; в ходе операции группа потопила у берегов Южной Африки суда общим тоннажем более 100 тыс. т и корабли охранения «Атлантис» и «Питон». Во время похода у берегов Западной Африки М. в авг. – дек. 1942 потопил 9 судов водоизмещением более 56 тыс. т. 13.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, 16 нояб. получил к нему дубовые листья. Вернувшись из похода, М. 30.1.1943 получил Знак подводника с бриллиантами и был назначен командиром 26-й учебной флотилии подводных лодок (Пиллау). С марта 1943 командир 24-й учебной флотилии подводных лодок (Мемель), вместе с которой эвакуировался в 1945 при подходе советских войск. Всего за время боевых действий М. потопил 27 кораблей общим водоизмещением 170 151 т. После окончания войны занимался подъемом затопленных судов на Рейне (вместе с Г. Вилленброком), а затем работал в судостроении.

МЁССЕЛЬ (mössel) Вильгельм (20.10. 1897, Мюнхен – 5.9.1986, Пассау), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.10.1944). 4.7.1916 поступил добровольцем на флот. Подготовку прошел в военно-морском училище в Мюрвике (1916) и на тяжелом крейсере «Фрейя». Служил на линейных кораблях и легких крейсерах. 18.9.1918 произведен в лейтенанты. После демобилизации армии оставлен на флоте; вахтенный офицер, радиоофицер. С 3.10.1922 1-й радиоофицер на линейном корабле «Брауншвейг», с 19.9.1924 офицер связи в Боркуме, с 23.3.1925 адъютант начальника Командного отдела Морского руководства. С 29.9.1927 вахтенный офицер на линейном крейсере «Эльзас», с 25.2.1930 офицер связи на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн». 3.10.1930 переведен в распоряжение инспектора боевой подготовки. С 23.9.1933 советник Торпедной инспекции, с 1.12.1933 – Отдела флота. Занимался вопросами морской авиации и координацией совместных действий с люфтваффе. 1.2.1937 переведен в Генштаб люфтваффе. 26.8.1939 назначен офицером связи при главнокомандующем люфтваффе Г. Геринге и всю войну провел на этом посту. В его обязанности входило обеспечивать сотрудничество между родами войск, однако в целом люфтваффе оказывало довольно ограниченную поддержку ВМС. 11.5.1945 взят в плен союзниками. 6.3.1947 освобожден.

Вильгельм Мёссель

МЕТЦЛЕР (metzler) Йост (26.2.1909, Альтсхаузен, Вюртемберг – 29.9.1975, Бафендорф-Рафенсбург), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.10.1943). Моряк торгового флота. В окт. 1933 поступил в ВМФ в качестве офицера по вопросам морской торговли. 1.1.1934 поступил на флот фенрихом. 1.1.1936 произведен в лейтенанты. Служил на торпедном катере Т-196 и на миноносцах. После начала войны совершил 13 боевых походов на минном тральщике «Гриле». В апр. 1940 переведен в подводный флот. 2.11.1940 назначен командиром подлодки U-69, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 117 дней). Во время 1-го похода (из Киля в Сен-Назар) потопил 3 корабля общим водоизмещением 18 576 т. Наиболее удачным для М. стал его 3-й поход: он записал на свой счет 5 кораблей (водоизмещением 25 544 т), кроме того, его лодка установила в бухте Лагоса мины, на которых подорвался британский пароход. 28.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1941 М. заболел и 28.8.1941 оставил командование U-69. После выздоровления М. служил инструктором по боевой подготовке в 25-й и 27-й флотилиях. С 1 февр. по 30 июня 1943 командовал подлодкой U-847, но в боевых действиях участия не принимал. Всего за время военных действий М. потопил 11 кораблей общим водоизмещением 53 684 т и повредил 1 корабль водоизмещением 4887 т. В окт. 1943 назначен командиром сформированной в Пиллау 19-й флотилии подводных лодок. Руководил подготовкой экипажей подлодок до конца войны.

МИННЫЕ ПРОРЫВАТЕЛИ (sperrbrecher), военные суда повышенной живучести и непотопляемости. Предназначались для обеспечения прорыва кораблей, транспортных и десантных судов через минные заграждения. Контактные мины прорыватели подрывали своими корпусами, неконтактные – с помощью воздействия магнитных, акустических и др. полей. В результате военных действий минные прорыватели несли очень большие потери, и поэтому их соединения постоянно переформировывались, сливались и объединялись. 7 флотилий М. п. использовались германским ВМФ в Северном и Балтийском морях, а также в зоне французского Атлантического побережья.

Немецкие моряки готовятся к сбросу глубинной бомбы

1-я флотилия (1. Sperrbrecher-Flottille). Создана в сент. 1939 как 1-я группа минных прорывателей (1. Sperrbrechergruppe). В июле 1940 переформирована во флотилию. Действовала на Балтике, с 1940 также в Германской бухте. После окончания войны (1946) расформирована.

Командиры: капитан 3-го ранга Рихард фон Штош (9.1939—5.1941); капитан 3-го ранга Шмидт-Престин (5.1941—4.1942); капитан 2-го ранга барон Густав фон Либенштейн (5.1942—2.1943); капитан 3-го ранга Франк (2.1943—5.1945).

2-я флотилия (2. Sperrbrecher-Flottille). Создана осенью 1939 как 2-я, 4-я и 6-я группы минных прорывателей, которые 1.7.1940 объединены во флотилию. В 1940 действовала у берегов Нидерландов, а затем в районе Бреста и на испанской границе. 1.7.1941 из части флотилии создана 6-я флотилия. В сент. 1944 расформирована.

Командиры: капитан 2-го ранга Лотар Кёлер (7.1940—3.1941); капитан 3-го ранга Рудольф Кёрнер (3.1941—10.1942); капитан 2-го ранга Древин (10.1942—9. 1944).

3-я флотилия (3. Sperrbrecher-Flottille). Создана 1.10.1940 путем переименования 1-й сторожевой флотилии. Действовала на Западной Балтике. После окончания войны (1946) расформирована.

Командиры: капитан 2-го ранга д-р Фридрих Кёрнер (10.1940—12.1941); капитан 3-го ранга фон Шлибен (1.1942—2.1943); капитан 3-го ранга Эйхерт (2.1943—4.1944); капитан 1-го ранга Фонтане (4.1944—5.1945).

4-я флотилия (4. Sperrbrecher-Flottille). Создана в июне 1940 как группа минных прорывателей «Нидерланды». 25.9.1940 переименована во флотилию. В нояб. 1941 из части флотилии создана 5-я флотилия. В июле 1943 расформирована.

Командиры: капитан 2-го ранга д-р медицины Вилшек (6.1940—10.1941); капитан 3-го ранга Карл Пальмгреен (10.1941—3.1943).

5-я флотилия (5. Sperrbrecher-Flottille). Создана в нояб. 1941 из части 4-й флотилии. Действовала в Северном море и у голландских берегов. 9.12.1941 переименована в 8-ю флотилию.

Командир: капитан 3-го ранга Фельс (11.1941—12.1941).

6-я флотилия (6. Sperrbrecher-Flottille). Создана 1.7.1941 из части 2-й флотилии. Базой флотилии служил Нант, позже Конкарно. Расформирована в сент. 1944.

Командиры: капитан 2-го ранга Вальдемар Петри (7.1941—1.1943); капитан 3-го ранга Нотхольт (1.1943—9.1944).

8-я флотилия (8. Sperrbrecher-Flottille). Создана 9.12.1941 путем переименования 5-й флотилии. Действовала на Северном море и у берегов Нидерландов. Расформирована в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Фельс (12.1941—2.1943); капитан 3-го ранга Гардтс (2.1943—4.1944); капитан 1-го ранга Михташ (4.1944—5.1945).

МИНОНОСЦЫ (torpedoboot), боевые корабли, предназначенные для уничтожения кораблей противника торпедами. М. занимали промежуточное положение между торпедными катерами и эскадренными миноносцами, они предназначались для поддержки действий главных сил флота, конвоирования, а также проведения самостоятельных операций (разведывательного характера). Оперативно-тактическими соединениями М. являлись флотилии (Torpedobootsflottille; см. о них отдельные статьи). Каждая флотилия включала в себя 5–8 миноносцев. 1-я, 2-я, 5-я, 6-я флотилии созданы в окт. 1939, 7-я – в июне 1940, 3-я – в апр. 1941, 4-я – в февр. 1943, 9-я – в сент. 1943, 10-я – в янв. 1944.

25.9.1933 в подчинении командующего разведывательными силами был создан пост фюрера миноносцев (Führer der Torpedoboote) со штабом в Свинемюнде. До 11.1939 ему также подчинялись эскадренные миноносцы. 1.8.1940 выведен из подчинения командующего разведывательными силами и подчинен командующему флотом (ему были подчинены также и торпедные катера). 20.4.1942 должность была упразднена, а штаб расформирован, после чего М. перешли в подчинение фюрера эскадренных миноносцев.

Фюреры миноносцев: контр-адмирал Оскар Кумметц (4.10.1934—28.9.1937); адмирал Гюнтер Лютьенс (8.10.1937—1.10. 1939); капитан 1-го ранга Фридрих Бонте (2.10.1939—29.11.1939); контр-адмирал Ганс Бютов (30.11.1939—19.4.1942).

1-е офицеры Адмирал-штаба (1. Admiralstabsoffiziere; 1. Asto): капитан 2-го ранга Гадов (5.1938—11.1939); капитан 3-го ранга Шультц (11.1939—4.1942); обер-лейтенант Ребенсбург (10.1940 – 04.1942).

2-е офицеры Адмирал-штаба (2. Admiralstabsoffiziere; 2. Asto): капитан-лейтенант Герлах (10.1938—11.1939); капитан-лейтенант Франц Кохлауф (5.1940—8.1940, 3.1942—4.1942); капитан-лейтенант Труммер (10.1940—3.1942).

Офицер Адмирал-штаба для особых поручений (Admiralstabsoffizier z.b.V.): капитан 3-го ранга Петерсен (10.1941 – 4.1942).

Главные инженеры (Verbandsingenieure): капитан 2-го ранга Майвальд (10.1938—11.1939); капитан 2-го ранга Плат (11.1939—4.1942).

Административный офицер (Verbands-Verwaltungsoffizier): капитан 3-го ранга Цихлейн (3.1939—4.1942).

Главные врачи (Verbandsarzt): штабс-арцт д-р Годер (3.1937—1.1940); штабс-арцт Гёттш (1.1940—7.1941); штабс-арцт д-р Блаас (7.1941—4.1942).

Начальник организационного штаба (Chef des Organisationsstabs): капитан 3-го ранга Маркс (5.1940—1.1941).

Председатели суда (Gericht): кригс-герихтсрат Нишлинг (8.1940—6.1941); кригс-герихтсрат Эдуард Юнгханс (6.1941—4.1942)

Миноносцы класса «Raubvogel-Klasse». Тактико-технические характеристики: длина – 89,7 м; ширина – 8,43 м; осадка – 3,65 м; водоизмещение – 1290 т; экипаж – 127 чел.; вид двигателя – турбина мощностью 23 000 л.с.; скорость – 33 узла; вооружение – 3×105-мм орудия, 4×37-мм зенитки, 4×20-мм зенитки, 6×533-мм торпедных аппаратов, 30 мин.

«Чайка» (Möwe), заложен – 4.3.1926 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду 1.10.1926; потоплен англо-американской авиацией в Гавре 14.6.1944.

«Гриф» (Greif), заложен – 15.7.1926 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.03.1927; потоплен англо-американской авиацией в бухте Сены 24.5.1944.

«Морской орел» (Seeadler), заложен – 15.7.1926 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 1.5.1927; потоплен торпедой в Ла-Манше 13.5.1942.

«Альбатрос» (Albatros), заложен – 15.7. 1926 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.5.1928; затонул в Осло-фьорде 10.4.1940.

«Кондор» (Kondor), заложен – 22.9.1926 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.7.1928; взорван в Гавре 28.6.1944.

«Сокол» (Falke), заложен – 22.9.1926 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 1.8.1927; потоплен англо-американской авиацией в Гавре 15.6.1944.

Миноносцы класса «Raubtier-Klasse». Тактико-технические характеристики: длина – 92,6 м; ширина – 8,65 м; осадка – 3,52 м; водоизмещение – 1320 т; экипаж – 129 чел.; вид двигателя – турбина мощностью 23 000 л.с.; скорость – 34 узла; вооружение – 3×105-мм орудия (кроме «Лиса», «Леопарда» и «Ягуара»), 4×37-мм зенитки, 4×20-мм зенитки, 6×533-мм торпедных аппаратов, 30 мин.

«Лис» (Luchs; вооружение – 3×127-мм орудия), заложен – 15.3.1928 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.4. 1929; потоплен торпедами, выпущенными с подлодки в Тронхейме 26.7.1940.

«Леопард» (Leopard; вооружение – 3×127-мм орудия), заложен – 15.3.1928 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.8.1929; затонул после аварии в Северном море 30.4.1940.

«Волк» (Wolf), заложен – 12.10.1927 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.11.1928; подорвался на мине в Ла-Манше 8.1.1941.

«Ильтис» (Iltis), заложен – 12.10.1927 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 01.10.1928; потоплен в бою в Ла-Манше 13.5.1942.

«Ягуар» (Jaguar; вооружение 3×127-мм орудия), заложен – 15.3.1928 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 1.6. 1929; потоплен англо-американской авиацией в Гавре 14.6.1944.

«Тигр» (Tiger), заложен – 15.3.1928 на верфи Вильгельмсхафена; спущен на воду – 15.1.1929; затонул после аварии близ Борнхольма 25.8.1939.

Миноносцы класса «Torpedoboot Typ 1935». Тактико-технические характеристики: длина – 87,1 м; ширина – 8,62 м; осадка – 2,94 м; водоизмещение – 1088 т (у T-9 и T-10 – 1082 т); экипаж – 119 чел.; вид двигателя – турбина мощностью 31 000 л.с.; скорость – 35 узлов; вооружение – 1×105-мм орудие, 8×20-мм зениток, 6×533-мм торпедных аппаратов, 30 мин.

T-1, заложен – 19.2.1938 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 2.12.1939; потоплен англо-американской авиацией в Киле 9.4.1945.

T-2, заложен – 7.4.1938 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 9.12. 1939; потоплен англо-американской авиацией в Бремене 29.7.1944.

T-3, заложен – 23.6.1938 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 3.2. 1940; подорвался на мине близ Хелы 14.3. 1945.

T-4, заложен – 15.4.1938 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 27.5. 1940; после окончания войны передан США.

T-5, заложен – 22.11.1937 на верфи «Дешимаг» (Бремен); спущен на воду – 23.1.1940; подорвался на мине близ Хелы 14.3.1945.

T-6, заложен – 16.12.1937 на верфи «Дешимаг» (Бремен); спущен на воду – 30.4.1940; подорвался на мине близ Абердина 7.11.1940.

T-7, заложен – 18.6.1938 на верфи «Дешимаг» (Бремен); спущен на воду – 20.12.1939; потоплен англо-американской авиацией в Бремене 29.7.1944.

T-8, заложен – 10.8.1938 на верфи «Дешимаг» (Бремен); спущен на воду – 8.10.1939; затоплен экипажем в Киле 3.5. 1945.

T-9, заложен – 3.11.1938 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 4.7.1940; затоплен экипажем в Киле 3.5. 1945.

T-10, заложен – 19.1.1939 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 6.8.1940; потоплен авиацией в Готенхафене 18.12.1944.

T-11, заложен – 1.3.1939 на верфи «Дешимаг» (Бремен); спущен на воду – 7.5.1940; после окончания войны передан Великобритании.

T-12, заложен – 12.4.1939 на верфи «Дешимаг» (Бремен); спущен на воду – 3.7.1940; после окончания войны передан СССР.

Миноносцы класса «Torpedoboot Typ 1937». Тактико-технические характеристики: длина – 85,2 м; ширина – 8,87 м; осадка – 3,14 м; водоизмещение – 1098 т; экипаж – 119 чел.; вид двигателя – турбина мощностью 32 000 л.с.; скорость – 35,5 узла; вооружение – 1×105-мм орудие, 8×20-мм зениток, 6×533-мм торпедных аппаратов, 30 мин.

T-13, заложен – 15.6.1939 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 31.5. 1941; потоплен авиацией в Каттегате 10.4. 1945.

T-14, заложен – 20.7.1939 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 14.6.1941; после окончания войны передан США.

T-15, заложен – 16.9.1939 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 26.6.1941; потоплен авиацией в Киле 12.12.1943.

T-16, заложен – 23.11.1938 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 24.7.1941; получил тяжелые повреждения во время авианалета и 3.4.1945 выведен из состава флота.

T-17, заложен – 13.3.1940 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 28.8.1941; после окончания войны передан СССР.

T-18, заложен – 1.6.1940 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 22.11.1941; потоплен ракетами в финских водах 17.9.1944.

T-19, заложен – 20.7.1940 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 18.12.1941; после окончания войны передан США.

T-20, заложен – 12.9.1940 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 5.6.1942; после окончания войны передан Великобритании.

T-21, заложен – 21.11.1940 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 11.7.1942; после окончания войны передан США.

Миноносцы класса «Flottentorpedoboot Typ 1939». Тактико-технические характеристики: длина – 102,5 м; ширина – 10 м; осадка – 3,22 м; водоизмещение – 1754 т; экипаж – 206 чел.; вид двигателя – турбина мощностью 29 000 л.с.; скорость – 32,5 узла; вооружение – 4×105-мм орудия, 4×37-мм зенитки, 7 – 12×20-мм зениток, 6×533-мм торпедных аппаратов, 50 мин.

T-22, заложен – 1941 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 28.2. 1942; подорвался на мине в финских водах 18.8.1944.

T-23, заложен – 14.6.1941 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 14.6.1942; после окончания войны передан Великобритании, а затем Франции.

T-24, заложен – 13.9.1941 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 17.10.1942; потоплен англо-американской авиацией в Ле-Вердоне 24.8.1944.

T-25, заложен – 1.12.1941 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 12.12.1942; потоплен во время боя в Бискайском заливе 28.12.1943.

T-26, заложен – 18.2.1942 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 27.2.1943; потоплен в бою в Бискайском заливе 28.12.1943.

T-27, заложен – 20.8.1942 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 17.4.1943; потоплен в бою (в т. ч. при помощи англо-американской авиации) у берегов Бретани 29.4.1944.

T-28, заложен – 24.6.1942 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 19.06.1943; после окончания войны передан Великобритании, а затем Франции.

T-29, заложен – 16.1.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 21.8.1943; потоплен в бою в Эрмель-канале 26.4.1944.

T-30, заложен – 13.3.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 24.10.1943; подорвался на мине в финских водах 18.8.1944.

T-31, заложен – 22.5.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 5.2.1944; потоплен советскими торпедными катерами в финских водах 20.6.1944.

T-32, заложен – 17.7.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 8.5.1944; подорвался на мине в финских водах 18.8.1944.

T-33, заложен – 4.9.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 15.6.1944; после окончания войны передан СССР.

T-34, заложен – 23.10.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 12.8.1944; подорвался на мине близ Арконы 20.11.1944.

T-35, заложен – 11.12.1943 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 7.10.1944; после окончания войны передан США, а затем Франции.

T-36, заложен – 5.2.1944 на верфи «Шихау» (Эльбинг); спущен на воду – 9.12.1944; подорвался на мине, а затем потоплен авиацией на банке Козеров 4.5. 1945.

МИРОВ (mirow) Ганс (30.8.1895, Вандсбек, близ Гамбурга – 9.6.1986, Бремен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1943). 1.4.1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Витнета» и на учебных курсах (1917). Участник 1-й мировой войны; лейтенант (13.7.1916). В сент. 1917 – марте 1918 прошел подготовку офицера подводного флота. С марта 1918 вахтенный офицер на подлодке U-43. После демобилизации армии оставлен на флоте, служил в частях береговой охраны. С 1.10. 1921 вахтенный офицер на крейсере «Гамбург», с 23.9.1923 адъютант военно-морского отдела связи в Вильгельмсхафене. С 30.3.1926 командир учебной артиллерийской лодки «Хай», с 3.10.1927 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 6.11.1929 навигационный офицер на крейсере «Карлсруэ». В мае 1931 переведен в военно-морское училище в Мюрвике и 14.9.1933 приступил к исполнению обязанностей инструктора и начальника курса. С 20.9. 1933 советник Отдела морской обороны ОКМ, с 26.8.1936 1-й офицер крейсера «Лейпциг». 29.11.1938 вновь переведен в ОКМ, где возглавил группу военно-морских атташе. С 29.8.1940 командир легкого крейсера «Эмден». 23.7.1942 назначен начальником штаба контрольной инспекции «Африка», со штаб-квартирой в Касабланке, и начальником военно-морской контрольной комиссии. Занимался вопросами французского флота, подконтрольного коллаборационистскому правительству Виши. С 10.12.1942 офицер связи ВМФ в Тулоне. С 1.2.1943 начальник Командного отдела Командного управления ОКМ. 4.2. 1944 М. был направлен во Францию, где принял должность начальника береговых укреплений на Луаре, со штаб-квартирой на важнейшей военно-морской базе во Франции – в Сен-Назаре. 11.5.1945 взят в плен союзниками. 9.7.1948 освобожден. В 1955—65 федеральный представитель морской службы в Бремерхафене и Эмдене.

Ганс Миров

МИХАЕЛЛЕС (michahelles) Ганс (18.5. 1899, Нюрнберг – 14.6.1975, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.10.1944). 10.4.1917 поступил добровольцем на флот. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1917) и на борту тяжелого крейсера «Фрейя». С сент. 1917 служил на линейном корабле «Баден». В июне 1918 уволен от службы. 30.7.1920 произведен в лейтенанты. В янв. 1921 вернулся на флот. С 1.10.1923 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер», с 1.4.1924 офицер по боевой подготовке на крейсере «Берлин». С 23.3.1926 командир тендера Т-154, с 23.9.1926 вахтенный офицер 1-й флотилии миноносцев. 1.10.1928 переведен в военно-морское училище в Мюрвике начальником группы. С 9.4.1929 сотрудник Заградительного испытательного командования, с 24.9.1929 – советник Торпедного испытательного института в Эккерн-фьорде. С 29.9.1931 командир миноносца «Ильтис», с 6.2.1932 – «Вольф». С 4.10.1933 советник Торпедной инспекции, участвовал в разработке и приемке торпедного вооружения. 2.6.1937 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн». 6.5.1938 М. был переведен в Отдел морской обороны ОКМ, где занимал посты советника и старшего советника вплоть до 28.8.1943, когда был отправлен во Францию комендантом береговых укреплений Гаскони. Одновременно с 29.9.1944 состоял комендантом крепости Жиронда-Юг, с 9.10.1944 – Жиронда-Север. Несмотря на нехватку личного состава и вооружений, руководил организацией обороны против высадившихся войск союзников. 17.4.1945 взят в плен, и уже после этого 30 апр. объявлено о награждении М. Рыцарским крестом Железного креста. 2.8.1950 освобожден.

Ганс Михаеллес

«МИХЕЛЬ» (michel), вспомогательный крейсер hsk-28. Спущен на воду в апр. 1939 на Данцигской верфи. Первоначально – грузовое судно «Бельско» (Bielsko) компании «Гдыня-Америка лини». После оккупации Польши реквизирован ВМФ и стал использоваться как госпитальное судно, а затем переоборудован во вспомогательный крейсер. 17.9.1941 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 133 м, ширина – 16,8 м, осадка – 7,4 м, водоизмещение 4740 т. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 6650 л.с., которая позволяла ему развивать скорость до 16 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×75-мм орудие SK, 4×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль нес 2 Arado 196 А1 и имел на борту 2 легких торпедных катера LS 4. Корабль обслуживал экипаж в 407 чел.

9.3.1942 вышел из Киля в 1-й боевой поход в Южную Атлантику. Свой первый корабль – танкер водоизмещением ок. 7 тыс. т – «М.» потопил 19.4.1942; 24 апр., использовав торпедный катер, потопил торговое судно «Коннектикут». Действовал в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах и потопил (или захватил) 14 кораблей общим водоизмещением 94 363 т. В янв. 1943 «М.» получил приказ возвращаться в Германию, однако из-за полученных повреждений он был вынужден 2.3. 1943 встать на ремонт в доках Кобе (Япония). С 21.5.1943 вышел из Кобе в рейд. Действуя в Индийском океане, потопил 3 корабля (27 632 т), а затем перешел в Тихий океан. 17.10.1943 потоплен в японских водах торпедой американской подводной лодки «Гарпун».

Командиры: капитан 1-го ранга резерва Гельмут Руктешель (9.1941—3.1943); капитан 1-го ранга Гюнтер Гумприх (5.1943—10.1943).

МИХЕЛЬС (michels) Александр (17.3. 1891, Кёльн – 26.6.1968, Бад-Хёнинген, Рейнланд), военный деятель, вице-адмирал (1.2.1943). 1.4.1911 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Король Альберт» (до янв. 1915), с июня 1915 – на миноносцах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте, вахтенный офицер на легком крейсере «Регенсбург» (1.8.1919—19.5.1920) и крейсере «Медуза» (20.5—16.7.1920), командир тральщика, миноносца. 29.9.1925 переведен референтом в Минно-заградительное испытательное командование. С 4.10.1928 инструктор военно-морского училища в Мюрвике (с перерывом в февр. – апр. 1929). С 30.9.1929 навигационный офицер на линейном корабле «Гессен», с 1.4.1931 1-й офицер легкого крейсера «Карлсруэ». 10.7.1931 назначен командиром 1-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 26.9.1932 командир батарейного дивизиона. С 30.3. 1933 1-й офицер линейного крейсера «Шлезвиг-Гольштейн». 4.10.1934 переведен в Имперское военное министерство, а 3.10.1936 возглавил штаб минно-заградительной инспекции ОКМ. В 1937—43 неоднократно исполнял обязанности инспектора минно-заградительного вооружения, а 23.2.1943 официально занял этот пост. 28.12.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 10.9.1945 интернирован британскими властями. 22.5.1947 освобожден.

Александр Михельс

МООЗАУЕР (moosauer) Зигмунд (13.3. 1877, Динголфинг, Бавария – 20.4.1944, Берлин), один из руководителей санитарной службы ВМС, адмирал-оберст-штабс-арцт (1.10.1938). Получил высшее медицинское образование в Бреслауском университете, доктор медицины (1914). 1.4. 1900 поступил вольноопределяющимся в баварскую армию. 1.4.1903 перешел в санитарную службу ВМС, с 8.5.1903 марине-унтер-арцт (младший морской врач). Участник 1-й мировой войны (в т. ч. в составе германо-турецкого флота участвовал в военных действиях на Черном море и в Галлиполи). С июня 1915 по июль 1918 корабельный врач на тяжелом крейсере «Гёбен» («Явуз Сулат Селим»), в июле—нояб. 1918 главный врач военно-морского госпиталя в Константинополе. За отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В нояб. 1918 вернулся в Германию. С 14.7.1920 старший врач военно-морского госпиталя в Киле-Вике, с 1.4.1923 дивизионный врач корабельной кадрированной дивизии «Остзее», с 1.4. 1924 врач в штабе командующего ВМС, с 1.4.1925 флотский врач в командовании флотом. 1.4.1926 назначен начальником санитарной службы военно-морской станции «Остзее». 13.9.1927 переведен в Морское руководство и 1.1.1928 назначен начальником санитарного отдела, который 1.4.1939 был преобразован в Санитарную службу ВМС в составе ОКМ. Одновременно с 1.1.1928 являлся главным санитарным врачом ВМС. 11.4.1939 избран профессором Берлинского университета. 31.12. 1939 вышел в отставку.

МООТЦ (mootz) Герман (12.7.1889, Вейссенфельс, Саксония – 4.1.1962, Брауншвейг), военно-морской деятель, адмирал (1.4.1942). 3.4.1907 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 28.9.1910 произведен в лейтенанты. С 1.10.1913 служил на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, с мая 1916 командовал различными миноносцами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте. В янв. – июле 1919 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего миноносцами. С 18.12. 1919 командир «железной» флотилии миноносцев, с 1.4.1920 – 1-й Балтийской полуфлотилии миноносцев. С 6.8.1920 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. С 6.10.1922 командир 2-й полуфлотиии миноносцев. 15.12.1924 переведен в Учебный отдел Морского руководства и 30.3.1927 назначен начальником комиссии по испытанию миноносцев новой конструкции. С 3.10. 1930 командир 2-й флотилии миноносцев. 27.9.1933 поставлен во главе Административного управления, а 1.10.1936 возглавил Штаб главнокомандующего ВМС. 5.1.1939 назначен командующим охранными силами на Балтике, одновременно с 5 янв. по 21 авг. 1939 занимал пост 2-го адмирала военно-морской станции «Остзее». 15.10.1940 его штаб переведен во Францию и переформирован в штаб командующего охранными силами на Западе. 8.1.1941 заменен вице-адмиралом Г. фон Фишелем и назначен начальником командования по испытанию новых конструкций боевых кораблей. С 1.10.1942 инспектор военно-морских учебных заведений. 1.6.1943 зачислен в распоряжение ОКМ, а 12.6.1944 переведен в инструкторский штаб ВМС. 31.5.1945 вышел в отставку.

Герман Моотц

МОР (Mohr) Йохан (12.6.1916, Ганновер – 2.4.1943, Центральная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.4. 1943). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.1.1937 произведен в лейтенанты. С сент. 1940 2-й помощник командира лодки U-124, которой командовал капитан-лейтенант Г. Шульц. В дек. 1940 стал 1-м помощником на той же лодке. К этому времени лодка заняла 3-е место в списке наиболее удачливых лодок германского флота. 8.9.1941 М. назначен командиром своей лодки и совершил на ней 6 походов (проведя в море в общей сложности 268 дней). М. стал известным благодаря успехам в борьбе против боевых кораблей, хотя при этом он являлся и одним из самых результативных подводников. 24.11.1941 в Средней Атлантике М. потопил английский легкий крейсер ПВО «Данедин», а в 1942 – французский корвет «Мимоза». 27.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В ночь на 12.5.1942 М. атаковал конвой ONS-92 и за один бой потопил 4 судна общим водоизмещением 21 784 т. 15.1.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время военных действий М. потопил 29 кораблей общим водоизмещением 135 067 т и повредил 3 корабля водоизмещением 26 167 т. U-124 вместе со всем экипажем была потоплена к западу от Опорто (Португалия) британским корветом «Стоункроп» и сторожевым кораблем «Блэк Сван».

МОРСКАЯ БРИГАДА ВЕБЕРА (marine-brigade weber), сухопутное соединение ВМФ. Сформирована в авг. 1944 в Бордо, ядром стал кадровый состав морского арсенала в Бордо и части экипажей вышедших из строя кораблей. В сент. 1944 расформирована.

Строй матросов

Состав:

морской полк фон Пфлугк-Харттунга (Marine-Regiment v. Pflugk-Harttung), сформирован в авг. 1944 в Бордо в составе 4 батальонов из личного состава экипажа эскадренного миноносца Z-37, 8-й противоминной дивизии, 10-го морского зенитного бортового батальона и военно-морской службы Бордо, расформирован в сент. 1944; командир – капитан 1-го ранга фон Пфлугк-Харттунг;

морской полк Бадермана (Marine-Regiment Badermann), сформирован в авг. 1944 в Бордо в составе 4 батальонов в основном из личного состава военно-морской верфи Бордо, военно-морского арсенала и 12-й флотилии подводных лодок, в состав 4-го батальона были включены итальянцы; расформирован в сент. 1944; командир – капитан 1-го ранга Бадерман;

морской полк Кюнемана (Marine-Regiment Kühnemann), сформирован в авг. 1944 в Бордо в составе 5 батальонов из личного состава части, обслуживающей гавань Бордо; командир – капитан 1-го ранга Кюнеман.

Командир дивизии: контр-адмирал Карл Вебер.

МОРСКОЕ РУКОВОДСТВО (marineleitung; ml), центральное государственное учреждение, осуществлявшее руководство ВМС Германии к моменту прихода к власти НСДАП (30.1.1933). Создано в 1920. Являлось составной частью Имперского военного министерства. Размещалось в Берлине в комплексе зданий по адресу Кёнигин-Августа-штрассе, 38–42. Во главе М. р. стоял шеф М. р. (Chef der Marineleitung), которым с 1.10.1928 являлся адмирал Э. Редер. В 1932, накануне прихода нацистов к власти, М. р. имело следующую структуру:

Штаб М. р. (Stab ML; M) во главе с капитаном 1-го ранга Германом Дешем (27.9.1932—11.1.1936);

Отдел офицерских кадров (MarOffPersonalAbt; МРА) во главе с капитаном 1-го ранга Гюнтером Лютьенсом (26.9.1932—15.9.1934);

Военно-инженерный отдел (M Ing), занимавшийся разработкой корабельных машин, а также связями с предприятиями, заказами и поставками. Во главе его стояли контр-адмирал Пауль Берндт (1.12. 1929—28.9.1933) и контр-адмирал Ганс Петерс (29.9.1933—30.9.1936);

Медицинский отдел (MarMedizAbt; G) во главе с адмирал-арцтом доктором Зигмундом Моозауером (1.1.1928—31.12. 1939);

Бюджетный отдел (MarHaushaltAbt; Е) во главе с капитаном 1-го ранга Адальбертом Шюссдером (27.9.1932—24.9.1934) и капитаном 1-го ранга Эрихом Фёрсте (25.9. 1934—1.9.1937);

Отдел народного союза, группа ВМФ (VGM; Völkerbundsabt. Gruppe Marine), объединявший полувоенные и ветеранские морские организации. Во главе отдела стоял вице-адмирал барон Альбрехт фон Фрейберг-Эйзенберг-Аллмендинген (22.9.1926—14.10.1933).

Важнейшими составными частями М. р. являлись управления:

Управление А – Командное (Marinekommandoamt) во главе с контр-адмиралом Отто Гроосом (28.9.1931—28.9.1934) и контр-адмиралом Гюнтером Гузе (29.9. 1934—31.10.1938). В состав управления входили следующие отделы:

A I (Морской военный отдел);

A II (Отдел флота; 20.8.1936 переформирован в Оперативный отдел);

A III (Группа военно-морских учебных заведений);

LS (Группа воздушной обороны);

Управление В – Общее (allgemeune Marineamt) во главе с контр-адмиралом Эмилем Хойзингером фон Вальдеггом (15.11.1930 – 26.9.1935). В составе управления действовали следующие отделы:

BZ (Штаб управления);

BB (Отдел верфей);

BBV (Вопросы администрации верфей);

BW (Отдел вооружений);

BN (Навигационный отдел);

Управление С – Административное (Marineverwaltungsamt) во главе с министериальдиректором Германом Ройтером (11.12.1918—2.4.1934) и министериальдиректором Теодором Шрейбером (17.4. 1934—14.12.1939). Ему подчинялись реферативные группы Ca, Co, Cd, Ce, Cf, Cg, CB, CB I, CB II, занимавшиеся различными направлениями администрации ВМС;

Отдел К – Кораблестроительный (Kriegsschiffbauabteilung) – также имел ранг управления и был одной из важнейших составных частей М. р. Во главе его стояли капитан 1-го ранга Вернер Грассман (1.7.1933—30.9.1934) и капитан 1-го ранга Ульрих Расмус (2.10.1934—26.9.1936).

Кроме того, в состав М. р. входило несколько инспекций, следивших за состоянием дел в своих областях, проводивших инспектирование, а также осуществлявших контроль за состоянием вооружения, боеприпасов, амуниции и т. д.: военно-морских учебных заведений, торпедных и минных средств, морской артиллерии, снабжения ВМФ.

1.10.1934 в составе М. р. создано Управление вооружений. Большинство руководителей подразделений М. р. лишились своих постов в 1933—34. 1.6.1935 М. р. было преобразовано в Верховное командование ВМС (ОКМ).

Рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер и начальник Морского руководства Эрих Редер

МЭРТЕНС (maertens) Эрхард (26.2. 1891, Глогау, Силезия – 5.5.1945, Берлин), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.9.1942). 1.4.1910 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 27.9.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Гессен» (1.10.1912—7.9.1915). 8.9.1915 переведен в подводный флот. С 27.2.1916 вахтенный офицер на подлодке U-47, с 22.4.1916 – U-48. 25.11.1917 его лодка потоплена, а сам М. взят в плен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). В нояб. 1919 вернулся на родину и 28.12.1919 назначен вахтенным офицером на линейный корабль «Швабия». С 6.2.1920 офицер связи в Пиллау, с 7.4.1921 адъютант и офицер связи при командующем в Свинемюнде. Затем командовал ротой береговой обороны, служил в торпедной школе и школе связи. 15.8.1928 переведен в Морское руководство начальником отдела. С 1.10.1934 начальник школы связи. С 1.10.1936 начальник штаба Торпедной инспекции, неоднократно исполнял обязанности инспектора. С 1.10.1937 начальник штаба инспекции связи. 28.4.1939 возглавил Испытательный институт связи ВМС, а 8.6.1939 – испытательное командование средств связи. С 19.11.1939 начальник управленческой группы технических средств связи Управления вооружений ОКМ. 16.6. 1941 М. был назначен начальником управленческой группы военно-морской разведки ОКМ. С 6.5.1943 исполняющий обязанности обер-верфь-директора военно-морских верфей в Киле. С 1.7.1943 комендант Кильского арсенала. 27.11.1944 переведен в распоряжение Высшего морского командования на Балтике и 28.2. 1945 уволен в отставку. Погиб во время боев в Берлине.

Эрхард Мэртенс

МЮЛЛЕР-ШТЁКХЕЙМ (müller-stöckheim) Гюнтер (17.12.1913, Клейн-Штёкхейм, Брауншвейг – 16.7.1943, Центральная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.7.1943). 16.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4.1937 произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Силезия», а затем инструктором военно-морской школы в Мюрвике. В апр. 1940 переведен в подводный флот. В 1941совершил 2 похода на подлодке U-123 в качестве вахтенного офицера. 3.7.1941 назначен командиром подлодки U-67 (Тип IX–C), на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 423 дня) в Северную и Центральную Атлантику и в Карибское море. 27.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий М. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 72 138 т и повредил 5 кораблей водоизмещением 29 726 т. Лодка М. была потоплена в Саргассовом море самолетами с американского эскортного крейсера «Коре», из 51 человека экипажа спаслось только трое.

МЮТЦЕЛЬБУРГ (mützelburg) Рольф (23.6.1913, Киль – 11.9.1942, юго-западнее Азорских островов, Северная Атлантика), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.1.1940). 1.1.1934 поступил на флот фенрихом. 1.1.1936 произведен в лейтенанты. Служил на миноносцах. В окт. 1939 переведен в подводный флот и после переподготовки направлен на подлодку U-100, которой командовал И. Шепке. С 10 июня по 29 нояб. 1940 командовал учебной подлодкой U-10. 18.2.1941 назначен командиром подлодки U-203, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 226 дней) в Атлантику и к Американскому побережью. 17.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 15.7.1942 получил к нему дубовые листья. Всего за время военных действий М. потопил 20 кораблей общим водоизмещением 82 351 т и повредил 3 корабля водоизмещением 17 052 т. По возвращении из плавания назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом, а 11.9.1942 вновь принял свою лодку, находившуюся западнее Гибралтара. Погиб в результате несчастного случая (во время купания он ударился головой о собственную лодку и скончался от полученной травмы).

Н

НАГРУДНАЯ ПРЯЖКА ВМС (marinefrontspange), нагрудный знак. Учрежден 19. 11.1944 приказом гроссадмирала К. Дёница. Этот знак являлся дополнительной наградой, повышавшей статус других нагрудных знаков: Член команды линейного корабля или крейсера, Член команды вспомогательного крейсера, Член команды эскадренного миноносца, Член команды торпедного катера, За траление мин, поиск подводных лодок, патрулирование, Артиллерист ВМС, Знак подводника, а с 16.1. 1945 также знака За прорыв морской блокады.

Бронзовый знак представлял собой якорь, окруженный якорной цепью, вправо и влево от которой шли пучки дубовых листьев. Знак имел размер 76×24 мм и крепился на булавке выше Железного креста 1-го класса. Всего произведено 189 награждений.

Нагрудная пряжка ВМС

НЕЙТЦЕЛЬ (neitzel) Карл (30.1.1901, Кольберг, Померания – 13.11.1966, Киль), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.12.1943). В 1917 поступил в ВМФ, служил на миноносцах. После окончания 1-й мировой войны демобилизован, но 1.4.1924 вновь поступил на флот кадетом. 1.10.1927 произведен в лейтенанты. Служил в 1-й минной флотилии. В февр. 1941 переведен в подводный флот. 25.11.1941 назначен командиром подлодки U-510, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 220 дней). 1-й и 3-й походы совершил в Карибское море. Во время последнего похода атаковал конвой ВТ-6 и в течение 3 часов потопил 3 корабля и повредил еще 5 (всего 54 130 т). 27.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий Н. потопил 5 кораблей общим водоизмещением 28 496 т и повредил 7 кораблей водоизмещением 49 587 т. 21.5.1943 назначен заместителем командира 25-й флотилии. С авг. 1943 командир 25-й флотилии подводных лодок. С янв. 1944 командовал 2-й учебной дивизией подводных лодок, а в марте—мае 1945 – 7-м морским гренадерским полком. В мае 1945 взят в плен. В дек. 1945 освобожден.

НОБЕ (Nobe) Фриц (24.10.1880, Дрезден – 2.5.1945, Осло, Норвегия), административный чиновник ВМС, адмирал-штабс-интендант (1.5.1944). В 1901—02 проходил службу в 1-м Саксонском лейб-гренадерском полку, 24.6.1907 произведен в лейтенанты резерва. 2.6.1913 поступил в интендантскую службу ВМС. Служил в различных интендантствах, преимущественно на Балтике. С 15.9.1921 директор административной службы Кильского арсенала. 23.3.1923 переведен в Морское руководство, где возглавил административный отдел верфей. С 26.6.1934 директор административного отдела военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 3.10.1938 главный интендант военно-морской станции «Нордзее». 4.7.1943 Н. назначен главным интендантом при командовании вермахта в Норвегии. Покончил жизнь самоубийством.

НОРДЕК (nordeck) Вилли фон (26.1. 1888, Бранденбург – 12.10.1956, Берлин-Целендорф), военно-морской деятель, адмирал (1.1.1940). 1.4.1903 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. 28.9.1904 произведен в лейтенанты. Служил на крейсерах, в 1905—07 находился в плавании в Китай. С 16.9.1909 – на миноносцах. Участник 1-й мировой войны. С 29.3.1914 вахтенный офицер на легком крейсере «Штральзунд», в янв. – окт. 1916 командовал миноносцем S-170. С 1.11.1916 1-й артиллерийский офицер на легком крейсере «Бреслау» («Мидилли»), участник военных действий на Черном море. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (16.4. 1915). 20.1.1918 взят в плен. 3.12. 1919 освобожден и по возращении в Германию вновь принят на флот. С 19.5.1921 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер». 1.10.1921 переведен в Морское руководство, с окт. 1923 – на штабных должностях. С 4.10.1930 командир линейного корабля «Гессен». 5.10.1932 назначен начальником центрального отдела военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. 30.9.1935 назначен обер-верфь-директором военно-морских заводов. 12.11. 1938 ведомство Н. преобразовано в Военно-морские верфи (Kriegsmarinewerft). 22.6.1942 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМФ. 31.5.1943 вышел в отставку.

Вилли фон Нордек

НОРДМАН (nordmann) Гейнц (28.5. 1893, Магдебург – 23.12.1945, Цедельхем, Бельгия), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1943). 1.4.1911 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Тюрингия» (1.10.1913—4.2.1915), тяжелых крейсерах «Императрица Августа» (6.2–3.9.1915) и «Лютцов» (4.9.1915—15.1.1916). 15.1.1916 демобилизован. С февр. 1916 офицер резерва, командир роты 4-го морского полка во Фландрии, вахтенный офицер на миноносцах. 18.7. 1918 вернулся на действительную службу, командир миноносца. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.7.1918). С 27.2.1919 вахтенный офицер на линейном корабле «Фридрих Великий». 22.6. 1919 интернирован. В янв. 1920 вернулся на родину. С 8.6.1920 командир 1-й полуфлотилии тральщиков, затем командовал тральщиком, частями береговой обороны, миноносцем. С 28.9.1927 2-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». С 26.9.1930 навигационный офицер на легком крейсере «Кёльн». С 21.9.1931 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». С 26.9.1932 навигационный офицер на линейном корабле «Гессен». 4.10.1933 переведен в Морское руководство референтом Организационного отдела (с 30.9.1937 его начальник). С 3.4.1939 командир легкого крейсера «Лейпциг». 28.2.1940 назначен начальником отдела морских перевозок Имперского министерства транспорта. С 28.7.1941 начальник штаба военно-морских верфей в Киле. 9.9.1942 назначен командующим береговой охраной Полярного побережья, а 18.9.1942 адмиралом (с 1.2.1943 командующим адмиралом) на Полярном побережье Норвегии. С 20.1.1945 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМС и 30 апр. уволен в отставку. 8.5. 1945 интернирован союзниками. Умер в лагере для военнопленных.

Гейнц Нордман

«НЮРНБЕРГ» (nürnberg), легкий крейсер германского флота класса «Лейпциг». Заложен 4.11.1933 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле; спущен на воду 8.12. 1934 (стоимость строительства составила 40 млн рейхсмарок). По традиции получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 2.11. 1935. Имел следующие параметры: длина – 181,3 м, ширина – 16,4 м, осадка – 5,74 м, водоизмещение 8380 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 78,4 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK, 8×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 26 офицеров и 508 унтер-офицеров и матросов.

С 9.4.1936 флагман разведывательных сил флота. Во время Гражданской войны в Испании участвовал в блокаде испанских берегов. 13.12.1939 у Доггер-банки был атакован британской подлодкой «Сэмон» и получил тяжелые повреждения, после чего был отправлен на ремонт (продолжавшийся до мая 1940). В июне 1940 переведен в Тронхейм, а затем сопровождал «Гнейзенау» в Киль. С авг. 1940 по нояб. 1942 находился в немецких территориальных водах. В 1942 была проведена модернизация «Н.», а 2.12.1942 корабль прибыл в Нарвик. Так и не приняв участия в военных действиях, «Н.» 3.5.1943 вернулся в Киль. С янв. 1945 использовался для обороны Датских проливов. 22.5.1945 захвачен в Копенгагене британским флотом. В янв. 1946 при разделе германского флота передан СССР. С 13.2.1946 получил новое название – «Адмирал Макаров» и 15 февр. включен в состав Северо-Балтийского флота. С 21.2.1957 учебное судно, а в февр. 1959 исключен из состава ВМФ и весной 1960 сдан на лом (корпус окончательно разобран в 1967/68).

Командиры: капитан 1-го ранга Губерт Шмундт (25.9.1934—14.10.1936); капитан 1-го ранга Теодор Генрих Ридель (10.1936—10.1937); капитан 1-го ранга Вальтер Крастель (10.1937—11.1938); капитан 1-го ранга Гейнц Дегенхардт (11. 1938); капитан 2-го ранга Вальтер Хеннеке (и.о. 11.1938); капитан 1-го ранга Отто Клюбер (11.1938—8.1940); капитан 1-го ранга Лео Крейш (8.1940—3.1941); капитан 1-го ранга Эрнст фон Штуднитц (3.1941—6.1943); капитан 1-го ранга Герхардт Бёмиг (7.1943—10.1944); капитан 1-го ранга Гельмут Гисслер (10.1944—1.1945).

Легкий крейсер «Нюрнберг»

О

ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ (allgemeine marineamt; ama или В), структурное подразделение Верховного командования ВМС. Создано 1.6.1935 на базе Управления B (Общего) Морского руководства и первоначально сохранило старую структуру. Осуществляло руководство и контроль за работой верфей Германии, чем в его структуре занимался важнейший Главный отдел верфей (Werfthautabteilung). 1—4-й технические отделы (Technischen Abteilungen) ведали общими вопросами морской техники. О. у. сыграло важную роль в перевооружении германского флота: по условиям Версальского мира, Германия не могла иметь корабли больше определенного тоннажа, поэтому О. у. пришлось вести работы в обстановке полной секретности. В мае 1944 после завершения реорганизации ОКМ на базе АМА было создано Главное общее управление ВМС (Allgemeines Marinehauptamt; AMH), которое стало одним из трех высших объединений ОКМ, фактически объединив под своим руководством все вопросы деятельности ВМС, за исключением оперативных, а также вопросов вооружений и боеприпасов. Начальник АМН стал одновременно шефом вооружений ВМС (Chef der Kriegsmarinerüstung). В связи с этим АМН подчинены следующие подразделения:

Войсковое управление (Marinetruppenamt; Tr);

Управленческая группа по правовым вопросам (Amtsgruppe Marine Rechtswesen; R);

Санитарное управление (Marine Medizinalamt; G);

Административное управление (Marine Verwaltungsamt; C);

Строительное управление (Amt Marine Bauwesen; B);

Руководящий штаб по воспитанию личного состава (Wehrgeistiger Führungsstab; WF).

Начальники АМА: вице-адмирал Эмиль Хойзингер фон Вальдегг (15.11.1930—26.9.1935); вице-адмирал Макс Бастиан (27.9.1935—3.4.1938); вице-адмирал Герман фон Фишель (3.4.1938—25.10.1939); адмирал-интендат Альфред Кёлер (1.11. 1939—1.3.1944).

Начальник АМН и шеф вооружений ВМС: генерал-адмирал Вальтер Варцеха (1.5.1944—22.7.1945).

Начальники Строительного управления: министериальдиректор Альфред Экхардт (1.4—13.7.1944); министериальдиректор Франц Ксавер Дорш (25.7.1944—8.5.1945).

Начальник Войскового управления: контр-адмирал Вернер Шёнермарк (1.5.1944—22.7.1945).

Начальники правового отдела (управленческой группы): министериальдиректор Генрих Розенберг (1.1–2.11.1936); адмирал-штабс-рихтер д-р Иоахим Рудольфи (1.11.1937—8.5.1945).

ОДИННАДЦАТАЯ МОРСКАЯ ПЕХОТНАЯ ДИВИЗИЯ (11. marine-infanterie-division), сухопутное соединение ВМФ. Сформирована в марте 1945 в Беверлоо (Нидерланды) из 2-го корабельного кадрированного полка. Точно не известно, было ли закончено формирование, возможно, ее части принимали участие в боевых действиях в Нидерландах. По ряду сведений, фактически действовали только батальон Куффеса (Abteilung Kuffes) и батальон Шиндлера (Abteilung Schindler).

Состав:

111-й морской стрелковый полк (Marine-Schützen-Regiment), сформирован в марте 1945 в Бреде из 14-го корабельного кадрированного батальона (6 рот), командир – капитан 1-го ранга Боде;

112-й морской стрелковый полк, сформирован в марте 1945 в Бергене из 16-го корабельного кадрированного батальона (7 рот), командир – капитан 1-го ранга Шрёдер;

113-й морской стрелковый полк, сформирован в марте 1945 в Эде из 20-го корабельного кадрированного батальона (10 рот), командир – капитан 1-го ранга Маркс.

Командир дивизии: капитан 1-го ранга Ганс Альман (3.1945—8.5.1945).

ОДИННАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (11. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 15.5.1942 в Бергене (Норвегия). Основной задачей флотилии были действия в Северном море против морских конвоев союзников, следующих в Мурманск и обратно. В сент. 1944 флотилия была переформирована, причем в ее состав включено значительное количество боеспособных подлодок, переброшенных с баз, располагавшихся на территории Франции. В т. ч. флотилия получила и новейшие лодки Типа XXI (первой прибыла лодка U-2511). В разное время в составе флотилии действовали лодки Типов VII–C, VII–C41, XXI и XXIII. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 2-го ранга Ганс Кохауш (5.1942—12.1944); капитан 2-го ранга Генрих Леман-Вилленброк (12.1944—5.1945).

ОКМ, см. Верховное командование ВМС.

«ОРИОН» (orion), вспомогательный крейсер НsК-36. Спущен на воду 27.3. 1930 на верфи фирмы «Блом унд Фосс» (Гамбург). Первоначально – грузовое судно «Курмарк» (Kurmark), принадлежал компании «Гамбург-Америка лини». После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 9.12.1939 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 148 м, ширина – 18,6 м, осадка – 8,2 м, водоизмещение 7021 т. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 6200 л.с., которая �