М-400 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С ЕДИНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

В 1934–1935 годах под руководством В. Л. Бжезинского в ЦКБС-1 были разработаны два проекта сверхмалой подводной лодки — торпедного катера «Блоха». (Водоизмещение 52/92 т; «Блоха № 2» имела надводное водоизмещение 30 т. Вооружение 2 450-мм торпеды, пулемет. Скорость, по расчетам конструктора, должна составить 30–35 узлов над водой и 4 узла подводным ходом. Экипаж 3 человека.)

Эти маленькие корабли предполагалось разместить на «большом» или тяжелом крейсере типа «X», проект которого тогда разрабатывался в ЦКБС-1. Предусматривалось два варианта размещения «Блохи» на корабле: в кормовой оконечности на автоматических шлюпбалках и в районе дымовой трубы. В последнем случае подъем подводной лодки на борт крейсера производился с помощью кранов. Проработки по проекту «X» не получили воплощения в металле, но позволили ЦКБС-1 (с 1937 года ЦКБ-17) спустя пять лет разработать более мощный тяжелый крейсер проекта 69 (типа «Кронштадт»).

К идее малой подводной лодки — торпедного катера вскоре вернулись. Новый проект был разработан в ОСТЕХБЮРО НКВД все тем же В. Л. Бжезинским.

Корабль был заложен в 1939 году на заводе № 196 в Ленинграде (строительный № 551). Подводная лодка имела вид торпедного катера, который мог погружаться под воду. В подводном положении ее двигатель работал с использованием чистого кислорода.

В 1942 году строительство корабля было прекращено при готовности 65 %. Во время блокады Ленинграда при артобстрелах и бомбежках завода корпус «М-400» получил серьезные повреждения, а оборудование частично пришло в негодность.

24 марта 1947 года постановлением Совета Министров СССР подводную лодку отправили на разборку.